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Transporte internacional por carretera

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Transporte internacional por carretera

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Descripción

Sohologistics, siempre adhiriéndose a los métodos de gestión de "Innovación y reforma, diversidad y refinamiento, combinados con años de precipitación de una rica experiencia en el transporte por carretera en China y experiencias de transporte por carretera de terceros, siguiendo el ritmo de desarrollo de la Ruta de la Seda y Eurasia cinturón económico del puente continental, respondiendo activamente a la iniciativa "Desarrollo occidental" de la "One Belt And One Road" de China y al diseño estratégico del desarrollo de la ASEAN, ajusta positivamente el diseño de la planificación de la estrategia corporativa en 2010 y comienza a proporcionar una nueva serie de transporte internacional por carretera:

Desde China hasta Asia central, cinco países (Kazajstán 、 Kirguistán 、 Uzbekistán 、 Tayikistán y Turkmenistán), en todo el continente ruso, hasta Mongolia, etc. especialmente para
cargas fuera de calibre, cargas de logística de proyectos y cargas pesadas.

Con años de esfuerzos, SHL ha acumulado experiencias ricas y ha desarrollado una amplia cooperación empresarial.

LA RUTA DE LA SOHOLOGISTA RUTAS DE SERVICIO FREIGNT SON

Pase principal en China

Países de destino

Provincia

Condado de la ciudad

País

Xinjiang

Horgos

Kazajistán

Pase Alataw

Kazajistán

Laoyemiao

Mongolia

Hongshanzui

Mongolia

Dulata

Kazajistán

Bakhty

Kazajistán

Jeminay

Kazajistán

Turugart

Kirguistán

Erkeshtam

Kirguistán

Karasu

Tayikistán

Khunjerab

Pakistán

Región Autónoma de Mongolia Interior

Manzhouli

Rusia

Erenhot

Mongolia

Guangxi

Pingxiang

Vietnam

Pingxiang

Camboya

Yunnan

Hekou

Vietnam

Ruili

Birmania

Barcos

Laos

Tíbet

Gyirong

Nepal

Zhangmu


En primer lugar, introduzca algunos conocimientos básicos sobre el transporte internacional por carretera:

1.IRU es la organización mundial de transporte por carretera.

Lideran soluciones para ayudar al mundo a moverse mejor, apoyando el comercio, el crecimiento económico, el empleo, la seguridad, el medio ambiente y las comunidades. El trabajo de IRU abarca más de 100 países. Nuestros componentes principales son asociaciones nacionales de transporte y operadores de transporte.

2. ¿Qué hay de la factura de carga para el transporte internacional por carretera?

● La hoja de ruta CMR emitida por el sindicato internacional de transporte por carretera.

● La nota de envío relativa al Convenio relativo al transporte internacional de mercancías por ruta (abreviado como CMR) es reconocida por la mayoría de los países de Asia Central, Europa, ASEAN y otros países de la CEI. Incluye principalmente información de cargas, el remitente, el destinatario, el transportista, lo que equivale a la factura de carga.

3. ¿Cuál es el método de autorización del transporte internacional por carretera?

● Adopta el despacho de aduana TIR, es decir, el enrutador internacional de transporte.

● TIR (Transport International Router) es un sistema de tránsito y garantía aduanero internacional aplicable a nivel mundial.

● De acuerdo con las reglas, permite que las mercancías se envíen desde un país de origen, a través de países de tránsito, a un país de destino en compartimentos de carga sellados que son controlados por la aduana a través de un sistema multilateral, mutuamente reconocido, que no tiene inspección ni impuestos. , o sin depósito durante el tránsito. Es la forma más fácil, segura y confiable de mover mercancías a través de múltiples fronteras internacionales, ahorrando tiempo y dinero para los operadores de transporte y las autoridades aduaneras.

4. ¿Cuándo comenzó China a implementar la convención TIR?

TIR tiene más de 70 países contratantes en todo el mundo, y se está expandiendo rápidamente con más de 20 países que buscan unirse, que son las áreas importantes a lo largo del cinturón económico de la ruta de la seda. Pero China no implementó completamente la convención hasta el 25 de junio de 2019, que recientemente abrió los 1,200 cruces fronterizos. Desde que China implementó formalmente la convención TIR en mayo de 2018, el transporte transfronterizo por carretera entre China y los países a lo largo del "One Belt And One" Road "ha alcanzado una nueva altura, convirtiéndose en el cuarto canal logístico para competir con el existente marítimo, aéreo y ferroviario.

Esto dará un nuevo impulso a la mayor apertura de China, especialmente para la integración profunda de sus regiones del interior en la conectividad "One Belt And One Road" y mejorará los intercambios económicos y comerciales con países vecinos y países a lo largo del cinturón y la carretera.

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