All Categories
EN

RORO & Break Bulk

Thús>ús tsjinsten>Projektlogistyk>RORO & Break Bulk

RORO & Break Bulk

KRYFTSJOCHTJE

Beskriuwing

Sohologistics is in foaroansteand ynternasjonaal ekspedysje tsjinne yn break bulk, grutskalige yndustryapparatuer, petrochemyske yndustry, gas en oalje, wynkrêft, elektrisiteit.
Mei 10 jier ûnderfining binne wy ​​bekend om ús ferskate apparatuer fan BBK, RORO, swiere liftfeart, multyfunksjoneel skip, semi-submersible skip, mar wier, it is it fertrouwen fan ús kliïnten en in protte eigners dy't ús hat brocht wêr't wy hjoed binne. Elke dei ferplichtsje ús profesjonele tsjinsten team harsels foar oplossingen foar projektlogistike tsjinsten fan chartering, boeking, pleatslike tsjinsten, ynklaring, oerseeske fergunning en levering yn elk aspekt fan wrâldwide hannel, produksje, ferwurkjen, oerseeske yngenieursprojekten, EPC engineering projekten logistyk. Us saakkundigens helpt kliïnten tiid en effisjinsje te rapperjen.

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES

Tianjin
Bayuquan
Caofeidian
Longkou haven
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Rizhao
Lanshan
Luanjiakou
Shanghai port
Zhangjiagang
Changshu
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Jiangyin haven
Nanjing haven
Dafeng haven
Hong Kong
Hong Kong
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Fangcheng haven
Kaohsiung haven


Sohologistyk BREAK BULK & RORO Globale tsjinstenlinen:

East Aisa rigels: Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Tokio, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Súdeast-Aazje rigels: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho chi minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Singapore, Klang, Surabaya, Semarang, Jakarta, Rangoon
Yndia-Pakistan rigels: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karachi, Qasim
Midden-Easten / Perzyske golf / Rode seelinen: Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Koeweit, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu dhabi, bahrain, Sudan, Djibouti, Hodeida, Jeddah, Aqaba
Afrika rigels: Durban, Maputo, Mombasa, Dar es salaam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Benghazi, Tripoli, Tunesië, Oran, Algiers, Skikda, Casablanca
Súd-Amearika rigels: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Victoria, Rio DE janeiro, Pecem, Salvador, Havana, port-au -Prins
Noard-Amerikaanske rigels: Houston, New Orleans, Baltimore, New York, Camden, Philadelphia, Tampa, Los Angeles, Long beach, Oakland, Vancouver
Jeropeeske rigels: Antwerpen, Rotterdam, Liverpool, Cardiff, Hamburg, Amsterdam, Vigo, Genua, Ravenna, Ashdod, Constanza, Istanbul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, latakia, Beirut, Poti
Austraalje-Nij-Seelânske rigels: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES
Azië - Jeropait Fiere Easten - Midden-Easten
Azië - Noard-Amearikait Fiere Easten - Súdeast-Aazje
Azië - Noard-Amearika - JeropaNoard- en Súdeast-Aazje - de Westkust fan Austraalje
Azië - Reade SeeJeropa - it Fiere Easten
Azië - de eastkust fan Austraalje  Jeropa - Yndia en it Midden-Easten
Noard-Amearika - AziëJeropa - Azië
Noard-Amearika - Jeropait Midden-Easten - Aazje
Noard-Amearika - it Midden-EastenSúdeast-Aazje - it Fiere Easten

Tsjinsten mei tafoege wearde troch Sohologistics foar logistyk foar swiere frachtprojekten

Tsjinsten foar skipsaginten
WAREHOUSE & MATERIALS MANAGEMENT
Lashing en ynspeksje op side    
LOKALE TSJINSTEN
Ynpakke en kratsje
Tsjinsten foar ynklaring fan dûane
Fersekeringsservice

Break Bulk & RORO-ûndersyksynformaasje en operaasjeproses

1. Krekte ynformaasje fan 'e lingte, breedte, hichte en gewicht fan it guod, oft se kinne wurde steapele, oft se kinne wurde opslein yn' e spalk, en as it guod klear is.

