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DESCRIZIONE

OOG (Out Of Gauge) è un nome breve per tutti i contenitori di grandi dimensioni o contenitori non standard, tra cui principalmente: contenitore aperto, contenitore a rack piatto (o contenitore con telaio),
contenitore reffer, contenitore appendiabiti e contenitore serbatoio.

Sohologistics esegue il piano di trasporto di carichi pesanti per la logistica del progetto secondo Open top container e flat rack container

Open Top Container ((noto come OT in breve) è un tipo di OOG.

Come suggerisce il nome, la parte superiore di questo tipo di contenitore è aperta , che può essere divisa in due tipi di OT duro e OT morbido a causa dei diversi materiali superiori.

Hard OT ha il tetto in acciaio non rimovibile sulla parte superiore mentre il morbido OT ha alcune travi rimovibili e tela pieghevole sulla parte superiore,

OT adatto per il trasporto di carichi pesanti relativamente alti.

In base alle diverse navi di spedizione, i carichi con un'altezza non superiore a 4 m sono accettabili.


Contenitore per rack piatto, spesso indicato come contenitore con telaio o contenitore FR.

Il container frame si basa sul container standard rimosso con il tetto superiore e le pareti laterali.  

Anche se a volte viene rimosso anche il wallboard finale, rimangono solo la piastra inferiore e le 4 colonne angolari rimanenti, lo chiamiamo contenitore flat rack.

I container FR svolgono un ruolo importante nel trasporto di container non standard con la sua spessa piastra inferiore per raggiungere la capacità di carico. Trasporta principalmente carichi di macchinari o attrezzature super grandi di lunghezza, larghezza eccessiva, altezza eccessiva o carichi pesanti.

Secondo i diversi standard delle navi da crociera, i carichi con non più di 4.5 m di larghezza e 4 m di altezza sono accettabili. E per la lunghezza , Dovrebbe essere entro 15 m in base al peso del carico. Inoltre, prestare attenzione che i carichi fuori lunghezza non possano bloccare il punto di sollevamento del contenitore su entrambe le estremità del punto di sollevamento (distanza del punto di sollevamento compresa tra 2.08 m) 

I carichi devono essere impermeabili e resistenti all'umidità quando vengono caricati sul contenitore, se necessario, poiché il contenitore a scaffale piatto si trova generalmente sui livelli superiori dei contenitori per contenitori che non sono sigillati.


DIMENSIONI DEL CONTENITORE FUORI GAUGU
箱型
Tipologia
箱体 内部 尺寸
Dimensioni interne
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Apertura porta
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Apertura porta
(Mm)
载重 负荷
Carico utile
(Kg)
LunghezzaLarghezzaAltezzaLarghezzaAltezzaLarghezzaAltezzaMax lordoTaraCarico utile massimo
20´FR560023502210N / a31750275026250
40´FR1160023501950N / a39900490035000
20´OT580023302300233022605600220030480225028230
40´OT11800233023002330226011600220030480390026580


Sohologistics ha una cooperazione strategica a lungo termine con molte navi famose come MSK, ZIM, YML, CSCL, WHL, KMTC e CMA nel mondo. SHL ha vantaggi nella pronta operazione professionale di quotazione e serve ogni cliente con gentilezza.

Il volume annuale di esportazione e importazione delle operazioni OOG è superiore a 800 pezzi che copre i porti marittimi di base globale. SHL offre anche servizi per la prenotazione di container, dichiarazioni doganali, carico interno, supervisione, consolidamento e rilegatura, rimorchio, sdoganamento all'estero, soluzioni logistiche one-stop porta a porta per progetti di ingegneria dei carichi pesanti.

Principio di vincolo e rinforzo OOG

1.Il principio di legatura e rinforzo efficaci tra il carico e il container è quello di evitare che il carico si capovolga su entrambi i lati del container del telaio o scivoli su entrambe le estremità (deflettore) durante il processo di sollevamento e navigazione per evitare danni ai carichi .

2.È vietato erigere un'estremità del deflettore (Rack) del contenitore del telaio mentre si abbassa l'altra estremità. Entrambe le estremità del deflettore devono essere montate o abbassate contemporaneamente.

3. I carichi devono essere disposti in modo uniforme sul pavimento in legno del contenitore con telaio in base al peso. Non mettere più stress su un'estremità. È necessario utilizzare legature e zeppe per evitare che i carichi si ribaltino e scivolino longitudinalmente su entrambi i lati.
Abbassare il centro di gravità dei carichi pesanti se il centro di gravità è relativamente alto.

4. Sono necessari dormitori tra i carichi e il pavimento del contenitore del telaio per aumentare il coefficiente di attrito. I supporti devono essere riempiti tra i carichi e i deflettori su entrambe le estremità del contenitore del telaio per impedire il movimento longitudinale.

5.È vietato coprire le quattro parti di fusione d'angolo del contenitore del telaio dai carichi o rinforzi, cioè i punti di sollevamento; Lo spazio tra i carichi e il deflettore del contenitore del telaio deve mantenere almeno 30 cm, e la legatura e il rinforzo deve essere standard, altrimenti i macchinari del molo non possono sollevare questi carichi pesanti.

6.Il carico di ciascun punto di rinforzo su entrambi i lati del contenitore del telaio è solitamente di 5 tonnellate.
Evitare di legare per concentrarsi su uno dei punti di rinforzo.

7.È vietato utilizzare chiodi in ferro per spingere le traversine o le zeppe di legno nel pavimento in legno del contenitore a telaio, in modo da evitare danni al contenitore a telaio e ridurne la capacità di carico.

8.La fune metallica o la cintura di fissaggio in nylon devono essere mantenute in condizioni completamente tese, la fune metallica deve essere dotata di un dispositivo di fissaggio a tenditore e la cintura di fissaggio in nylon deve essere dotata di un cricchetto anti-inversione.

9. I cuscinetti protettivi devono essere utilizzati per l'interfaccia tra la fune metallica o la cintura di fissaggio in nylon e i carichi. Di solito sono realizzati con materiali plastici (il cartone non è consentito). Per i carichi come la bobina di acciaio, l'interfaccia tra la fune metallica perforata e i carichi deve essere coperta con un tubo di gomma di plastica come cuscinetti protettivi.

10.Il contenitore flat rack, anche quando i deflettori sono invertiti su entrambe le estremità del telaio, può essere stivato solo sul ponte della nave in linea di principio secondo la pratica internazionale poiché il punto di sollevamento (cioè il pezzo fuso d'angolo) è ostruito da la cellguide sulla nave.

Rack piatti pieghevoli da 20 '

Rack piatti pieghevoli da 40 '

Restrizioni dei flat rack

Contenitore con coperchio aperto da 20 '

Contenitore con coperchio aperto da 40 '

Specifica delle cime aperte