Alle Kategorier
EN

Tung lastetransport

Hjem>Våre tjenester>Heavy Lift>Tung lastetransport

Tung lastetransport

FÅ KVOTERING

Beskrivelse

For de internasjonale ingeniørprosjektene krever transport av tunge og overdimensjonerte laster en rekke transportformer, som er begrenset av transportmidlene, heiskapasiteten, baneforholdene, lastekapasitet for veg og bro, tunnelens bredde og høyde og lokale forskrifter og så videre., Det gjør transportprosessen vanskelig og komplisert. Hvordan fullføre transport av tunge og overdimensjonerte laster trygt, økonomisk, effektivt og rimelig er nøkkelen til en smidig gjennomføring av ingeniørprosjektet.


Kjennetegn ved tung lasttransport

Med velstanden i storskala ingeniørprosjekter har transport av tunge og overdimensjonerte laster sine egne egenskaper foruten de samme som generell last.

1.Høye krav til veiforhold. På grunn av lastenes egenart er det nødvendig å undersøke veiforholdene på forhånd, inkludert transportbegrensninger av broer og tunneler underveis, hindringer i nærheten av veien og så videre. Det er en fordel å velge rute med gode veiforhold, færre broer og færre restriksjoner.

2. Unisitet og ensrettelse. . Siden de tunge og overdimensjonerte lastene generelt tilpasses i henhold til de forskjellige prosjektkravene, må det utvikles en egen plan for hver transportprosess. Og på grunn av egenskapene til langsiktig produksjonssyklus og stor skala, er transporten hovedsakelig ensrettet mens motsatt retning er nesten umulig.

3. Det krever relaterte operatører med høyere fagfolk som kan kjøre spesielle kjøretøyer og kraner og være fleksible for å håndtere noen ulykker.

4. Høy risiko for transport. . Som et resultat av begrensningen av spesielle last, vil det føre til ekstremt alvorlig tap av kjøretøyer og last og ethvert annet direkte eller indirekte økonomisk tap. Dessuten vil det direkte påvirke gjennomføringen av prosjektet hvis det er uforsiktighet under transporten.

Potensielle problemer med tung landtransport

1.Trafficabilitet av luftsperren
På grunn av høyden på selve den tunge lasten og pluss høyden på det bærende kjøretøyets plate overskrider den vanligvis grensene for den generelle broen og kulverten.

2. Traktabilitet av broene
På grunn av den totale vekten av tung last og det kjøretøyet er relativt stort, krever det dataanalyse og simulering av veier og broer underveis. Ved å analysere broens indre kraft og den maksimale interne kraften som genereres av kjøretøyer som passerer, kreves det en belastningseffektivitet for å beregne som bestemmer om lastene kan passere.

3.Trafficabilitet av svingradiusen
På grunn av den store svingradiusen for tunge lastekjøretøyer, kan det hende at den ikke går gjennom hvis veieradien på veien er for liten eller for smal.

4. Trafficability of the Slops
På grunn av overlengden av lastebiler som bærer med tunge last, skjedde en viss deformasjon av den bakre lastebilplaten etter lasting, gjennom den konvekse eller konkave skråningen til bilplaten som landet i de to bakkene, kan det føre til skade på lastebilene på bunnen eller omvendt deformasjonssvikt.

5.Høye transportkostnader
Det inkluderer ikke bare godsavgift for kjøretøytransport, men også kostnadene for foreløpig vegkonkurranse, broforsterkning, fjerning av barrierer, bygging av veger eller broer.

6. Lang transporttid
Ettersom det er relativt langsom hastighet for transportkjøretøyene som laster med tunge laster og nødvendig for hjelpearbeid som for eksempel å søke om tillatelse for veitransport på forhånd, bygging av veg eller bro, tar det ekstra tid å levere.


Implementeringsprinsipper for tung landtransport

1. Sikkerhet og pålitelighet. På grunn av den tunge lasten med høy verdi, lenge produksjonssyklus, ingen erstatninger, bør sikkerhet først være den viktigste guiden under transporten

2. Økonomisk. Foretrekker riktig transportvei og modus , riktig bropassasjeringsmetode og veisperringsmetode, og kontroller transportkostnader i størst mulig grad så lenge sikkerheten er det.

3. Aktualitet. Tung lastetransport kan innebære bruk av vegtransportlisens, utelukkelse av veisperringer, bygging av bakveier , trafikkontroll og eventuelle andre klargjøringsjobber. Det kan også påvirke stort løfteutstyr nåværende tid på byggeplassen. Så hele planprosessen for transport må kontrolleres strengt.

