ທຸກຫມວດຫມູ່

ໂທ​ຫ້ອງ​ການ​: +86 400-056-2896|+86051286888896

EN

ຍົກແລະຕິດຕັ້ງ

ໜ້າ ທຳ ອິດ>ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ>ຍົກເລິກຫນັກ>ຍົກແລະຕິດຕັ້ງ

ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ຍົກແລະຕິດຕັ້ງ

ໄດ້ຮັບ QUOTATION

ລາຍລະອຽດ

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍປະເພດຄວນມີຂື້ນ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ໜັກ ໃນໂຄງການວິສະວະ ກຳ ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍວິທີການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຍ້າຍ, ສະພາບເສັ້ນທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງຖະ ໜົນ ແລະຂົວ, ຄວາມກວ້າງຂອງອຸໂມງແລະຄວາມສູງ. ແລະບາງລະບຽບການຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຫຍຸ້ງຍາກແລະສັບສົນ.

ວິທີການ ສຳ ເລັດການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ໜັກ ຢ່າງປອດໄພ, ເສດຖະກິດ, ມີປະສິດທິຜົນແລະສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນກຸນແຈໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.

ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ໜັກ ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງສະພາບການຕົວຈິງ, ສະຖານທີ່ຜະລິດ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ວິທີການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງແລະຍົກທີ່ Port, ອຸປະກອນທີ່ຈອດຢູ່ກັບສະຖານທີ່ແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ການຍົກຍ້າຍຊາກລົດບັນທຸກ ໜັກ ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດເປັນຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການວິສະວະ ກຳ. ຕ້ອງມີການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງການຍົກແລະຕິດຕັ້ງ.

ຂະບວນການ ດຳ ເນີນງານຍົກແລະຕິດຕັ້ງ

1. ຈັດສົ່ງເຄື່ອງຢູ່ສະຖານທີ່: ຈັດອຸປະກອນ ໜັກ ເພື່ອຈອດແລະຕິດຕັ້ງຫລັງຈາກການກະກຽມທຸກຢ່າງ ສຳ ເລັດແລ້ວ.

ວຽກງານ 2.Preparation ກ່ອນການຂຸດຄົ້ນ: ຕ້ອງມີການກວດກາແລະກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຍົກຕົວຢ່າງ. ກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຕິດຕັ້ງແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່; ບໍ່ວ່າກະເປົາຍົກຂອງອຸປະກອນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຍົກ

3. ການລອກເອົາການຂຸດເຈາະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ສ່ວນໃຫຍ່ມັນປະກອບມີຫ້ອຍຂອງ pulley, ການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການປັບຂອງ winch ໄຟຟ້າ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບການລາກແລະຖີ້ມ.

4. ຍົກການທົດລອງ: ກ່ອນການທົດສອບ, ກວດສອບແລະຢືນຢັນຕໍ່ໄປນີ້:

ຄຳ ສັ່ງທົ່ວໄປຂອງການຂົນຂວາຍປະຕິບັດການເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຍົກເລີກ; ຈັດແຈງຈຸດຕົ້ນຕໍແລະເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງການມອບ ໝາຍ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ຄຸມງານເພື່ອຊີ້ ນຳ; ການທົດລອງຫຼາຍຄັ້ງ ສຳ ລັບການທົດສອບຍົກແລະຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຮັດວຽກປອດໄພແລະປະສານງານແລະກວດກາການປ່ຽນແປງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ.

5. ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່: ຜູ້ບັນຊາການໃຫຍ່ໄດ້ອອກ ຄຳ ສັ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ຮອງຜູ້ບັນຊາການທັງ ໝົດ ກວດກາສະຖານະພາບທີ່ຕັ້ງຂອງແຕ່ລະ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະກວດເບິ່ງວ່າລະບົບສັນຍານ ຄຳ ສັ່ງບໍ່ເປັນປົກກະຕິ; ແລະແຈ້ງພະນັກງານທີ່ຕັ້ງເຄື່ອງ ໝາຍ ພ້ອມດ້ວຍສັນຍານ.

ໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຢຸດເມື່ອປ່ອຍໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊົ່ວຄາວສູງກວ່າ 500-800 ມມແລະເຮັດການກວດກາຕໍ່ໄປເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍດີ;

ຖັດໄປເພື່ອຖອດອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອແລະສືບຕໍ່ຍົກ.

