Visos kategorijos
EN

Kėlimas ir montavimas

Pagrindinis puslapis>Mūsų Paslaugos>Sunkusis keltuvas>Kėlimas ir montavimas

Kėlimas ir montavimas

Gaukite citatą

aprašymas

Vykdant vidaus ir tarptautinius inžinerinius projektus sunkiasvoriams kroviniams gabenti turėtų būti naudojamos įvairios transporto rūšys, kurias paprastai riboja transportavimo būdai, pvz., Keliamosios galios, kelio sąlygos, kelių ir tiltų apkrova, tunelio plotis ir aukštis. ir kai kurie vietiniai reglamentai, todėl procesas tampa sudėtingas ir sudėtingas.

Sėkmingo projekto įgyvendinimas yra tai, kaip saugiai, ekonomiškai, efektyviai ir pagrįstai atlikti sunkiųjų krovinių gabenimą.

Gabenant sunkius krovinius atsižvelgiama į faktines sąlygas, gamybos vietą, transportavimo kelią, transporto priemones, pakrovimo ir iškrovimo uostą, kėlimo įrangą vietoje ir kitus susijusius veiksnius, todėl būtina atlikti galimybių analizę.

Sėkmingas sunkiųjų krovinių kėlimas yra svarbiausias dalykas įgyvendinant inžinerinius projektus. Norint užtikrinti sėkmingą kėlimo ir montavimo procesą, reikia atlikti tam tikrus veiksmus.

Lifting & Installation operation process

1.Įrangos išdėstymas vietoje: sunkią įrangą pakėlkite ir sumontuokite, kai visi pasiruošimai bus baigti.

2.Paruošimo darbai prieš pakėlimą: reikalingas kruopštus patikrinimas ir patikrinimas.
Pvz., Patikrinkite, ar įrenginyje yra įrengimo žymių, ar guolių linijos žymės yra teisingos; ar įrangos kėlimo kilpos atitinka kėlimo reikalavimus

3.Kėlimo takelio tvirtinimas: tai daugiausia apima skriemulio pakabinimo įvorę, tempimo bandymą ir elektrinės gervės azimuto nustatymą, vilkimo ir vilkimo sistemos nustatymus.

4.Kėlimo bandymas: prieš bandymą patikrinkite ir patvirtinkite šiuos dalykus:

The hoisting general command carries out the hoisting operation disclosure; arrange the main points and main contents of assigning supervisory posts for supervision;several times trial for the lifting and lowering tests make all parts working safe and  coordinated and review the changes of each parts.

5.Pastatymas vietoje: generalinis vadas oficialiai įsako visiems vado pavaduotojams patikrinti kiekvieno posto budėjimo būseną ir patikrinti, ar komandinė signalų sistema normali; ir informuoja komandų grupės darbuotojus signalais.

Kėlimo metu palikite įrangą, kai paliekate laikinąją atramą, viršijančią 500–800 mm, ir atlikite papildomą patikrinimą, kad įsitikintumėte, ar viskas vyksta gerai;

Toliau nuimkite įrangos laikiklį ir toliau kelkite.

Krano kėlimo instrukcijos

1.Kėlimas ar nusileidimas

(1) Pagal apkrovų sąrašą griežtai draudžiama naudoti perkrovą ar didesnį sukimo momentą.
Draudžiama atsijungti nuo ACS sistemos viso krano naudojimo metu.
Draudžiama vilkti krovininius krovinius iš priekio ar rankos pusės.
Draudžiama kelti krovinį iš kabinos priekio.

(2) Operacijos metu stipriai nespauskite ir netraukite vairasvirtės.
Prieš keldami įsitikinkite, kad sankabos svirtis yra atjungimo padėtyje.

(3) Laisvojo kritimo operacija gali būti naudojama tik numetus kabliuką arba kai krovinys yra mažesnis nei 30% leistinos apkrovos. Avarinis stabdymas laisvo kritimo metu yra draudžiamas.

(4) Keliant krovinį gana ilgą laiką kėlimo būgno ratas turėtų būti užrakintas. Tačiau neužfiksuokite būgno rato nusileidžiant kroviniui.

(5) Kėlimo metu atkreipkite dėmesį į įspėjimą.

(6) Niekas neįeina į kėlimo zoną, išskyrus signalus.

(7) Kėlimo metu laikykitės saugaus atstumo tarp strėlės viršaus ir linijos vidurio tarp ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m, jei įvyktų bet koks elektros smūgis.

(8) Kai du kranai kelia krovinį kartu, reikalingas vieningas vadas. Be to, dviejų kranų našumas ir greitis turėtų išlikti tokie patys. Kiekvienos bendrosios apkrovos vertė turėtų būti mažesnė kaip 80% vienos krano vardinės bendrosios apkrovos; Sunkiojo krovinio svoris neturi viršyti 75% visų dviejų mašinų.

