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RORO & Break Bulk

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RORO & Break Bulk

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Descrição

A Sohologistics é uma transportadora internacional líder em cargas a granel, equipamentos industriais de grande escala, indústria petroquímica, gás e petróleo, energia eólica, eletricidade.
Com 10 anos de experiência, somos conhecidos por nossos diversos equipamentos de BBK, RORO, embarcação de elevação pesada, navio multiuso, embarcação semi-submersível, mas, na verdade, é a confiança de nossos clientes e de muitos proprietários que nos trouxe aonde estamos hoje. Todos os dias, nossa equipe de serviços profissionais se compromete a fornecer soluções de serviços de logística de fretamento, reservas, serviços locais, desembaraço aduaneiro, desembaraço e entrega no exterior em todos os aspectos do comércio global, produção, processamento, projetos de engenharia no exterior, projetos de engenharia EPC logística. Nossa experiência ajuda os clientes a agilizar tempo e eficiência.

SOHOLOGISTICS QUEBRAM LINHAS DE SERVIÇOS A GRANEL & RORO

Tianjin
Bayuquan
Caofeidiano
Porto de Longkou
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Rizhao
Lanshan
Luanjiakou
Porto de xangai
Zhangjiagang
Changshu
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Porto de Jiangyin
Porto de Nanquim
Porto de Dafeng
Hong Kong
Hong Kong
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Porto de Fangcheng
Porto de Kaohsiung


Sohologistics BREAK BULK & RORO Linhas de serviços globais:

Linhas East Aisa: Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Tóquio, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Linhas do Sudeste Asiático: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho chi minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Singapura, Klang, Surabaya, Semarang, Jacarta, Rangum
Linhas Índia-Paquistão: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Calcutá, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karachi, Qasim
Linhas do Oriente Médio / Golfo Pérsico / Mar Vermelho: Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Kuwait, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu Dhabi, Bahrein, Sudão, Djibuti, Hodeida, Jeddah, Aqaba
Linhas da África: Durban, Maputo, Mombaça, Dar es salaam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lomé, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Benghazi, Trípoli, Tunísia, Oran, Argel, Argel, Skikda, Casablanca
Linhas da América do Sul: Guantánamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, Veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaíso, San Antonio, Santos, Vitória, Rio DE janeiro, Pecém, Salvador, Havana, Porto-au -Principe
Linhas da América do Norte: Houston, Nova Orleans, Baltimore, Nova York, Camden, Filadélfia, Tampa, Los Angeles, Long beach, Oakland, Vancouver
Linhas europeias: Antuérpia, Roterdã, Liverpool, Cardiff, Hamburgo, Amsterdã, Vigo, Gênova, Ravena, Ashdod, Constanza, Istambul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, latakia, Beirute, Poti
Linhas Austrália-Nova Zelândia: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

SOHOLOGISTICS QUEBRAM LINHAS DE SERVIÇOS A GRANEL & RORO
Ásia - EuropaExtremo Oriente - Oriente Médio
Ásia - América do NorteExtremo Oriente - Sudeste Asiático
Ásia - América do Norte - EuropaNorte e Sudeste Asiático - Costa Oeste da Austrália
Ásia - Mar VermelhoEuropa - Extremo Oriente
Ásia - costa leste da Austrália  Europa - Índia e Oriente Médio
América do Norte - ÁsiaEuropa - Ásia
América do Norte - EuropaOriente Médio - Ásia
América do Norte - Oriente MédioSudeste Asiático - Extremo Oriente

Serviços de valor agregado da Sohologistics para logística de projetos de cargas pesadas

Serviços de agente de embarcação
GESTÃO DE ARMAZÉNS E MATERIAIS
Amarração e inspeção no local    
SERVIÇOS LOCAIS
Embalagem & Crating
Serviços de Despacho Aduaneiro
Serviço de Seguro

Quebrar informações de consulta Bulk & RORO e processo de operação

1. Informações precisas sobre o comprimento, largura, altura e peso das mercadorias, se elas podem ser empilhadas, se podem ser armazenadas na tala e quando as mercadorias estão prontas.

2. Atualização de pré-aconselhamento / documentos para exportação.

3. Definição de navio RORO.

4. Atualização da posição do pátio estacionado.

5. Planejamento de navios.

6. Atualização de carregamento de veículo.

7. Desembaraço aduaneiro.

8. Carregamento (supervisão de carregamento).

9. Mestre de portas.

Perguntas frequentes
  • Q

    Quais são os incoterms de Break Bulk & RORO transport?

    A

    A.FLT = TERMOS DO LINER COMPLETO
    FLT: Termos de revestimento completo que, quando usados ​​da perspectiva dos revestimentos, significam que o revestimento é responsável pelos custos de carregamento (entrada) e descarga (saída) no porto de carga e no porto de descarga e, basicamente, a responsabilidade e os custos dos revestimentos começam / cessam em do lado da costa onde a carga é disponibilizada.)
    B.FIO = ENTRADA E SAÍDA LIVRE
    FIO: Entrada / Saída grátis que, quando usada da perspectiva dos liners, significa que o cliente (remetente ou consignatário) é responsável pelos custos de carregamento (entrada) e descarga (saída) no porto de carga e no porto de descarga, respectivamente. a responsabilidade e os custos começam / cessam quando a carga passa pelo trilho do navio.
    C.FILO = LIVRE NO FORRO FORA
    FILO: Free In / Liner Out que, quando usado da perspectiva dos forros, significa que o remetente é responsável pelos custos de carregamento (In) no porto de carga e o Liner (transportadora) é responsável pelos custos de descarga (Out) no porto de descarga.
    D.LIFO = LINER IN FREE OUT
    LIFO: Liner In / Free Out que, quando usado da perspectiva dos liners, significa que o liner é responsável pelos custos de carregamento (In) no porto de carga e o consignatário é responsável pelos custos de descarga (Out) no porto de descarga.
    E.FIOST = GRATUITO EM FORA DE FORA APARADO
    FIOST Livre de entrada, saída, armazenamento e corte E elaboração dos termos de afretamento da FIO segundo os quais o armador não é responsável pelos custos de carregamento, descarregamento, estiva, limpeza. Este é o oposto de termos brutos. Geralmente é usado para fretar cargas a granel de areia, cimento, soja e fertilizantes.

  • Q

    O que é um navio ro-ro? Quais são os termos gerais de entrega dos navios RORO?

    A

    RORO é a abreviação de "roll on, roll off". Isso se refere simplesmente ao método pelo qual veículos e máquinas são carregados em grandes embarcações marítimas para o transporte internacional. Às vezes, esse pode ser um método mais barato de mover todos os tipos de veículos internacionalmente, incluindo carros, caminhões, veículos de construção, tratores, reboques, residências móveis, trailers, retroescavadeiras, escavadeiras e muitos outros tipos de carga de grandes dimensões. Muitos dispositivos não energizados também podem estar a bordo por placas MAFI ro-ro. Isso contrasta com o termo FLT, o que significa que o revestimento é responsável pelos custos de carregamento (entrada) e descarga (saída) no porto de carga e no porto de descarga.

  • Q

    As vantagens do RORO

    A

    O navio ro-ro é um navio aliviador para linhas de operação global, com alta taxa de carga e descarga, sendo a primeira escolha para as cargas resistentes à umidade e corrosão com a localização da cabine independente do equipamento portuário e calado.