Og'ir yuk tashish
For the international engineering projects, the transportation of heavy and over-dimension cargos requires a variety of transportation modes, which is limited by the means of transportation, hoisting capacity, path conditions, road and bridge loading capacity, the width and height of tunnel and local regulations and so on.,
GOT QUOTASYONTavsif
Xalqaro muhandislik loyihalari uchun og'ir va o'ta o'lchovli yuklarni tashish uchun transport turlari, yuk ko'tarish hajmi, yo'l sharoitlari, yo'l va ko'priklarni yuklash imkoniyatlari, tunnelning kengligi va balandligi bilan cheklangan turli xil transport usullari talab qilinadi. mahalliy qoidalar va boshqalar., Bu transport jarayonini qiyinlashtiradi va murakkablashtiradi. Og'ir va o'lchovli yuklarni qanday qilib xavfsiz, iqtisodiy, samarali va oqilona tashishni yakunlash muhandislik loyihasini muammosiz amalga oshirishning kalitidir.
Og'ir yuklarni tashish xususiyatlari
Keng ko'lamli muhandislik loyihalarining rivojlanib borishi bilan og'ir va o'ta o'lchovli yuklarni tashish umumiy yuklardan tashqari o'ziga xos xususiyatlarga ega.
1. Yo'l sharoitlariga yuqori talablar. Yuklarning o'ziga xos xususiyati tufayli yo'l sharoitlarini oldindan o'rganish kerak, shu jumladan yo'l bo'ylab ko'priklar va tunnellarni tashishdagi cheklovlar, yo'l yaqinidagi to'siqlar va boshqalar. Yo'l sharoitlari yaxshi, ko'priklar kamroq va cheklovlar kamroq bo'lgan yo'lni tanlash foydalidir.
2. Birlik va bir yo'nalish. .Og'ir va o'ta o'lchovli yuklar, odatda, turli xil loyiha talablariga muvofiq tayyorlanganligi sababli, har bir transport jarayoni uchun alohida reja tuzilishi kerak. Uzoq muddatli ishlab chiqarish tsikli va keng ko'lamdagi xususiyatlar tufayli transport asosan bir tomonlama, teskari yo'nalish deyarli imkonsizdir.
3. Buning uchun maxsus transport vositalari va kranlarni boshqaradigan va ba'zi baxtsiz hodisalarni engish uchun moslashuvchan bo'lgan yuqori mutaxassislarga ega bo'lgan tegishli operatorlar kerak.
4. Yuk tashish xavfi yuqori. .Maxsus yuklarning cheklanganligi natijasida, bu transport vositalari va yuklarni o'ta jiddiy yo'qotishlariga va boshqa har qanday to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi, bundan tashqari, agar transport paytida beparvolik bo'lsa, bu loyihani amalga oshirishga bevosita ta'sir qiladi.
Og'ir yuklarni quruqlikda tashishning potentsial muammolari
1. Havo to'sig'ining harakatlanishi
Og'ir yukning balandligi va transport vositasi plitasining balandligi tufayli, odatda umumiy ko'prik va suv o'tkazgich chegaralaridan oshib ketadi.
2. Ko'priklarning harakatlanishi
Og'ir yuklarning umumiy og'irligi va transport vositasi nisbatan katta bo'lganligi sababli, bu ma'lumotlarni tahlil qilish va yo'l bo'ylab ko'priklarni simulyatsiya qilishni talab qiladi. Ko'prikning ichki kuchini va u orqali o'tayotgan transport vositalarida hosil bo'lgan maksimal ichki kuchni tahlil qilib, yuklarning o'tishi mumkinligini aniqlaydigan yuk samaradorligini hisoblash zarur.
3. Burilish radiusining harakatlanish qobiliyati
Og'ir yuk tashuvchi transport vositalarining katta burilish radiusi tufayli, yo'lning burilish radiusi juda kichik yoki juda tor bo'lsa, u o'tib ketmasligi mumkin.
