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उठाने और स्थापना

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उठाने और स्थापना

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विवरण

घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय इंजीनियरिंग परियोजनाओं में भारी कैरोस के परिवहन के लिए विभिन्न प्रकार के परिवहन मोड लेने चाहिए, जो आमतौर पर परिवहन के साधनों जैसे कि उत्थापन क्षमता, पथ की स्थिति, सड़क और पुल लोडिंग क्षमता, सुरंग की चौड़ाई और ऊंचाई तक सीमित है। और कुछ स्थानीय नियम, जिससे प्रक्रिया कठिन और जटिल हो जाती है।

आर्थिक, प्रभावी और यथोचित रूप से भारी कारगो के परिवहन को कैसे पूरा किया जाए, यह परियोजना के सफल कार्यान्वयन की कुंजी है।

भारी कैरोस का परिवहन वास्तविक परिस्थितियों, विनिर्माण स्थान, परिवहन मार्ग, परिवहन के साधन, लोडिंग और अनलोडिंग पोर्ट, ऑन-साइट उत्थापन उपकरण और अन्य संबंधित कारकों को ध्यान में रखेगा और व्यवहार्यता विश्लेषण करना आवश्यक है।

भारी कैगों का सफल उत्थापन इंजीनियरिंग परियोजनाओं के कार्यान्वयन का प्रमुख बिंदु है। उठाने और स्थापना के सफल समापन को सुनिश्चित करने के लिए कुछ चरणों का पालन करना चाहिए।

उठाने और स्थापना की प्रक्रिया प्रक्रिया

1. ई-साइट पर व्यवस्था: सभी तैयारियां पूरी होने के बाद भारी उपकरणों को फहराने और स्थापित करने के लिए व्यवस्थित करें।

2. उत्थापन से पहले सुधार कार्य: सावधानीपूर्वक निरीक्षण और सत्यापन की आवश्यकता।
उदाहरण के लिए। चेक करें कि क्या उपकरण में स्थापना के निशान हैं और असर लाइन के निशान सही हैं; क्या उपकरणों की लिफ्टिंग लिफ्टिंग आवश्यकताओं को पूरा करती है

3. फहराते हुए हेराफेरी: इसमें मुख्य रूप से हैंगिंग पगली, टेंशन टेस्ट और इलेक्ट्रिक चरखी के अज़ीमुथ समायोजन, रस्सा और रस्सा प्रणाली की सेटिंग्स शामिल हैं।

4. स्थानांतरण परीक्षण: परीक्षण से पहले, जाँच करें और पालन की पुष्टि करें:

उत्थापन संचालन आदेश का पता लगाना पर्यवेक्षण के लिए पर्यवेक्षी पदों को असाइन करने के मुख्य बिंदुओं और मुख्य सामग्रियों की व्यवस्था करें; उठाने और कम करने वाले परीक्षणों के लिए कई बार परीक्षण सभी भागों को सुरक्षित और समन्वित करते हैं और प्रत्येक भागों के परिवर्तनों की समीक्षा करते हैं।

5. ऑन-साइटिंग: प्रमुख-जनरल कमांडर आधिकारिक रूप से सभी डिप्टी कमांडरों को प्रत्येक पोस्ट की स्टैंडबाय स्थिति की जांच करने और यह जांचने का आदेश देता है कि कमांड सिग्नल सिस्टम सामान्य है या नहीं; और संकेतों के साथ कमांड सेट स्टाफ को सूचित करें।

उठाने के दौरान, 500-800 मिमी से ऊपर के अस्थायी समर्थन को छोड़ते समय उपकरण बंद कर दें और सुनिश्चित करने के लिए आगे निरीक्षण करें कि क्या सब कुछ ठीक चल रहा है;

उपकरण समर्थन को हटाने और उठाने के लिए जारी रखने के लिए अगला।

क्रेन उठाने के लिए ऑपरेशन नोट्स

1. शिफ्ट करना या उतरना

(1) अधिभार या ओवर-रेटेड टोक़ लोड सूची के अनुसार कड़ाई से निषिद्ध हैं।
पूरे क्रेन ऑपरेशन की प्रक्रिया के दौरान एसीएस प्रणाली के साथ डिस्कनेक्ट करने पर रोक।
आगे या हाथ की तरफ से लोड कारगो को खींचने पर रोक।
कैब के सामने से माल उठाने पर रोक।

