Jamii zote
EN

Usafiri wa Barabara

Nyumba>Huduma zetu>Kuinua Nzito>Usafiri wa Barabara

Usafiri wa Barabara

PATA MAHALI

Maelezo

Pamoja na maendeleo ya kila wakati ya uchumi wa China, mtengenezaji wa uzalishaji zaidi na zaidi huhamia katikati na magharibi mwa China. Na kukabiliana na mpango wa hivi karibuni wa Ukanda mmoja na Njia moja ya barabara, mpangilio mzuri wa kimkakati wa ukanda wa uchumi wa mto Yangtze, haswa kwa sababu ya kwamba usafiri wa barabara kuu hauwezi kusaidia usafiri mzito wa cargos.

Sohologistics wakati inaboresha mkakati wa ushirika, kutekeleza kikamilifu uelekezaji wa mto wa Yangtze, miji ya pwani na hutoa huduma kadhaa zinazohusiana kwa wateja wa ndani na nje na wasambazaji wa mizigo ili kuhakikisha kuwa utekelezaji wote wa vifaa vya uhandisi na vifaa vya mradi unafanikiwa. na laini.

Barge ni mashua ya chini-chini ya boti, iliyojengwa kwa usafirishaji wa mto na mfereji wa bidhaa za wingi. Ni kwa safu ya usafirishaji ya tawi. Inaweza kuchukua vifurushi vidogo vya bidhaa kutoka kituo cha mto wa ndani kwenda kwenye bandari ya maji ya kina kirefu na kufaidika kwa kuhamisha mizoga hii ya wingi kwenye meli za shina, meli za chombo, wabebaji wa wingi na zingine. meli za nje. Kuzuia kunatumika pia wakati vyombo vya bahari havina vifaa vya kubeba kizito au wakati tovuti za kazi na hazifikiki na chombo cha bahari au barabara.

Shukrani kwa umaarufu wa upitishaji, barges huleta karibi zilizochanganyika na cargos iliyovunjika, haswa ikiwa ni pamoja na kibaraza cha kibinafsi cha kujisukuma mwenyewe na barge za kujipanga zenyewe.

Kwa biashara ya tawi la mto Yangtze linalozunguka biashara, hufanya upungufu wa usafirishaji wa barabara kwa mabegi mazito.

Utaalam wa SHL unajumuisha kuchagua ukubwa wa barge sahihi, nguvu ya staha, nguvu inayofaa ya farasi na kuvuta vile vile ukaguzi kabla ya matumizi na uimarishaji wa nguvu ya dawati ikiwa inahitajika.

Barge   Type urefu
(M)
Upana
(M)
Jumla ya Pato la uzito
(MT)
Net uzito
(MT)
Kina
(M)
Reference   loading weight
(MT)
Available deck   area
(M)
No-load draft   depth
(M)
Full draft   depth
(M)
Deck barge   SHL001 116.00 21.60 2976.00 1666.00 6.20 4632.00 102.00 * 21.60 2.97 4.50
Deck barge   SHL002 82.00 18.00 2008.00 1124.00 4.00 2887.00 63.60 * 18.00 2.45 3.20
Deck barge   SHL003 80.52 18.00 1930.00 1081.00 5.20 3156.00 66.20 * 18.00 1.34 4.00
Deck barge   SHL004 88.00 18.00 1924.00 1077.00 4.50 2580.00 78.00 * 18.00 1.22 3.20
Deck barge   SHL005 79.55 16.80 1722.00 964.00 4.60 1530.00 63.00 * 16.80 1.14 2.60
Deck barge   SHL006 63.40 12.50 498.00 278.00 3.18 664.00 59.00 * 15.50 2.02 2.20
Deck barge   SHL007 61.96 12.40 495.00 277.00 3.15 668.00 54.00 * 14.80 1.62 2.15
Deck barge   SHL008 63.42 11.20 497.00 278.00 2.80 475.00 55.00 * 14.20 1.44 1.80
Deck barge   SHL009 66.80 12.00 497.00 278.00 2.85 659.00 59.00 * 15.50 1.90 2.00
Deck barge   SHL010 78.40 15.85 1216.00 680.00 3.60 1700.00 67.80 * 15.80 1.24 2.30