4. Nishablarning harakatlanishi
Og'ir yuklarni tashiydigan yuk mashinalarining haddan tashqari uzunligi tufayli yuk ko'tarilgandan so'ng, orqa tarafdagi avtoulov plastinkasining ikki qiyalikka tushgan konveks yoki konkav yonbag'ri orqali ma'lum bir deformatsiya yuz berdi, bu yuk mashinalarining pastki qismiga shikast etkazishi mumkin. yoki teskari deformatsiya etishmovchiligi.
5. Yuqori transport narxi
U nafaqat transport vositalarini tashish uchun yuk haqini, balki yo'lni oldindan qidirish, ko'prikni mustahkamlash, havo to'sig'ini olib tashlash, yo'l yoki ko'prikni qurish xarajatlarini ham o'z ichiga oladi.
6. Uzoq transport vaqti
Og'ir yuklarni yuklaydigan transport vositalarining tezligi nisbatan past bo'lgani uchun va avtotransportga ruxsat olish uchun ariza berish, yo'l yoki ko'prik qurilishi kabi yordamchi ishlar uchun zarur bo'lganligi sababli, etkazib berish uchun qo'shimcha vaqt talab etiladi.
Og'ir yuklarni quruqlikda tashishni amalga oshirish printsiplari
1. Xavfsizlik va ishonchlilik. Yuqori qiymatga ega, uzoq muddatli ishlab chiqarish tsikli, o'rnini bosuvchi bo'lmagan og'ir yuklar tufayli xavfsizlik birinchi navbatda transport paytida eng muhim qo'llanma bo'lishi kerak
2. Iqtisodiy. Tegishli transport marshruti va rejimini afzal ko'ring , mos keladigan ko'prikdan o'tish usuli va to'siqlarni olib tashlash usuli va transport xavfsizligini ta'minlash sharti bilan transport xarajatlarini maksimal darajada boshqarish.
3. Vaqtlilik. Og'ir yuklarni tashish avtotransport biznesiga litsenziyani qo'llash, yo'l to'siqlarini istisno qilish, orqa yo'llarni qurish, transport vositalarini boshqarish va boshqa har qanday tayyorgarlik ishlarini o'z ichiga olishi mumkin. Shuningdek, bu qurilish maydonchasidagi katta ko'tarish uskunalariga ta'sir qilishi mumkin .Shuning uchun transport jarayonining butun jadvali qat'iy nazorat qilinishi kerak.
Bundan tashqari, xavfsizlikni ta'minlash uchun yuk ko'tarish va o'tkazishni oldini olish yaxshiroqdir. Transport jarayonida maksimal darajada.
Sohologistics Og'ir yuklarni quruqlikda tashishning afzalliklari
Sohologistics kompaniyasi MOT (Xitoy Xalq Respublikasi Transport vazirligi) tomonidan berilgan avtotransport biznesining litsenziyasiga va og'ir yuklarni tashish malakasiga ega.
Milliy yo'nalish bo'yicha yuqori sifatli maxsus avtoulov liniyasidan tashqari, ortiqcha og'irlik va ortiqcha og'irlikdagi yuklarni tashish SHLning asosiy faoliyatiga aylandi.
Sohologistics asosan og'ir uskuna, transport uskunalari, gidravlik energetika, elektr energetikasi, kimyo, metallurgiya uskunalari, temir yo'l dengiz porti ko'prigi qurilish uskunalari, masalan, uzunlik, kenglik, balandlik, ortiqcha vazn va boshqa shunga o'xshash narsalar bilan shug'ullanadi. Masalan, mamlakat bo'ylab og'ir yuklarni tashish uchun eshiklar, Shanxay, Tyantszin, Lianyungang, Tsindao, Guanchjou va Shenchjenning yirik dengiz portiga eshik. SHL shuningdek, Xitoyning qo'shni davlatlar bilan chegaradosh portlari, masalan, Manchuriya porti, Erenxot porti, Xuerguos porti, qashqar porti, Ulug'qat porti, Alatav dovoni porti, Guansi provinsiyasidagi Pingxiang porti, Yunnan provinsiyasining Ruili porti singari quruqlik transporti xizmatlariga ega. Boten porti, Estuary porti, shuningdek, qaytish yo'nalishini o'z ichiga oladi.