2. Rotary

(1) Venkite bet kokio avarinio stabdžio ar sukamojo darbo, jei kyla krovinio svyravimo pavojus.

(2) Pasukdamas vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į tai, ar laive yra žmonių, ar nėra kliūčių.

(3) Užbaikite pasukamąjį stabdį.

3.Kėlimo teleskopinė strėlės svirtis

(1) Nereikia papildomos apkrovos su rankos svirtimi.

(2) Kai naudojama teleskopinė strėlė, tarp stalo ir kabliuko turėtų būti tam tikras atstumas. Keliant išorinę ranką, kabliukas turėtų būti kuo mažesnis.

(3) Kai pagrindinės rankos svirtis ištiesta visu ilgiu, rankos kampas neturi būti mažesnis už naudojimo instrukcijoje nurodytą mažiausią kampą, kitaip visa mašina užvirs.

Ratų kranas, vežamas kartu su kroviniu

Kai rato kraną gabena su kroviniu, kelias turi būti lygus ir tvirtas, o krovinio svoris turi atitikti gamintojo nurodymus. Sunkių krovinių aukštis nuo žemės paviršiaus neturi viršyti 50 cm, susietas su traukimo virve.Juda lėtai.

Griežtai draudžiama važiuoti dideliais atstumais su kroviniu

5.Darbo patarimai po kėlimo

(1) Visiškai atsukite kėlimo siją ir padėkite ją ant laikiklio.

     Pritvirtinkite kabliuką taip, kaip reikia, ir stabdykite sukamąjį stalą

(2) Kojos turi būti atitrauktos nustatyta tvarka ir pritvirtintos

(3) Kraną patraukite atgal į automobilių stovėjimo aikštelę

„Sohologistics“ gali pateikti įvairią kėlimo ir slydimo įrangą, kad užtikrintų sėkmingą kiekvieno sunkiųjų krovinių projekto logistikos įgyvendinimą.

Pagrindinę kėlimo įrangą sudaro šakiniai krautuvai, sunkvežimių kranai, vikšriniai kranai, savaeigis modulinis sunkvežimis (savaeigis hidraulinis platforminis sunkvežimis) bokštinis kranas, plaukiojantys kranai.

ĮRANGOS NUOMOS PASLAUGOS KINIJOJE
tipasMOBILIEJI KRANAISELF-PROPELLED   MODULAR TRAILERSBORTO KRANAIROUGH TERRAIN   CRANESSĄSAJŲ KRANAIŠAKAVIMAI
vaizdas
Nominalioji apkrovos sritis
(T)
30 ~ ~ 1000100+ ~ ~ 10000 +30 ~ ~ 50030 ~ ~ 500 +30 ~ ~ 7503 ~ ~ 20

Kėlimas ir šliaužimas yra plačiai naudojamas didelių konstrukcijų perkėlimui kiekvieno „Sohologistics“ projekto logistikos metu. Šios operacijos yra labai sėkmingos, jei dirba kvalifikuotos techninės ir operacijų komandos.

Kaip visada, gaminant klientams individualius sprendimus, svarbiausias faktorius yra saugumas.

1. Trumpas įvadas apie hidraulinį kėlimą ir slydimą

Hidraulinio kėlimo ir slydimo įtaisymo technologiją sudaro trys dalys: bėgio, pabėgio ir hidraulinės kėlimo bei slydimo įtaisų sistemos. Šios konstrukcijos technologijos esmė yra hidraulinio kėlimo ir slydimo įtaiso taikymas. Jį daugiausia sudaro aukšto slėgio alyvos siurblio stotis, atskirtas hidraulinis domkratas ir sunkiasvorių krovinių judėjimo vienetas orbitoje.

By operating the hydraulic jack in high pressure oil pump station, the transformer is simultaneously lifted, so the rail can be laid on the above of the transformer. and in-orbit heavy cargo moving unit is moving  the transformer which is located on the.

2.Hidraulinis kėlimo ir slydimo techninis principas ir konstrukcijos technologija

(1) Techninis principas

Hydraulic jacking and skidding technology principle: two hydraulic tubes connect ultra-high pressure pump station with hydraulic jacks, and at the same time, operate high pressure oil pump station with Three position four - way valve, hydraulic oil will output pressure and hydraulic jack synchronously jacks the transformer to the underside of the rail and skid the in-orbit heavy cargo onto the basis of the transformer. Later, by jacking  the transformer out of the rail and with the pump station descend, the transformer comes back to the basis.

(2) Statybos technologija

Statybos proceso eiga:

Statybos paruošimas
Transformatoriaus judančio kelio nustatymas
Judantis kelias ir aikštelės valymas
Keltuvas su hidrauliniu slėgiu
Transformatorius padėtyje
Transformatoriaus kėlimas ir nusileidimas hidrauliniu slėgiu
Kokybės priėmimas


Susisiekite su mumis