All Categories
EN

Togail trom

Dachaigh>ar seirbheisean>Togail trom

Togail trom

GET QUOTATION

Tuairisgeul

Le leasachadh cunbhalach air eaconamaidh Shìona, bidh barrachd is barrachd de luchd-saothrachaidh a ’gluasad gu meadhan agus taobh an iar Shìona. Agus mar fhreagairt don iomairt One belt and One Road as ùire, tha an cruth ro-innleachdail mòr de chrios eaconamach abhainn Yangtze, gu sònraichte airson sin nach urrainn do chòmhdhail àrd-rathaid seirbheis a thoirt do chòmhdhail nas motha de chargos.

Bidh Sohologistics ag atharrachadh ro-innleachd corporra ann an deagh àm, a ’dèanamh obair ghnìomhach ann an abhainn Yangtze, bailtean-mòra cladaich agus a’ toirt seachad sreath de sheirbheisean co-cheangailte airson luchd-dèiligidh dachaigheil agus thall thairis agus luchd-cur air adhart bathair gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile buileachadh de logistics innleadaireachd agus logistics pròiseict soirbheachail. agus rèidh.

Is e bàta le bonn còmhnard dreallag a th ’ann am bìrlinn, a chaidh a thogail sa mhòr-chuid airson còmhdhail mòr-aibhne is canàl. Buinidh e don loidhne còmhdhail meur. Faodaidh e badan beaga de dhusanan de thunnaichean de bhathar a thoirt bho thogalach aibhne a-staigh don phort mara domhainn agus buannachd fhaighinn airson na cargos mòra sin a ghluasad gu na prìomh shoithichean, soithichean soithichean, luchd-giùlan mòr agus eile soithichean thall thairis. Bithear a ’cleachdadh bàrran cuideachd nuair nach eil soithichean mara air an uidheamachadh le derrick trom-dhleastanas no nuair a tha làraichean obrach agus nach gabh faighinn thuca le soitheach mara no rathad.

Mar thoradh air cho measail sa tha containerization, bidh barges a ’lìbhrigeadh cargos measgaichte measgaichte agus a’ briseadh cargos, gu h-àraidh a ’toirt a-steach barraichean adan fèin-ghluasaid agus barraichean deic fèin-ghluasaid. Airson gnìomhachas bacadh loidhnichean meur abhainn Yangtze, bidh e a ’dèanamh suas gainnead còmhdhail rathaid airson na cargos trom.

Tha eòlas SHL a ’toirt a-steach a bhith a’ taghadh na meudan bàr ceart, neart deic, each-chumhachd tarraing is slaodadh iomchaidh a bharrachd air sgrùdadh mus tèid a chleachdadh agus daingneachadh neart deic ma tha feum air.


Barge Type Fad (M) Leithead (M) Làn- Cuideam (MT) Net cuideam(MT) Doimhneachd (M) Fiosrachadh loading cuideam(MT) -fhaotainneach deic sgìre (M) Gun luchdachadh dreachd doimhneachd (M) Full dreachd doimhneachd (M)
Deic bàirdse SHL001 116.00 21.60 2976.00 1666.00 6.20 4632.00 102.00 * 21.60 2.97 4.50
Deic bàirdse SHL002 82.00 18.00 2008.00 1124.00 4.00 2887.00 63.60 * 18.00 2.45 3.20
Deic bàirdse SHL003 80.52 18.00 1930.00 1081.00 5.20 3156.00 66.20 * 18.00 1.34 4.00
Deic bàirdse SHL004 88.00 18.00 1924.00 1077.00 4.50 2580.00 78.00 * 18.00 1.22 3.20
Deic bàirdse SHL005 79.55 16.80 1722.00 964.00 4.60 1530.00 63.00 * 16.80 1.14 2.60
Deic bàirdse SHL006 63.40 12.50 498.00 278.00 3.18 664.00 59.00 * 15.50 2.02 2.20
Deic bàirdse SHL007 61.96 12.40 495.00 277.00 3.15 668.00 54.00 * 14.80 1.62 2.15
Deic bàirdse SHL008 63.42 11.20 497.00 278.00 2.80 475.00 55.00 * 14.20 1.44 1.80
Deic bàirdse SHL009 66.80 12.00 497.00 278.00 2.85 659.00 59.00 * 15.50 1.90 2.00
Deic bàirdse SHL010 78.40 15.85 1216.00 680.00 3.60 1700.00 67.80 * 15.80 1.24 2.30


Port loidhne abhainn Yangtze air a fhrithealadh le Sohologistics:

Mòr-roinn Jiangsu: Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou

Mòr-roinn Anhui: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu

Mòr-roinn Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Mòr-roinn Hunan: Yueyang, Changsha

Mòr-roinn Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Cathair Chongqing: Chongqing

Mòr-roinn Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Mòr-roinn Yunnan: Shuifu

Bàtaichean gluasad bho na puirt gu h-àrd gu port Shanghai, port Taicang, Zhangjiagang, port Lianyungang, port Zhoushan, port Tianjin, port Qingdao, port Dalian, port Guangzhou, agus port Humen.

  • Q

    Dè an seòrsa cargos a tha freagarrach airson giùlan bàr?

    A

    Airson na cargos le barrachd air 5m no cha mhòr a ’dol tro na drochaidean. Tha iad freagarrach airson a bhith a’ togail còmhdhail don uisge a-staigh no a ’lìbhrigeadh bhon uisge a-staigh gu puirt-mara a’ chosta agus ag atharrachadh gu dìreach le soithichean mara.

  • Q

    A bheil e freagarrach airson còmhdhail bhàrc nuair a dh ’fheumas tòrr de chargos às-mhalairt thall thairis · bho thìr-mòr tro phort-mara Shanghai?

    A

    Tha, an toiseach , bho shealladh leasachadh càirdeil-àrainneachd, tha an dùthaich air brosnachadh a thoirt do dh ’eadar-mhodal agus ioma-ghluasadach de làraidhean-gu-rèile, iarann-gu-uisge gu uisge gus cur ri dìon àrainneachd an t-saoghail, agus sàbhail cosgais còmhdhail gu mòr.

  • Q

    A bheil e freagarrach airson còmhdhail a chasg bho Sichuan gu Shanghai?

    A

    Bidh e gu h-àbhaisteach a ’toirt 8-10 latha. Mas ann rè ùine thioram abhainn Yangtze, bheir e 5-10 latha a bharrachd. , tha an loidhne cùil an aon suidheachadh.

Fios