(२) ऑपरेशन के दौरान जॉयस्टिक को जोर से धक्का और खींचना नहीं।
उठाने से पहले, वियोग स्थिति में क्लच लीवर सुनिश्चित करें।

(3) फ्री फॉल ऑपरेशन का उपयोग केवल हुक छोड़ने पर या लोड के स्वीकार्य लोड के 30% से कम होने पर किया जा सकता है। फ्री फॉल में इमरजेंसी ब्रेक लगाना प्रतिबंधित है।

(4) अपेक्षाकृत लंबे समय तक रहने के लिए भार उठाने के दौरान फहराते ड्रम व्हील को लॉक किया जाना चाहिए। लेकिन कार्गो उतरते समय ड्रम व्हील को लॉक न करें।

(5) ऑपरेशन उठाते समय चेतावनी पर ध्यान दें।

(६) सिगनलरों को छोड़कर कोई भी परिचालन क्षेत्र में प्रवेश नहीं करता है।

(7) उठाने के दौरान, किसी भी बिजली के झटके की स्थिति में बूम के शीर्ष और लाइन के बीच k6.6kv / 3m 66k / 5m③275kv / 10m के बीच की सुरक्षा दूरी रखें।

(() जब दो क्रेन एक माल को एक साथ उठाती हैं, तो एक एकीकृत कमांडर की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, दो क्रेन के प्रदर्शन और गति को समान रखना चाहिए। प्रत्येक साझा लोड मान एक क्रेन के रेटेड कुल भार का 8% से कम होना चाहिए; भारी भार का भार दोनों मशीनों के कुल भार का 80% से अधिक नहीं होना चाहिए।

2.Rotary

(1) लोड स्विंग के खतरे के मामले में किसी भी आपातकालीन ब्रेक या रोटरी से बचें।

(2) मोड़ के दौरान, चालक को ध्यान देना चाहिए कि क्या बोर्ड पर लोग हैं या पीछे कोई बाधाएं हैं।

(3) टर्निंग ब्रेक लॉक होने पर समाप्त करें।

3. स्थानांतरण दूरबीन बूम लीवर

(1) आर्म लीवर के साथ कोई अतिरिक्त भार नहीं।

(2) जब टेलिस्कोपिक बूम उपयोग में होता है, तो टैकल और हुक के बीच एक निश्चित दूरी होनी चाहिए। जब ​​बाहरी हाथ उठाते हैं, तो हुक को यथासंभव कम रखना चाहिए।

(3) जब मुख्य हाथ लीवर कुल लंबाई के साथ बढ़ाया जाता है, तो हाथ कोण ऑपरेशन मैनुअल में निर्दिष्ट न्यूनतम कोण से कम नहीं होगा, अन्यथा पूरी मशीन कैपेस करेगी।

भार के साथ ले जाने वाला पहिया क्रेन

जब भार के साथ ले जाने वाली पहिया क्रेन, सड़क चिकनी और ठोस होनी चाहिए, और भार भार निर्माता नियमों के अनुरूप होना चाहिए। भारी कारगो की ऊंचाई जमीन से 50 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, पुल रस्सी के साथ बंधी हुई है। धीरे-धीरे चलती हुई।

लोड के साथ लंबी दूरी की ड्राइविंग सख्त वर्जित है

5. उठाने के बाद बेहतर युक्तियाँ

(1) उठाने वाले उछाल को पूरी तरह से हटा दें और इसे ब्रैकेट पर रखें।

हुक को आवश्यकतानुसार फिक्स करना और रोटरी टेबल को ब्रेक करना

(२) पैर निर्धारित क्रम में पीछे हटा दिए जाएंगे और सुरक्षित हो जाएंगे

(३) क्रेन को वापस पार्किंग स्थल तक ले जाना

Sohologistics प्रत्येक भारी cargos परियोजना रसद के सफल कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न प्रकार के उठाने और स्किडिंग उपकरण प्रदान करने में सक्षम है।

