ĉiuj Kategorioj
EN

RORO & Break Bulk

Hejmo>niaj Servoj>Projekta Loĝistiko>RORO & Break Bulk

RORO & Break Bulk

GETU QUOTACION

Priskribo

Sohologistics estas ĉefa internacia ekspedisto servita en paŭzo en granda skalo, grandskala industria ekipaĵo, petrokemia industrio, gaso kaj nafto, ventoenergio, elektro.
Kun 10-jara sperto, ni estis konataj de niaj diversaj ekipaĵoj de BBK, RORO, peza liftŝipo, ĝeneralvalida ŝipo, duonmergita ŝipo, sed vere, ĝi estas la konfido de niaj klientoj kaj multaj posedantoj, kiuj alportis nin kie ni hodiaŭ. Ĉiutage nia teamo de profesiaj servoj kompromitas provizi solvojn pri projektaj loĝistikaj solvoj de ĉartado, rezervado, lokaj servoj, doganejo, transmara transpreno kaj liverado en ĉiuj aspektoj de tutmonda komerco, produktado, prilaborado, eksterlandaj inĝenieristikaj projektoj, projektoj de inĝeniera sistemo EPC. loĝistiko. Nia kompetenteco helpas klientojn rapidigi tempon kaj efikecon.

LIGOJ DE SOHOLOGISTIKA BULO & RORO

Tjanĝino
Bayuquan
Caofeidian
Haveno Longkou
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Riĵao
Lanshan
Luanjiakou
Shanghai haveno
Zhangjiagang
Ĉangŝuo
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Haveno Jiangyin
Haveno Nanjing
Dafeng-haveno
Honkongo
Honkongo
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Fangcheng-haveno
Haveno Kaohsiung


Sohologistics BREAK BULK&RORO Global services lines :

Orienta Aisa linioj: Honkongo, Kaohsiung, Keelung, Tokio, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Linioj de Sudorienta Azio: Manilo, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho chi minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Singapuro, Klang, Surabaya, Semarang, Ĝakarto, Rangoon
Barato-Pakistana linioj: Chittagong, Colombo, Mumbajo, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karaĉio, Qasim
Proksima Oriento / Persa golfo / Ruĝaj maraj linioj: Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubajo, Dammam, Kuvajto, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu Dhabi, Bahrain, Sudano, Ĝibutio, Hodeida, Ĝedda, Aqaba
Afrikaj linioj: Durban, Maputo, Mombasa, Dar es salaam, Lagoj, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Kotonuo, Pointe Noire, Matadi, Aleksandro, Damietta, Benghazi, Tripoli, Tunizio, Oran, Alĝero, Skikda, Casablanca
Sudamerikaj linioj: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Viktorio, Rio DE Janeiro, Pecem, Salvador, Havano, haveno-au -princo
Nordamerikaj linioj: Houston, Nov-Orleano, Baltimoro, Novjorko, Camden, Filadelfio, Tampa, Los-Anĝeleso, Longa strando, Oakland, Vankuvero
Eŭropaj linioj Antverpeno, Roterdamo, Liverpool, Cardiff, Hamburgo, Amsterdamo, Vigo, Ĝenovo, Ravenna, Aŝdod, Konstanca, Istanbulo, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Aleksandro, Novorossiŝek, Odessa, Tartosa, Latakia, Bejruto, Poti
Linioj Aŭstralio-Nov-Zelando: Darwin, Port Moresby, Brisbano, Melburno, Novkastelo, Sidnejo, Adelajdo, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

LIGOJ DE SOHOLOGISTIKA BULO & RORO
Azio - Eŭropola Malproksima Oriento - Mezoriento
Azio - Nordamerikola Malproksima Oriento - Sudorienta Azio
Azio - Nordameriko - EŭropoNorth & South East Asia - the   West Coast of Australia
Azio - Ruĝa MaroEŭropo - la Malproksima Oriento
Azio - la Orienta Marbordo de Aŭstralio  Europe - India & the Middle   East
Nordameriko - AzioEŭropo - Azio
Nordameriko - EŭropoMezoriento - Azio
Nordameriko - MezorientoSudorienta Azio-Ekstrema Oriento

Aldonitaj valoraj servoj de Sohologistics por loĝistika peza kargo-projekto

Servoj de Agentejoj
VERDAJ KAJ MATERIALOJ
Lashing kaj Inspektado surloke    
LOCALAJ SERVOJ
Pakado & Crating
Servoj pri Dogana Liberigo
Asekura Servo

Rompi Bulk & RORO-enketajn informojn kaj operacioprocezon

1. Ĝustaj informoj pri la longeco, larĝo, alteco kaj pezo de la varoj, ĉu ili povas esti stakigitaj, ĉu ili povas esti stokitaj en la ŝprucero, kaj kiam la varoj estas pretaj.

