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विवरण

OOG (आउट ऑफ गेज) सभी ओवरसाइज़्ड कंटेनरों या गैर-मानक कंटेनरों का एक छोटा नाम है, जिसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: ओपन-टॉप कंटेनर, फ्लैट रैक कंटेनर (या फ्रेम कंटेनर),
रेफर कंटेनर, ड्रेस हैंगर कंटेनर और टैंक कंटेनर।

Sohologistics Open शीर्ष कंटेनर और फ्लैट रैक कंटेनर के अनुसार परियोजना रसद के लिए भारी कार्गो परिवहन योजना को अंजाम देता है

ओपन टॉप कंटेनर Top (जिसे ओटी के रूप में जाना जाता है) एक प्रकार का ओओजी है।

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है कि इस तरह के कंटेनर का शीर्ष खुला होता है, जिसे अलग-अलग शीर्ष सामग्रियों के कारण दो प्रकार के हार्ड ओटी और सॉफ्ट ओटी में विभाजित किया जा सकता है।

हार्ड OT में शीर्ष पर गैर-वियोज्य स्टील की छत होती है, जबकि नरम OT में कुछ हटाने योग्य बीम और शीर्ष पर टूटने योग्य कैनवास होते हैं,

ओटी अपेक्षाकृत उच्च भारी cargos के परिवहन के लिए फिट।

अलग-अलग शिपिंग लाइनर्स के अनुसार are 4 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले कारगो स्वीकार्य नहीं हैं।


फ्लैट रैक कंटेनर, अक्सर फ्रेम कंटेनर या एफआर कंटेनर के रूप में जाना जाता है।

फ्रेम कंटेनर शीर्ष छत और साइड वॉलबोर्ड के साथ हटाए गए मानक कंटेनर पर आधारित है।

जबकि कभी-कभी अंतिम दीवारबोर्ड भी हटा दिया जाता है , केवल नीचे की प्लेट और 4 कोने वाले कॉलम होते हैं, हम इसे फ्लैट रैक कंटेनर कहते हैं।

एफआर कंटेनर लोड क्षमता को प्राप्त करने के लिए इसकी मोटी नीचे की प्लेट के साथ गैर-मानक कंटेनर परिवहन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यह मुख्य रूप से ओवर-लेंथ, ओवर-वाइडथ, ओवर-हाइट सुपर बड़े मशीनरी या उपकरण या भारी कैरोस के कैरी करता है।

विभिन्न जहाज लाइनरों के मानकों के अनुसार, 4.5 मीटर से अधिक चौड़ाई वाले कारगोस, 4 मीटर ऊंचाई वाले बड़े कारगो स्वीकार्य नहीं हैं। और लंबाई के लिए should यह कार्गो वजन के अनुसार 15 मीटर के भीतर होना चाहिए। इसके अलावा cannot इस बात पर ध्यान दें कि ओवर-लेंथ कारगो कंटेनर लिफ्टिंग पॉइंट को दोनों सिरों पर लिफ्टिंग पॉइंट (2.08 मीटर के बीच लिफ्टिंग पॉइंट दूरी) को ब्लॉक नहीं कर सकते हैं

कंटेनर पर लोड करते समय कार्बोज को जलरोधी और नमी रहित करने की आवश्यकता होती है यदि आवश्यक हो तो चूंकि फ्लैट रैक कंटेनर आमतौर पर कंटेनर जहाजों के शीर्ष स्तर पर होते हैं जो सील नहीं होते हैं।


गगू-कंटेनर आयामों के बाहर
箱 型
प्रकार
箱体 内部 尺寸
आंतरिक आयाम
(मिमी)
箱 门 开 度 尺寸
दरवाज़ा खोलना
(मिमी)
箱 门 开 度 尺寸
दरवाज़ा खोलना
(मिमी)
载重 负荷
पेलोड
(किलो)
लंबाई चौड़ाई ऊंचाई चौड़ाई ऊंचाई चौड़ाई ऊंचाई मैक्स सकल बारदाना अधिकतम पेलोड
20'FR 5600 2350 2210 एन / ए 31750 2750 26250
40'FR 11600 2350 1950 एन / ए 39900 4900 35000
20'OT 5800 2330 2300 2330 2260 5600 2200 30480 2250 28230
40'OT 11800 2330 2300 2330 2260 11600 2200 30480 3900 26580


Sohologistics में MSK, ZIM, YML, CSCL, WHL, KMTC और CMA जैसे कई प्रसिद्ध लाइनर्स के साथ दीर्घकालिक रणनीतिक सहयोग है। SHL कोटेशन के त्वरित पेशेवर संचालन में फायदे हैं और प्रत्येक ग्राहक को दयालुता के साथ सेवा प्रदान करते हैं।

