all Kategorie

Telefon: + 86 18606202896

EN

Heavy Cargo Transport

Home>eis Services>Heavy Lift>Heavy Cargo Transport

Heavy Cargo Transport

For the international engineering projects, the transportation of heavy and over-dimension cargos requires a variety of transportation modes, which is limited by the means of transportation, hoisting capacity, path conditions, road and bridge loading capacity, the width and height of tunnel and local regulations and so on.,

KRÉIERT ZITZ

description

Fir déi international Ingenieursprojeten, erfuerdert den Transport vu schwéieren an iwwerdimensionalen Cargoen eng Vielfalt vun Transportmoden, wat limitéiert ass mam Transportmëttel, Héicht Kapazitéit, Stroossebedingungen, Strooss- a Bréckbeladungskapazitéit, d'Breet an Héicht vum Tunnel an lokal Reglementer asw., Et mécht den Transportprozess schwéier a komplizéiert. Wéi Dir den Transport vu schwéieren an iwwerdimensionalen Waggoen sécher, wiertschaftlech, effektiv a vernünfteg mécht, ass de Schlëssel fir déi glat Ëmsetzung vum Ingenieursprojet.


D'Charakteristike vu Heavy Cargo Transport

Mam Wuelstand vu groussen Ingenieurprojeten, huet den Transport vu schwéieren an iwwerdimensionalen Cargoen hir eege Charakteristiken nieft datselwecht wéi allgemeng Cargoen.

1.High Ufuerderunge fir Stroossbedingungen. Wéinst der Besonderheet vu Cargoen ass et néideg fir d'Stroossbedingunge am Viraus z'ënnersichen, och Transportbeschränkunge vu Brécke an Tunnelen laanscht de Wee, Hindernisser no bei der Strooss an sou weider. Et ass e Virdeel fir d'Strooss ze wielen mat gudde Stroossbedingunge, manner Brécke a manner Restriktiounen.

2. Eenheet an Eenzegaartegkeet. .Si wann déi schwéier an iwwerdimensional Cargoen allgemeng no de verschiddenen Ufuerderunge vum Projet personaliséiert ginn, muss e eenzelne Plang fir all Transportprozess entwéckelt ginn. A wéinst de Charakteristike vum laangfristege Fabrikatiounszyklus a grousse Skala, ass den Transport haaptsächlech onrichtlech, während d'Réckrichtung bal onméiglech ass.

3. Et erfuerdert verbonne Betreiber mat méi héije Fachleit, déi speziell Gefierer a Kranen kënne féieren a flexibel si mat e puer Accidenter ze këmmeren.

4. Héich Risike fir Transport. .Ass e Resultat vun der limitéierter vu speziellen Cargoen, wäert et extrem eescht Verloscht vu Gefierer a Cargoen an all aner direkt oder indirekt wirtschaftlech Verloscht verursaachen, wat méi ass, wäert et direkt d'Ëmsetzung vum Projet beaflossen, wann iergendeng Onkloerheet beim Transport.

Potenziell Probleemer vun Heavy Cargo Landtransport

1.Trafficabilitéit vun der Loftbarriär
Due to the height of the heavy cargo itself and plus the height of the carrying vehicle's plate, it’s usually exceeding the limits of the general bridge and culvert.

2.Trafficabilitéit vun de Brécken
Wéinst dem Gesamtgewicht vu schwéierer Ladung an dem Gefierfahrzeug ass relativ grouss, brauch et Datenanalyse a Simulatioun vu Stroossen a Brécke laanscht de Wee. Duerch d'Analyse vun der interner Kraaft vun der Bréck an der maximaler interner Kraaft generéiert vu Gefierer déi duerchgaange sinn, ass d'Laaschungseffizienz erfuerderlech fir ze berechnen wat bestëmmt ob d'Garagen passéiere kënnen.

