kõik kategooriad
EN

Tõstmine ja paigaldamine

Avaleht>meie teenused>Heavy Lift>Tõstmine ja paigaldamine

Tõstmine ja paigaldamine

GET QUOTATION

Kirjeldus

Riigisisestes ja rahvusvahelistes projekteerimisprojektides tuleks raskete kaubavedude jaoks läbi viia erinevaid transpordiliike, mida tavaliselt piiravad sellised transpordivahendid nagu tõstejõud, teeolud, teede ja sildade kandevõime, tunneli laius ja kõrgus ja mõned kohalikud eeskirjad, muutes protsessi keeruliseks ja keeruliseks.

Projekti eduka rakendamise võti on see, kuidas viia raskete kaubaveod ohutult, ökonoomselt, tõhusalt ja mõistlikult läbi.

Raskeveoste vedamisel võetakse arvesse tegelikke tingimusi, valmistamiskohta, veoteed, transpordivahendeid, peale- ja mahalaadimissadamat, kohapealseid tõsteseadmeid ja muid seotud tegureid ning see on vajalik teostatavusanalüüsi läbiviimiseks.

Raskeveoste edukas tõstmine on inseneriprojektide rakendamise põhipunkt. Tõstmise ja paigaldamise eduka lõpuleviimise tagamiseks tuleb järgida teatavaid samme.

Tõste- ja paigaldusprotsess

1.Seadmete paigutus kohapeal: korraldage rasketehnika pärast kõigi ettevalmistuste lõppemist üles tõstmiseks ja paigaldamiseks.

2.Ettevalmistustööd enne tõstmist: vajalik hoolikas kontrollimine ja kontrollimine.
Näiteks.Kontrollige, kas seadmel on paigaldusjäljed ja kas kandejoone tähised on õiged; kas seadme tõsteaasad vastavad tõstenõuetele

3.Tõstetava taglase kinnitamine: see hõlmab peamiselt rihmaratta riputamist, pingutustesti ja elektrilise vintsi asimuutide reguleerimist, pukseerimis- ja pukseerimissüsteemi seadistusi.

4.Tõstmiskatse: enne testi kontrollige ja kinnitage järgmist:

Tõsteoperatsioon avalikustab tõsteoperatsiooni; korraldage järelevalveasutuste määramise põhipunktid ja põhisisu; mitu korda tõstmis- ja langetamistestide katsed muudavad kõik osad ohutuks ja koordineerituks ning kontrollivad iga osa muudatusi.

5.Kohapeal tööl käimine: ülemjuhataja käsutab ametlikult kõiki ülema asetäitjaid kontrollima kõigi ametikohtade ooterežiimi olekut ja kontrollima, kas käsusignaalsüsteem on normaalne. ja informeerige signaalide abil käsu komplekti töötajaid.

Tõstmise ajal peatage seade, kui jätate ajutise toe üle 500–800 mm, ja kontrollige täiendavalt, kas kõik läheb hästi;

Järgmisena eemaldage varustuse tugi ja jätkake tõstmist.

Kasutusjuhend kraana tõstmiseks

1.Tõstetud või laskuv

(1) Ülekoormus või ülemäärane pöördemoment on vastavalt koormusloendile rangelt keelatud.
Kogu kraana tööprotsessi ajal keelake ühenduse katkestamine ACS-süsteemiga.
Keelake veoste vedamine õlavarre eest või küljelt.
Keelake lasti tõstmine kabiini esiosast.

(2) Operatsiooni ajal ärge lükake ega tõmmake juhtnuppu kõvasti kinni.
Enne tõstmist veenduge, et sidurihoob on lahtiolekuasendis.

(3) Vabalangemist saab kasutada ainult siis, kui konks kukub või kui koormus on alla 30% lubatud koormusest. Hädapidurdus vabalangemisel on keelatud.

(4) Tõstetrumliratas peaks olema suhteliselt pika aja jooksul koorma tõstmisel lukustatud. Kuid ärge lukustage trumli ratast lasti laskumisel.

(5) Tõstmisel pöörake tähelepanu hoiatusele.

(6) Keegi ei sisene tõsteoperatsiooni piirkonda, välja arvatud signaalijad.

(7) Tõstmise ajal hoidke elektrilöögiõnnetuste korral ohutust kaugust poomi ülaosa ja joone keskpunkti vahel vahemikus ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m.

(8) Kui kaks kraanat veose kokku tõstavad, on vajalik ühtne ülem. Pealegi peaksid kahe kraana jõudlus ja kiirus jääma samaks. Iga jagatud koorma väärtus peaks olema väiksem kui 80% ühe kraana nimikoormusest; raske koorma mass ei tohi ületada 75% kahe masina koguarvust.

2.Rotary

(1) Koorma pöördeohu korral vältige hädapidurit või pöörlemist.