2. Foarôf advys / dokuminten fernijing foar eksport.

3. RORO Skipsdefinysje.

4. Fernijing fan parkeare yardposysje.

5. Skipsplanning.

6. Fernijing fan auto-laden.

7. Douane-klaring.

8. Laden (tafersjoch op laden).

9. Havens Master.

FAQ
  • Q

    Wat binne de incoterms fan Break Bulk & RORO transport?

    A

    A.FLT = FULL LINER TERMEN
    FLT: Folsleine linerbetingsten dy't, as se wurde brûkt út in linersperspektyf, betsjutte dat de liner ferantwurdlik is foar it laden (yn) en ûntladen (út) kosten by de haven fan lading en haven fan ûntslach en yn prinsipe begjinne de ferantwurdlikens en kosten foar liners te begjinnen / stopje by de wâlside wêr't de lading beskikber wurdt steld.)
    B.FIO = FERGESE YN EN UT
    FIO: Fergees yn / út wat as brûkt út in linersperspektyf betsjut dat de kliïnt (ôfstjoerder as ûntfanger) ferantwurdlik is foar respektivelik de laden (yn) en ûntslach (út) yn 'e haven fan lading en haven fan ûntslach .. De rigels ferantwurdlikens en kosten begjinne / ophâlde as de lading troch it spoar rint.
    C.FILO = FERGESE YN LINER OUT
    FILO: Fergees yn / linerút wat as brûkt út linersperspektyf betsjuttet dat de ôfstjoerder ferantwurdlik is foar de ladingskosten (yn) yn 'e haven fan lading en de liner (ferfierder) ferantwurdlik is foar de loazjekosten (út) yn' e haven fan ûntslach.
    D.LIFO = LINER YN FERGESE OUT
    LIFO: Liner In / Free Out dy't as brûkt út in linersperspektyf betsjuttet dat de liner ferantwurdlik is foar de laden (In) kosten yn 'e haven fan lading en de geadresseur is ferantwurdlik foar de loazjekosten (Out) yn' e haven fan ûntslach.
    E.FIOST = FERGESE YN UT OPGESLOTEN TRIMMED
    FIOST Fergees yn, út, opbergd en besunige En útwurking fan 'e FIO-charterbetingsten wêrby't de skipeigner net ferantwurdlik is foar de kosten fan laden, lossen, opbergjen, trimmen. Dit is it tsjinoerstelde fan bruto termen. Dit wurdt normaal brûkt foar chartering fan bulk fracht fan sân, semint, sojabean en dong.

  • Q

    Wat is in ro-ro skip? Wat binne algemiene leveringsbetingsten fan RORO-skippen?

    A

    RORO is koart foar "roll on, roll off". Dit ferwiist gewoanwei nei de metoade wêrtroch weinen en masjines wurde laden op grutte oseaanske skipfeart foar transport yn it bûtenlân. Dit kin soms in goedkeapere metoade wêze om alle soarten auto's ynternasjonaal te ferpleatsen, ynklusyf auto's, frachtweinen, bouwvoertuigen, trekkers, oanhingweinen, mobile huzen, RV's, backhoes, bulldozers, en in protte oare soarten te grutte lading. In protte apparaten sûnder macht kinne ek oan board wêze troch ro-ro MAFI-boards. Dit is yn tsjinstelling ta FLT-term, wat betsjuttet dat de liner ferantwurdlik is foar de laden (yn) en ôffieren (út) kosten yn 'e haven fan lading en haven fan ûntslach.

  • Q

    De foardielen fan RORO

    A

    Ro-ro-skip is pendelskip foar wrâldwide operaasjelinen, mei hege laad- en lossingssnelheid, en it is de earste kar foar de ladingbestindige focht en korrosysje mei de lokaasje fan kabine, ûnôfhinklik fan havenapparatuer en konsept.