Beskriuwing
Mei de hieltyd ûntwikkeling fan 'e Sineeske ekonomy ferhúzje hieltyd mear produksjeprodusint nei it sintrale en westlike diel fan Sina. En yn reaksje op it lêste inisjatyf One belt en One Road, de grutte strategyske yndieling fan 'e ekonomyske riem fan' e Yangtze-rivier, spesjaal dêrfoar kin it sneldykferfier net mear swier ferfierferfier tsjinje.
Sohologistyk oanpast de bedriuwsstrategy op 'e tiid, aktyf de barging baasheid útfiere yn' e rivier de Yangtze, kuststêden en leveret in searje relatearre tsjinsten foar binnen- en oerseeske kliïnten en frachtferfierders om derfoar te soargjen dat alle ymplemintaasje fan technyske logistyk en projektlogistyk suksesfol binne en glêd.
In aak is in platte boaiem mei skuordruk, foaral boud foar transport fan rivier- en kanaal fan bulk guod. It heart ta de filiaal fan ferfier. It kin lytse partijen fan tsientallen ton guod nimme fan 'e binnenhaven rivierterminal nei de djipwetterhaven en foardiel foar it oerbringen fan dizze bulkladingen op' e rompskippen, kontenerskippen, bulkskippen en oare oerseeske skippen. Barging wurdt ek brûkt as oseaanske skippen net binne foarsjoen fan hege boaiem as as wurkplakken en net tagonklik binne mei oseaanskip as dyk.
Mei tank oan 'e populariteit fan kontenerisaasje leverje bargen mingde bulkladingen en brekladingen, foaral ynklusyf selsridende luikbargen en selsridende dekbargen.
Foar de Yangtze-riviertakken mei bargenbedriuwen makket it de tekoart oan dykferfier foar de swiere ladingen.
SHL-ekspertize omfiemet it selektearjen fan 'e juste bargematen, deksterkte, passende trekkende hynstekrêft en lûke, lykas ynspeksje foar gebrûk en fersterking fan deksterke as nedich.
Barge Type | Lingte (M) | Wideth (M) | Gross Gewicht (MT) | net Gewicht (MT) | Djipte (M) | Referinsje laden gewicht (MT) | Beskikbere dekgebiet (M) | Untwerp djipte sûnder lading (M) | Folsleine konseptdjipte (M) |
Dekbarte SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
Dekbarte SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
Dekbarte SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
Dekbarte SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
Dekbarte SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
Dekbarte SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
Dekbarte SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
Dekbarte SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
Dekbarte SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
Dekbarte SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
Barge Type | Lingte (M) | Wideth (M) | Gross Gewicht (MT) | net Gewicht (MT) | Djipte (M) | Referinsje laden gewicht (MT) | Cargo hatch grutte (L * W * D) (M) | Untwerp djipte sûnder lading (M) | Folsleine konseptdjipte (M) |
Single luke aak SHL001 | 79.96 | 13.20 | 2317.00 | 1297.00 | 6.60 | 3828.70 | * * 53.00 10.20 9.10 | 1.25 | 4.50 |
Single luke aak SHL002 | 79.62 | 13.20 | 2099.00 | 1175.00 | 6.60 | 2618.00 | * * 53.00 10.20 9.00 | 2.40 | 4.50 |
Single luke aak SHL003 | 83.55 | 13.40 | 2379.00 | 1332.00 | 5.80 | 2961.00 | * * 56.00 10.40 8.30 | 2.78 | 4.50 |
Single luke aak SHL004 | 79.80 | 12.20 | 1674.00 | 937.00 | 6.28 | 2720.00 | * * 43.00 7.80 7.00 | 2.94 | 5.20 |
Single luke aak SHL005 | 78.50 | 12.00 | 1806.00 | 1011.00 | 6.50 | 2650.00 | * * 43.00 8.50 7.30 | 2.75 | 5.30 |
Single luke aak SHL006 | 66.12 | 11.05 | 1260.00 | 705.00 | 6.50 | 1700.00 | * * 51.00 9.25 7.00 | 1.26 | 3.63 |
Single luke aak SHL007 | 54.40 | 10.00 | 498.00 | 278.00 | 6.50 | 950.00 | * * 34.00 8.00 5.50 | 0.68 | 2.78 |
Single luke aak SHL008 | 53.80 | 9.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | * * 31.00 6.80 5.50 | 0.99 | 3.55 |
Single luke aak SHL009 | 53.15 | 10.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | * * 32.00 8.20 4.90 | 1.17 | 3.30 |
Yangtze rivierlinehaven betsjinne troch Sohologistics
Jiangsu provinsje : Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Provinsje Anhui: Tongling, Anqing, Ma 'anshan, Wuhu
Provinsje Jiangxi: Jiujiang, Nanchang
Hunan-provinsje: Yueyang, Changsha
Provinsje Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Chongqing-stêd: Chongqing
Provinsje Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan
Provinsje Yunnan: Shuifu
Shuttle barges fan boppesteande havens nei Shanghai haven, Taicang haven, Zhangjiagang, Lianyungang haven, Zhoushan haven, Tianjin haven, Qingdao haven, Dalian haven, Guangzhou haven, en Humen haven.
FAQ
- Q
Hokker soarte fracht is geskikt foar skipferfier?
AFoar de frachtweinen mei mear as 5m as amper troch de brêgen. Se binne gaadlik foar ferfier nei it binnenwetter of leverje fan it binnenwetter nei de kusthavens en feroarje direkt mei seeskippen.
- Q
Is it geskikt foar skipferfier as in grutte hoemannichte lading oerseeske · fan it fêstelân fia de haven fan Shanghai hoecht te eksportearjen?
AJa, alderearst , fanút it perspektyf fan freonlike-miljeu-ûntwikkeling, hat it lân it inter-modaal en multimodaal fan frachtweinen-nei-spoar, spoar-nei-wetter-izer nei wetter stimulearre om by te dragen oan 'e miljeubeskerming fan' e wrâld, en besparje de kosten fan transportferfier sterk.
- Q
Is it geskikt foar ferfier fan Sichuan nei Shanghai?
AAbsolút ja, d'r binne ferneamde Leshan-poarte swiere ladingsterminalen, Yibin-haven, en Luzhou-haven yn Sichuan-provinsje. Sohologistics sil it bêste plan leverje foar swier frachtferfier foar ús klanten.
- Q
Hoe lang sil it nimme fan 'e haven fan Leshan, haven fan Yibin, haven fan Luzhou nei Shanghai Luojing-terminals?
AIt duorret normaal 8-10 dagen. As it yn droege perioade fan 'e Yangtze-rivier 5-10 dagen ekstra nimt. , de omkearde line is deselde situaasje.