All Categories
EN

Còmhdhail cargo trom

Dachaigh>ar seirbheisean>Togail trom>Còmhdhail cargo trom

Còmhdhail cargo trom

GET QUOTATION

Tuairisgeul

Airson na pròiseactan innleadaireachd eadar-nàiseanta, tha giùlan cargos trom agus cus-mheudach a ’feumachdainn grunn dhòighean còmhdhail, a tha air a chuingealachadh leis an dòigh còmhdhail, comas togail, suidheachadh slighe, comas luchdachadh rathaid agus drochaid, leud agus àirde an tunail agus riaghailtean ionadail is mar sin air adhart. Tha e a ’dèanamh a’ phròiseas còmhdhail duilich agus toinnte. Is e mar a chuireas tu crìoch air giùlan cargos trom agus cus-mheudach gu sàbhailte, eaconamach, èifeachdach agus reusanta an dòigh as fheàrr air a ’phròiseact innleadaireachd a bhuileachadh.


Feartan còmhdhail cargo trom

Le beairteas phròiseactan innleadaireachd air sgèile mhòr, tha na feartan aige fhèin aig giùlan cargos trom agus cus-mheudach a bharrachd air an aon rud ri cargos coitcheann.

1.High riatanasan airson staid rathaidean. Air sgàth cho sònraichte ‘s a tha cargos, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an rathaid ro-làimh, a’ toirt a-steach cuingealachaidhean còmhdhail de dhrochaidean is thunailean air an t-slighe, cnapan-starra faisg air an rathad agus mar sin air adhart. Tha e na bhuannachd an t-slighe a thaghadh le deagh shuidheachadh rathaid, nas lugha de dhrochaidean agus nas lugha de chuingealachaidhean.

2. Aonachd agus unidirection. .Mar a tha na cargos trom agus cus-mheudach mar as trice air an dèanamh a rèir diofar riatanasan a ’phròiseict, feumar plana fa leth a leasachadh airson gach pròiseas còmhdhail. Agus air sgàth feartan cearcall saothrachaidh fad-ùine agus sgèile mhòr, tha an còmhdhail gu ìre mhòr aon-stiùiridh fhad ‘s a tha an taobh eile cha mhòr do-dhèanta.

3. Feumaidh e luchd-obrachaidh co-cheangailte le proifeiseantaich nas àirde as urrainn carbadan sònraichte agus crannan a dhràibheadh ​​agus a bhith sùbailte gus dèiligeadh ri cuid de thubaistean.

4. Cunnartan mòra còmhdhail. . Mar thoradh air cho beag de chargos sònraichte, bidh e ag adhbhrachadh call mòr de charbadan agus cargos agus call eaconamach dìreach no neo-dhìreach sam bith eile, a bharrachd air sin, bheir e buaidh dhìreach air buileachadh a ’phròiseict ma bhios dìth cùraim sam bith rè a’ chòmhdhail.

Duilgheadasan a dh’fhaodadh a bhith ann a thaobh còmhdhail fearainn le cargu trom

1.Trafficability an cnap-starra adhair
Air sgàth àirde a ’charbaid throm fhèin agus a bharrachd air àirde truinnsear a’ charbaid giùlain, tha e mar as trice a ’dol thairis air crìochan na drochaid agus an t-sloc coitcheann.

2. Freagarrachd nan drochaidean
Air sgàth cuideam iomlan luchd trom agus an carbad giùlain an ìre mhath mòr, feumaidh e mion-sgrùdadh dàta agus atharrais air rathaidean agus drochaidean air an t-slighe. Le bhith a ’dèanamh anailis air feachd a-staigh na drochaid agus an èifeachd as motha a-staigh a thig le carbadan a tha a’ dol troimhe, feumar èifeachdas luchdan obrachadh a-mach a tha a ’dearbhadh an urrainn dha na cargos a dhol seachad.

3.Trafficability an radius Turning
Mar thoradh air an tionndadh mòr de charbadan còmhdhail cargos trom, is dòcha nach tèid e troimhe ma tha radius tionndaidh an rathaid ro bheag no ro chumhang.

