Leírás
A Sohologistics vezető nemzetközi szállítmányozó ömlesztett, nagyüzemi berendezésekben, petrolkémiai iparban, gáz- és olaj-, szélenergia-, villamosenergia-szolgáltatásban.
Tíz éves tapasztalatunkkal ismertek vagyunk a BBK, RORO, nehéz emelő hajók, többcélú hajók, félig merülő hajók sokféle felszereltségéről, de valóban ügyfeleink és sok tulajdonosunk bizalma hozta el minket, ahol ma vagyunk. Szakmai szolgáltató csapatunk minden nap elkötelezi magát, hogy projektlogisztikai szolgáltatási megoldásokat kínál bérbeadással, foglalással, helyi szolgáltatásokkal, vámkezeléssel, tengerentúli vámkezeléssel és szállítással a globális kereskedelem, termelés, feldolgozás, tengerentúli mérnöki projektek, EPC mérnöki projektek minden területén. logisztika. Szakértelmünk segíti az ügyfeleket az idő és a hatékonyság felgyorsításában.
A SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SZOLGÁLTATÁSOK VONALAI
Sohologistics BREAK BULK & RORO Globális szolgáltatási vonalak:
- Kelet-Aisa vonalak: Hongkong, Kaohsziung, Keelung, Tokió, Oszaka, Jokohama, Nagoya, Incshon, Puszan, Maszan
- Délkelet-Ázsia vonalak: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho Si Minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Szingapúr, Klang, Surabaya, Semarang, Jakarta, Rangoon
- India-Pakisztán vonalak: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karachi, Qasim
- Közel-Kelet / Perzsa-öböl / Vörös-tengeri vonalak: Abbász, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Kuvait, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu-Dzabi, Bahrein, Szudán, Dzsibuti, Hodeida, Jeddah, Akaba
- Afrika vonalak: Durban, Maputo, Mombasa, Dar es salaam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Bengázi, Tripoli, Tunézia, Oran, Algír, Skikda, Casablanca
- Dél-amerikai vonalak: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Victoria, Rio de Janeiro, Pecem, Salvador, Havanna, Port-au -herceg
- Észak-amerikai vonalak: Houston, New Orleans, Baltimore, New York, Camden, Philadelphia, Tampa, Los Angeles, Long beach, Oakland, Vancouver
- Európai vonalak: Antwerpen, Rotterdam, Liverpool, Cardiff, Hamburg, Amszterdam, Vigo, Genova, Ravenna, Ashdod, Constanza, Isztambul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, latakia, Bejrút, Poti
- Ausztrália – Új-Zéland vonalak: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga
A SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SZOLGÁLTATÁSOK VONALAI | |
Ázsia - Európa | a Távol-Kelet - Közel-Kelet |
Ázsia - Észak-Amerika | a Távol-Kelet - Délkelet-Ázsia |
Ázsia - Észak-Amerika - Európa | Észak- és Délkelet-Ázsia - Ausztrália nyugati partja |
Ázsia - Vörös-tenger | Európa - a Távol-Kelet |
Ázsia - Ausztrália keleti partja | Európa - India és a Közel-Kelet |
Észak-Amerika - Ázsia | Európa - Ázsia |
Észak-Amerika - Európa | a Közel-Kelet - Ázsia |
Észak-Amerika - a Közel-Kelet | Délkelet-Ázsia-a Távol-Kelet |
A Sohologistics hozzáadott értékű szolgáltatásai a nehéz rakomány-projekt logisztikához
- Hajóügynök-szolgáltatások
- RAKTÁR- ÉS ANYAGKEZELÉS
- Kötés és ellenőrzés a helyszínen
- HELYI SZOLGÁLTATÁSOK
- Csomagolás és reszelés
- Vámkezelési szolgáltatások
- Biztosítási szolgáltatás
Break Bulk & RORO lekérdezési információk és működési folyamat
1. Pontos információ az áru hosszúságáról, szélességéről, magasságáról és súlyáról, arról, hogy rakhatók-e egymásra, tárolhatók-e a sínben, és mikor állnak készen az áruk.
