EN 
CN
RU
ES
DE
AR
விளக்கம்
சர்வதேச பொறியியல் திட்டங்களுக்கு, கனமான மற்றும் அதிக பரிமாண கார்கோக்களின் போக்குவரத்துக்கு பலவிதமான போக்குவரத்து முறைகள் தேவைப்படுகின்றன, அவை போக்குவரத்து, ஏற்றுதல் திறன், பாதை நிலைமைகள், சாலை மற்றும் பாலம் ஏற்றுதல் திறன், சுரங்கப்பாதையின் அகலம் மற்றும் உயரம் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் பல., இது போக்குவரத்து செயல்முறையை கடினமாகவும் சிக்கலாகவும் ஆக்குகிறது. கனரக மற்றும் அதிக பரிமாண கார்கோக்களின் போக்குவரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக, பொருளாதார ரீதியாக, திறம்பட மற்றும் நியாயமான முறையில் முடிப்பது என்பது பொறியியல் திட்டத்தை சீராக செயல்படுத்த முக்கியமாகும்.
கனரக சரக்கு போக்குவரத்தின் சிறப்பியல்புகள்
பெரிய அளவிலான பொறியியல் திட்டங்களின் செழிப்புடன், கனமான மற்றும் அதிக பரிமாண கார்கோக்களின் போக்குவரத்து பொதுவான கார்கோக்களைப் போலவே அதன் சொந்த பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது.
1. சாலை நிலைமைகளுக்கு அதிக தேவைகள். கார்கோஸின் சிறப்பு காரணமாக, சாலைகள் குறித்து முன்கூட்டியே விசாரிக்க வேண்டியது அவசியம், இதில் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள், சாலையின் அருகே உள்ள தடைகள் மற்றும் பல. நல்ல சாலை நிலைமைகள், குறைவான பாலங்கள் மற்றும் குறைவான கட்டுப்பாடுகளுடன் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நன்மை.
2. ஒற்றுமை மற்றும் ஒற்றுமை. கனமான மற்றும் அதிக பரிமாண கார்கோஸ் பொதுவாக வெவ்வேறு திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்படுவதால், ஒவ்வொரு போக்குவரத்து செயல்முறைக்கும் ஒரு தனித் திட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். நீண்ட கால உற்பத்தி சுழற்சி மற்றும் பெரிய அளவிலான பண்புகள் காரணமாக, போக்குவரத்து முக்கியமாக ஒரே திசையில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் தலைகீழ் திசை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
3. சிறப்பு வாகனங்கள் மற்றும் கிரேன்களை ஓட்டக்கூடிய மற்றும் சில விபத்துக்களைச் சமாளிக்க நெகிழ்வான உயர் தொழில் வல்லுநர்களுடன் தொடர்புடைய ஆபரேட்டர்கள் இதற்கு தேவை.
4. போக்குவரத்தின் அதிக ஆபத்துகள். சிறப்பு கார்கோக்களின் வரம்பின் விளைவாக, இது வாகனங்கள் மற்றும் கார்கோக்களின் மிகக் கடுமையான இழப்பு மற்றும் வேறு எந்த நேரடி அல்லது மறைமுக பொருளாதார இழப்பையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் என்னவென்றால், போக்குவரத்தின் போது ஏதேனும் கவனக்குறைவு ஏற்பட்டால் அது திட்டத்தை செயல்படுத்துவதை நேரடியாக பாதிக்கும்.
கனரக சரக்கு நிலப் போக்குவரத்தின் சாத்தியமான சிக்கல்கள்
1. காற்றுத் தடையின் செயல்திறன்
கனமான சரக்குகளின் உயரம் மற்றும் சுமந்து செல்லும் வாகனத்தின் தட்டின் உயரம் காரணமாக, இது பொதுவாக பொது பாலம் மற்றும் கல்வெட்டின் வரம்புகளை மீறுகிறது.
