sve kategorije
EN

Prijevoz teških tereta

Početna>Naše usluge>Teški lift>Prijevoz teških tereta

Prijevoz teških tereta

For the international engineering projects, the transportation of heavy and over-dimension cargos requires a variety of transportation modes, which is limited by the means of transportation, hoisting capacity, path conditions, road and bridge loading capacity, the width and height of tunnel and local regulations and so on.,

DOBITE KVITACU

Opis

Za međunarodne inženjerske projekte prijevoz teških i prekomjernih dimenzija teretnih vozila zahtijeva različite načine prijevoza, koji su ograničeni prijevoznim sredstvima, dizanjem kapaciteta, uvjetima staze, opterećenjem ceste i mosta, širinom i visinom tunela i lokalni propisi itd., otežava i složen proces prijevoza. Kako bezuvjetno, ekonomično, učinkovito i razumno dovršiti prijevoz teških i prevelikih dimenzija, ključ je za nesmetano provođenje inženjerskog projekta.


Karakteristike prijevoza teških tereta

Uz napredak velikih inženjerskih projekata, prijevoz teških i natprosječnih dimenzija ima i svoje osobine, osim uobičajenih.

1.Viši zahtjevi za stanje na cestama. Zbog posebnosti teretnih vozila potrebno je unaprijed istražiti stanje na cestama, uključujući transportna ograničenja mostova i tunela uz put, prepreke u blizini ceste i tako dalje. Koristite odabir rute s dobrim uvjetima na cesti, manje mostova i manjim ograničenjima.

2. Jedinstvo i jednosmjernost. .S obzirom da se teški i preveliki dimenzije teretnog automobila obično prilagođavaju različitim zahtjevima projekta, za svaki transportni proces treba izraditi zaseban plan. A zbog karakteristika dugoročnog proizvodnog ciklusa i velikih razmjera, transport je uglavnom jednosmjeran, dok je obrnuti smjer gotovo nemoguć.

3. Zahtijeva povezane operatore s višim profesionalcima koji mogu voziti posebna vozila i dizalice i biti fleksibilni u rješavanju nekih nezgoda.

4. Visoki rizici u prijevozu. . Kao rezultat ograničenih posebnih tereta, to će uzrokovati izuzetno ozbiljan gubitak vozila i teretnog vozila i bilo koji drugi izravni ili neizravni ekonomski gubitak, štoviše, izravno će utjecati na provedbu projekta ako dođe do nepažnje tijekom prijevoza.

Potencijalni problemi kopnenog prijevoza teških tereta

1.Trafibilnost zračne barijere
Due to the height of the heavy cargo itself and plus the height of the carrying vehicle's plate, it’s usually exceeding the limits of the general bridge and culvert.

2.Trafibilnost Mostova
Zbog ukupne težine teških tereta i prijevoznih vozila je relativno velika, zahtijeva analizu podataka i simulaciju cesta i mostova na putu. Analizom unutarnje sile mosta i maksimalne unutarnje sile koju generiraju vozila koja prolaze, izračunava se učinkovitost opterećenja koja određuje može li teret proći.

3.Trafibilnost polumjera okretanja
Zbog velikog radijusa skretanja teških teretnih vozila ne može proći ako je polumjer okretanja ceste premali ili preuzak.

4.Trafibilnost padina
Zbog prekomjerne duljine kamiona koji prevoze teški teret, nakon utovara došlo je do određene deformacije ploče stražnjeg kamiona, kroz konveksni ili konkavni nagib automobilske ploče spuštene na dvije padine, što može uzrokovati oštećenja kamiona na dnu ili neuspjeh deformacije.

5.Više troškovi prijevoza
To ne uključuje samo naknadu za teretni prijevoz vozila, već i troškove preliminarnog izviđanja ceste, ojačanja mosta, uklanjanja zračne barijere, izgradnje ceste ili mosta.

6.Dugo vrijeme prijevoza
Budući da je relativno mala brzina za prijevoz teretnih teretnih vozila i potrebna za pomoćne radove, poput podnošenja zahtjeva za dozvolu cestovnog prijevoza unaprijed, izgradnje ceste ili mosta, potrebno je više vremena za isporuku.


Načela provedbe teretnog kopnenog prijevoza teških tereta

1. Sigurnost i pouzdanost. Zbog teškog tereta s visokom vrijednošću, dugogodišnjeg proizvodnog ciklusa, bez zamjena, sigurnost prije svega treba biti najvažniji vodič tijekom prijevoza

2. ekonomski. Preferirajte odgovarajući put i način prijevoza , odgovarajuću metodu prolaska mosta i način uklanjanja zastoja i kontrolirajte troškove prijevoza do maksimuma koliko je njegova sigurnost.