2. Előzetes tanácsok / dokumentumok frissítése az exportáláshoz.
3. RORO hajó meghatározása.
4. Parkolt udvar helyzetének frissítése.
5. Hajótervezés.
6. Jármű betöltése frissítés.
7. Vámkezelés.
8. Rakodás (a rakodás felügyelete).
9. Kikötőmester.
Gyakran ismételt kérdések
- Q
Melyek a Break Bulk & RORO szállítás incotermiája?
AA.FLT = TELJES BETÉTFELTÉTELEK
FLT: Teljes vonalhajózási feltételek, amelyek vonalhajózási szempontból használva azt jelentik, hogy a vonalhajózási felelősség terheli a be- és kirakodási (ki) költségeket a rakodási és a kirakodási kikötőben, és alapvetően a vonalhajózási felelősség és költségek a az a parti oldal, ahol a rakomány rendelkezésre áll.)
B.FIO = INGYENES ÉS KÍVÜLI
FIO: Ingyenes be- és kimenet, ami vonalhajózási szempontból használva azt jelenti, hogy az ügyfél (szállító vagy címzett) felelős a rakodási (be- és kirakodási) költségekért a rakodási kikötőben, illetve a kirakodási kikötőben. a felelősség és a költségek akkor kezdődnek / szűnnek meg, amikor a rakomány áthalad a hajó vasútján.
C.FILO = INGYENES A BETÉTBEN
FILO: Free In / Liner Out, ami vonalhajózási szempontból használva azt jelenti, hogy a feladó felelős a rakodási kikötő rakodási (be) költségéért, és a vonalhajó (fuvarozó) felelős a kikötő kirakodásáért (ki). mentesítés.
D.LIFO = BÉRLÉS INGYEN KÍVÁN
LIFO: Liner In / Free Out, amely a vonalhajózási szempontból használva azt jelenti, hogy a vonalhajózási felelősség terheli a rakodási kikötő rakodási (be) költségeit, a címzett pedig a kirakodási (ki) költségeket a kirakodási kikötőben.
E.FIOST = INGYENES KISZERELT SZERELÉSBEN
FIOST Szabad be-, kirakodás, tárolás és felszerelés A FIO bérleti feltételeinek kidolgozása, amelyek szerint a hajótulajdonos nem felelős a be-, kirakodás, tárolás, vágás költségeiért. Ez a bruttó kifejezések ellentéte. Ezt általában homok, cement, szójabab és műtrágya ömlesztett rakományainak bérbeadására használják. - Q
Mi az a ro-ro hajó? Melyek a RORO hajók általános szállítási feltételei?
AA RORO rövidítése a „roll on, roll off” kifejezés. Ez egyszerűen arra a módszerre utal, amellyel a járműveket és a gépeket nagy óceáni hajókra rakják tengerentúli szállítás céljából. Ez néha olcsóbb módszer lehet mindenféle jármű nemzetközi mozgatására, ideértve az autókat, teherautókat, építőipari járműveket, traktorokat, pótkocsikat, lakóautókat, lakóautókat, kotrókat, buldózereket és sok más túlméretes rakományt. Sok áramellátás nélküli eszköz is lehet a fedélzeten ro-ro MAFI táblákkal. Ez ellentétben áll az FLT kifejezéssel, amely azt jelenti, hogy a vonalhajózási felelősség terheli a rakodási és az ürítési kikötő rakodási (be) és ürítési (kimeneti) költségeit.
- Q
A RORO előnyei
AA ro-ro hajó a globális üzemeltetési vonalakhoz közlekedő transzferhajó, nagy be- és kirakodási sebességgel, és ez az első választás a rakományálló nedvességnek és korróziónak, a kabin elhelyezkedésével, a kikötő felszerelésétől és merülésétől függetlenül.