Visas kategorijas
EN

Pacelšana un uzstādīšana

Sākums>Mūsu pakalpojumi>Smagais pacēlājs>Pacelšana un uzstādīšana

Pacelšana un uzstādīšana

SAŅEMT CENU

apraksts

Iekšzemes un starptautiskos inženiertehniskos projektos smago kravu pārvadāšanai jānotiek dažādiem transporta veidiem, ko parasti ierobežo tādi pārvietošanās līdzekļi kā celtspēja, ceļa apstākļi, ceļa un tilta kravnesība, tuneļa platums un augstums un daži vietējie noteikumi, padarot procesu sarežģītu un sarežģītu.

Veiksmīga projekta ieviešanas atslēga ir tas, kā droši, ekonomiski, efektīvi un saprātīgi pabeigt smago kravu pārvadāšanu.

Smago kravu pārvadājumos ņem vērā faktiskos apstākļus, ražošanas vietu, transportēšanas ceļu, transporta līdzekļus, iekraušanas un izkraušanas ostu, pacēlāju uz vietas un citus saistītus faktorus, un tas ir nepieciešams, lai veiktu priekšizpēti.

Veiksmīga smago kravu pacelšana ir inženiertehnisko projektu īstenošanas galvenais punkts. Lai nodrošinātu veiksmīgu pacelšanas un uzstādīšanas pabeigšanu, ir jāveic daži pasākumi.

Celšanas un uzstādīšanas darbības process

1.Iekārtu izvietojums uz vietas: organizējiet smago aprīkojumu, lai to paceltu un uzstādītu pēc visu sagatavošanās darbu pabeigšanas.

2. Sagatavošanas darbs pirms pacelšanas: nepieciešama rūpīga pārbaude un verifikācija.
Piemēram.Pārbaudiet, vai iekārtai ir uzstādīšanas atzīmes un vai pareizas ir gultņu līnijas atzīmes; vai iekārtas celšanas cilpas atbilst celšanas prasībām

3.Celšanas takelāžas stiprināšana: tajā galvenokārt ietilpst trīša piekāršanas stienis, spriegojuma pārbaude un elektriskās vinčas azimuta regulēšana, vilkšanas un vilkšanas sistēmas iestatījumi.

4.Celšanas izmēģinājums: pirms testa pārbaudiet un apstipriniet šādus nosacījumus:

Pacelšanas vispārējā komanda veic celšanas operācijas atklāšanu; sakārtojiet galvenos punktus un galveno saturu, piešķirot uzraudzības amatus uzraudzībai; vairākas reizes veicot pacelšanas un nolaišanas pārbaudes, visas detaļas tiek strādātas droši un koordinētas, kā arī pārskatītas katras daļas izmaiņas.

5.Attiecība uz vietas: ģenerālštāba komandieris oficiāli pavēl visiem komandieru vietniekiem pārbaudīt katra posteņa gaidīšanas režīmu un pārbaudīt, vai komandu signālu sistēma ir normāla. un ar signāliem informē komandu kopas personālu.

Celšanas laikā pārliecinieties, ka aprīkojums apstājas, atstājot pagaidu atbalstu virs 500-800 mm, un veiciet turpmāku pārbaudi, lai pārliecinātos, vai viss notiek labi;

Tālāk noņemiet aprīkojuma atbalstu un turpiniet pacelt.

Norādījumi par celtņa pacelšanu

1.Pacelšana vai nolaišanās

(1) Pārslodze vai pārsniegts griezes moments ir stingri aizliegti saskaņā ar kravas sarakstu.
Visā celtņa darbības laikā aizliedziet atvienošanu ar ACS sistēmu.
Aizliegt kravas vilkt no rokas priekšpuses vai sāniem.
Aizliegt kravas pacelšanu no kabīnes priekšpuses.

(2) Darbības laikā stingri nespiediet un nevelciet kursorsviru.
Pirms pacelšanas pārliecinieties, ka sajūga svira ir atvienošanas stāvoklī.

(3) Brīvā kritiena darbību var izmantot tikai tad, kad nomet āķi vai ja krava ir mazāka par 30% no pieļaujamās kravas. Avārijas bremzēšana brīvā kritienā ir aizliegta.

(4) Paceļot kravu relatīvi ilgu laiku, pacelšanas bungas ritenim jābūt bloķētam. Bet nenoslēdziet bungas riteni, nolaižoties no kravas.

(5) Pacelšanas laikā pievērsiet uzmanību brīdinājumam.

(6) Celšanas operāciju zonā neiekļūst neviens, izņemot signalizatorus.

(7) Celšanas laikā elektriskā šoka avārijas gadījumā saglabājiet drošības attālumu starp izlices augšdaļu un līnijas centru starp ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m.

(8) Ja divi celtņi paceļ kravu kopā, ir nepieciešams vienots komandieris. Turklāt abu celtņu veiktspējai un ātrumam vajadzētu būt vienādam. Katrai dalītās kravas vērtībai jābūt mazākai par 80% no viena celtņa nominālās kopējās kravas; smagas kravas svars nedrīkst pārsniegt 75% no visu divu mašīnu kopsummas.

2.Rotārs

(1) Izvairieties no avārijas bremzēm vai griešanās, ja ir bīstama krava.

