ការពិពណ៌នា
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរនៃសេដ្ឋកិច្ចចិនអ្នកផលិតផលិតកម្មកាន់តែច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកកណ្តាលនិងខាងលិចនៃប្រទេសចិន។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់មួយនិងផ្លូវមួយចុងក្រោយប្លង់យុទ្ធសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ចទន្លេយ៉ាងសេជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវហាយវ៉េមិនអាចបម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេធុនធ្ងន់ថែមទៀត។
សូជីវសាស្រ្តកែសំរួលយុទ្ធសាស្ត្រសាជីវកម្មឱ្យបានទាន់ពេលវេលាអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវភាពក្លៀវក្លានៅតាមដងទន្លេយ៉ាងស្សេទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនិងផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលពាក់ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់អតិថិជនក្នុងស្រុកនិងក្រៅស្រុកនិងអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្តក្នុងគោលបំណងធ្វើយ៉ាងណាអោយការអនុវត្តន៍ផ្នែកវិស្វកម្មនិងភ័ស្តុភារដឹកទំនិញទទួលបានជោគជ័យ។ និងរលូន។
ទូកមួយគឺជាទូកដែលមានរាងសំប៉ែតជាប់នឹងបាតដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងភាគច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេនិងប្រឡាយ។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាខាដឹកជញ្ជូន។ វាអាចដឹកទំនិញរាប់សិបតោនតូចពីកំពង់ផែទឹកសាបទៅកំពង់ផែទឹកជ្រៅនិងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការផ្ទេររថយន្ដដឹកទំនិញទាំងនេះទៅក្នុងកប៉ាល់ដឹកទំនិញកុងតឺន័រក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនិងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។ នាវានៅបរទេស។ ការជិះទូកក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរនៅពេលដែលនាវាមហាសមុទ្រមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទុកធ្ងន់ឬនៅពេលដែលកន្លែងធ្វើការនិងមិនអាចចូលបានដោយនាវាសមុទ្រឬផ្លូវថ្នល់។
សូមអរគុណចំពោះភាពពេញនិយមនៃការដាក់កុងតឺន័រ, ទូកដឹកទំនិញដាក់រថយន្ដចម្រុះនិងបំបែករថយន្ដដែលភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទាំងទូកដឹកទំនិញដែលញាស់ដោយខ្លួនឯងនិងទូកដឹកទំនិញដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។
សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកទំនិញតាមដងទន្លេយ៉ង់ស្សេវាធ្វើឱ្យមានការខ្វះខាតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសម្រាប់កាហ្គោធ្ងន់។
ជំនាញអិលអេសអិលរួមបញ្ចូលទាំងទំហំជណ្តើរខាងស្តាំភាពរឹងមាំកម្លាំងទំនប់ការទាញកំលាំងសេះនិងទាញក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យមុនពេលប្រើប្រាស់និងការបំពេញបន្ថែមលើនាវាប្រសិនបើចាំបាច់។
Barge Type | ប្រវែង (ម) | មេម៉ាយ (ម) | ទម្ងន់សរុប (MT) | ទំងន់សុទ្ធ (MT) | ជម្រៅ (ម) | Reference loading weight (MT) | Available deck area (ម) | No-load draft depth (ម) | Full draft depth (ម) |
Deck barge SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
Deck barge SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
Deck barge SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
Deck barge SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
Deck barge SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
Deck barge SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
Deck barge SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
Deck barge SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
Deck barge SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
Deck barge SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
