Све категорије
EN

Превоз тешких терета

Почетна>Naše usluge>Хеави Лифт>Превоз тешких терета

Превоз тешких терета

For the international engineering projects, the transportation of heavy and over-dimension cargos requires a variety of transportation modes, which is limited by the means of transportation, hoisting capacity, path conditions, road and bridge loading capacity, the width and height of tunnel and local regulations and so on.,

ДОБИТЕ КВОТАЦИЈУ

опис

За међународне инжењерске пројекте, превоз тешких и превеликих терета захтева различите начине превоза, који су ограничени превозним средствима, капацитетом дизања, условима пута, носивошћу пута и моста, ширином и висином тунела и локални прописи и тако даље., То отежава и компликује процес превоза. Како сигурно, економично, ефикасно и разумно извршити превоз тешких и превеликих терета је кључ за несметану примену инжењерског пројекта.


Карактеристике транспорта тешког терета

Са просперитетом великих инжењерских пројеката, превоз тешких и превеликих терета има своје карактеристике, поред истих као и општи терети.

1.Високи захтеви за услове пута. Због посебности терета, неопходно је унапред истражити стање на путу, укључујући ограничења превоза мостова и тунела на путу, препреке у близини пута и тако даље. Корист је одабрати руту са добрим условима на путу, мање мостова и мање ограничења.

2. Јединственост и једносмерност. .Пошто су тешки и превелики терети генерално прилагођени у складу са различитим пројектним захтевима, за сваки процес транспорта потребно је израдити засебан план. А због карактеристика дугорочног производног циклуса и великих размера, транспорт је углавном једносмеран, док је обрнути смер готово немогућ.

3. Захтевају повезани оператери са вишим професионалцима који могу возити посебна возила и дизалице и бити флексибилни у случају неких несрећа.

4. Велики ризици превоза. .Као резултат ограничења посебних терета, то ће проузроковати изузетно озбиљан губитак возила и терета и било који други директни или индиректни економски губитак, шта више, то ће директно утицати на спровођење пројекта ако дође до непажње током транспорта.

Потенцијални проблеми копненог транспорта тешких терета

1. Прометност ваздушне баријере
Због висине самог тешког терета и плус висине плоче носећег возила, то обично прелази границе општег моста и пропуста.

2. Прометност мостова
Због укупне тежине тешког терета, а возило за превоз је релативно велико, потребна је анализа података и симулација путева и мостова током пута. Анализом унутрашње силе моста и максималне унутрашње силе коју генеришу возила која пролазе, потребно је израчунати ефикасност оптерећења која одређује да ли терет може проћи.

3. Прометност радијуса окретања
Због великог радијуса скретања тешких теретних транспортних возила, он можда неће проћи ако је радијус окретања пута премали или преузак.

4. Прометност слопова
Због превелике дужине камиона који превозе тешке терете, дошло је до одређене деформације задње плоче камиона након утовара, кроз конвексни или удубљени нагиб аутомобилске плоче који је слетео на две косине, може проузроковати оштећење камиона на дну или обрнути квар деформације.

5.Високи трошкови превоза
Не укључује само накнаду за превоз возила, већ и трошкове претходног извиђања путева, ојачања моста, уклањања ваздушне баријере, изградње пута или моста.

6.Дуго време превоза
Будући да је то релативно мала брзина за утовар тешких терета и неопходна за помоћне радове, као што је унапред подношење захтева за дозволу за друмски превоз, изградњу путева или мостова, потребно је додатно време за испоруку.


Принципи примене копненог транспорта тешких терета

1. Сигурност и поузданост. Због тешког терета велике вредности, дуготрајног производног циклуса, без замена, безбедност би на првом месту требала бити најважнији водич током транспорта

2. Економски. Дајте предност одговарајућем путу и ​​начину превоза , одговарајућем начину проласка преко моста и начину уклањања запрека и контролишите трошкове превоза у максималној мери докле год је његова сигурност.

3. Правовременост. Превоз тешког терета може укључити примену дозволе за рад у друмском превозу, изузеће путних баријера, изградњу саобраћајница, контролу саобраћаја и било које друге припремне послове. Такође може утицати на велику опрему за дизање која је присутна на градилишту. Дакле, целокупан распоред транспортних процеса мора бити строго контролисан.