(2) Pagrieziena laikā autovadītājam jāpievērš uzmanība tam, vai uz klāja ir cilvēki vai aiz tā ir kādi šķēršļi.

(3) Noslēdziet pagrieziena bremzi.

3.Paceļamā teleskopiskā izlices svira

(1) Bez papildu slodzes ar rokas sviru.

(2) Kad tiek izmantots teleskopiskais izlicis, starp rokturi un āķi vajadzētu būt noteiktam attālumam. Paceļot ārējo roku, āķim vajadzētu būt pēc iespējas zemākam.

(3) Ja galvenā rokas svira ir izstiepta visā garumā, rokas leņķis nedrīkst būt mazāks par minimālo leņķi, kas norādīts ekspluatācijas rokasgrāmatā, pretējā gadījumā visa mašīna apgāžas.

Riteņa celtnis, kas pārvadā ar kravu

Kad riteņa celtnis pārvadā ar kravu, ceļam jābūt vienmērīgam un cietam, un kravas svaram jāatbilst ražotāja noteikumiem. Smago kravu augstums nedrīkst pārsniegt 50 cm no zemes, sasienot ar vilkšanas virvi.Pārvietojas lēnām.

Braukšana lielos attālumos ar kravu ir stingri aizliegta

5.Darbības padomi pēc pacelšanas

(1) Pilnībā pavelciet pacelšanas strēli un novietojiet to uz stiprinājuma.

Piestipriniet āķi pēc nepieciešamības un nobremzējiet pagriežamo galdu

(2) Kājas noteiktā secībā ir ievilktas un nostiprinātas

(3) Brauciet ar celtni atpakaļ uz autostāvvietu

Sohologistics spēj nodrošināt dažādas celšanas un buksēšanas ierīces, lai pārliecinātos par katra smago kravu projekta loģistikas veiksmīgu īstenošanu.

Galvenās pacelšanas iekārtas ir autokrāvēji, kravas automašīnu celtņi, kāpurķēžu celtņi, pašgājēju moduļu kravas automašīnas (pašgājēji hidrauliski platformas kravas automašīnas) torņa celtņi, peldošie celtņi.

IEKĀRTU NOMAS PAKALPOJUMI Ķīnā
tips MOBILIE KRANI PAŠREIZĒJĀS MODULĀRĀS TREILERI DZĪVOKĻU KRANI NEAPSTRĀDĀTAS PELNU KRĀNAS KRĒJU KRĀJUMI DZĪVOKĻI
attēls
Nominālais slodzes diapazons
(T)
30 ~~ 1000 XNUMX XNUMX 100+ ~ ~ 10000 + 30 ~~ 500 XNUMX XNUMX 30 ~ ~ 500 + 30 ~~ 750 XNUMX XNUMX 3 ~~ 20 XNUMX XNUMX

Pacelšana un buksēšana tiek plaši izmantota lielu konstrukciju pārvietošanai katras Sohologistics projekta loģistikas laikā. Šīs operācijas ir ļoti veiksmīgas ar kvalificētām tehniskām un operāciju komandām.

Kā vienmēr, ražojot individuālus risinājumus mūsu klientiem, drošība joprojām ir vissvarīgākais faktors.

1. Īss ievads par hidraulisko domkratu un slīdēšanu

Hidrauliskās domkratu un buksēšanas uzstādīšanas tehnoloģija sastāv no trim daļām: sliedēm, gulšņiem un hidrauliskajām domkratu un bīdāmo ierīču sistēmām. Šīs būvniecības tehnoloģijas atslēga ir hidrauliskās domkratu un bīdāmās ierīces pielietošana. Tas galvenokārt sastāv no īpaši augstspiediena eļļas sūkņu stacijas, atdalīta hidrauliskā domkrata un orbītas smago kravu pārvietošanas vienības.

Darbinot hidraulisko domkratu eļļas spiediena sūkņa stacijā, transformators vienlaikus tiek pacelts, tāpēc sliedi var novietot virs transformatora augšdaļas. un orbītā smago kravu pārvietojošā vienība kustina transformatoru, kas atrodas uz.

2.Hidrauliskās domkratu un slīdēšanas tehniskais princips un konstrukcijas tehnoloģija

(1) Tehniskais princips

Hidrauliskās domkratu un slīdēšanas tehnoloģijas princips: divas hidrauliskās caurules savieno ļoti augsta spiediena sūkņu staciju ar hidrauliskajiem domkratiem un vienlaikus darbojas augstspiediena eļļas sūkņu stacija ar trīs pozīciju četrvirzienu vārstu, hidrauliskā eļļa spiediena spiedienu un hidraulisko domkratu sinhroniski izvada. ar domkratu paceļ transformatoru uz sliedes apakšpusi un slīd smago kravu orbītā uz transformatora pamata. Vēlāk, paceļot transformatoru no sliedes un ar sūkņa stacijas nolaišanos, transformators atgriežas pie pamatiem.

(2) Celtniecības tehnoloģija

Būvniecības procesa plūsma:

Būvniecības sagatavošana
Transformatora kustības ceļa noteikšana
Kustīgā ceļa un teritorijas tīrīšana
Pacelšana ar transformatoru ar hidraulisko spiedienu
Transformators atrodas pozīcijā
Transformatora pacelšana un nolaišanās ar hidrauliskā spiediena palīdzību
Kvalitātes pieņemšana


Sazinies jau Tagad!