ប្រភេទទូក | ប្រវែង (ម) | មេម៉ាយ (ម) | ទម្ងន់សរុប (MT) | ទំងន់សុទ្ធ (MT) | ជម្រៅ (ម) | ទំងន់ផ្ទុកឯកសារយោង (MT) | ទំហំញាស់ទំនិញ (L * W * D) (អិម) | មិនមានជម្រៅផ្ទុកពង្រាង (ម) | ជម្រៅសេចក្តីព្រាងពេញលេញ (ម) |
Single hatch barge SHL001 | 79.96 | 13.20 | 2317.00 | 1297.00 | 6.60 | 3828.70 | 53.00 * 10.20 * 9.10 | 1.25 | 4.50 |
Single hatch barge SHL002 | 79.62 | 13.20 | 2099.00 | 1175.00 | 6.60 | 2618.00 | 53.00 * 10.20 * 9.00 | 2.40 | 4.50 |
Single hatch barge SHL003 | 83.55 | 13.40 | 2379.00 | 1332.00 | 5.80 | 2961.00 | 56.00 * 10.40 * 8.30 | 2.78 | 4.50 |
Single hatch barge SHL004 | 79.80 | 12.20 | 1674.00 | 937.00 | 6.28 | 2720.00 | 43.00 * 7.80 * 7.00 | 2.94 | 5.20 |
Single hatch barge SHL005 | 78.50 | 12.00 | 1806.00 | 1011.00 | 6.50 | 2650.00 | 43.00 * 8.50 * 7.30 | 2.75 | 5.30 |
Single hatch barge SHL006 | 66.12 | 11.05 | 1260.00 | 705.00 | 6.50 | 1700.00 | 51.00 * 9.25 * 7.00 | 1.26 | 3.63 |
Single hatch barge SHL007 | 54.40 | 10.00 | 498.00 | 278.00 | 6.50 | 950.00 | 34.00 * 8.00 * 5.50 | 0.68 | 2.78 |
Single hatch barge SHL008 | 53.80 | 9.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | 31.00 * 6.80 * 5.50 | 0.99 | 3.55 |
Single hatch barge SHL009 | 53.15 | 10.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | 32.00 * 8.20 * 4.90 | 1.17 | 3.30 |
កំពង់ផែខ្សែស្រឡាយតាមទន្លេយ៉ាងស្សេបម្រើដោយសូឡូជី
Jiangsu province:Nanjing, Yangzhou , Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou , Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Anhui province: Tongling , Anqing, Ma 'anshan, Wuhu
ខេត្តជាំងស៊ី៖ ជីជីជាំងណានឆាង
ខេត្តហួណានៈយូយូយ៉ាង, ឆាងសា
ខេត្តហ៊ូប៉ី៖ អ៊ូហានហ៊ូហួងស៊ីជីងចូយយូកាង
ទីក្រុងឆុងឈីងៈឆុងឈីង
ខេត្តស៊ីឈួនៈយូប៊ីនលូហ្ស៊ូវឡេសាន
ខេត្តយូណានៈស៊ីស៊ូហ្វូ
កប៉ាល់ដឹកទំនិញពីកំពង់ផែខាងលើទៅកំពង់ផែស៊ាងហៃកំពង់ផែតាកាងកំពង់ផែចាងហ្គាងកំពង់ផែលយានយានកាងហ្សូស៊ូហានកំពង់ផែធានជីនកំពង់ផែឌូវកំពង់ផែដាលីនកំពង់ផែក្វាងចូវនិងកំពង់ផែ Humen ។
សំណួរញឹកញាប់
- Q
តើការ៉ាខាសប្រភេទណាដែលសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមទូក?
Aសម្រាប់រថយន្ដខាហ្គោដែលមានចម្ងាយជាង ៥ មឬពិបាកឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ពួកវាសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទៅទឹកសមុទ្រឬបញ្ជូនពីទឹកសមុទ្រទៅកំពង់ផែសមុទ្រនិងផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ជាមួយនាវាសមុទ្រ។
- Q
តើវាសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ទេនៅពេលដែលបរិមាណកាបូហ្គូដជាច្រើនត្រូវការនាំចេញទៅក្រៅប្រទេសពីដីគោកតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រសៀងហៃ?
Aត្រូវហើយដំបូងពីទស្សនៈនៃការអភិវឌ្ឍបរិស្ថានមិត្តភាពប្រទេសនេះបានលើកទឹកចិត្តដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកទៅផ្លូវដែកផ្លូវដែកទៅទឹកដើម្បីរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថានរបស់ពិភពលោក។ និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនៃការដឹកទំនិញ។
- Q
តើវាសមនឹងការដឹកជញ្ជូនពីស៊ីឈួនទៅសៀងហៃទេ?
Aពិតជាមានកំពង់ផែដឹកទំនិញធុនធ្ងន់កំពង់ផែ Leshan កំពង់ផែយីប៊ីននិងកំពង់ផែលូចូក្នុងខេត្តស៊ីឈួន។ សូឡូជីនឹងផ្តល់ជូននូវផែនការល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់សម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។
- Q
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានពីកំពង់ផែ Leshan កំពង់ផែ Yibin កំពង់ផែ Luzhou ទៅស្ថានីយសៀងហៃ Luojing?
Aវាត្រូវចំណាយពេល ៨-១០ ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលស្ងួតនៃទន្លេយ៉ង់ស្សេវានឹងចំណាយពេលលើសពី ៥-១០ ថ្ងៃ។ , ខ្សែបញ្ច្រាសគឺជាស្ថានភាពដូចគ្នា។