3.Trafficabilitéit vum Wendungsradius
Wéinst dem groussen Wendungsradius vu schwéierer Verkéiersmëttel, kann et net duerchgoën wann de Wendungsradius vun der Strooss ze kleng oder ze schmuel ass.

4.Trafficabilitéit vun de Slops
Duerch déi ze laang Längt vu Camionen, déi mat schwéierer Laaschten droen, ass eng gewësse Verformung vun der hënneschter Camionplack nom Last geléist, duerch de konvexen oder konkave Hang vun der Autosplack, déi op den zwou Steigungen gelant ass, kann et de Camionen Schued um Buedem veruersaachen. oder Réckschlag Deformatioun Feeler.

5.High Transportkäschten
Et enthält net nëmmen d'Gefiertransportgeld, mee och d'Käschte fir virleefeg Stroossreconnaissance, Bréckverstäerkung, Loftbarriär ze läschen, Strooss oder Bréckebau.

6.Long Transportzäit
Well et relativ lues Geschwindegkeet ass fir d'Transportwueren mat schwéierer Cargoen ze laden an noutwendeg fir Hilfaarbechten wéi d'Awende fir eng Stroossentransportlaabnes am Viraus, Strooss oder Bréck ze bauen, brauch et extra Zäit ze liwweren.


Ëmsetzungsprinzipien vun Heavy Cargo Landtransport

1. Sécherheet an Zouverlässegkeet. Wéinst der schwéierer Cargo mat héije Wäert, laang Zäit Produktiounszyklus, keng Ersatzspiller, sollt d'Sécherheet als éischt de wichtegste Guide beim Transport sinn

2. Wirtschaftlech. Léiwer déi entspriechend Transportstreck a Modus , déi entspriechend Bréckpassage Method an Stroosseblockentfernungsmethod a kontrolléiert Transportkäschte bis maximal wéi laang wéi seng Sécherheet.

3. Timeliness. Dee schwéiere Fraentransport kann eventuell an der Uwendung vun der Stroossentransportlizenz involvéieren, d'Ausgrenzung vu Stroossebarriären, d'Baue vun de Stroosser , Verkéierskontroll an all aner Virbereedungsaarbechten. Et kann och grouss Heberapparater präsent sinn déi Zäit op der Bauplaz ass. Also muss de ganze Transportprozess strikt kontrolléiert ginn.

In addition, it's better to avoid possible hoisting and transferring, to ensure safety.in the transportation process to the max extent.

Sohologistesch Virdeeler vum Heavy Cargo Landtransport

Sohologistics holds Road Transport Business License issued by MOT(Ministry of Transport of the People's Republic of China)and the qualification of  heavy cargotransportation.

Zousätzlech zu der nationaler Ronn-Trip héichqualitativ Spezialstroosslinn, ass den Transport vun iwwerlängtem, iwwer-Breet Iwwergewiicht Cargoen de Kärgeschäft vum SHL ginn.

D'Sohologistik veruersaacht haaptsächlech schwéier cargo Stroossentransport vun industriellen Ausrüstung, hydraulesch Kraaft, elektresch Kraaft, chemesch, Metallurgie Ausrüstung, Eisebunn Seaport Bréck Konstruktiounsausrüstung wéi Iwwerlängt, Iwwer-Breet iwwer Héicht, Iwwergewiicht an all aner verbonne. Zum Beispill, Dier zu Dier schwéier Ladungstransport weltwäit, Dier zum grousse Seaport vu Shanghai, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou a Shenzhen. SHL huet och Landtransport Servicer vun Dier zu de Chinesesch Grenzhäfen mat Nopeschlänner, wéi de Manchurian Hafen, den Erenhot Hafen, den Huoerguos Hafen, de Kashgar Hafen, den Ulugqat Hafen, den Alataw Pass Hafen, de Pingxiang Hafen an der Guangxi Provënz, de Ruili Hafen an der Yunnan Provënz, Boten Hafen, Estuary Port och d'Retour abegraff.