4.Trafficability nan leòidean
Mar thoradh air cus trucaichean a bha a ’giùlan le cargos trom, thachair deformachadh sònraichte air a’ phlàta trucaidh cùil às deidh a luchdachadh, tro leathad convex no concave a ’phlàta càr a thàinig air tìr air an dà leathad, dh’ fhaodadh e milleadh a dhèanamh air na trucaichean air a ’bhonn. no cùl ri fàilligeadh deformation.

Cosgais còmhdhail 5.High
Chan e a-mhàin gu bheil e a ’toirt a-steach cìs bathar còmhdhail charbadan, ach cuideachd cosgais ro-aithris rathaid, daingneachadh drochaid, toirt air falbh cnap-starra adhair, togail rathaidean no drochaid.

Ùine còmhdhail 6.Long
Leis gu bheil e astar gu math slaodach dha na carbadan còmhdhail a tha a ’luchdachadh le cargos trom agus riatanach airson obair taice leithid cuir a-steach airson cead còmhdhail rathaid ro-làimh, togail rathaidean no drochaidean, bheir e ùine a bharrachd lìbhrigeadh.


Prionnsapalan buileachaidh Còmhdhail Fearainn Cargo Trom

1. Sàbhailteachd agus earbsachd. Air sgàth an luchd trom le luach àrd, cearcall cinneasachaidh fad-ùine, gun neach-ionaid, bu chòir sàbhailteachd an toiseach a bhith mar an stiùireadh as cudromaiche rè a ’chòmhdhail

2. Eaconamach. B ’fheàrr leat an t-slighe agus am modh còmhdhail iomchaidh , an dòigh trannsa drochaid iomchaidh agus an dòigh gluasaid bloc rathaid agus smachd a chumail air cosgais còmhdhail chun na h-ìre as motha fhad‘ s a tha e sàbhailte.

3. Uair. Faodaidh giùlan bathair trom a bhith an sàs ann a bhith a ’cur a-steach Cead Gnothachais Còmhdhail Rathaid, dùnadh a-mach cnapan-starra rathaid, togail rathaidean air ais building smachd trafaic agus obraichean ullachaidh sam bith eile. Faodaidh e cuideachd buaidh a thoirt air uidheamachd togail mòr an-dràsta aig an làrach togail. Mar sin feumar smachd teann a chumail air clàr a ’phròiseas còmhdhail gu lèir.

A bharrachd air an sin, tha e nas fheàrr a bhith a ’seachnadh togail agus gluasad comasach, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd. Anns a’ phròiseas còmhdhail chun ìre as motha.

Sohologistics Buannachdan Giùlain Fearann ​​Cargo Trom

Tha Sohologistics a ’cumail Cead Gnothachais Còmhdhail Rathaid a chaidh a thoirt seachad le MOT (Ministrealachd Còmhdhail Poblachd Sluagh na Sìona) agus teisteanas airson giùlan carbaid trom.

A bharrachd air an loidhne rathaid sònraichte àrd-inbhe turas-cuairte nàiseanta, tha giùlan cargos thar-leud, thar-leud, air a thighinn gu bhith na phrìomh ghnìomhachas aig SHL.

Bidh Sohologistics sa mhòr-chuid a ’gabhail os làimh gnìomhachas còmhdhail rathaid bathair trom de uidheamachd gnìomhachais, cumhachd uisgeachaidh, cumhachd dealain, ceimigeach, uidheamachd meatailte, uidheamachd togail drochaid port-mara rèile mar cus-fhad, thar-leud thar-àirde, reamhar agus gin eile co-cheangailte. Mar eisimpleir, còmhdhail bathair trom doras gu doras air feadh na dùthcha, doras gu prìomh phort mara Shanghai, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou agus Shenzhen. Tha seirbheisean còmhdhail fearainn aig SHL cuideachd de dhoras gu puirt crìche Shìona le dùthchannan faisg air làimh, leithid port Manchurian, port Erenhot, port Huoerguos, port kashgar, port Ulugqat, port Alataw Pass, port Pingxiang ann an roinn Guangxi, port Ruili ann an roinn Yunnan, Port Boten, Port Inbhear cuideachd a ’toirt a-steach an t-slighe air ais.