ຫມາຍເຫດປະຕິບັດງານສໍາລັບການຍົກລົດຍົກ

1. ຍົກຫລືລົງ

(1) ແຮງບິດເກີນ ກຳ ລັງຫລືເກີນ ກຳ ລັງຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລາຍການໂຫຼດ.
ຫ້າມການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ ACS ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດເຄນທັງ ໝົດ.
ຫ້າມການລາກລົດບັນທຸກຈາກຂ້າງ ໜ້າ ຫລືຂ້າງຂອງແຂນ.
ຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົກຈາກທາງ ໜ້າ ຂອງຕູ້.

(2) ຢ່າຍູ້ແລະດຶງເຄື່ອງດ້ວຍຄວາມຍິນດີໃນເວລາປະຕິບັດງານ.
ກ່ອນທີ່ຈະຍົກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຄູນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕັດ.

(3) ການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລຸດ hook ຫຼືໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 30% ຂອງການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ. ຫ້າມຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຟຣີ.

(4) ລໍ້ຂັບຮ້ອງຄວນຖືກລັອກໃນເວລາຍົກຍົກເວລາໃນການພັກເຊົາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວນານ. ແຕ່ຢ່າລັອກລໍ້ກອງໃນຂະນະທີ່ລົງເຮືອບັນທຸກ.

(5) ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ ຄຳ ເຕືອນເມື່ອຍົກເລີກການປະຕິບັດງານ.

(6) ບໍ່ມີໃຜເຂົ້າໄປໃນເຂດປະຕິບັດການຍົກຍົກເວັ້ນແຕ່ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ.

(7) ໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ຮັກສາໄລຍະທາງຄວາມປອດໄພລະຫວ່າງຈຸດສູງສຸດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແລະຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນລະຫວ່າງ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m, ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດໄຟຟ້າ.

(8) ເມື່ອລົດເຄນ 80 ຄັນຍົກສິນຄ້າພ້ອມກັນ, ຕ້ອງມີຜູ້ບັນຊາການທີ່ເປັນເອກະພາບ. ນອກນັ້ນ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວຂອງສອງເຄນຄວນຈະຮັກສາຄືກັນ. ມູນຄ່າການແບ່ງປັນຂອງແຕ່ລະຄັ້ງຄວນຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າ 75% ຂອງ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງລົດເຄນ ໜຶ່ງ;

2. ໃບຕາດິນຂອບທອງ

(1) ຫຼີກລ້ຽງການຫ້າມລໍ້ຫຼື ໝູນ ວຽນສຸກເສີນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມອັນຕະລາຍ.

(2) ໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງວ່າມີຄົນຢູ່ເທິງເຮືອຫລືມີອຸປະສັກຫຍັງຢູ່ເບື້ອງຫລັງ.

(3) ລັອກເບກປ່ຽນໃນເວລາ ສຳ ເລັດ.

3. ຍົກກະບອກສຽງຂະຫຍາຍຕົວກ້ອງສ່ອງທາງໄກ

(1) ບໍ່ມີການໂຫຼດພິເສດດ້ວຍແຂນຍົກແຂນ.

(2) ເມື່ອການຂະຫຍາຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ຄວນມີໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງເຕົ່າແລະ hook.When ເມື່ອຍົກແຂນດ້ານນອກ, ສຽງຄວນຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບຕ່ ຳ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

(3) ເມື່ອສາຍແຂນ ສຳ ຄັນຂະຫຍາຍດ້ວຍຄວາມຍາວທັງ ໝົດ, ມຸມແຂນຈະຕ້ອງບໍ່ນ້ອຍກວ່າມູມ ຕຳ ່ສຸດທີ່ລະບຸໃນຄູ່ມືປະຕິບັດງານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຈະແຕກ.

ລົດບັນທຸກລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີພາລະ ໜັກ

ໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກແບກດ້ວຍພາລະ ໜັກ, ຖະ ໜົນ ຄວນຈະກ້ຽງແລະແຂງ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ການໂຫຼດຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະບຽບຂອງຜູ້ຜະລິດ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດບັນທຸກ ໜັກ ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50 ຊັງຕີແມັດຈາກ ໜ້າ ດິນ, ມັດດ້ວຍເຊືອກດຶງ.Movingຊ້າ.

ການຂັບຂີ່ທາງໄກດ້ວຍການໂຫຼດແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ຄໍາແນະນໍາ 5. ການປະຕິບັດຫຼັງຈາກຍົກ

(1) ຖອຍຫຼັງການຍົກທີ່ຍົກຂື້ນມາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລ້ວວາງມັນໃສ່ວົງເລັບ.

