ប្រភេទទាំងអស់

ទូរស័ព្ទ​: +86 400-056-2896|+86051286888896

EN

ការលើកនិងដំឡើង

ទំព័រដើម>សេវាកម្ម​របស់​ពួក​យើង>លើកធ្ងន់>ការលើកនិងដំឡើង

សេវាកម្ម​របស់​ពួក​យើង

ការលើកនិងដំឡើង

ទទួលបានសំនួរ

ការពិពណ៌នា

ប្រភេទនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ដធុនធ្ងន់នៅក្នុងគម្រោងវិស្វកម្មក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិដែលជាធម្មតាត្រូវបានដាក់កម្រិតដោយមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនដូចជាសមត្ថភាពស្ទូចស្ថានភាពផ្លូវសមត្ថភាពផ្ទុកផ្លូវនិងស្ពានទទឹងរូងនិងកម្ពស់។ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកមួយចំនួនធ្វើឱ្យដំណើរការពិបាកនិងស្មុគស្មាញ។

វិធីដើម្បីបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានធុនធ្ងន់ដោយសុវត្ថិភាពសេដ្ឋកិច្ចមានប្រសិទ្ធភាពនិងសមហេតុផលគឺជាគន្លឹះក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដោយជោគជ័យ។

ការដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ដធុនធ្ងន់ត្រូវគិតពិចារណាអំពីល័ក្ខខ័ណ្ឌជាក់ស្តែងទីតាំងផលិតកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូនមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនការដឹកទំនិញនិងការផ្ទុកទំនិញកំពង់ផែការដឹកទំនិញនៅនឹងកន្លែងនិងកត្តាពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិភាគលទ្ធភាព។

ការលើកយករថយន្ដធុនធ្ងន់ឡើងដោយជោគជ័យគឺជាចំណុចសំខាន់នៃការអនុវត្តគម្រោងវិស្វកម្ម។ ជំហានជាក់លាក់ត្រូវតែធ្វើតាមដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់នៃការលើកនិងតំឡើងដោយជោគជ័យ។

ដំណើរការប្រតិបត្តិការលើកនិងតំឡើង

ការរៀបចំទំនិញនៅនឹងកន្លែង៖ រៀបចំឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដើម្បីលើកនិងតំឡើងបន្ទាប់ពីការរៀបចំបានចប់សព្វគ្រប់។

២- ការងារដោះស្រាយមុនពេលចាប់ចង៖ ទាមទារការត្រួតពិនិត្យនិងផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ឧទាហរណ៍ៈពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍មានផ្លាកសញ្ញាតំឡើងនិងផ្លាកបន្ទាត់ទ្រនាប់ត្រឹមត្រូវរឺអត់។ ថាតើលើកឥវ៉ាន់របស់ឧបករណ៍បំពេញតាមតម្រូវការលើក

3. បញ្ចូលគ្នានៃការលើកស្ទួយ: វារួមបញ្ចូលទាំងការព្យួររ៉ករ៉កការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងនិងការកែសំរួលអេឡិចត្រូនិចវីនដូការកំណត់ប្រព័ន្ធទាញនិងទាញ។

ការសាកពិសោធន៍លើក - មុនពេលធ្វើតេស្តពិនិត្យនិងបញ្ជាក់ដូចខាងក្រោមៈ

បញ្ជាការទូទៅនៃការលើកយកការអនុវត្ដន៍ការបង្ហាញការប្រតិបត្ដិការស្ទូច។ រៀបចំចំណុចសំខាន់ៗនិងខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃការចាត់តាំងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការសាកល្បងជាច្រើនដងសម្រាប់ការលើកនិងការធ្វើតេស្តទាបធ្វើឱ្យគ្រប់ផ្នែកធ្វើការមានសុវត្ថិភាពនិងសម្របសម្រួលនិងពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរនៃផ្នែកនីមួយៗ។

៥. ការបំពេញការងារនៅនឹងកន្លែង៖ អគ្គមេបញ្ជាការបានបញ្ជាជាផ្លូវការទៅមេបញ្ជាការរងទាំងអស់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពរង់ចាំនៃប៉ុស្តិ៍នីមួយៗនិងពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធសញ្ញាបញ្ជាមានលក្ខណៈធម្មតាឬអត់។ និងជូនដំណឹងដល់ពាក្យបញ្ជាកំណត់បុគ្គលិកដែលមានសញ្ញា។

ក្នុងអំឡុងពេលលើកធ្វើឱ្យឧបករណ៍ឈប់នៅពេលចាកចេញពីការគាំទ្របណ្តោះអាសន្នខាងលើ 500-800 មមនិងធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាតើអ្វីៗទាំងអស់ដំណើរការល្អឬអត់។

