semua Kategori
EN

Transportasi Tongkang

Beranda>Layanan Kami>Angkat berat>Transportasi Tongkang

Transportasi Tongkang

GET QUOTATION

Deskripsi

Dengan perkembangan ekonomi Tiongkok yang terus-menerus, semakin banyak produsen produksi pindah ke Cina bagian tengah dan barat. Dan sebagai tanggapan atas inisiatif One belt dan One Road terbaru, tata letak strategis sabuk ekonomi sungai Yangtze, terutama untuk itu transportasi jalan raya tidak dapat melayani transportasi kargo yang lebih berat.

Sohologistics menyesuaikan strategi perusahaan secara tepat waktu, secara aktif melaksanakan tugas bosging di sungai Yangtze, kota-kota pesisir dan menyediakan serangkaian layanan terkait untuk klien domestik dan luar negeri dan jasa pengiriman barang untuk memastikan bahwa semua implementasi logistik teknik dan logistik proyek berhasil dan halus.

Tongkang adalah perahu dengan dangkal datar yang dirancang khusus untuk angkutan sungai dan kanal barang curah. Itu milik jalur cabang transportasi. Ini dapat mengambil batch kecil lusinan barang dari terminal sungai pedalaman ke pelabuhan laut dalam dan manfaat untuk mentransfer kargo curah ini ke kapal-kapal trunk, kapal kontainer, pengangkut curah dan lainnya kapal luar negeri. Tongkang juga digunakan ketika kapal laut tidak dilengkapi dengan derek tugas berat atau ketika lokasi kerja dan tidak dapat diakses oleh kapal laut atau jalan.

Berkat popularitas containerisasi, tongkang mengirimkan kargo curah campuran dan kargo pecah, terutama termasuk tongkang palka swadaya dan tongkang dek mandiri.

Untuk bisnis tongkang jalur cabang sungai Yangtze, itu membuat kekurangan transportasi darat untuk kargo berat.

Keahlian SHL mencakup pemilihan ukuran tongkang yang tepat, kekuatan geladak, daya tarik dan tarikan yang tepat serta inspeksi sebelum penggunaan dan penguatan kekuatan geladak jika diperlukan.

Jenis Tongkang Panjang
(M)
Lebar
(M)
Berat Kotor
(MT)
Berat Bersih
(MT)
Kedalaman
(M)
Referensi memuat berat
(MT)
Area dek tersedia
(M)
Kedalaman konsep tanpa beban
(M)
Kedalaman konsep penuh
(M)
Deck barge SHL001 116.00 21.60 2976.00 1666.00 6.20 4632.00 102.00 * 21.60 2.97 4.50
Deck barge SHL002 82.00 18.00 2008.00 1124.00 4.00 2887.00 63.60 * 18.00 2.45 3.20
Deck barge SHL003 80.52 18.00 1930.00 1081.00 5.20 3156.00 66.20 * 18.00 1.34 4.00
Deck barge SHL004 88.00 18.00 1924.00 1077.00 4.50 2580.00 78.00 * 18.00 1.22 3.20
Deck barge SHL005 79.55 16.80 1722.00 964.00 4.60 1530.00 63.00 * 16.80 1.14 2.60
Deck barge SHL006 63.40 12.50 498.00 278.00 3.18 664.00 59.00 * 15.50 2.02 2.20
Deck barge SHL007 61.96 12.40 495.00 277.00 3.15 668.00 54.00 * 14.80 1.62 2.15
Deck barge SHL008 63.42 11.20 497.00 278.00 2.80 475.00 55.00 * 14.20 1.44 1.80
Deck barge SHL009 66.80 12.00 497.00 278.00 2.85 659.00 59.00 * 15.50 1.90 2.00
Deck barge SHL010 78.40 15.85 1216.00 680.00 3.60 1700.00 67.80 * 15.80 1.24 2.30


