toate categoriile
EN

RORO & Break Bulk

Acasă>Serviciile noastre>Logistica proiectului>RORO & Break Bulk

RORO & Break Bulk

Obțineți o cotare

Descriere

Sohologistics este un important transportator internațional de marfă servit în pachetul în vrac, echipamente din industria de scară largă, industrie petrochimică, gaze și petrol, energie eoliană, electricitate.
Cu o experiență de 10 ani, am fost cunoscuți pentru echipamentele noastre diverse de BBK, RORO, nava de ridicare grea, nava polivalentă, nava semi-submersibilă, dar într-adevăr, încrederea clienților noștri și a multor proprietari ne-a adus acolo unde suntem astăzi. În fiecare zi, echipa noastră de servicii profesionale se angajează să ofere soluții de servicii de logistică de proiecte de navlosire, rezervare, servicii locale, vămuire, vămuire și livrare în fiecare aspect al comerțului global, producție, prelucrare, proiecte de inginerie de peste mări, proiecte de inginerie EPC logistică. Expertiza noastră ajută clienții să accelereze timpul și eficiența.

LINII SERVICII SOHOLOGISTIC BREAK BULK & RORO

Tianjin
Bayuquan
Caofeidian
Portul Longkou
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Rizhao
Lanshan
Luanjiakou
Portul Shanghai
Zhangjiagang
changshu
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Portul Jiangyin
Portul Nanjing
Portul Dafeng
Hong Kong
Hong Kong
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Portul Fangcheng
Portul Kaohsiung


Sohologistics BREAK BULK & RORO Linii de servicii globale:

Liniile Aisa de Est: Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Tokyo, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Liniile din Asia de Sud-Est: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho chi minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Singapore, Klang, Surabaya, Semarang, Jakarta, Rangoon
Liniile India-Pakistan: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karachi, Qasim
Orientul Mijlociu / Golful Persic / Liniile mării roșii Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Kuweit, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu Dhabi, Bahrain, Sudan, Djibouti, Hodeida, Jeddah, Aqaba
Linii Africa: Durban, Maputo, Mombasa, Dar es salaam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Benghazi, Tripoli, Tunisia, Oran, Alger, Skikda, Casablanca
Liniile din America de Sud: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Victoria, Rio DE Janeiro, Pecem, Salvador, Havana, port-au -prinţ
Liniile din America de Nord: Houston, New Orleans, Baltimore, New York, Camden, Philadelphia, Tampa, Los Angeles, Long Beach, Oakland, Vancouver
Linii europene: Anvers, Rotterdam, Liverpool, Cardiff, Hamburg, Amsterdam, Vigo, Genoa, Ravenna, Ashdod, Constanța, Istanbul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, Latakia, Beirut, Poti
Liniile Australia-Noua Zeelandă: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

LINII SERVICII SOHOLOGISTIC BREAK BULK & RORO
Asia - Europa Orientul îndepărtat - Orientul Mijlociu
Asia - America de Nord Orientul Îndepărtat - Asia de Sud-Est
Asia - America de Nord - Europa Asia de Nord & Sud Est - Coasta de Vest a Australiei
Asia - Marea Roșie Europa - Orientul Îndepărtat
Asia - Coasta de Est a Australiei Europa - India și Orientul Mijlociu
America de Nord - Asia Europa - Asia
America de Nord - Europa Orientul Mijlociu - Asia
America de Nord - Orientul Mijlociu Asia de Sud-Est - Orientul Îndepărtat

Servicii de valoare adăugată de către Sohologistics pentru logistica proiectelor de marfă grea

Servicii de agenți pentru nave
GESTIONAREA MAGAZINULUI ȘI A MATERIALELOR
Lashing și inspecție în șantier
SERVICII LOCALE
Ambalare și ambalare
Servicii de vămuire
Serviciul de asigurare

Întrerupeți informațiile despre anchetă și procesul de operare RORO

1. Informații exacte cu privire la lungimea, lățimea, înălțimea și greutatea mărfurilor, dacă pot fi stivuite, dacă pot fi depozitate în strop și când mărfurile sunt gata.

