EN 
CN
RU
ES
DE
AR
gambaran
Ku kamajuan ékonomi Cina anu teras-terasan, beuki seueur pabrik produksi ngalih ka beulah tengah sareng kulon Cina. Sareng ngaréspon inisiatip One belt sareng One Road pangénggalna, tata strategis anu hébat sabuk ékonomi walungan Yangtze, khususna pikeun transportasi jalan raya teu tiasa ngalayanan transportasi cargos langkung beurat.
Sohologistik nyaluyukeun tepat waktu strategi perusahaan, aktip ngalaksanakeun kawenangan anu tongkang di walungan Yangtze, kota basisir sareng nyayogikeun serangkaian jasa anu aya hubunganana pikeun palanggan domestik sareng luar negeri sareng panerus angkutan barang pikeun mastikeun yén sadaya palaksanaan rékayasa logistik sareng logistik proyék suksés sareng lemes.
Tongkang mangrupikeun parahu shoal-draft datar-handap kapal, diwangun utamina pikeun walungan sareng kanal ngangkut barang ageung. Éta kagolong kana jalur transportasi. Éta tiasa nyandak sakedik puluhan ton barang ti terminal walungan daratan ka palabuan jero cai sareng manpaat pikeun mindahkeun kargo massal ieu kana kapal batang, kapal kontainer, operator massal sareng anu sanés kapal luar negeri. Tong tong digunakeun ogé nalika kapal laut henteu dilengkepan ku tugas berat atanapi nalika situs padamelan sareng teu tiasa diaksés ku kapal laut atanapi jalan.
Hatur nuhun kana popularitas kontainerisasi, kapal tongkang nganteurkeun kargo ageung sareng kargo istirahat, utamina kalebet kapal penetasan Timer sareng tongkang dek nyalira. Pikeun bisnis batang tongkang cabang Yangtze, éta ngahasilkeun kakurangan transportasi jalan pikeun cargo beurat.
Kaahlian SHL kalebet milih ukuran tongkang anu pas, kakuatan dek, kakuatan kuda anu cocog sareng tarik ogé pamariksaan sateuacan panggunaan sareng penguatan kakuatan dek upami diperyogikeun.
| Tongkang ngetik | Panjang (M) | Wideth (M) | kasar Beurat (MT) | net beurat(MT) | Jerona (M) | rujukan loading beurat(MT) | kasadia geladak daérah (M) | Henteu-aya beban draf jero (M) | pinuh draf jero (M) |
| geladak kapal tongkang SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
| geladak kapal tongkang SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
| geladak kapal tongkang SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
| geladak kapal tongkang SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
| geladak kapal tongkang SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
| geladak kapal tongkang SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
| geladak kapal tongkang SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
| geladak kapal tongkang SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
| geladak kapal tongkang SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
| geladak kapal tongkang SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
Pelabuhan jalur walungan Yangtze dilayanan ku Sohologistics:
Propinsi Jiangsu: Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Propinsi Anhui: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu
Provinsi Jiangxi: Jiujiang, Nanchang
Provinsi Hunan: Yueyang, Changsha
Propinsi Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Kota Chongqing: Chongqing
Propinsi Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan
Propinsi Yunnan: Shuifu
Kapal kapal shuttle ti palabuhan di luhur ka palabuhan Shanghai, palabuan Taicang, Zhangjiagang, palabuhan Lianyungang, palabuan Zhoushan, palabuan Tianjin, palabuhan Qingdao, palabuhan Dalian, palabuan Guangzhou, sareng palabuhan Humen.
- Q
Jenis kargo naon anu cocog pikeun transportasi?
APikeun cargos kalayan langkung ti 5m atanapi boro nembus sasak. Éta cocog pikeun kapal tongkang transportasi ka cai daratan atanapi nganteurkeun ti cai daratan ka palabuan pantai sareng langsung robih sareng kapal laut.
- Q
Naha cocog pikeun transportasi tongkang nalika jumlah kargo kedah di ékspor ka luar negeri · ti daratan ngalangkungan seaport Shanghai?
ALeres, mimitina sadaya, tina sudut pandang pangwangunan lingkungan anu ramah, nagara parantos ngadorong antar modél sareng multimodal truk-to-karéta, beusi karéta-to-cai kana cai janten nyumbang kana panangtayungan lingkungan dunya, sareng hemat pisan biaya angkutan barang.
- Q
Éta cocog pikeun ngangkut angkot ti Sichuan ka Shanghai?
AÉta ususally nyandak 8-10 dinten. Upami dina usum garing tina kali Yangtze, éta bakal nyandak 5-10 dinten tambahan. , garis sabalikna mangrupikeun kaayaan anu sami.