2. பாலங்களின் போக்குவரத்து திறன்
கனரக சரக்குகளின் மொத்த எடை மற்றும் சுமந்து செல்லும் வாகனம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதால், அதற்கு தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை உருவகப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது. பாலத்தின் உள் சக்தியையும், கடந்து செல்லும் வாகனங்களால் உருவாக்கப்படும் அதிகபட்ச உள் சக்தியையும் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், சரக்கு செயல்திறன் கடந்து செல்ல முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் சுமை செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது.
3. திருப்பு ஆரத்தின் செயல்திறன்
கனமான கார்கோஸ் போக்குவரத்து வாகனங்களின் பெரிய திருப்பு ஆரம் காரணமாக, சாலையின் திருப்பு ஆரம் மிகச் சிறியதாகவோ அல்லது மிகக் குறுகியதாகவோ இருந்தால் அது கடந்து செல்லக்கூடாது.
4. சரிவுகளின் செயல்திறன்
கனமான கார்கோஸுடன் செல்லும் லாரிகளின் அதிக நீளம் காரணமாக, ஏற்றப்பட்ட பின் பின்புற டிரக் தட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட சிதைவு ஏற்பட்டது, இரண்டு சரிவுகளில் தரையிறங்கிய கார் தட்டின் குவிந்த அல்லது குழிவான சாய்வு வழியாக, அது லாரிகளின் அடிப்பகுதியில் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் அல்லது தலைகீழ் சிதைவு தோல்வி.
5. அதிக போக்குவரத்து செலவு
இது வாகன போக்குவரத்து சரக்கு கட்டணம் மட்டுமல்லாமல், பூர்வாங்க சாலை கண்காணிப்பு, பாலம் வலுவூட்டல், விமான தடையை நீக்குதல், சாலை அல்லது பாலம் கட்டுமானம் ஆகியவற்றின் செலவும் அடங்கும்.
6. நீண்ட போக்குவரத்து நேரம்
கனரக சரக்குகளுடன் ஏற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு இது மெதுவான வேகம் மற்றும் முன்கூட்டியே சாலை போக்குவரத்து அனுமதிக்கு விண்ணப்பித்தல், சாலை அல்லது பாலம் கட்டுமானம் போன்ற துணைப் பணிகளுக்குத் தேவையானதாக இருப்பதால், அதை வழங்க கூடுதல் நேரம் தேவைப்படுகிறது.
கனரக சரக்கு நிலப் போக்குவரத்தின் நடைமுறை கோட்பாடுகள்
1. பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை. அதிக மதிப்பு, நீண்ட கால உற்பத்தி சுழற்சி, மாற்றீடுகள் எதுவுமில்லாத கனரக சரக்கு என்பதால், போக்குவரத்தின் போது பாதுகாப்பு முதலில் மிக முக்கியமான வழிகாட்டியாக இருக்க வேண்டும்
2. பொருளாதாரம். பொருத்தமான போக்குவரத்து பாதை மற்றும் பயன்முறையை விரும்புங்கள் ， பொருத்தமான பாலம் கடந்து செல்லும் முறை மற்றும் சாலைத் தடைகளை அகற்றும் முறை மற்றும் போக்குவரத்து செலவை அதன் பாதுகாப்பு இருக்கும் வரை அதிகபட்சமாக கட்டுப்படுத்துதல்.
3. நேரமின்மை. சாலை போக்குவரத்து வணிக உரிமத்தைப் பயன்படுத்துதல், சாலைத் தடைகளைத் தவிர்ப்பது, சாலைகளை மீண்டும் உருவாக்குதல்-போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேறு எந்த தயாரிப்பு வேலைகளிலும் கனரக சரக்குப் போக்குவரத்து ஈடுபடலாம். கட்டுமான தளத்தில் தற்போது இருக்கும் பெரிய தூக்கும் கருவிகளையும் இது பாதிக்கலாம். எனவே முழு போக்குவரத்து செயல்முறை அட்டவணையும் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
கூடுதலாக, சாத்தியமான ஏற்றம் மற்றும் இடமாற்றத்தைத் தவிர்ப்பது நல்லது, பாதுகாப்பு.இன் போக்குவரத்து செயல்முறையை அதிகபட்ச அளவிற்கு உறுதிசெய்கிறது.