Jenis Tongkang Panjang
(M)
Lebar
(M)
Berat Kotor
(MT)
Berat Bersih
(MT)
Kedalaman
(M)
Referensi memuat berat
(MT)
Ukuran palka kargo
(L * W * D) (M)
Kedalaman konsep tanpa beban
(M)
Kedalaman konsep penuh
(M)
Tongkang palka tunggal SHL001 79.96 13.20 2317.00 1297.00 6.60 3828.70 53.00 * 10.20 * 9.10 1.25 4.50
Tongkang palka tunggal SHL002 79.62 13.20 2099.00 1175.00 6.60 2618.00 53.00 * 10.20 * 9.00 2.40 4.50
Tongkang palka tunggal SHL003 83.55 13.40 2379.00 1332.00 5.80 2961.00 56.00 * 10.40 * 8.30 2.78 4.50
Tongkang palka tunggal SHL004 79.80 12.20 1674.00 937.00 6.28 2720.00 43.00 * 7.80 * 7.00 2.94 5.20
Tongkang palka tunggal SHL005 78.50 12.00 1806.00 1011.00 6.50 2650.00 43.00 * 8.50 * 7.30 2.75 5.30
Tongkang palka tunggal SHL006 66.12 11.05 1260.00 705.00 6.50 1700.00 51.00 * 9.25 * 7.00 1.26 3.63
Tongkang palka tunggal SHL007 54.40 10.00 498.00 278.00 6.50 950.00 34.00 * 8.00 * 5.50 0.68 2.78
Tongkang palka tunggal SHL008 53.80 9.00 499.00 279.00 4.15 900.00 31.00 * 6.80 * 5.50 0.99 3.55
Tongkang palka tunggal SHL009 53.15 10.00 499.00 279.00 4.15 900.00 32.00 * 8.20 * 4.90 1.17 3.30


Pelabuhan garis sungai Yangtze dilayani oleh Sohologistics

Provinsi Jiangsu : Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou

Provinsi Anhui: Tongling, Anqing, Ma 'anshan, Wuhu

Provinsi Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Provinsi Hunan: Yueyang, Changsha

Provinsi Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Kota Chongqing: Chongqing

Provinsi Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Provinsi Yunnan: Shuifu

Tongkang ulang-alik dari pelabuhan di atas ke pelabuhan Shanghai, pelabuhan Taicang, Zhangjiagang, pelabuhan Lianyungang, pelabuhan Zhoushan, pelabuhan Tianjin, pelabuhan Qingdao, pelabuhan Dalian, pelabuhan Guangzhou, dan pelabuhan Humen.

FAQs
  • Q

    Muatan apa yang cocok untuk transportasi tongkang?

    A

    Untuk kargo dengan lebih dari 5m atau hampir tidak melewati jembatan. Mereka cocok untuk pengangkutan tongkang ke perairan pedalaman atau mengirimkan dari perairan pedalaman ke pelabuhan pesisir dan langsung berganti dengan kapal laut.

  • Q

    Apakah cocok untuk transportasi tongkang ketika sejumlah besar kargo perlu diekspor ke luar negeri · dari daratan melalui pelabuhan Shanghai?

    A

    Ya, pertama-tama , dari perspektif pembangunan ramah-lingkungan, negara ini telah mendorong antar moda dan multimodal truk-ke-rel, besi-ke-air ke air sehingga berkontribusi pada perlindungan lingkungan dunia, dan sangat menghemat biaya pengiriman transportasi.

  • Q

    Apakah cocok untuk transportasi tongkang dari Sichuan ke Shanghai?

    A

    Benar-benar ya, ada terminal kargo berat pelabuhan Leshan yang terkenal, pelabuhan Yibin, dan pelabuhan Luzhou di provinsi Sichuan. Sohologistics akan memberikan rencana terbaik untuk transportasi kargo berat bagi pelanggan kami.

  • Q

    Berapa lama dari pelabuhan Leshan, pelabuhan Yibin, pelabuhan Luzhou ke terminal Shanghai Luojing?

    A

    Biasanya membutuhkan waktu 8-10 hari. Jika selama periode kering dari sungai Yangtze, itu akan memakan waktu tambahan 5-10 hari. , garis sebaliknya adalah situasi yang sama.

Hubungi Kami