ओओजी ऑपरेशन का वार्षिक निर्यात और आयात की मात्रा 800 से अधिक पीसी है जो वैश्विक आधार बंदरगाह को कवर करता है। SHL के पास कंटेनर बुकिंग, सीमा शुल्क घोषणा, आंतरिक लोडिंग, पर्यवेक्षण, समेकन और बाध्यकारी, ट्रेलर, विदेशी निकासी, डोर टू डोर वन-स्टॉप लॉजिस्टिक्स समाधान के लिए भारी कार्गो इंजीनियरिंग परियोजनाओं के लिए सेवाएं हैं।

ओओजी बाध्यकारी और सुदृढीकरण सिद्धांत

1. कार्गो और कंटेनर के बीच प्रभावी बंधन और सुदृढीकरण का सिद्धांत कार्गो कंटेनर को फ्रेम के दोनों किनारों पर ढंकने से रोकने या दोनों छोरों (चकरा) के लिए फिसलने और नौकायन प्रक्रिया के दौरान कारगो के किसी भी नुकसान से बचने के लिए है। ।

2. यह फ्रेम कंटेनर के बाफ़ल (रैक) के एक छोर को खड़ा करने के लिए निषिद्ध है जबकि दूसरा छोर नीचे रखा गया है। चकत्ते के दोनों सिरों को एक ही समय में खड़ा किया जाना चाहिए या नीचे रखना चाहिए।

3. वजन के अनुसार कार्बोज को फ्रेम कंटेनर के लकड़ी के फर्श पर समान रूप से व्यवस्थित किया जाना चाहिए। एक छोर पर अधिक तनाव न रखें। बाइंडिंग और वेजेज का उपयोग दोनों पक्षों पर अनुदैर्ध्य रूप से कैपिंग करने और फिसलने से रोकने के लिए किया जाना चाहिए।
यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अपेक्षाकृत अधिक है, तो भारी कैरोस के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करें।

4. घर्षण गुणांक को बढ़ाने के लिए कार्बोज और फ़्रेम कंटेनर के फर्श के बीच स्लीपर्स आवश्यक हैं। अनुदैर्ध्य आंदोलन को रोकने के लिए फ्रेम कंटेनर के दोनों सिरों पर गाजर और बाफ़ल के बीच में भरा जाना चाहिए।

5. यह cargos या सुदृढीकरण द्वारा फ्रेम कंटेनर के चार कॉर्नर कास्टिंग भागों को कवर करने के लिए निषिद्ध है, अर्थात, लिफ्टिंग पॉइंट्स; कारगो और फ़्रेम कंटेनर के बीच का अंतर कम से कम 30 सेमी रखना चाहिए, और बाइंडिंग। सुदृढीकरण मानक होगा, अन्यथा घाट मशीनरी इन भारी कार्गों को नहीं फहरा सकती है।

6. फ्रेम कंटेनर के दोनों किनारों पर प्रत्येक मजबूत करने वाले बिंदुओं का भार आमतौर पर 5 टन है।
सुदृढीकरण बिंदुओं में से एक पर ध्यान केंद्रित करने के लिए बंधन से बचा जाना चाहिए।

7. यह स्लीपर्स या लकड़ी के वेजेज को फ्रेम कंटेनर के लकड़ी के फर्श में चलाने के लिए लोहे के नाखूनों का उपयोग करने के लिए निषिद्ध है, ताकि फ्रेम कंटेनर को नुकसान से बचाया जा सके और इसकी लोडिंग क्षमता को कम किया जा सके।

8. लैशिंग वायर रस्सी या नायलॉन लैशिंग बेल्ट को पूरी तरह से तंग स्थिति में रखा जाना चाहिए, वायर रस्सी को टर्नबकल फास्टनर से सुसज्जित किया जाना चाहिए और नायलॉन लैशिंग बेल्ट को एंटी-रिवर्स शाफ़्ट से लैस किया जाना चाहिए।

9. सुरक्षात्मक पैड तार रस्सी या नायलॉन बाध्यकारी बेल्ट और cargos के बीच इंटरफेस के लिए इस्तेमाल किया जाना चाहिए। वे आमतौर पर प्लास्टिक सामग्री से बने होते हैं (पेपरबोर्ड का उपयोग करने की अनुमति नहीं है)। स्टील के तार जैसे कार्बोज के लिए, छिद्रित स्टील वायर रस्सी और कारगो के बीच इंटरफेस को सुरक्षात्मक पैड के रूप में प्लास्टिक रबर की नली से कवर किया जाएगा।

10. फ्लैट रैक कंटेनर, सहित जब फ्रेम के दोनों सिरों पर उल्टे होते हैं, तो इसे केवल लिफ्ट अभ्यास बिंदु (यानी, कॉर्नर कास्टिंग) के रूप में अंतरराष्ट्रीय अभ्यास के अनुसार सिद्धांत रूप में पोत डेक पर रखा जा सकता है। पोत पर सेलगाइड।

20Collapsible फ्लैट रैक

40Collapsible फ्लैट रैक

फ्लैट रैक का प्रतिबंध

20Open शीर्ष कंटेनर

40Open शीर्ष कंटेनर

ओपन टॉप्स की विशिष्टता

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