கனரக சரக்கு நில போக்குவரத்தின் சொஹாலஜிஸ்டிக்ஸ் நன்மைகள்
சோட்லொஜிஸ்டிக்ஸ் MOT (சீன மக்கள் குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகம்) வழங்கிய சாலை போக்குவரத்து வணிக உரிமத்தையும், கனரக சரக்கு போக்குவரத்துக்கான தகுதியையும் கொண்டுள்ளது.
தேசிய சுற்று-பயண உயர்தர சிறப்பு சாலை பாதைக்கு கூடுதலாக, அதிக நீளம், அதிக அகலம் கொண்ட அதிக எடை கொண்ட கார்கோக்களின் போக்குவரத்து எஸ்.எச்.எல் இன் முக்கிய வணிகமாக மாறியுள்ளது.
சோஹோலாஜிஸ்டிக்ஸ் முக்கியமாக தொழில்துறை உபகரணங்கள், ஹைட்ராலிக் சக்தி, மின்சாரம், ரசாயன, உலோக உபகரணங்கள், ரயில்வே துறைமுக பாலம் கட்டுமான உபகரணங்கள், அதிக நீளம், அதிக அகலம் அதிக உயரம், அதிக எடை மற்றும் வேறு ஏதேனும் தொடர்புடைய கனரக சாலை போக்குவரத்து வர்த்தகத்தை மேற்கொள்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நாடு தழுவிய அளவில் கனரக சரக்கு போக்குவரத்து, ஷாங்காய், தியான்ஜின், லியான்யுங்காங், கிங்டாவோ, குவாங்சோ மற்றும் ஷென்சென் ஆகிய முக்கிய துறைமுகங்களின் கதவு. மஞ்சூரியன் துறைமுகம், எரென்ஹாட் துறைமுகம், ஹூயர்குவோஸ் துறைமுகம், காஷ்கர் துறைமுகம், உலுக்காட் துறைமுகம், அலட்டாவ் பாஸ் துறைமுகம், குவாங்சி மாகாணத்தில் பிங்க்சியாங் துறைமுகம், யுன்னான் மாகாணத்தில் ருய்லி துறைமுகம் போன்ற அண்டை நாடுகளுடன் சீன எல்லை துறைமுகங்களுக்கான கதவு நில போக்குவரத்து சேவைகளை எஸ்.எச்.எல் கொண்டுள்ளது. போடன் துறைமுகம், திரும்பும் பாதை உட்பட எஸ்டியூரி போர்ட்.
தனிப்பயன் கட்டமைக்கப்பட்ட வாகன உபகரணங்களின் எஸ்.எச்.எல் வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்: மல்டி-ஆக்சிஸ் லிப்ட் மற்றும் ஸ்ப்ளிசிங் ஹைட்ராலிக் பிளாட் செமி டிரெய்லர், ஏணி தட்டு, ஹெவி டியூட்டி குழிவான செமிட்ரெய்லர், விரிவாக்க வாரியம், பிரேம் பிளேட், குறைந்த பிளாட் மற்றும் சூப்பர் லோ பிளாட்-பேனல் அரை டிரெய்லர், தொழில்முறை பிளேட் போக்குவரத்து தட்டு., பொறியியல் இயந்திர அழுத்தக் கப்பல், அதிக நீளம் கொண்ட ஆட்டோகிளேவ் கெட்டில், அதிக உயர கொதிகலன் உபகரணங்கள், சூப்பர் பெரிய கலவை ஆலை போன்ற அனைத்து வகையான அதிக நீளம், அதிக அகலம், அதிக எடை, அதிக எடை கொண்ட கார்கோஸ் போக்குவரத்துக்கு அவை பொருத்தமானவை. , அதிக எடை கொண்ட உலோக உருவாக்கும் கருவிகள், காற்றாலை சக்தி கோபுரம் டிரம் பிளேட், எஃகு அமைப்பு, மையவிலக்கு இயந்திரம் மற்றும் பிற கனரக கார்கோக்கள், இது தேசிய இரசாயனத் தொழில், மின்சார சக்தி, உலோகம், ரயில்வே, பாலம், துறைமுகம், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத் திட்டங்கள் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை திருப்திப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. வேறு எந்த கனரக சரக்கு தூக்கும் போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் தேவைகள்.
