Aprašymas
Nuolat plėtojantis Kinijos ekonomikai, vis daugiau produkcijos gamintojų persikelia į centrinę ir vakarinę Kinijos dalis. O reaguojant į naujausią „Vieno diržo“ ir „Vieno kelio“ iniciatyvą, puikus strateginis Jangdzės upės ekonominės juostos išdėstymas, ypač todėl, kad autostradoje negalima aptarnauti daugiau sunkiasvorių krovinių.
„Sohologistics“ laiku koreguoja įmonės strategiją, aktyviai vykdo baržavimą Jangdzės upėje, pakrančių miestuose ir teikia daugybę susijusių paslaugų vidaus ir užsienio klientams bei ekspeditoriams, kad įsitikintų, jog inžinerinės logistikos ir projektų logistikos įgyvendinimas yra sėkmingas. ir sklandžiai.
Barža - tai valtis seklumos grioviu, plokščiadugnis, pastatytas daugiausia birių krovinių gabenimui upėmis ir kanalais. Tai priklauso šakinei transportavimo linijai. Iš vidaus upės terminalo į giliavandenį jūrų uostą galima gabenti mažomis dešimtimis tonų prekių siuntomis ir gauti naudos iš šių birių krovinių perkėlimo į magistralinius, konteinerinius, birių krovinių ir kitus krovinius. užjūrio laivai. Baržavimas taip pat naudojamas, kai vandenynų laivuose nėra sunkiųjų krovinių arba kai darbo vietos yra prieinamos vandenynų laivams ar keliams.
Dėl konteinerių išpopuliarėjimo baržomis pristatomi mišrūs ir birūs kroviniai, taip pat ir savaeigės liukų baržos bei savaeigės denių baržos. Jangdzės upės atšakų linijoms, susijusioms su baržų verslu, padidėja sunkiasvorių krovinių gabenimo keliais trūkumas.
SHL kompetencija apima tinkamų baržos dydžių, denio stiprumo, tinkamo vilkimo arklio ir traukos jėgos parinkimą, taip pat patikrinimą prieš naudojimą ir, jei reikia, denio stiprinimo.
Barža tipas | Ilgis (M) | Plotis (M) | Bruto Svoris (MT) | Neto svoris(MT) | Gylis (M) | Nuoroda pakrovimas svoris(MT) | Prieinamas denis plotas (M) | Be apkrovos projektas gylis (M) | Pilnas projektas gylis (M) |
Denis barža SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | * 102.00 21.60 | 2.97 | 4.50 |
Denis barža SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | * 63.60 18.00 | 2.45 | 3.20 |
Denis barža SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | * 66.20 18.00 | 1.34 | 4.00 |
Denis barža SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | * 78.00 18.00 | 1.22 | 3.20 |
Denis barža SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | * 63.00 16.80 | 1.14 | 2.60 |
Denis barža SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | * 59.00 15.50 | 2.02 | 2.20 |
Denis barža SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | * 54.00 14.80 | 1.62 | 2.15 |
Denis barža SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | * 55.00 14.20 | 1.44 | 1.80 |
Denis barža SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | * 59.00 15.50 | 1.90 | 2.00 |
Denis barža SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | * 67.80 15.80 | 1.24 | 2.30 |
Jangdzės upės uostas, aptarnaujamas „Sohologistics“:
Jiangsu provincija: Nandzingas, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Anhui province: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu
Jiangxi provincija: Jiujiang, Nanchang
Hunano provincija: Yueyang, Čangša
Hubei provincija: Uhanas, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Čongčingo miestas: Čongčingas
Sičuano provincija: Yibin, Luzhou, Leshan
Yunnan provincija: Shuifu
Maršrutinės baržos iš aukščiau esančių uostų į Šanchajaus, Taicango, Zhangjiagango, Lianyungango, Zhoushano, Tianjino, Qingdao, Daliano, Guangdžou ir Humeno uostus.
- Q
Kokie kroviniai yra tinkami baržoms gabenti?
AKroviniams, kurių ilgis didesnis nei 5 m arba kurie sunkiai praeina per tiltus. Jie yra tinkami baržoms gabenti į vidaus vandenis arba pristatyti iš vidaus vandens į pakrančių jūrų uostus ir tiesiogiai keičiami su jūrų laivais.
- Q
Ar jis tinkamas baržoms gabenti, kai didelius kiekius krovinių reikia eksportuoti į užsienį · iš žemyno per Šanchajaus jūrų uostą?
ATaip, visų pirma, žvelgiant iš draugiškos aplinkos plėtros perspektyvos, šalis skatino įvairiarūšį ir daugiarūšį sunkvežimių iš geležinkelio, geležinkelio ir vandens geležį į vandenį, kad prisidėtų prie pasaulio aplinkos apsaugos, ir labai sutaupyti krovinių gabenimo išlaidas.
- Q
Ar jis tinka baržoms gabenti iš Sičuano į Šanchajų?
APaprastai tai trunka 8-10 dienų. Jei sausu metu Jangdzė upėje, tai užtruks papildomai 5-10 dienų. , atvirkštinė linija yra ta pati situacija.