Поред тога, боље је избегавати могуће дизање и преношење, како бисте максимално осигурали сигурност у процесу транспорта.

Сохологистичке предности копненог транспорта тешких терета

Сохологистицс поседује дозволу за рад у друмском превозу коју је издало МОТ (Министарство саобраћаја Народне Републике Кине) и квалификовану за превоз тешког терета.

Поред националне висококвалитетне специјалне путне линије, превоз превеликих и превеликих терета постао је основна делатност СХЛ-а.

Сохологистицс се углавном бави друмским транспортом тешког терета индустријском опремом, хидрауличном снагом, електричном енергијом, хемијском, металуршком опремом, грађевинском опремом за железничке луке, као што су прекомерна дужина, прекомерна ширина, прекомерна тежина и било која друга сродна појава. На пример, превоз терета тешких терета од врата до врата широм земље, врата главне морске луке Шангај, Тиањин, Лианиунганг, Кингдао, Гуангзхоу и Схензхен. СХЛ такође има услуге копненог превоза од врата до кинеских граничних лука са суседним земљама, као што су манџурска лука, лука Еренхот, лука Хуоергуос, лука кашгар, лука Улугкат, лука Алатав Пасс, лука Пингкианг у провинцији Гуангки, лука Руили у провинцији Иуннан, Лука Ботен, Естуари Порт такође укључује повратну руту.

Палета опреме СХЛ по мери израђена укључује: вишеосовинску хидрауличну равну полуприколицу за подизање и спајање, лествичасту плочу, тешку конкавну полуприколицу, даску за проширење, оквирну плочу, полуприколицу с равним и супер ниским равним плочама плоча за транспорт сечива., Погодни су за све врсте прекомерних дужина, прекомерних ширина и прекомерних терета, прекомерних терета, као што су посуда под притиском инжењерских машина, прекомерни аутоклавирани чајник, опрема за котлове са прекомерном висином, супер велико постројење за мешање , опрема за обликовање прекомерне тежине, лопатица бубња с вјетроелектранама, челична конструкција, центрифугална машина и други тешки терети, што нам омогућава да задовољимо наше купце за националну хемијску индустрију, електричну енергију, металургију, жељезницу, мост, луку, пројекте изградње аутопута и било који други захтеви за транспорт и уградњу тешког терета.


Упит купаца и поступак рада налога

1. Обавезно пружање информација о тачним димензијама терета дужине, ширине, висине, нето / бруто тежине, ПОЛ (лука утовара), ПОД (лука испуста)

2. За опште потребе испоруке терета, менаџер логистике пројекта СХЛ понудиће цене у року од једног сата.
 
За специјалне терете (посебно за прекомерне висине и прекомерне ширине од обичних мостова), менаџер логистике пројекта СХЛ саставиће пројектни тим заједно са дизајнерима извиђања поравнања путева који ће извршити извиђање путева, оптимизацију плана транспорта и понудити коначну тачну понуду након разматрања димензије терета и различити услови на путу

3. Ако купац прихвати понуду, потписаћемо споразум о сарадњи у превозу. Да ли је потребна капара, то зависи од износа укупне накнаде за превоз.

4. У складу са потребним датумом и местом преузимања, професионални возач камиона стићи ће на место на време. Менаџер логистике пројекта СХЛ биће одговоран за безбедну инсталацију на локацији. Након што провери информације о терету које купац достави стварним теретима, координираће товар за подизање, учвршћивање и везивање терета са пошиљаоцем.

5. Лице задужено за надзор утовара на лицу места ће фотографирати утовар, учвршћивање и везивање робе и послати их клијентима, а затим започети са испоруком.

6. ВИП корисничка служба ваших предмета извршиће ГПС позиционирање возила за транспорт у реалном времену и благовремено ће вам послати повратне информације.

7. По доласку терета на одредиште, возач ће примаоцу помоћи да изврши инспекцију појачања и везивања изгледа терета. Након проласка, почеће да се одвезује и истовара роба, а прималац ће потписати потврду о пријему терета и забележити обе стране, што значи да је успешна испорука завршена.