ທຸກຫມວດຫມູ່

ໂທ​ຫ້ອງ​ການ​: + 86 18606202896

EN

ບີບີເຄ

ໜ້າ ທຳ ອິດ>ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ>ການຂົນສົ່ງໂຄງການ>ບີບີເຄ

ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ບີບີເຄ

ໄດ້ຮັບ QUOTATION

ລາຍລະອຽດ

ຕູ້ຄອນເທນເນີ Break Bulk, ທີ່ເອີ້ນວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ BB (ONE OR MORE FLAT RACKS AS BED) ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງພິເສດລະຫວ່າງ OOG ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າ ໜັກ ແລະເກີນຂະ ໜາດ ຖືກຈັດໃສ່ໃນພາຊະນະກອບດຽວໃນຂະນະທີ່ຈຸດຍົກໄດ້ຖືກສະກັດຫລືມີສິນຄ້າອອກຈາກຂອບເຂດຍົກສູງຄວາມສູງ, ເກີນນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຖັງ OOG ດຽວ, ພວກເຮົາຈະ ເອົາວິທີການນີ້.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າ cargos ຫຼາຍກວ່າ 4.5m wideth ແລະຄວາມຍາວ 11.8m ແລະນ້ໍາຫນັກເກີນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງ OOG ດຽວຫຼືພາຊະນະກອບ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຂວນຈະແພງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Sohologistics ມັກໃຊ້ BBK, ສະນັ້ນ, ມັນມັກຈະໃຊ້ກ່ອງແບນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ລວມເຂົ້າກັນເປັນ "ກະດານ" ໃຫຍ່ແລະປະເພດຂອງ super super tied ເທິງ "pallet" ນີ້.

ຂັ້ນຕອນການ ດຳ ເນີນງານລະອຽດຂອງ BBK ແມ່ນ:

ປະການ ທຳ ອິດ, ສົ່ງຖັງທີ່ບໍ່ມີແປໄປທີ່ທ່າເຮືອ. ຕໍ່ໄປ, ຈັດແຈງໃຫ້ຈັດສົ່ງຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໂດຍກົງໃສ່ທ່າເຮືອ crane (ໃກ້ເຮືອ). ແລະຫລັງຈາກບັນຈຸສິນຄ້າທົ່ວໄປທີ່ກຽມພ້ອມໄວ້ເທິງກະດານແລ້ວ, ລົດຍົກທີ່ຍົກຂຶ້ນມາກໍ່ເລີ່ມຍົກຖັງແບນທີ່ບໍ່ມີກະເປົາທຸກ ໜ່ວຍ ລົງໃສ່ກະດານແລະເຮັດໃຫ້ຖັງບັນຈຸເຫລົ່ານີ້ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອແລະສຸດທ້າຍວາງກະເປົາສິນຄ້າໃສ່ກະດານໃຫຍ່. ປະເພດ cargos ປະເພດນີ້ມັກຈະຖືກວາງຢູ່ເທິງສຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະບໍ່ມີຕູ້ຄອນເທນເນີອີກຕໍ່ໄປ.

  • ຂັ້ນຕອນທີ 1

    ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກຖັງແບນທີ່ເປົ່າຢູ່ເທິງເຮືອ (ສູງສຸດເຖິງ 4 * 40'FR ໃນຄັ້ງດຽວ)

  • ຂັ້ນຕອນທີ 2

    ຂັ້ນຕອນທີ 2: ລົດບັນທຸກ ໜັກ ໄດ້ມາຮອດທ່າເຮືອແລະລໍຖ້າການລອກ

  • ຂັ້ນຕອນທີ 3

    Step3: ຍົກລົດບັນທຸກ ໜັກ ຢູ່ເທິງເຮືອ

  • ຂັ້ນຕອນທີ 4

    ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການກະກຽມ ສຳ ລັບການຜູກມັດແລະການເສີມ ກຳ ລັງຢູ່ເທິງເຮືອ

  • ຂັ້ນຕອນທີ 5

    ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການສະແດງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການເສີມສ້າງ

  • ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການສະແດງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການເສີມສ້າງ

FAQ
  • Q

    BBK ມີຂໍ້ດີແນວໃດ?

    A

    ບາບີຄິວແມ່ນບັນທຸກເຮືອບັນຈຸຂົນສົ່ງເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຮືອທະເລທົ່ວໂລກ. ຕາຕະລາງການຂີ່ເຮືອແລະເວລາສົ່ງເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງແລະອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

  • Q

    ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງຂອງ BBK ແມ່ນຫຍັງ?

    A

    BBK ຈະຕ້ອງໃຊ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຕິດຕໍ່ to ທີ່ຈະເວົ້າວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລົດບັນທຸກໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງໄປຮອດທີ່ໂຫລດ. ສຳ ລັບ ຄຳ ອະທິບາຍຕໍ່ໄປ, ມັນໂດຍສະເພາະແມ່ນ ໝາຍ ເຖິງໄລຍະເວລາຈາກການເບິ່ງລົດບັນທຸກກ່ຽວກັບລົດເຄນຈົນເຖິງການໂຫຼດຂອງລົດເຂັນ. ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນ bb CARGO, ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າຂອງ ກຳ ປັ່ນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອທີ່ ກຳ ລັງຂົນສົ່ງແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າ.

  • Q

    ເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດການກວດລ້າງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບ BBK?

    A

    ມັນຂື້ນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ເຈົ້າຂອງ ກຳ ປັ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງປະກາດ ຈຳ ນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທັງ ໝົດ ສຳ ລັບການເກັບພາສີໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນພຽງແຕ່ຕ້ອງການ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນບັນຈຸໃດໆ.

  • Q

    ວິທີການຈັດແຈງ BBK ພາຍໃນ?

    A

    ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກຳ ປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າປະກອບເປັນແຜນການຂົນສົ່ງພາຍໃນ. ຕໍ່ໄປ, ຈັດແຈງໃຫ້ຈັດສົ່ງຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກະໂລງແລະກະເປົາເປົ່າພ້ອມກັນໂດຍກົງໃສ່ທ່າເຮືອ wharf (ໃກ້ເຮືອ). ແລະຫລັງຈາກບັນຈຸສິນຄ້າທົ່ວໄປທີ່ກຽມພ້ອມໄວ້ເທິງກະດານແລ້ວ, ລົດເຄນທີ່ ກຳ ລັງຈະເລີ່ມຍົກເຄື່ອງບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີກະເປົາເປົ່າໃສ່ກະດານ.