2. Antaŭ Konsilado / Dokumentoj-Ĝisdatigo por Eksportado.

3. RORO-Vaska Difino.

4. Parkado Ĝisdatiga Pozicio.

5. Vasala Planado.

6. Ĝisdatiga Ŝarĝo de Veturiloj.

7. Dogana translokado.

8. Ŝarĝado (kontrolado de ŝarĝo).

9. Majstro pri havenoj.

Oftaj Demandoj
  • Q

    What are the  incoterms of Break Bulk&RORO transport?

    A

    A.FLT = PLENA LINDA TERO
    FLT: Plenaj Liner-Kondiĉoj, kiuj uzataj el vidlinia perspektivo signifas, ke la tegaĵo respondecas pri la ŝarĝo (En) kaj malŝarĝo (Eksteren) kostoj ĉe la Haveno de Ŝarĝo kaj Haveno de Malŝarĝo kaj esence la tegaĵoj respondecas kaj kostoj komenciĝas / ĉesas ĉe la marbordo kie la ŝarĝo disponeblas.)
    B.FIO = FREE EN KIEL
    FIO: Senpaga Eniro / Eligo, kiu uzata el vidpunkto, signifas, ke la kliento (ekspedisto aŭ destinisto) respondecas pri la ŝarĝo (En) kaj malŝarĝo (Ellasita) kostoj ĉe la Haveno de Ŝarĝo kaj Haveno de Malŝarĝo respektive .. La linioj respondeco kaj kostoj komenciĝas / ĉesas kiam la ŝarĝo pasas la ŝipon fervojon.
    C.FILO = SENPAGA EN LINIO
    FILO: Senpaga En / Liner Out, kiu uzata el vidpunkto, signifas, ke la sendanto respondecas pri la ŝarĝo (En) kostoj ĉe la Haveno de Ŝarĝo kaj la Liner (portanto) respondecas pri la malŝarĝo (Out) kostoj en la Haveno. de Malŝarĝo.
    D.LIFO = LINDE EN SENPAGA OUTO
    LIFO: Liner In / Free Out, kiu uzata el vidpunkto, signifas, ke la tegaĵo respondecas pri la ŝarĝo (En) kostoj ĉe la Haveno de Ŝarĝo kaj la destinisto respondecas pri la malŝarĝo (Eksteren) kostoj ĉe la Haveno de Malŝarĝo.
    E.FIOST = SENPAGA EN ALIA STOWED TRIMMED
    FIOST Senpaga eniri, eksteren, stivigi kaj tranĉi Kaj ellaboron de la FIO-plezurkondiĉoj, per kiuj la ŝipposedanto ne respondecas pri la kostoj de ŝarĝo, malŝarĝo, stivado, tondado. Ĉi tio estas la malo de malnoblaj terminoj. Ĉi tio kutimas uzi englutitajn ŝvelajn ŝarĝojn de sablo, cemento, sojfabo kaj sterko.

  • Q

    Kio estas ŝipo ro-ro? Kio estas ĝeneralaj liveraj terminoj de RORO-ŝipoj?

    A

    RORO mallongas pri "roll on, roll off". Ĉi tio simple rilatas al la metodo, per kiu veturiloj kaj maŝinaro estas ŝarĝitaj sur grandajn oceanajn ŝipojn por transportado eksterlanden. Ĉi tio povas esti kelkfoje pli malmultekosta metodo por movi ĉiujn specojn de veturiloj internacie, inkluzive de aŭtoj, kamionoj, konstruaj veturiloj, traktoroj, antaŭfilmoj, moveblaj hejmoj, RV-oj, ŝoveliloj, buldoziloj kaj multaj aliaj specoj de troa ŝarĝo. Multaj nepovitaj aparatoj ankaŭ povas esti surŝipe per ro-ro MAFI-estraroj. Ĉi tiu kontraste kun FLT-termino, kiu signifas, ke la tegaĵo respondecas pri la ŝarĝo (En) kaj malŝarĝo (Eksteren) kostoj ĉe la Haveno de Ŝarĝo kaj Haveno de Malŝarĝo.

  • Q

    La avantaĝoj de RORO

    A

    Ro-ro ship is shuttle vessel for global operation lines, with high loading and unloading rate, and it is the first choice for the cargos resistant damp and  corrosion with the location of cabin regardless of the port equipment and draft.