வாடிக்கையாளர் விசாரணை மற்றும் ஒழுங்கு செயல்பாட்டு செயல்முறை
1. நீளம், அகலம், உயரம், நிகர / மொத்த எடை, பிஓஎல் (ஏற்றுதல் துறை), பிஓடி (வெளியேற்றும் துறைமுகம்) ஆகியவற்றின் துல்லியமான சரக்கு பரிமாணங்களின் தகவலை வழங்க வேண்டும்.
2. பொதுவான கார்கோஸ் விநியோக தேவைக்கு, எஸ்.எச்.எல் திட்ட தளவாட மேலாளர் மேற்கோள் விகிதங்களை ஒரு மணி நேரத்திற்குள் வழங்குவார்.
சிறப்பு கார்கோக்களுக்காக (குறிப்பாக சாதாரண பாலத்தை விட அதிக உயரம் மற்றும் அதிக அகலத்திற்கு), எஸ்.எச்.எல் திட்ட தளவாட மேலாளர் சாலை கண்காணிப்பு, போக்குவரத்துத் திட்ட உகப்பாக்கம் மற்றும் சாலை சீரமைப்பு உளவு வடிவமைப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து ஒரு திட்டக் குழுவை உருவாக்குவார் மற்றும் பரிசீலித்தபின் இறுதி துல்லியமான மேற்கோளை வழங்குவார். கார்கோஸ் பரிமாணங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகள்
3. வாடிக்கையாளர் ஏற்றுக்கொண்ட மேற்கோள் என்றால், எங்களுக்கிடையில் போக்குவரத்து ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவோம். கீழே கட்டணம் செலுத்த வேண்டுமா, இது மொத்த போக்குவரத்துக் கட்டணத்தின் அளவைப் பொறுத்தது.
4. தேவையான பிக்-அப் தேதி மற்றும் இடத்தின்படி, தொழில்முறை டிரக் டிரைவர் சரியான நேரத்தில் அந்த இடத்திற்கு வருவார். தளத்தில் பாதுகாப்பு நிறுவலுக்கு SHL திட்ட தளவாட மேலாளர் பொறுப்பேற்பார். உண்மையான கார்கோஸுடன் வாடிக்கையாளர் வழங்கிய சரக்கு தகவல்களைச் சரிபார்த்த பிறகு, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருடன் சரக்குகளை ஏற்றுதல், பலப்படுத்துதல் மற்றும் பிணைத்தல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பார்.
5. ஆன்-சைட் லோடிங் மேற்பார்வையின் பொறுப்பான நபர் பொருட்களை ஏற்றுதல், வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பிணைத்தல் ஆகியவற்றின் புகைப்படங்களை எடுத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்புவார், பின்னர் விநியோகத்துடன் தொடங்குவார்.
6. உங்கள் பொருட்களின் வி.ஐ.பி வாடிக்கையாளர் சேவை போக்குவரத்து வாகனங்களின் நிகழ்நேர ஜி.பி.எஸ் நிலைப்பாட்டை உருவாக்கும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் உங்களுக்கு கருத்துக்களை அனுப்பும்.
7. இலக்குக்கு கார்கோஸ் வந்தவுடன், கார்கோஸின் தோற்றத்தை வலுவூட்டுதல் மற்றும் பிணைத்தல் குறித்து ஆய்வு செய்ய ஓட்டுநர் சரக்குதாரருக்கு உதவுவார். கடந்து சென்ற பிறகு, அது பொருட்களை அவிழ்த்து இறக்கத் தொடங்கும், மேலும் சரக்குதாரர் கார்கோஸின் ரசீதில் கையெழுத்திட்டு இருபுறமும் பதிவு செய்வார், அதாவது வெற்றிகரமான விநியோகம் முடிந்தது.