EN 
CN
RU
ES
DE
AR
Aprašymas
„Break Bulk Container“, vadinamas „BB“ konteineriu (VIENAS ARBA KITAS PLOKŠČIUS RATUS, KAIP LOVA) yra specialus gabenimo būdas tarp OOG ir birių konteinerių.
Kai sunkūs ir didelių gabaritų kroviniai bus dedami į vieno rėmo konteinerį, kai kėlimo vieta buvo užblokuota, ar prekių, esančių už uosto kėlimo aukščio ribos, yra daugiau nei maksimali vieno OOG konteinerio apkrova, mes pasinaudokite šiuo metodu.
Pavyzdžiui, jei kroviniai yra daugiau nei 4.5 m pločio ir 11.8 m ilgio, o svoris viršija didžiausią vieno OOG ar rėmo konteinerio maksimalią apkrovą, todėl paprastai pakabinimo išlaidos bus labai brangios. Tačiau „Sohologistics“ teikia pirmenybę BBK naudojimui, todėl labai dažnai naudojama daugybė plokščių dėžių, sujungtų į didelį „padėklą“, ir šios labai didelės, susietos su šiuo „padėklu“.
Išsamus BBK veikimo procesas yra:
Pirmiausia tuščią plokščią indą nusiųskite į prieplauką. Tada pasirūpinkite, kad pristatius laivybos terminalo valdymą būtų informuota, tada tiesiogiai nusiųskite į prieplaukos kraną (šalia laivų). Po to, kai ant lentos bus paruošti visi generaliniai krovinių konteineriai, kėlimo kranai ims kelti visus tuščius plokščius konteinerius ant lentos, o šie konteineriai bus grindžiami ir galiausiai pakels krovinio pakėlimą prie didelių grindinio padėklų. Šios rūšies kroviniai paprastai dedami ant viršutinio denio ir daugiau konteinerių ant jo negalima pridėti.
1 veiksmas: tuščio plokščio konteinerio pakėlimas laive (ne daugiau kaip 4 * 40'FR vieną kartą)
2 žingsnis: Sunkūs kroviniai atvyko į prieplauką ir laukė kėlimo
3 žingsnis: sunkiųjų krovinių kėlimas laive
4 žingsnis: Pasirengimas surišimui ir sutvirtinimui laive
5 žingsnis: išsamios armatūros ekranas
5 žingsnis: išsamios armatūros ekranas
DUK
- Q
Kokie yra BBK pranašumai?
ABBK gabena konteinerių laineriai, kuriais dengiama didžioji dalis pagrindinių pasaulio jūrų uostų. Plaukimo grafikas ir pristatymo laikas yra santykinai fiksuoti, o žalos lygis yra palyginti mažas.
- Q
Kokios yra BBK gabenimo sąlygos?
ABBK vadovaujasi „hook-to-hook“ sąlygomis, ty vežėjas yra atsakingas už krovinius nuo pakrovimo iki iškrovimo. Tolesniam paaiškinimui konkrečiai nurodomas laikotarpis nuo krovinių pakabinimo ant kranų iki kranų kablių iškrovimo. Jis naudojamas „bb CARGO“, o tai reiškia, kad laivo savininkas yra atsakingas už laivų pakėlimą ir tvirtinimą krovinio ir iškrovimo uoste paskirties uoste, išskyrus prieplaukos slydimo ir sandėliavimo išlaidas.
- Q
Kaip atlikti BBK muitinės formalumus?
ATai priklauso nuo laivybos kompanijų. Daugelis laivų savininkų reikalauja deklaruoti visus konteinerių numerius muitinei įforminti, o kai kuriems tiesiog reikia vieno iš bet kurio konteinerio numerio.
- Q
Kaip sutvarkyti BBK į vidų?
APirma, konteinerių parkas sudaro krovinių įplaukimo planą. Po to susitarkite, kad pristatius laivybos terminalo kontrolę būtų informuota, tada tiesiogiai nusiųskite krovinius ir tuščią plokščią konteinerį į prieplaukos kraną (šalia laivų). O po visų ant lentos paruoštų generalinių krovinių konteinerių kėlimo kranai ima ant lentos kelti visus tuščius plokščius konteinerius.