ĉiuj Kategorioj
EN

Llevado & Instalo

Hejmo>niaj Servoj>Peza Levo>Llevado & Instalo

Llevado & Instalo

GETU QUOTACION

Priskribo

Vario de transportaj reĝimoj devas okazi por transportado de pezaj vagonoj en la enlandajn kaj internaciajn inĝenieristikajn projektojn, kiuj estas kutime limigitaj per la transportaj rimedoj kiel ekzemple ŝveba kapablo, vojkondiĉoj, ŝarĝa kapablo de vojo kaj ponto, tunelo larĝeco kaj alteco. kaj iuj lokaj regularoj, malfaciligante kaj kompliki la procezon.

Kiel kompletigi la transportadon de pezaj vagonoj sekure, ekonomie, efike kaj racie estas la ŝlosilo por sukcesa efektivigo de la projekto.

La transportado de pezaj vagonoj devas konsideri la faktajn kondiĉojn, fabrikan lokon, transportan itineron, rimedon de transporto, ŝarĝo kaj malŝarĝo, surloka ŝveba ekipaĵo kaj aliaj rilataj faktoroj kaj necesas efektivigi la fareblan analizon.

Sukcesa ŝvebado de pezaj vagonoj estas la ŝlosila punkto de efektivigo de inĝenieristikaj projektoj. Iuj paŝoj devas esti sekvitaj por certigi la sukcesan kompletigon de levado kaj instalado.

Lifting & Installation operation process

1.Equipment surloka aranĝo: organizu la pezan ekipaĵon por ŝvebi kaj instali post kiam ĉiuj preparoj finiĝis.

2.Prepara laboro antaŭ ŝvebado: zorga inspektado kaj konfirmo.
Ekzemple. Kontrolu, ĉu ekipaĵo havas instalajn markojn kaj portantajn markojn estas ĝustaj; ĉu la leviloj de la ekipaĵo plenumas la liftopostulojn

3.Laŝado de ŝvebado de ŝvebado: ĝi plejparte inkluzivas pendadon de pulio, streĉa testo kaj azimutan alĝustigadon de elektra verdo, la agordojn de trenado kaj remorbo.

4.Lifting-provo: antaŭ la provo, kontrolu kaj konfirmu la sekvojn:

The hoisting general command carries out the hoisting operation disclosure; arrange the main points and main contents of assigning supervisory posts for supervision;several times trial for the lifting and lowering tests make all parts working safe and  coordinated and review the changes of each parts.

5.Hoŝado surloke: la ĉef-ĝenerala komandanto oficiale ordonas al ĉiuj subdestroj kontroli la starejon de ĉiu afiŝo kaj kontroli, ĉu la sistemo de komandoj estas normala; kaj informu la komandojn kun la signaloj.

Dum levado, ĉesu la ekipaĵon lasi la provizoran subtenon super 500-800mm kaj fari pluan inspektadon por certigi, ĉu ĉio iras bone;

Venonta por forigi ekipaĵan subtenon kaj daŭrigi levadon.

Notoj pri Operacio por gruo-levado

1.Lift aŭ malsuprenirante

(1) Superŝarĝita aŭ tro-taksita torento estas strikte malpermesita laŭ la listo de ŝarĝo.
Malpermesu malkonekti kun ACS-sistemo dum la tuta grua operacia procezo.
Malpermesu treni la ŝarĝajn ŝarĝojn de la fronto aŭ de la flanko de la brako.
Malpermesu levi ŝarĝon de la antaŭo de la fiakro.

(2) Ne puŝu kaj tiri la joystick forte dum la operacio.
Antaŭ ol leviĝi, certigu la klaŭkan levilon en la malkonektita pozicio.

(3) Senfunkcia operacio nur povas uzi dum faligado de la hoko aŭ kiam la ŝarĝo malpli ol 30% de la permesata ŝarĝo. Kriz-bremsado en libera falo estas malpermesita.

(4) La ŝveba tambura rado devas esti ŝlosita dum levado de ŝarĝo por relative longa tempo. Sed ne ŝlosu la tamburan radon dum descendado de la ŝarĝo.

(5) Atentu la averton kiam levanta operacion.

(6) Neniu eniras la lev-operacion, krom la signaliloj.

(7) Dum levado, konservu la sekurecan distancon inter la supro de la eksplodo kaj la centro de la linio inter ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m, se temas pri akcidentoj de elektra kolizio.

(8) Kiam du gruoj levas ŝarĝon kune, necesas unuigita komandanto. Cetere, la agado kaj rapideco de la du gruoj devas daŭri. Ĉiu dividita ŝarĝvaloro devas esti malpli ol 80% de la taksita totala ŝarĝo de unu gruo; La pezo de la peza ŝarĝo ne devas superi 75% de la totalo de la du maŝinoj.