I tillegg er det bedre å unngå heising og overføring, for å sikre sikkerhet. I transportprosessen i størst mulig grad.

Sohologistics fordeler med tung last landtransport

Sohologistics har lisens for transport av vegtransport utstedt av MOT (Transportdepartementet i Folkerepublikken Kina) og kvalifiseringen til tung cargotransport.

I tillegg til den nasjonale rundkjøringen spesialkjøring av høy kvalitet, har transport av overlengde, overbredte overvektlaster blitt kjernevirksomheten til SHL.

Sohologistics utfører hovedsakelig tung last fraktvirksomhet med industrielt utstyr, hydraulisk kraft, elektrisk kraft, kjemisk, metallurgisk utstyr, jernbaneutstyr for bygging av havnebyer som over-lengde, over-bredde over høyde, overvekt og annet. For eksempel dør til dør tung lastetransport over hele landet, dør til den store havnebyen Shanghai, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou og Shenzhen. SHL har også landtransporttjenester til døren til de kinesiske grensehavnene med nabolandene, for eksempel Manchurian-porten, Erenhot-porten, Huoerguos-porten, Kashgar-porten, Ulugqat-porten, Alataw Pass-porten, Pingxiang-porten i Guangxi-provinsen, Ruili-porten i Yunnan-provinsen, Boten havn, Estuary Port, inkludert returveien.

SHL utvalg av spesiallagde kjøretøyutstyr inkluderer: Heis og skjøting av hydraulisk flat semitrailer med flere akser, stigeplate, Heavy duty konka semitrailer, ekspansjonskort, rammeplate, lavflate og super lav semitrailer med flat panel, profesjonell bladtransportplate., De er egnet for alle slags over-lengde, over-bredde overhøyde, overvekt lastetransport, for eksempel ingeniørmaskiner trykkbeholder, over-lengde autoklaverte vannkoker, over-høyde kjeleutstyr, super stort blandeanlegg , overvektig metallformingsutstyr, vindkraft tårnblad, stålkonstruksjon, sentrifugalmaskin og andre tunge laster, som lar oss tilfredsstille kundene våre for den nasjonale kjemiske industrien, elektrisk kraft, metallurgi, jernbane, bro, havn, motorvei byggeprosjekter og eventuelle andre krav til transport og installasjon av tung last.


Kundeforespørsel og ordreoperasjonsprosess

1. Nødvendig for å gi informasjon om nøyaktige lastdimensjoner i lengde, bredde, høyde, netto / bruttovekt, POL (lastehavn), POD (utløpsport)

2. For det generelle kravet til levering av last, vil SHL prosjektlogistikksjef tilby tilbudsprisene innen en time.

For spesielle lastene (spesielt for overhøyde og overbredde enn vanlig bro), vil SHL prosjektlogistikksjef bygge et prosjektgruppe sammen med veigreining rekognoseringsdesignere for å gjøre rekognosering av veier, transportplanoptimalisering og tilby det endelige nøyaktige tilbudet etter å ha vurdert last dimensjoner og forskjellige veiforhold

3. Hvis tilbudet som er akseptert av kunden, vil vi signere transportsamarbeidsavtalen mellom oss. Hvorvidt forskuddsbetaling kreves, avhenger av mengden av den totale transportavgiften.

4. I henhold til ønsket dato og sted for henting, vil den profesjonelle lastebilsjåføren ankomme stedet i tide. SHL prosjektlogistikksjef vil være ansvarlig for sikkerhetsinstallasjonen på stedet. Etter å ha sjekket lastinformasjonen som kunden har levert med de faktiske lastene, vil han koordinere for heising, styrking og binding av lastene med avsenderen.

5. Personen som har ansvaret for tilsyn med lasting på stedet vil ta bilder av lasting, forsterkning og binding av varene og sende dem til kundene, og deretter begynne med levering.

6. VIP kundeservice av varene dine vil foreta sanntid GPS-posisjonering av transportkjøretøyene og sende tilbakemelding til deg på rett tid.

7. Ved ankomst av lastene til bestemmelsesstedet vil sjåføren hjelpe mottakeren med å utføre inspeksjon på forsterkning og binding av lastenes utseende. Etter passering vil den begynne å tømme og losse varene, og mottakeren skal signere mottaket av lastene og føre journal for begge sider, noe som betyr at vellykket levering er ferdig.

Kontakt