បន្ទាប់ដើម្បីដកការគាំទ្រឧបករណ៍ហើយបន្តលើក។

ប្រតិបត្ដិការកំណត់ហេតុសម្រាប់ការលើកស្ទូច

1. លើកឬចុះក្រោម

(១) កម្លាំងបង្វិលលើសឬលើសកំណត់ត្រូវហាមឃាត់ដាច់ខាតស្របតាមបញ្ជីផ្ទុក។
ហាមឃាត់ការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធអេសអេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រតិបត្តិការស្ទូចទាំងមូល។
ហាមឃាត់ការអូសរទេះផ្ទុកពីខាងមុខឬចំហៀងនៃដៃ។
ហាមឃាត់ការលើកទំនិញចេញពីខាងមុខកាប៊ីន។

(២) កុំរុញនិងទាញយ៉យស្ទីកឱ្យរឹងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
មុនពេលលើកអ្នកត្រូវប្រាកដថាដងថ្លឹងនៅក្នុងទីតាំងផ្តាច់។

(៣) ប្រតិបត្ដិការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃអាចប្រើបាននៅពេលទម្លាក់ទំពក់ឬនៅពេលបន្ទុកតិចជាង ៣០ ភាគរយនៃបន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានហាមឃាត់។

(៤) កង់ស្គរគួរតែត្រូវបានចាក់សោនៅពេលលើកបន្ទុកសម្រាប់ការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែកុំចាក់សោរស្គរពេលចុះពីលើទំនិញ។

(៥) យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការព្រមាននៅពេលលើកប្រតិបត្តិការ។

(៦) គ្មាននរណាម្នាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្ដិការលើកលែងតែអ្នកដាក់សញ្ញា។

(៧) ក្នុងពេលលើកត្រូវរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងផ្នែកខាងលើនៃសន្ទុះនិងចំណុចកណ្តាលរវាង① ៦,៦kv / ៣ ម៉ែត្រ ②៦៦ គ។ ក្រ / ៥ ម .២៧៥kv / ១០ មក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

(៨) នៅពេលដែលសត្វក្រៀលពីរលើកដឹកទំនិញជាមួយគ្នាមេបញ្ជាការបង្រួបបង្រួមត្រូវបានទាមទារ។ ក្រៅពីនេះការសម្តែងនិងល្បឿនរបស់សត្វក្រៀលទាំងពីរគួរតែនៅដដែល។ តម្លៃផ្ទុកដែលបានចែករំលែកនីមួយៗគួរតែតិចជាង ៨០% នៃបន្ទុកសរុបដែលបានវាយតម្លៃរបស់ស្ទូចមួយ។ ទំងន់នៃបន្ទុកធ្ងន់មិនត្រូវលើសពី ៧៥% នៃចំនួនសរុបនៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរឡើយ។

(១) ចៀសវាងហ្វ្រាំងបន្ទាន់ឬវិលក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

(២) ក្នុងអំឡុងពេលងាកអ្នកបើកបរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានមនុស្សនៅលើយន្តហោះឬឧបសគ្គនៅពីក្រោយដែរឬទេ។

(៣) ចាក់សោហ្វ្រាំងបត់ពេលចប់។

ការលើកកែវរំអិលកែវពង្រីកលើក

(១) មិនផ្ទុកបន្ទុកបន្ថែមដោយប្រើដងថ្លឹងដៃ។

(២) នៅពេលដែលកែវពង្រីកកំពុងប្រើវាគួរតែមានចំងាយជាក់លាក់មួយរវាងស្នៀតនិងទំពក់។ នៅពេលលើកដៃខាងក្រៅនោះទំពក់គួរតែរក្សាឱ្យទាបបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

(៣) នៅពេលដែលឧបករណ៍ពង្រីកដៃធំដែលមានប្រវែងសរុបមុំដៃមិនត្រូវតិចជាងមុំអប្បបរមាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅដៃប្រតិបត្តិការទេបើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងក្រឡាប់។

រថយន្តស្ទូចកង់ដឹកទំនិញផ្ទុក

នៅពេលដែលកង់រថយន្តដឹកទំនិញផ្ទុកបន្ទុកផ្លូវគួរតែរលូននិងរឹងមាំហើយទំងន់ផ្ទុកត្រូវអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ កម្ពស់របស់ខាហ្គូធ្ងន់មិនត្រូវលើសពី ៥០ សង្ទីម៉ែត្រពីដីជាប់នឹងខ្សែទាញ។ ដោះយឺត ៗ ។

ការបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងការផ្ទុកត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង

ព័ត៌មានជំនួយ ៥ ចំណុចបន្ទាប់ពីការលើក

(1) ដកការលើកលើកចេញយ៉ាងពេញលេញហើយដាក់វានៅលើដង្កៀប។

ជួសជុលទំពក់តាមតំរូវការហើយជាន់តុបង្វិល

(២) ជើងត្រូវដកថយតាមលំដាប់លំដោយនិងធានាសុវត្ថិភាព

(៣) បើកបររថយន្តស្ទូចត្រឡប់ទៅចំណតវិញ

សូឡូជីគឺអាចផ្តល់នូវឧបករណ៍លើកនិងជិះស្គីជាច្រើនប្រភេទដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវភ័ស្តុភារគម្រោងដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។