2. Pre Advice / Actualizarea documentelor pentru export.

3. Definiția navei RORO.

4. Actualizarea poziției curții parcate.

5. Planificarea navelor.

6. Actualizarea încărcării vehiculului.

7. vămuire.

8. Încărcare (supraveghere a încărcării).

9. Maestru porturi.

FAQs
  • Q

    Care sunt incotermele transportului Break Bulk & RORO?

    A

    A.FLT = TERMENI DE LINIE COMPLETE
    FLT: Termeni de linie completă, care sunt folosiți din punct de vedere al căptușelilor înseamnă că linerul este responsabil pentru costurile de încărcare (intrare) și descărcare (de ieșire) în portul de încărcare și portul de descărcare și, în principiu, responsabilitatea și costurile garniturilor încep / încetează la partea de țărm unde se pune la dispoziție marfa.)
    B.FIO = GRATUIT IN AND OUT
    FIO: Intrare / Ieșire gratuită care, atunci când este folosit din perspectiva unei linii, înseamnă că clientul (expeditorul sau destinatarul) sunt responsabili pentru costurile de încărcare (intrare) și descărcare (ieșire) în portul de încărcare și, respectiv, în portul de descărcare. responsabilitatea și costurile încep / încetează atunci când marfa trece pe calea ferată.
    C.FILO = GRATUIT ÎN EXPLOATARE
    FILO: Free In / Liner Out care, atunci când este folosit din perspectivă de căptușeală, înseamnă că expeditorul este responsabil pentru costurile de încărcare (Port) în Portul de încărcare, iar Liner (transportatorul) este responsabil pentru descărcarea (Out) a costurilor în Port. de descărcare.
    D.LIFO = LINER IN OUT GRATUIT
    LIFO: Liner In / Free Out care, atunci când este utilizat din perspectivă de căptușeală, înseamnă că linerul este responsabil pentru costurile de încărcare (Port) în Portul de încărcare, iar destinatarul este responsabil pentru descărcarea (Out) a costurilor în Portul de descărcare.
    E.FIOST = GRATUIT ÎNTR-O STIMATĂ STIMATĂ
    FIOST Liber în, ieșit, depozitat și tăiat Și elaborarea termenilor de închiriere FIO prin care armatorul navei nu este responsabil pentru costurile de încărcare, descărcare, arhivare, tăiere. Acesta este opusul termenilor bruti. Aceasta este de obicei folosită pentru închirierea încărcăturii în vrac de nisip, ciment, soia și îngrășăminte.

  • Q

    Ce este o navă ro-ro? Care sunt condițiile generale de livrare a navelor RORO?

    A

    RORO este scurt pentru „roll on, roll off”. Aceasta se referă pur și simplu la metoda prin care vehiculele și utilajele sunt încărcate pe navele maritime mari pentru transport în străinătate. Aceasta poate fi uneori o metodă mai ieftină de a muta toate tipurile de vehicule pe plan internațional, inclusiv mașini, camioane, vehicule pentru construcții, tractoare, remorci, case mobile, autovehicule, buldoexere și multe alte tipuri de marfă supradimensionată. Multe dispozitive fără alimentare pot fi, de asemenea, la bord de către panouri MAFI ro-ro. Acest lucru este în contrast cu termenul FLT, ceea ce înseamnă că linerul este responsabil pentru costurile de încărcare (de) și descărcare (Out) la Portul de încărcare și Portul de descărcare.

  • Q

    Avantajele RORO

    A

    Nava Ro-ro este o navetă pentru liniile de operare globale, cu o rată mare de încărcare și descărcare și este prima alegere pentru umiditatea și coroziunea rezistente la încărcături, cu amplasarea cabinei, indiferent de echipamentul portuar și pescaj.

Contact