EN 
CN
RU
ES
DE
AR
Tuairisgeul
Le leasachadh cunbhalach air eaconamaidh Shìona, bidh barrachd is barrachd de luchd-saothrachaidh a ’gluasad gu meadhan agus taobh an iar Shìona. Agus mar fhreagairt don iomairt One belt and One Road as ùire, tha an cruth ro-innleachdail mòr de chrios eaconamach abhainn Yangtze, gu sònraichte airson sin nach urrainn do chòmhdhail àrd-rathaid seirbheis a thoirt do chòmhdhail nas motha de chargos.
Bidh Sohologistics ag atharrachadh ro-innleachd corporra ann an deagh àm, a ’dèanamh obair ghnìomhach ann an abhainn Yangtze, bailtean-mòra cladaich agus a’ toirt seachad sreath de sheirbheisean co-cheangailte airson luchd-dèiligidh dachaigheil agus thall thairis agus luchd-cur air adhart bathair gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile buileachadh de logistics innleadaireachd agus logistics pròiseict soirbheachail. agus rèidh.
Is e bàta le bonn còmhnard dreallag a th ’ann am bìrlinn, a chaidh a thogail sa mhòr-chuid airson còmhdhail mòr-aibhne is canàl. Buinidh e don loidhne còmhdhail meur. Faodaidh e badan beaga de dhusanan de thunnaichean de bhathar a thoirt bho thogalach aibhne a-staigh don phort mara domhainn agus buannachd fhaighinn airson na cargos mòra sin a ghluasad gu na prìomh shoithichean, soithichean soithichean, luchd-giùlan mòr agus eile soithichean thall thairis. Bithear a ’cleachdadh bàrran cuideachd nuair nach eil soithichean mara air an uidheamachadh le derrick le dleastanas trom no nuair a tha làraichean obrach agus ruigsinneach le soitheach mara no rathad.
Mar thoradh air cho measail sa tha containerization, bidh barges a ’lìbhrigeadh cargos measgaichte measgaichte agus a’ briseadh cargos, gu h-àraidh a ’toirt a-steach barraichean adan fèin-ghluasaid agus barraichean deic fèin-ghluasaid.
Airson gnìomhachas bacadh loidhnichean meur abhainn Yangtze, bidh e a ’dèanamh suas gainnead còmhdhail rathaid airson na cargos trom.
Tha eòlas SHL a ’toirt a-steach a bhith a’ taghadh na meudan bàr ceart, neart deic, each-chumhachd tarraing is slaodadh iomchaidh a bharrachd air sgrùdadh mus tèid a chleachdadh agus daingneachadh neart deic ma tha feum air.
| Seòrsa Barge | Length (M) |
Leud (M) |
Làn Weight (MT) |
net Weight (MT) |
doimhneachd (M) |
Cuideam luchdaidh iomraidh (MT) |
Raon deic ri fhaighinn (M) |
Doimhneachd dreach gun luchdachadh (M) |
Doimhneachd làn dreach (M) |
| Bàrc deic SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
| Bàrc deic SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
| Bàrc deic SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
| Bàrc deic SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
| Bàrc deic SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
| Bàrc deic SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
| Bàrc deic SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
| Bàrc deic SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
| Bàrc deic SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
| Bàrc deic SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
| Seòrsa Barge | Length (M) |
Leud (M) |
Làn Weight (MT) |
net Weight (MT) |
doimhneachd (M) |