SHL Gamme vu personaliséierte gebaute Gefierer Ausrüstung enthält: Multi-Achs Lift a Splicing hydraulesch flaach Semi-Trailer, Leederplack, Heavy duty konkav Semitrailer, Expansiouns Board, Frame Platte, Low-Flat a Super Low Flat-Panel Semitrailer, professionnell Blade Transportplack., Si si gëeegent fir all Zorten vun Iwwerlängt, Iwwerlängt iwwer Héicht, Iwwergewiicht Cargoen Transport, souwéi Ingenieursmaschinn Drockschëff, Iwwerlängt Autoklaven Kettel, Uewer-Héicht Kesselausrüstung, Super grouss Mëschanlag , Iwwergewiicht Metallbildung Ausrüstung, Wandkraaft Tuerm Trommelblatt, Stahlkonstruktioun, Zentrifugalmaschinn an aner schwéier Cargoen, wat et eis erlaabt eis Clienten zefridden ze stellen fir déi national chemesch Industrie, elektresch Kraaft, Metallurgie, Eisebunn, Bréck, Seaport, Autobunnsprojeten an all aner schwéier Ladung Transport an Installatioun Ufuerderunge.


Clientsfro an Bestellungsoperatiounsprozess

1.Required fir d'Informatioun vu genaue Ladedimensioune vu Längt, Breet, Héicht, Netto / Brutto Gewiicht, POL (Port of loading), POD (Port of Offlaach) ze liwweren

2. Fir déi allgemeng Liwwerung Ufuerderung, SHL Projet Logistik Manager bitt d'Zitatraten bannent enger Stonn.
 
Fir déi speziell Waggonen (besonnesch fir iwwer-Héicht an Iwwer-Breet wéi gewéinlech Bréck), SHL Projet Logistik Manager wäert e Projetteam bauen zesumme mat Stroosseliichtung Reconnaissance Designer fir Stroossreconnaissance ze maachen, Transportplang Optimiséierung a bitt de finalen exakt Zitat nodeems Dir berücksichtegt hutt cargos Dimensiounen a verschidde Stroossebedingunge

3. Wann d'Zitéierung vum Client ugeholl gëtt, ënnerschreiwe mir den Transport Kooperatiounsvertrag tëscht eis. Egal vun der Bezuelung noutwendeg, et hänkt vum Betrag vum Gesamttransportgebühr of.

4. Geméiss den erfuerderlechen Pick-up Datum a Plaz, wäert de professionelle Camionschauffer op der Plaz zu Zäit ukommen. SHL Projet Logistik Manager ass verantwortlech fir d'Sécherheetsinstallatioun op der Plaz. Nom Iwwerpréiwung vun der Cargo Informatioun, déi de Client mat den eigentlechen Cargoen ugebuede kritt, koordinéiert hien fir d'Hustelen, d'Verstäerkung an d'Verbindung vu Cargoen mam Schipper.

5. Déi Responsabel vun der Iwwerwaachung op der Plaz Luede mécht Fotoen vum Laden, Verstäerkung a Bindung vun de Wueren a schéckt se un d'Clienten, a fänkt duerno mat der Liwwerung un.

6. VIP Clientsservice vun Ären Artikele wäert Echtzäit GPS Positionéierung vun den Transporttransporte maachen a Feedback fréizäiteg un Iech schécken.

7. Mat der Arrivée vun de Cargoen op der Destinatioun hëlleft de Chauffer den Empfänger fir Inspektioun iwwer d'Verstäerkung an d'Verbindung vun der Erscheinung vun de Cargoen ze maachen. Nom Pass wäert et ufänken d'Wueren z'entwéckelen an ofzelueden, an de Empfänger wäert den Empfang vun de Cargoen ënnerschreiwen an e Rekord fir béid Säiten maachen, wat heescht datt den erfollegräiche Liwwerung fäerdeg ass.