Aina kubwa urefu
(M)
Upana
(M)
Jumla ya Pato la uzito
(MT)
Net uzito
(MT)
Kina
(M)
Rejea upakiaji uzito
(MT)
Saizi ya mizigo
(L * W * D) (M)
Hakuna rasimu ya kubeba mzigo
(M)
Undani kamili wa rasimu
(M)
Single hatch   barge SHL001 79.96 13.20 2317.00 1297.00 6.60 3828.70 53.00 10.20 * * 9.10 1.25 4.50
Single hatch   barge SHL002 79.62 13.20 2099.00 1175.00 6.60 2618.00 53.00 10.20 * * 9.00 2.40 4.50
Single hatch   barge SHL003 83.55 13.40 2379.00 1332.00 5.80 2961.00 56.00 10.40 * * 8.30 2.78 4.50
Single hatch   barge SHL004 79.80 12.20 1674.00 937.00 6.28 2720.00 43.00 7.80 * * 7.00 2.94 5.20
Single hatch   barge SHL005 78.50 12.00 1806.00 1011.00 6.50 2650.00 43.00 8.50 * * 7.30 2.75 5.30
Single hatch   barge SHL006 66.12 11.05 1260.00 705.00 6.50 1700.00 51.00 9.25 * * 7.00 1.26 3.63
Single hatch   barge SHL007 54.40 10.00 498.00 278.00 6.50 950.00 34.00 8.00 * * 5.50 0.68 2.78
Single hatch   barge SHL008 53.80 9.00 499.00 279.00 4.15 900.00 31.00 6.80 * * 5.50 0.99 3.55
Single hatch   barge SHL009 53.15 10.00 499.00 279.00 4.15 900.00 32.00 8.20 * * 4.90 1.17 3.30


Meli ya mto Yangtze inayodumishwa na Sohologistics

Jiangsu province:Nanjing, Yangzhou , Zhangjiagang, Nantong  Taicang  Changzhou , Changshu, Jiangyin  Zhenjiang  Taizhou

Anhui province: Tongling , Anqing, Ma 'anshan, Wuhu

Mkoa wa Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Mkoa wa Hunan: Yueyang, Changsha

Mkoa wa Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Chongqing mji: Chongqing

Mkoa wa Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Mkoa wa Yunnan: Shuifu

Barabara za kusonga kutoka bandari hapo juu hadi bandari ya Shanghai, bandari ya Taicang, Zhangjiagang, bandari ya Lianyungang, bandari ya Zhoushan, bandari ya Tianjin, bandari ya Qingdao, bandari ya Dali, bandari ya Guangzhou, na bandari ya Humen.

Maswali
  • Q

    Ni aina gani ya cargos inayofaa kwa usafirishaji wa bage?

    A

    Kwa karoti zilizo na zaidi ya 5m au kupita kwa urahisi kwenye madaraja. Zinafaa kwa usafirishaji wa usafirishaji wa maji ya ndani au kutolewa kutoka kwa maji ya ndani kwa bandari za pwani na mabadiliko ya moja kwa moja na vyombo vya baharini.

  • Q

    Je! Inafaa kwa usafirishaji wa baa wakati idadi kubwa ya mabegi yanahitaji kusafirisha nje ya nchi kutoka kwa Bara kupitia bandari ya Shanghai?

    A

    Yes, first of all,from the perspective of friendly-environmental development, the country has encouraged the inter-modal and multimodal of trucks-to-railway, railway-to-water iron to water so as to contribute to the world's environmental protection, and greatly save the cost of transportation freight.

  • Q

    Je! Inafaa kwa usafirishaji wa usafirishaji kutoka Sichuan kwenda Shanghai?

    A

    Ndio kabisa, kuna vituo maarufu vya shehena za bandari za Leshan, bandari ya Yibin, na bandari ya Luzhou katika mkoa wa Sichuan. Sohologistics itatoa mpango bora wa usafirishaji mzito wa cargo kwa wateja wetu.

  • Q

    Itachukua muda gani kutoka bandari ya Leshan, bandari ya Yibin, bandari ya Luzhou hadi kwenye vituo vya Shanghai Luojing?

    A

    Inachukua kawaida siku 8-10. Ikiwa wakati wa kavu wa mto Yangtze, itachukua siku 5-10 zaidi. , mstari wa nyuma ni sawa.

Wasiliana nasi