ແກ້ໄຂສຽງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະເບກໂຕະ ໝູນ ວຽນ

(2) ຂາຈະຖືກຢ່ອນລົງຕາມ ລຳ ດັບທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ແລະຮັບປະກັນໄດ້

(3) ຂັບລົດເຄນກັບໄປບ່ອນຈອດລົດ

Sohologistics ສາມາດສະ ໜອງ ອຸປະກອນຍົກແລະຊາກທີ່ຫລາກຫລາຍຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລະລົດບັນທຸກ ໜັກ ມີປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.

ອຸປະກອນຍົກຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບມີລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກ, ລົດເຄນກວາດ, ລົດບັນທຸກໂມດູນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ (ລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ) ລົດບັນທຸກ tower, ລົດເຄນເລື່ອນ.

ການໃຫ້ບໍລິການເຊົ່າທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຈີນ
ປະເພດ CRANES ມືຖື ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ແບບໂມດູນ SELF-PROPELLED ລົດຍົນ CRWES ຮອບ CRANES CRAWLER CRANES FORKLIFTS
ຮູບພາບ
Range Load Rated
(T)
30 ~~ 1000 100+ ~~ 10000 + 30 ~~ 500 30 ~~ 500 + 30 ~~ 750 3 ~~ 20

Jacking ແລະ skidding ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະໂຄງການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງດ້ານ Sohologistics. ການປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສູງກັບທີມງານວິຊາການແລະການ ດຳ ເນີນງານທີ່ມີທັກສະ.

ດັ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດມາ, ໃນໄລຍະການຜະລິດວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມປອດໄພຍັງເປັນປັດໃຈທີ່ສຸດໃນການພິຈາລະນາ.

1.Hydraulic jacking ແລະ skidding ການແນະ ນຳ ໂດຍຫຍໍ້

ເຕັກໂນໂລຍີການກໍ່ສ້າງແບບ jacking ແລະ skidding ປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ລາງລົດໄຟ, ເສອແຂນນອນແລະ jacking ບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບອຸປະກອນ skidding. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະຖານີປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນສູງ Super, ແຍກໄຮດໍລິກແລະ ໜ່ວຍ ເຄື່ອນຍ້າຍບັນທຸກສິນຄ້າ ໜັກ.

ໂດຍການປະຕິບັດການຂອງ jack ໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນສະຖານີປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າຈະຖືກຍົກຂື້ນພ້ອມກັນ, ສະນັ້ນລົດໄຟສາມາດວາງເທິງໄຟຟ້າຂ້າງເທິງໄດ້. ແລະ ໜ່ວຍ ງານຍົກຍ້າຍລົດບັນທຸກ ໜັກ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ ໝໍ້ ແປງໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງ.

2.Hing jacking ແລະ skidding ຫຼັກການເຕັກນິກແລະເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງ

(1) ຫຼັກການເຕັກນິກ

ຫຼັກການເຕັກໂນໂລຍີ jacking ແລະ skidding: ສອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສູບຄວາມດັນສູງສຸດກັບ jacks ໄຮໂດຼລິກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຕິບັດງານສະຖານີປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນສູງດ້ວຍສາມ ຕຳ ແໜ່ງ XNUMX ທາງ, ວ່ານ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກຈະຜະລິດແຮງດັນແລະ jack ໄຮໂດຼລິກພ້ອມກັນ. jacks ການຫັນເປັນໄປທາງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແລະຂ້າມລົດບັນທຸກ ໜັກ ໃນວົງຈອນໄປສູ່ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຫັນ. ຕໍ່ມາ, ໂດຍການດັດແປງ ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າອອກຈາກລາງລົດໄຟແລະພ້ອມກັບສະຖານີປັdescendມລົງ, ຕົວປ່ຽນໄດ້ກັບມາຢູ່ໃນພື້ນຖານ.

(2) ເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງ

ກະແສຂະບວນການກໍ່ສ້າງ:

ການກະກຽມການກໍ່ສ້າງ
ການ ກຳ ນົດເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນຂອງການຫັນປ່ຽນ
ການເຄື່ອນຍ້າຍເສັ້ນທາງແລະການ ທຳ ຄວາມສະອາດສະຖານທີ່
ໝໍ້ ແປງໄຟ Jacking ໂດຍແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ
ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າໃນ ຕຳ ແໜ່ງ
ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າແລະລົງຈາກແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ
ການຍອມຮັບຄຸນນະພາບ


ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