2.Rotario

(1) Evitu ajnan krizan bremson aŭ rotacion kaze de la ŝarĝo danĝera svingo.

(2) Dum la turnado, la ŝoforo devas atenti, ĉu estas homoj surŝipe aŭ iuj obstakloj malantaŭe.

(3) Ŝlosu la turniĝan bremson kiam finiĝis.

3.Lift-levilo de teleskopa eksplodo

(1) Neniu kroma ŝarĝo kun brako-levilo.

(2) Kiam la teleskopa eksplodo uzas, devas ekzisti certa distanco inter la vrakaĵo kaj la hoko. Kiam levante la eksteran brakon, la hoko devas teni kiel eble plej malalte.

(3) Kiam la ĉefa brako-levilo etendiĝas kun tuta longo, la brako-angulo ne estos malpli ol la minimuma angulo specifita en la manlibro pri operacio, alie la tuta maŝino kaptiĝos.

La rado gruo portanta kun la ŝarĝo

Kiam la rado gruo portas kun la ŝarĝo, la vojo devas esti glata kaj solida, kaj la ŝarĝo pezo devas konformi al la fabrikanto regularoj. La alteco de pezaj kargo ne devas superi 50cm de la tero, ligita kun la tirata ŝnuro. Moviĝante malrapide.

Longdistanca veturado kun ŝarĝo estas strikte malpermesita

5.Operaj konsiletoj post Leviĝo

(1) Plene retiri la lev-eksplodilon kaj meti ĝin sur la krampon.

     Fixante la hokon laŭbezone kaj bremsu la rotacian tablon

(2) La kruroj devas esti trenitaj en la preskribita sinsekvo

(3) Reiru la gruon al la parkejo

Sohologistics kapablas provizi diversajn ekipaĵojn kaj glitigaĵojn por certigi la sukcesan efektivigon de ĉiu loĝistika peza kargo-loĝistiko.

La ĉefaj levilaj ekipaĵoj inkluzivas forkliftojn, kamionajn gruojn, rampajn gruojn, memmovan modulan kamionon (memmovaj hidraŭlikaj plataj kamionoj) tur-gruoj, flotajn gruojn.

EKZAMENOJ RENTAJ SERVOJ EN ĈINIO
tipoMOVAJ KRANOJSELF-PROPELLED   MODULAR TRAILERSTUROJ KRANOJROUGH TERRAIN   CRANESCRAWLER-GRUOJFORKLIFOJ
bildo
Taksita Ŝarĝa Gamo
(T)
30 ~ ~ 1000100+ ~ ~ 10000 +30 ~ ~ 50030 ~ ~ 500 +30 ~ ~ 7503 ~ ~ 20

Ŝakado kaj glitado estas vaste uzataj por movi grandajn strukturojn dum ĉiu Sohologistiko projektas loĝistikon. Ĉi tiuj operacioj multe sukcesas kun lertaj teknikaj kaj operaciaj teamoj.

Kiel ĉiam, dum la produktado de tajloritaj solvoj al niaj klientoj, sekureco restas la plej grava faktoro por konsideri.

1.Hidraŭlika ŝakado kaj glitiga enkonduko

Hidraŭlika ŝakado kaj glitiga anstataŭiga teknologio konsistas el tri partoj: relo, dormigilo kaj hidraŭlika ŝakado kaj glitiga aparato. La ŝlosilo de ĉi tiu konstrua teknologio estas la apliko de hidraŭlika ŝakado kaj glitiga aparato. Ĝi estas ĉefe kunmetita de superprema nafto-pumpila stacio, aparta hidraŭlika ŝipo kaj en-orbita peza ŝarĝa movanta unuo.

By operating the hydraulic jack in high pressure oil pump station, the transformer is simultaneously lifted, so the rail can be laid on the above of the transformer. and in-orbit heavy cargo moving unit is moving  the transformer which is located on the.

2.Hidraŭlika ŝakado kaj glitado teknika principo kaj konstrua teknologio

(1) Teknika principo

Hydraulic jacking and skidding technology principle: two hydraulic tubes connect ultra-high pressure pump station with hydraulic jacks, and at the same time, operate high pressure oil pump station with Three position four - way valve, hydraulic oil will output pressure and hydraulic jack synchronously jacks the transformer to the underside of the rail and skid the in-orbit heavy cargo onto the basis of the transformer. Later, by jacking  the transformer out of the rail and with the pump station descend, the transformer comes back to the basis.

(2) Konstrua teknologio

Fluo de konstrua procezo:

Konstruado Prepara
Determinante la movan vojon de la transformilo
Movanta vojo kaj pureco de retejoj
Jacking-transformilo per hidraŭlika premo
Transformilo en pozicio
Transformilo ŝakanta kaj descendanta per hidraŭlika premo
Kvalita akcepto