Cuideam luchdaidh iomraidh (MT) |
Meud hat cargo (L * W * D) (M) |
Doimhneachd dreach gun luchdachadh (M) |
Doimhneachd làn dreach (M) |
| Bàr aon-shlat SHL001 | 79.96 | 13.20 | 2317.00 | 1297.00 | 6.60 | 3828.70 | * * 53.00 10.20 9.10 | 1.25 | 4.50 |
| Bàr aon-shlat SHL002 | 79.62 | 13.20 | 2099.00 | 1175.00 | 6.60 | 2618.00 | * * 53.00 10.20 9.00 | 2.40 | 4.50 |
| Bàr aon-shlat SHL003 | 83.55 | 13.40 | 2379.00 | 1332.00 | 5.80 | 2961.00 | * * 56.00 10.40 8.30 | 2.78 | 4.50 |
| Bàr aon-shlat SHL004 | 79.80 | 12.20 | 1674.00 | 937.00 | 6.28 | 2720.00 | * * 43.00 7.80 7.00 | 2.94 | 5.20 |
| Bàr aon-shlat SHL005 | 78.50 | 12.00 | 1806.00 | 1011.00 | 6.50 | 2650.00 | * * 43.00 8.50 7.30 | 2.75 | 5.30 |
| Bàr aon-shlat SHL006 | 66.12 | 11.05 | 1260.00 | 705.00 | 6.50 | 1700.00 | * * 51.00 9.25 7.00 | 1.26 | 3.63 |
| Bàr aon-shlat SHL007 | 54.40 | 10.00 | 498.00 | 278.00 | 6.50 | 950.00 | * * 34.00 8.00 5.50 | 0.68 | 2.78 |
| Bàr aon-shlat SHL008 | 53.80 | 9.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | * * 31.00 6.80 5.50 | 0.99 | 3.55 |
| Bàr aon-shlat SHL009 | 53.15 | 10.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | * * 32.00 8.20 4.90 | 1.17 | 3.30 |
Port loidhne abhainn Yangtze air a fhrithealadh le Sohologistics
Mòr-roinn Jiangsu ： Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Mòr-roinn Anhui: Tongling, Anqing, Ma ’anshan, Wuhu
Mòr-roinn Jiangxi: Jiujiang, Nanchang
Mòr-roinn Hunan: Yueyang, Changsha
Mòr-roinn Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Cathair Chongqing: Chongqing
Mòr-roinn Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan
Mòr-roinn Yunnan: Shuifu
Bàtaichean gluasad bho na puirt gu h-àrd gu port Shanghai, port Taicang, Zhangjiagang, port Lianyungang, port Zhoushan, port Tianjin, port Qingdao, port Dalian, port Guangzhou, agus port Humen.
FAQ
-
Q
Dè an seòrsa cargos a tha freagarrach airson giùlan bàr?
AAirson na cargos le barrachd air 5m no gann a dhol tro na drochaidean. Tha iad freagarrach airson a bhith a ’togail còmhdhail don uisge a-staigh no a lìbhrigeadh bhon uisge a-staigh gu puirt-mara a’ chosta agus ag atharrachadh gu dìreach le soithichean mara.
-
Q
A bheil e freagarrach airson còmhdhail bhàrc nuair a dh ’fheumas tòrr de chargos às-mhalairt thall thairis · bho thìr-mòr tro phort-mara Shanghai?
ATha, an toiseach ， bho shealladh leasachadh càirdeil-àrainneachd, tha an dùthaich air brosnachadh a thoirt do dh ’eadar-mhodal agus ioma-ghluasadach de làraidhean-gu-rèile, iarann-gu-uisge gu uisge gus cur ri dìon àrainneachd an t-saoghail, agus sàbhail cosgais còmhdhail gu mòr.
-
Q
A bheil e freagarrach airson còmhdhail a chasg bho Sichuan gu Shanghai?
AGu tur tha, tha ionadan-bathair trom ainmeil Leshan port, port Yibin, agus port Luzhou ann an roinn Sichuan. Bheir Sohologistics am plana as fheàrr airson còmhdhail cargos trom don luchd-ceannach againn.
-
Q
Dè cho fada ’s a bheir e bho phort Leshan, port Yibin, port Luzhou gu cinn-uidhe Shanghai Luojing?
ABidh e gu h-àbhaisteach a ’toirt 8-10 latha. Mas ann rè ùine thioram abhainn Yangtze, bheir e 5-10 latha a bharrachd. , tha an loidhne cùil an aon suidheachadh.