සියලු ප්රවර්ග

දුරකථන: +86 400-056-2896|+86051286888896

EN

බී.බී.කේ.

මුල් පිටුව>අපගේ සේවාවන්>ව්‍යාපෘති ලොජිස්ටික්ස්>බී.බී.කේ.

අපගේ සේවාවන්

විස්තර

බීබී බහාලුම් ලෙස හැඳින්වෙන බ්‍රේක් බල්ක් බහාලුම (ONE OR MORE FLAT RACKS AS BED) යනු OOG සහ තොග බහාලුම් අතර විශේෂ ප්‍රවාහන ක්‍රමයකි.

එසවුම් ස්ථානය අවහිර කර ඇති විට හෝ වරාය එසවීමේ උස සීමාවෙන් පිටත භාණ්ඩ තිබීම, තනි OOG බහාලුමක උපරිම බරට වඩා වැඩි බරක් ඇති විට බර හා අධික මානයන් සහිත භාණ්ඩ තනි රාමු භාජනයක තබා ඇති විට, අපි මෙම ක්‍රමය ගන්න.

For example, if the cargos is more than 4.5m wideth and 11.8m length and the weight exceeds the maximum load of a single OOG or a frame container, so generally the hanging cost will be very expensive. However, Sohologistics prefers to using BBK ,so it’s very often to use a number of flat boxes combined into a large "pallet" and these kind of super large tied on this "pallet".

සවිස්තරාත්මක BBK මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලිය:

පළමුව, හිස් පැතලි බහාලුමක් තටාකයට යවන්න. ඊළඟට, නැව්ගත කිරීමේ පර්යන්ත පාලනය දැනුම් දීමෙන් පසු භාරදීමට කටයුතු කර සෘජුවම වෝෆ් දොඹකරයට (යාත්රා අසල) යවන්න. සාමාන්‍ය බඩු බහාලුම් සියල්ලම පුවරුවේ සුදානම් වූ පසු, දොඹකර එසවීම මඟින් හිස් පැතලි බහාලුම් සියල්ලම පුවරුවට ඔසවා මෙම බහාලුම් සකස් කර අවසානයේදී බඩු ඔසවා විශාල පදික වේදිකාවලට දමනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ සාමාන්‍යයෙන් ඉහළම තට්ටුවේ තබා ඇති අතර තවත් බහාලුම් එකතු කළ නොහැක.

  • පියවර 1

    Step 1: Lifting the empty flat container on board(max to 4*40'FR for one time)

  • පියවර 2

    පියවර 2: බර නැව් තටාකයට පැමිණ එසවීම සඳහා බලා සිටියේය

  • පියවර 3

    පියවර 3: බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම

  • පියවර 4

    පියවර 4: නැවෙහි බන්ධනය හා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම

  • පියවර 5

    පියවර 5: ශක්තිමත් කිරීමේ විස්තර පෙන්වයි

  • පියවර 5: ශක්තිමත් කිරීමේ විස්තර පෙන්වයි

නිති අසන පැණ
  • Q

    BBK හි ඇති වාසි මොනවාද?

    A

    BBK රැගෙන යන්නේ ගෝලීය ප්‍රධාන වරායන් බොහොමයක් ආවරණය වන බහාලුම් ලයිනර් මගිනි. යාත්‍රා කිරීමේ කාලසටහන සහ බෙදා හැරීමේ කාලය සාපේක්ෂව ස්ථාවර වන අතර හානිය අනුපාතය සාපේක්ෂව අඩුය.

  • Q

    BBK හි ප්‍රවාහන කොන්දේසි මොනවාද?

    A

    BBK shall take the terms of hook-to-hook,that is to say that the carrier shall be responsible for the cargos during the period from the loading to the unloading. For the further explanation, it  specifically refers to the period from the cargos hooking on cranes to the unloading of cranes hooks. It’s used in b-b CARGO, which means that the shipowner is responsible for the hoisting and lashing of the vessels at the port of loading and unloading at the port of destination excluding the expenses of the wharf skidding and storage.

  • Q

    BBK සඳහා අභිරුචි නිෂ්කාශනය කරන්නේ කෙසේද?

    A

    එය නැව් සමාගම් මත රඳා පවතී. බොහෝ නැව් හිමිකරුවන්ට රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා සියලුම බහාලුම් අංක ප්‍රකාශ කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර සමහරුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ ඕනෑම බහාලුම් අංකයක් පමණි.

  • Q

    BBK ඇතුලත සකස් කරන්නේ කෙසේද?

    A

    පළමුවෙන්ම, බහාලුම් බලඇණිය භාණ්ඩ අභ්‍යන්තර සැලැස්ම සකස් කරයි. ඊළඟට, නැව්ගත කිරීමේ පර්යන්ත පාලනයට පසුව දැනුම් දීමට කටයුතු කරන්න. ඉන්පසු කෙලින්ම කාගෝස් සහ හිස් පැතලි බහාලුම් එකට වෝෆ් දොඹකරයට (යාත්රා අසල) යවන්න. සියලුම සාමාන්‍ය බඩු බහාලුම් පුවරුවේ සුදානම් වූ පසු, දොඹකර එසවීම මඟින් හිස් පැතලි බහාලුම් සියල්ලම පුවරුවට ඔසවන්නට පටන් ගනී.

අප අමතන්න