3. Pravodobnost. Prijevoz teškog tereta može uključivati ​​primjenu licence za cestovni prijevoz robe, isključenje cestovnih barijera, izgradnju zaostalih cesta, kontrolu prometa i bilo koje druge poslove pripreme. To također može utjecati na veliku opremu za dizanje koja se trenutno nalazi na gradilištu. Dakle, cijeli raspored transportnih procesa mora se strogo kontrolirati.

In addition, it's better to avoid possible hoisting and transferring, to ensure safety.in the transportation process to the max extent.

Prednosti teškog teretnog kopnenog prijevoza

Sohologistics holds Road Transport Business License issued by MOT(Ministry of Transport of the People's Republic of China)and the qualification of  heavy cargotransportation.

Uz nacionalnu visokokvalitetnu posebnu cestovnu liniju, prijevoz teretnih tereta prevelike duljine i širine postao je osnovna djelatnost SHL-a.

Sohologistika se uglavnom bavi teškim teretnim cestovnim prijevozom industrijske opreme, hidrauličke energije, električne energije, kemijske, metalurške opreme, opreme za izgradnju mostova u željezničkim lukama, poput prekomjerne duljine, prekomjerne širine, prekomjerne težine i bilo kojeg drugog povezanog. Na primjer, prijevoz tereta od teškog tereta do zemlje u cijeloj zemlji, vrata u glavnu morsku luku Šangaj, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou i Shenzhen. SHL također ima usluge kopnenog prijevoza vrata do kineskih pograničnih luka sa susjednim zemljama, poput luke Mandžurija, luke Erenhot, luke Huoerguos, luke Kašgar, luke Ulugqat, luke Alataw Pass, luke Pingxiang u provinciji Guangxi, luke Ruili u provinciji Yunnan, Luka Boten, Estuarijska luka također uključuje povratnu rutu.

SHL asortiman opreme za izradu vozila prilagođenih osobama uključuje: višesojno dizanje i spajanje hidrauličnih ravnih poluprikolica, ploču za ljestve, teški konkavni poluprikolica, ekspanzijsku ploču, okvirnu ploču, nisko ravan i super niski poluprikolica s ravnom pločom, profesionalnu pločica za transport noža. Prikladna je za sve vrste prekomjerne duljine, prekomjerne širine, pretovara pretovarenih tereta, kao što su inženjerski strojevi pod tlakom, autoklavirani kotlić velike dužine, oprema kotla prevelike visine, super velika miješalica , oprema za oblikovanje metala s prekomjernom težinom, oštrica bubnja na tornju sa vjetroelektranama, čelična konstrukcija, centrifugalni stroj i drugi teški teret, što nam omogućava da udovoljimo svojim kupcima u nacionalnoj kemijskoj industriji, električnoj energiji, metalurgiji, željeznici, mostu, morskoj luci, građevinskim projektima autocesta i sve ostale zahtjeve za prijevoz i ugradnju teških tereta.


Provjera kupca i postupak rada narudžbe

1.Potrebno je navesti podatke o točnim dimenzijama tereta duljine, širine, visine, neto / bruto težine, POL (luka ukrcaja), POD (luka iskrcaja)

2. Za općeniti zahtjev isporuke tereta, SHL projekt logistički direktor će ponuditi cijene ponude u roku od jednog sata.
 
Za posebne terete (posebno za nadmorsku visinu i širinu od običnog mosta), SHL projektni logistički menadžer sastavit će projektni tim zajedno s projektantima za izravnavanje prometnica kako bi obavili izviđanje cesta, optimizaciju plana prijevoza i ponudili konačnu točnu ponudu nakon razmatranja dimenzije teretnih vozila i različiti uvjeti na cesti

3. Ako kupac prihvati ponudu, potpisat ćemo ugovor o prijevoznoj suradnji između nas. Da li je potrebno uplatiti predujam, ovisi o visini ukupne naknade za prijevoz.

4. Prema potrebnom datumu i mjestu preuzimanja, profesionalni vozač kamiona doći će na mjesto na vrijeme. Voditelj logistike SHL projekta bit će odgovoran za sigurnosnu instalaciju na licu mjesta. Nakon provjere podataka o teretu koje kupac isporučuje sa stvarnim teretom, on će s dostavljačem koordinirati podizanje, jačanje i vezanje tereta.

5. Osoba zadužena za nadzor utovara na licu mjesta, fotografirat će utovar, jačanje i uvezivanje robe te ih poslati klijentima, a zatim započeti s isporukom.

6. VIP korisnička usluga vaših predmeta izvršit će GPS pozicioniranje transportnih vozila u stvarnom vremenu i pravovremeno će vam poslati povratne informacije.

7. Po dolasku tereta u odredište, vozač će pomagati primatelju da izvrši inspekciju ojačanja i vezivanja izgleda tereta. Nakon prolaska započet će odmotavanje i istovar robe, a primatelj će potpisati primitak tereta i obaviti evidenciju za obje strane što znači da je uspješna isporuka završena.