SHL buyurtmasiga binoan ishlab chiqarilgan transport vositalarining qatoriga quyidagilar kiradi: Ko'p o'qli ko'taruvchi va biriktiruvchi gidravlik yassi yarim romork, narvon plitasi, og'ir konkavli yarim romork, kengaytiruvchi taxta, ramka plitasi, past tekis va o'ta past tekis panelli yarim romork, professional pichoqni tashish plitasi., Ular muhandislik mashinalari bosimli idish, ortiqcha uzunlikdagi avtoklavlangan choynak, balandlikdagi qozon uskunalari, o'ta katta aralashtirish zavodi kabi barcha uzunlik, kenglik va balandlikdagi ortiqcha yuklarni tashish uchun javob beradi. , ortiqcha vaznli metallni shakllantirish uskunalari, shamol energetikasi minorasi baraban pichog'i, po'lat konstruktsiya, markazdan qochirma mashina va boshqa og'ir yuklar, bu bizning mijozlarimizni milliy kimyo sanoati, elektr energetikasi, metallurgiya, temir yo'l, ko'prik, dengiz porti, avtomobil yo'llarini qurish loyihalari va boshqa har qanday og'ir yuk ko'tarish transporti va o'rnatish talablari.
Mijozlarning so'rovlari va buyurtmalarining ishlash jarayoni
1. Uzunlik, kenglik, balandlik, aniq / brüt og'irlik, POL (yuklash porti), POD (tushirish porti) bo'yicha aniq yuk o'lchovlari haqida ma'lumot berish uchun talab qilinadi.
2. Yuklarni etkazib berish bo'yicha umumiy talab uchun SHL loyihasining logistika menejeri bir soat ichida narxlarni taklif qiladi.
Maxsus yuklar uchun (ayniqsa oddiy ko'prikdan balandlik va kenglik uchun) SHL loyihasining logistika menejeri yo'llarni razvedka qilish bo'yicha dizaynerlar bilan birgalikda yo'llarni razvedka qilish, transport rejasini optimallashtirish uchun loyiha guruhini tuzadi va ko'rib chiqqandan so'ng yakuniy aniq taklifni taklif qiladi. yuk hajmi va turli xil yo'l sharoitlari
3. Agar buyurtma mijoz tomonidan qabul qilingan bo'lsa, biz o'zaro transport sohasida hamkorlik shartnomasini imzolaymiz. Oldindan to'lash kerak bo'ladimi, bu transportning umumiy to'lovi miqdoriga bog'liq.
4. Kerakli qabul qilish sanasi va joyiga ko'ra, professional yuk mashinasi haydovchisi joyga o'z vaqtida etib boradi. SHL loyihasi logistika menejeri saytdagi xavfsizlikni o'rnatish uchun javobgardir. Xaridor tomonidan taqdim etilgan yuk ma'lumotlarini haqiqiy yuklar bilan tekshirgandan so'ng, u yuklarni ko'tarish, mustahkamlash va yukni jo'natuvchi bilan bog'lash bo'yicha muvofiqlashtiriladi.
5. Joyda yuklarni nazorat qilish bo'yicha mas'ul shaxs tovarlarni yuklash, mustahkamlash va bog'lash ishlarini suratga oladi va ularni mijozlarga yuboradi va keyin etkazib berish bilan boshlanadi.
6. VIP mijozlarga xizmat ko'rsatish sizning transport vositalaringizni real vaqtda GPS joylashishni aniqlashga imkon beradi va sizga o'z vaqtida xabar yuboradi.
7. Yuklar belgilangan manzilga etib kelgandan so'ng, haydovchi yuk qabul qiluvchiga yuklarning ko'rinishini mustahkamlash va bog'lash bo'yicha tekshiruv o'tkazishda yordam beradi. O'tkazib yuborilgandan so'ng, u yuklarni echib, tushirishni boshlaydi va qabul qiluvchi yuklarning qabul qilinganligini imzolaydi va har ikki tomon uchun ham qayd qiladi, bu muvaffaqiyatli etkazib berish tugaganligini anglatadi.