(2) Pööramise ajal peaks juht pöörama tähelepanu sellele, kas pardal on inimesi või on takistusi.

(3) Lõpetage lukustatav pidur.

3.Tõstetava teleskooptõstuki kangi tõstmine

(1) Käehoovaga lisakoormus puudub.

(2) Kui teleskoopnoom on kasutuses, peaks adra ja konksu vahel olema teatav vahemaa. Välisvarre tõstmisel peaks konks hoidma võimalikult madalal.

(3) Kui peavarsi hoob on kogupikkuses välja tõmmatud, ei tohi käe kaldenurk olla väiksem kui kasutusjuhendis määratletud miinimumnurk, vastasel juhul kaob kogu masin.

Koormaga vedav rataskraana

Kui ratastega kraana veab, peaks tee olema sile ja kindel ning veose mass vastama tootja määrustele. Raskete veoste kõrgus maapinnast ei tohi ületada 50 cm, köiega köites.Liikudes aeglaselt.

Koormaga pikamaa sõit on rangelt keelatud

5.Töötamise näpunäited pärast tõstmist

(1) Tõmmake nool täielikult sisse ja asetage see kronsteinile.

Kinnitage konks vastavalt vajadusele ja pidurdage pöördlauda

(2) Jalad tõmmatakse ettenähtud järjekorras sisse ja kinnitatakse

(3) Sõitke kraana tagasi parklasse

Sohologistics suudab pakkuda mitmesuguseid tõste- ja libisemisseadmeid, et tagada iga raskete kaubavedude logistika edukas rakendamine.

Peamised tõsteseadmed hõlmavad kahveltõstukeid, veokraanad, roomikkraanad, iseliikuvad moodulveokid (iseliikuvad hüdraulilised lameveokid) tornkraanad, ujuvkraanad.

SEADMETE RENTITEENUSED Hiinas
tüüp LIIKUMAKRAANID ISESEISVAD MUDELAAGID TORNIKRAANID KÕRVALMAADE KRAANID VÕÕRASEKRAANID Kahveltõstukid
pilt
Nimikoormusvahemik
(T)
30 ~~ 1000 100+ ~ ~ 10000 + 30 ~~ 500 30 ~ ~ 500 + 30 ~~ 750 3 ~~ 20

Tungraua ja libisemist kasutatakse laialdaselt suurte konstruktsioonide teisaldamiseks iga Sohologistics projekti logistika ajal. Need operatsioonid on kvalifitseeritud tehniliste ja operatsioonimeeskondade abil väga edukad.

Nagu alati, on klientidele kohandatud lahenduste väljatöötamisel turvalisus endiselt kõige olulisem tegur.

1.Hüdraulilise tungraua ja libisemise lühitutvustus

Hüdrauliline tungraua ja libisemismasinate paigaldamise tehnoloogia koosneb kolmest osast: rööpa, liiprite ning hüdrauliliste tungraudade ja libisemisseadmete süsteemist. Selle ehitustehnoloogia võti on hüdraulilise tungraua ja libisemisseadme rakendamine. See koosneb peamiselt ülikõrgsurveõlipumbajaamast, eraldatud hüdraulilisest tungraustast ja orbiidil liikuvate raskete veoste liikuvast seadmest.

Kõrgsurveõlipumbajaamas hüdraulilise tungraua abil tõstetakse trafo samaaegselt, nii et rööpa saab panna trafo ülaosale. ja orbiidil liikuv raske kaubaveoüksus liigutab trafot, mis asub.

2.Hüdrauliline tungraua ja libisemise tehniline põhimõte ja ehitustehnoloogia

(1) Tehniline põhimõte

Hüdraulilise tungraua ja libisemistehnoloogia põhimõte: kaks hüdrotoru ühendavad ülikõrge rõhu pumbajaama hüdrauliliste tungraudadega ja töötavad samal ajal kõrgsurveõlipumba kolmerattalise neljasuunalise ventiiliga, hüdraulikaõli väljastab rõhu ja hüdraulilise tungraua sünkroonselt tungrauad tõsta trafo rööpa alumisse serva ja libistada orbiidil olevad rasked kaubad trafo alusele. Hiljem, trafo tungrauaga rööpast välja tõstmisel ja pumbajaama laskumisel, jõuab trafo tagasi alusele.

(2) Ehitustehnoloogia

Ehitusprotsessi voog:

Ehituse ettevalmistamine
Trafo liikuva tee kindlaksmääramine
Liikuva tee ja platsi puhastamine
Tungraua tõstmine hüdraulilise rõhu abil
Trafo positsioonis
Trafo tungraua tõstmine ja laskumine hüdraulilise rõhu abil
Kvaliteedi aktsepteerimine


Võta meiega ühendust