Tha raon de uidheamachd carbadan a chaidh a thogail a dh’aona-ghnothach SHL a ’toirt a-steach: Togail ioma-axis agus splicing leth-trailer rèidh hydraulic, plàta fàradh, semitrailer concave trom-dhleastanas, bòrd leudachaidh, plàta frèam, leth-trèilear pannal còmhnard ìosal agus super ìosal, proifeasanta truinnsear còmhdhail lann., tha iad freagarrach airson a h-uile seòrsa giùlan cargos a tha ro àrd, thar-leud, giùlan reamhar, leithid soitheach cuideam inneal innleadaireachd, coire autoclaved thar-fhaid, uidheamachd goileadair thar-àirde, plannt measgachadh mòr mòr , uidheamachd cruthachaidh meatailt reamhar, lann druma tùr cumhachd gaoithe, structar stàilinn, inneal ceud-ghluasadach agus cargos trom eile, a leigeas leinn ar luchd-ceannach a shàsachadh airson a ’ghnìomhachas ceimigeach nàiseanta, cumhachd dealain, meatailteachd, rèile, drochaid, port mara, pròiseactan togail rathaidean agus riatanasan còmhdhail agus stàladh togail bathair trom eile.


Sgrùdadh luchd-cleachdaidh agus pròiseas obrachaidh òrdugh

1.Required gus fiosrachadh a thoirt seachad mu tomhasan bathair cruinn de dh'fhaid, leud, àirde, cuideam lom / làn, POL (port luchdaidh), POD (port sgaoilidh)

2. Airson an riatanas lìbhrigidh cargos coitcheann, bheir manaidsear logistics pròiseact SHL na h-ìrean luachan taobh a-staigh uair a-thìde.

Airson na cargos sònraichte (gu sònraichte airson cus-àirde agus cus-leud na drochaid àbhaisteach), togaidh manaidsear loidsistigs pròiseact SHL sgioba pròiseict còmhla ri dealbhadairean ro-aithris co-thaobhadh rathaid gus ath-sgrùdadh rathaid a dhèanamh, optimization plana còmhdhail agus an luachan deireannach deireannach a thabhann an dèidh beachdachadh tomhasan cargos agus diofar shuidheachaidhean rathaid

3. Ma ghabhas an luachan ris an neach-ceannach, cuiridh sinn ainm ris an aonta co-obrachaidh còmhdhail eadar sinn. Co dhiubh a tha feum air pàigheadh ​​sìos, tha e an urra ri meud na cosgais còmhdhail iomlan.

4. A rèir an ceann-latha agus an àite togail riatanach, ruigidh an draibhear làraidh proifeasanta an àite ann an àm. Bidh uallach air manaidsear logachd pròiseict SHL airson an stàladh sàbhailteachd air an làrach. An dèidh sgrùdadh a dhèanamh air an fhiosrachadh bathair a bheir an neach-ceannach leis na fìor chargos, bidh e a ’co-òrdanachadh airson a bhith a’ togail, a ’neartachadh agus a’ ceangal cargos leis an t-seoladair.

5. Bidh an neach a tha os cionn stiùireadh luchdachadh air an làrach a ’togail dhealbhan de luchdachadh, neartachadh agus ceangal a’ bhathair agus gan cur chun luchd-dèiligidh, agus an uairsin a ’tòiseachadh leis an lìbhrigeadh.

6. Nì seirbheis teachdaiche VIP de na stuthan agad suidheachadh GPS fìor-ùine de na carbadan còmhdhail agus cuiridh iad fios air ais thugad ann an deagh àm.

7. Nuair a ruigeas na cargos aig a ’cheann-uidhe, cuidichidh an dràibhear ris a’ cho-bhanntachd sgrùdadh a dhèanamh air daingneachadh agus ceangal coltas nan cargos. Às deidh dhaibh a dhol seachad, tòisichidh e a ’dì-cheangal agus a’ luchdachadh a ’bhathair, agus cuiridh an neach-còire ainm ris a’ chuidhteas agus nì e clàr airson gach taobh a tha a ’ciallachadh gun deach an lìbhrigeadh soirbheachail a chrìochnachadh.

Fios