ឧបករណ៍លើកសំខាន់ៗរួមមានរថយន្តដឹកទំនិញរថយន្តដឹកទំនិញស្ទូចរថយន្តស្ទូចរថយន្តស្ទូចរថយន្តដឹកទំនិញម៉ូឌែលរុញច្រានដោយខ្លួនឯង (ឡានដឹកធារាសាស្ត្រដែលរុញច្រានដោយខ្លួនឯង) រថយន្តស្ទូចប៉មអណ្តែត។

សេវាកម្មជួលសំភារៈនៅប្រទេសចិន
ប្រភេទ CRANES ចល័ត អ្នកធ្វើដំណើរតាមប្រព័ន្ធអេស។ អេស។ អេស វ៉ាន់ថលវ៉ាយ ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ CRANES CRAWLER CRANES FORKLIFTS
រូបភាព
ជួរផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ
(T)
៣០ ~~ ១០០០ ១០០+ ~~ ១០០០០ + ៣០ ~~ ១០០០ ៣០ ~~ ៥០០ + ៣០ ~~ ១០០០ ៣០ ~~ ១០០០

ការជិះស្គីលើទឹកកកនិងជិះស្គីត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធធំ ៗ ក្នុងកំឡុងពេលភស្តុភាររបស់គម្រោងសូឡូជី។ ប្រតិបត្តិការទាំងនេះទទួលបានជោគជ័យខ្ពស់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្ដិការជំនាញ។

ដូចរាល់ដងនៃការផលិតដំណោះស្រាយឡោមព័ទ្ធដល់អតិថិជនសុវត្ថិភាពនៅតែជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការពិចារណា។

១.Hhing jacking និង skidding ការណែនាំសង្ខេប

បច្ចេកវិទ្យាផ្លាស់ប្តូរជែកធារាសាស្ត្រនិងជិះស្គីធារាសាស្ត្រមានបីផ្នែកគឺផ្លូវដែកការដេកនិងឧបករណ៍ជណ្តើរយន្តធារាសាស្ត្រ។ ឧបករណ៍គន្លឹះនៃបច្ចេកវិទ្យាសំណង់នេះគឺការប្រើឧបករណ៍ជែកធារាសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងដោយស្ថានីយ៍បូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ខ្ពស់បំបែករន្ធធារាសាស្ត្រនិងអង្គភាពដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលកំពុងចរាចរ។

ដោយដំណើរការ Jack ធារាសាស្ត្រនៅក្នុងស្ថានីយ៍បូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ម៉ាស៊ីនបំលែងត្រូវបានលើកក្នុងពេលដំណាលគ្នាដូច្នេះផ្លូវដែកអាចត្រូវបានដាក់នៅខាងលើនៃប្លែង។ ហើយអង្គភាពដែលដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅក្នុងគន្លងកំពុងផ្លាស់ប្តូរត្រង់ស្វូដែលមានទីតាំងនៅលើ។

2.Hhing Jacking និង skidding គោលការណ៍បច្ចេកទេសនិងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់

(១) គោលការណ៍បច្ចេកទេស

គោលការណ៍បច្ចេកវិជ្ជានៃការជែកនិងធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រ៖ បំពង់ធារាសាស្ត្រចំនួន ២ ភ្ជាប់ស្ថានីយ៍បូមទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងជែនធារាសាស្ត្រហើយនៅពេលដំណាលគ្នាប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍បូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដោយមានវ៉ាល់បីទីតាំង ៤ ផ្លូវប្រេងធារាសាស្ត្រនឹងបញ្ចេញសម្ពាធហើយជែនធារាសាស្ត្រដំណាលគ្នា។ ជែកប្លែងទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវដែកហើយរំលងទំនិញដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ទៅក្នុងគន្លងរបស់ប្លែង។ ក្រោយមកទៀតដោយជៀសពីឧបករណ៍បំលែងចេញពីផ្លូវដែកហើយជាមួយនឹងស្ថានីយ៍បូមចុះមកឧបករណ៍បំលែងវិលត្រលប់មកមូលដ្ឋានវិញ។

(២) បច្ចេកវិទ្យាសំណង់

លំហូរដំណើរការសាងសង់៖

ការរៀបចំសំណង់
កំណត់ផ្លូវផ្លាស់ប្តូរបំលែង
ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនិងការសំអាតកន្លែង
ការផ្លាស់ប្តូរ Jacking ដោយសម្ពាធធារាសាស្ត្រ
Transformer នៅក្នុងទីតាំង
ការផ្លាស់ប្តូរការប្តូរនិងចុះតាមសម្ពាធធារាសាស្ត្រ
ការទទួលយកគុណភាព


ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