मुख्य उठाने वाले उपकरण में फोर्कलिफ्ट ट्रक, ट्रक क्रेन, क्रॉलर क्रेन, स्व-चालित मॉड्यूल ट्रक (स्व-चालित हाइड्रोलिक फ्लैटबेड ट्रक) टॉवर क्रेन, फ्लोटिंग क्रेन शामिल हैं।

चीन में उपकरण किराया सेवाएँ
प्रकार मोबाइल क्रेन SELF-PROPELLED MODULAR TRAILERS टॉवर क्रेन राउर तेरिन क्रेन क्रॉलर क्रेन FORKLIFTS
छवि
रेटेड लोड रेंज
(टी)
30 ~~ 1000 100+ ~~ 10000 + 30 ~~ 500 30 ~~ 500 + 30 ~~ 750 3 ~~ 20

जैकिंग और स्किडिंग का व्यापक रूप से प्रत्येक सोहोलोगिस्टिक्स प्रोजेक्ट लॉजिस्टिक्स के दौरान बड़ी संरचनाओं को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है। कुशल तकनीकी और ऑपरेशन टीमों के साथ ये ऑपरेशन अत्यधिक सफल हैं।

हमेशा की तरह, हमारे ग्राहकों के लिए bespoke समाधान का निर्माण करने के दौरान, सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण कारक है।

1. हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग संक्षिप्त परिचय

हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग एम्प्लमेंट टेक्नोलॉजी में तीन भाग होते हैं: रेल, स्लीपर और हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग डिवाइस सिस्टम। इस निर्माण तकनीक की कुंजी हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग डिवाइस का अनुप्रयोग है। यह मुख्य रूप से सुपर हाई प्रेशर ऑयल पंप स्टेशन, अलग हाइड्रोलिक जैक और इन-ऑर्बिट हैवी कार्गो मूविंग यूनिट से बना है।

हाई प्रेशर ऑयल पंप स्टेशन में हाइड्रोलिक जैक के संचालन से, ट्रांसफार्मर एक साथ उठाया जाता है, इसलिए रेल को ट्रांसफार्मर के ऊपर रखा जा सकता है। और इन-ऑर्बिट हेवी कार्गो मूविंग यूनिट ट्रांसफार्मर को स्थानांतरित कर रहा है जो कि पर स्थित है।

2. हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग तकनीकी सिद्धांत और निर्माण प्रौद्योगिकी

(१) तकनीकी सिद्धांत

हाइड्रोलिक जैकिंग और स्किडिंग प्रौद्योगिकी सिद्धांत: दो हाइड्रोलिक ट्यूब हाइड्रोलिक जैक के साथ अल्ट्रा-हाई प्रेशर पंप स्टेशन को जोड़ते हैं, और एक ही समय में तीन स्थिति चार तरह वाल्व के साथ उच्च दबाव तेल पंप स्टेशन संचालित करते हैं, हाइड्रोलिक तेल आउटपुट दबाव और हाइड्रोलिक जैक को समान रूप से ट्रांसफ़ॉर्मर को रेल के नीचे की तरफ जैक करता है और ट्रांसफॉर्मर के आधार पर इन-ऑर्बिट हैवी कार्गो को स्किड करता है। बाद में, ट्रांसफार्मर को रेल से बाहर निकालकर और पंप स्टेशन के उतरने के साथ, ट्रांसफार्मर वापस आधार पर आ जाता है।

(२) निर्माण तकनीक

निर्माण प्रक्रिया प्रवाह:

निर्माण की तैयारी
ट्रांसफार्मर के चलने के मार्ग का निर्धारण
पथ और साइट की सफाई
हाइड्रोलिक दबाव द्वारा जैकिंग ट्रांसफार्मर
स्थिति में ट्रांसफार्मर
हाइड्रोलिक दबाव द्वारा ट्रांसफार्मर जैकिंग और अवरोही
गुणवत्ता की स्वीकृति


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