nosos Servizos

Transporte de barcas

OBTENE COTACIÓN

descrición

Co constante desenvolvemento da economía chinesa, cada vez máis fabricantes de produción móvense á parte central e occidental de China. E en resposta á última iniciativa One belt e One Road, o gran trazado estratéxico do cinto económico do río Yangtzé, especialmente porque o transporte por estrada non pode servir para o transporte de carga máis pesada.

Sohologistics axusta oportunamente a estratexia corporativa, realiza activamente o mandato do barco no río Yangtzé, nas cidades costeiras e ofrece unha serie de servizos relacionados para clientes nacionais e estranxeiros e encargados de mercadorías para asegurarse de que toda a implementación da loxística de enxeñaría e da loxística do proxecto teña éxito. e suave.

Unha barcaza é un barco de fondo plano de calado, construído principalmente para o transporte fluvial e canle de mercancías a granel. Pertence á liña de transporte. Pode levar pequenos lotes de ducias de toneladas de mercadorías desde a terminal do río interior ata o porto marítimo de augas profundas e beneficiarse da transferencia destes cargamentos a granel aos buques troncais, buques portacontenedores, graneleros e outros buques de ultramar. A barcaxe tamén se usa cando os buques oceánicos non están equipados con draga pesada ou cando os lugares de traballo son inaccesibles por vía marítima ou por estrada.

Grazas á popularidade da contenerización, as barcas entregan cargas a granel mixtas e cargas de rotura, incluíndo principalmente barcos de escotilla autopropulsados e barcos de cuberta autopropulsados.

Para as ramificacións do río Yangtzé, compensa a escaseza de transporte por estrada das cargas pesadas.

A experiencia en SHL inclúe a selección dos tamaños de barcaza correctos, a forza da cuberta, a potencia adecuada para tirar e tirar, así como a inspección antes do uso e o reforzo da forza da cuberta, se fose necesario.

Tipo de barcaza	lonxitude (M)	Wideth (M)	Peso bruto (MT)	Peso neto (MT)	Profundidade (M)	Peso de carga de referencia (MT)	Área de cuberta dispoñible (M)	Profundidade de calado sen carga (M)	Profundidade de borrador completa (M)
Barcaza de cuberta SHL001	116.00	21.60	2976.00	1666.00	6.20	4632.00	102.00 21.60 *	2.97	4.50
Barcaza de cuberta SHL002	82.00	18.00	2008.00	1124.00	4.00	2887.00	63.60 18.00 *	2.45	3.20
Barcaza de cuberta SHL003	80.52	18.00	1930.00	1081.00	5.20	3156.00	66.20 18.00 *	1.34	4.00
Barcaza de cuberta SHL004	88.00	18.00	1924.00	1077.00	4.50	2580.00	78.00 18.00 *	1.22	3.20
Barcaza de cuberta SHL005	79.55	16.80	1722.00	964.00	4.60	1530.00	63.00 16.80 *	1.14	2.60
Barcaza de cuberta SHL006	63.40	12.50	498.00	278.00	3.18	664.00	59.00 15.50 *	2.02	2.20
Barcaza de cuberta SHL007	61.96	12.40	495.00	277.00	3.15	668.00	54.00 14.80 *	1.62	2.15
Barcaza de cuberta SHL008	63.42	11.20	497.00	278.00	2.80	475.00	55.00 14.20 *	1.44	1.80
Barcaza de cuberta SHL009	66.80	12.00	497.00	278.00	2.85	659.00	59.00 15.50 *	1.90	2.00
Barcaza de cuberta SHL010	78.40	15.85	1216.00	680.00	3.60	1700.00	67.80 15.80 *	1.24	2.30

Tipo de barcaza	lonxitude (M)	Wideth (M)	Peso bruto (MT)	Peso neto (MT)	Profundidade (M)	Peso de carga de referencia (MT)	Tamaño de escotilla de carga (L * W * D) (M)	Profundidade de calado sen carga (M)	Profundidade de borrador completa (M)
Batela SHL001	79.96	13.20	2317.00	1297.00	6.60	3828.70	53.00 * 10.20 * 9.10	1.25	4.50
Batela SHL002	79.62	13.20	2099.00	1175.00	6.60	2618.00	53.00 * 10.20 * 9.00	2.40	4.50
Batela SHL003	83.55	13.40	2379.00	1332.00	5.80	2961.00	56.00 * 10.40 * 8.30	2.78	4.50
Batela SHL004	79.80	12.20	1674.00	937.00	6.28	2720.00	43.00 * 7.80 * 7.00	2.94	5.20
Batela SHL005	78.50	12.00	1806.00	1011.00	6.50	2650.00	43.00 * 8.50 * 7.30	2.75	5.30
Batela SHL006	66.12	11.05	1260.00	705.00	6.50	1700.00	51.00 * 9.25 * 7.00	1.26	3.63
Batela SHL007	54.40	10.00	498.00	278.00	6.50	950.00	34.00 * 8.00 * 5.50	0.68	2.78
Batela SHL008	53.80	9.00	499.00	279.00	4.15	900.00	31.00 * 6.80 * 5.50	0.99	3.55
Batela SHL009	53.15	10.00	499.00	279.00	4.15	900.00	32.00 * 8.20 * 4.90	1.17	3.30

Porto da liña do río Yangtzé atendido por Sohologistics

Provincia de Jiangsu ： Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou

Provincia de Anhui: Tongling, Anqing, Ma 'anshan, Wuhu

Provincia de Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Provincia de Hunan: Yueyang, Changsha

Provincia de Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Cidade de Chongqing: Chongqing

Provincia de Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Provincia de Yunnan: Shuifu

Lanzadeiras desde os portos anteriores ao porto de Shanghai, o porto de Taicang, Zhangjiagang, o porto de Lianyungang, o porto de Zhoushan, o porto de Tianjin, o porto de Qingdao, o porto de Dalian, o porto de Guangzhou e o porto de Humen.

FAQ

Q
Que tipo de carga é adecuada para o transporte de barcas?
A
Para as cargas de máis de 5m ou que case non pasan polas pontes. Son axeitados para transportar ás augas continentais ou entregar desde a auga interior aos portos marítimos e cambiar directamente con buques marítimos.
Q
¿É adecuado para o transporte de barcas cando unha gran cantidade de cargas precisa exportar ao exterior · desde o continente a través do porto de Shanghai?
A
Si, en primeiro lugar ， desde a perspectiva dun desenvolvemento medioambiental amigable, o país fomentou a intermodalidade e a multimodalidade de camións a ferrocarril, ferrocarrís a auga para ferro para contribuír á protección ambiental mundial. e aforrar moito o custo do transporte de mercadorías.
Q
¿É adecuado para transportar desde Sichuan a Shanghai?
A
Absolutamente si, hai famosos terminais de carga pesada do porto de Leshan, porto de Yibin e porto de Luzhou na provincia de Sichuan. Sohologistics proporcionará aos nosos clientes o mellor plan para o transporte de carga pesada.
Q
Canto tardará o porto de Leshan, o porto de Yibin, o porto de Luzhou ata as terminais de Luojing de Shanghai?
A
Usualmente leva 8-10 días. Se durante o período seco do río Yangtze, levará 5-10 días adicionais. , a liña inversa é a mesma situación.

todas as categorías