ĉiuj Kategorioj
EN

Peza Kargo-Transportado

Hejmo>niaj Servoj>Peza Levo>Peza Kargo-Transportado

Peza Kargo-Transportado

For the international engineering projects, the transportation of heavy and over-dimension cargos requires a variety of transportation modes, which is limited by the means of transportation, hoisting capacity, path conditions, road and bridge loading capacity, the width and height of tunnel and local regulations and so on.,

GETU QUOTACION

Priskribo

Por la internaciaj inĝenieristikaj projektoj, transportado de pezaj kaj tro-dimensiaj ŝarĝoj postulas diversajn transportajn modojn, kiuj estas limigitaj per la rimedoj de transportado, ŝveba kapablo, vojkondiĉoj, ŝarĝa kapablo de vojo kaj ponto, la larĝo kaj alteco de tunelo kaj lokaj regularoj kaj tiel plu., Ĝi malfaciligas kaj komplikas la transportadan procezon. Kiel kompletigi la transportadon de pezaj kaj tro-dimensiaj ŝarĝoj sekure, ekonomie, efike kaj racie estas la ŝlosilo por glate efektivigi la inĝenieran projekton.


La Karakterizaĵoj de Peza Kargo-Transportado

Kun la prospero de grandskalaj inĝenieristikaj projektoj, la transportado de pezaj kaj tro-dimensiaj kargo havas proprajn trajtojn krom la ĝeneralaj kargoj.

1.High postuloj por vojaj kondiĉoj. Pro la aparteco de kargoj, necesas esplori la vojajn kondiĉojn anticipe, inkluzive transportajn limigojn de pontoj kaj tuneloj laŭ la vojo, obstaklojn proksime al la vojo kaj tiel plu. Estas profito elekti la itineron kun bonaj vojkondiĉoj, malpli da pontoj kaj malpli da limigoj.

2. Unikeco kaj unidirekto. .De kiam la pezaj kaj tro-dimensiaj ŝarĝoj ĝenerale estas agorditaj laŭ la malsamaj projektaj postuloj, necesas disigi apartan planon por ĉiu transporta procezo. Kaj pro la trajtoj de longtempa fabrikada ciklo kaj grandskala, la transportado estas plejparte unidirekta dum la inversa direkto estas preskaŭ neebla.

3. Ĝi postulas rilatajn telefonistojn kun pli altaj profesiuloj, kiuj povas stiri specialajn veturilojn kaj gruojn kaj esti flekseblaj por trakti iujn akcidentojn.

4. Altaj riskoj de transportado. .Kiel rezulto de la limigo de specialaj ŝarĝoj, ĝi kaŭzos ege gravan perdon de veturiloj kaj kargoj kaj ajnan alian rektan aŭ nerektan ekonomian perdon, kio estas pli, ĝi rekte influos la efektivigon de la projekto se iu senzorgeco dum la transportado.

Eblaj Problemoj de Peza Ŝarĝa Tertransportado

1.Trablebleco de la aera baro
Due to the height of the heavy cargo itself and plus the height of the carrying vehicle's plate, it’s usually exceeding the limits of the general bridge and culvert.

2. Trafikeco de la Pontoj
Pro la tuta pezo de peza ŝarĝo kaj la portanta veturilo estas relative granda, ĝi postulas datuman analizon kaj simuladon de vojoj kaj pontoj laŭ la vojo. Analizante la internan forton de la ponto kaj la maksimuman internan forton generitan de veturiloj preterpasantaj, ŝarĝa efikeco estas bezonata por kalkuli, kiu determinas ĉu la kargo povas pasi.

3.Trablebleco de la Turniĝanta radio
Pro la granda turniĝanta radio de pezaj ĉaroj transportantaj veturilojn, ĝi eble ne preterpasas se la turniĝanta radio de la vojo estas tro malgranda aŭ tro mallarĝa.

4.Tratado de la deklivoj
Pro la troa longo de kamionoj portantaj pezajn ŝarĝojn, certa deformado de la malantaŭa kamiona plato okazis post ŝarĝo, tra la konveksa aŭ konkava deklivo de la aŭta plato surterigita sur la du deklivoj, ĝi povus kaŭzi damaĝon al la kamionoj sur la fundo. aŭ inversa deformado fiasko.

5.Hea transporta kosto
Ĝi ne nur inkluzivas veturil-transportan kompanion, sed ankaŭ la koston de antaŭlasta vojo-rekono, pont-plifortigo, aera baro, forigo de vojo aŭ ponto.

6.Longa transporta tempo
Ĉar ĝi estas relative malrapida rapideco por la transportaj veturiloj ŝarĝantaj kun pezaj ĉaroj kaj necesa por helpa laboro kiel ekzemple peti la rajtigan transportan permeson anticipe, konstrui vojon aŭ ponton, necesas kroma tempo por liveri.


Efektivaj Principoj de Peza Karga Tertransportado

1. Sekureco kaj fidindeco. Pro la peza ŝarĝo kun alta valoro, longtempa produktada ciklo, neniu anstataŭaĵo, sekureco unue devas esti la plej grava gvidilo dum la transportado

2. Ekonomia. Prefere taŭgas transportan vojon kaj reĝimon , la taŭga pontpaseja metodo kaj vojflanka foriga metodo kaj kontrolas transportan koston ĝis la maksimuma mezuro, kondiĉe ke ĝia sekureco.

3. Rapideco. La peza kargadotransportado eble implikas la aplikadon de Voja Transporta Komerca Permesilo, la ekskludo de vojaj baroj, konstruado de malantaŭaj vojoj , trafika kontrolo kaj iuj aliaj pretaj laborpostenoj. Ĝi ankaŭ povas tuŝi grandajn liftajn ekipaĵojn nuntempe en la konstruaĵejo. Do la tuta transporta procezo devas esti strikte kontrolita.

In addition, it's better to avoid possible hoisting and transferring, to ensure safety.in the transportation process to the max extent.

Sohologistics Avantaĝoj de Peza Karga Landotransportado

Sohologistics holds Road Transport Business License issued by MOT(Ministry of Transport of the People's Republic of China)and the qualification of  heavy cargotransportation.

Aldone al la nacia tutvoja altkvalita speciala veturlinio, la transportado de tro-longaj, tro larĝaj superpezaj ŝarĝoj fariĝis la kerna komerco de SHL.

Sohologistics ĉefe entreprenas pezan kargan voj-transportan kompanion de industriaj ekipaĵoj, hidraŭlika energio, elektra energio, kemiaj, metalurgiaj ekipaĵoj, fervojaj havenaj pontaj konstruaj ekipaĵoj kiel ekzemple superlonga, tro-larĝa super-alteco, superpeso kaj ia ajn alia rilato. Ekzemple, pordo al pordo peza ŝarĝa transporto tutlande, pordo al la ĉefa marbordo de Ŝanhajo, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou kaj Shenzhen. SHL ankaŭ havas servojn pri surtera transporto de pordoj al la ĉinaj landlimaj havenoj kun najbaraj landoj, kiel Manĉuria haveno, Erenhot-haveno, Huoerguos-haveno, kashgar-haveno, Ulugqat-haveno, Alataw Pass-haveno, Pingxiang-haveno en Guangxi-provinco, Ruili-haveno en Yunnan-provinco, Haveno Boten, estuaro Haveno inkluzive de la vojo de reveno.

SHL-gamo de kutimaj konstruitaj veturilaj ekipaĵoj inkluzivas: Plur-aksa lifto kaj disŝutado de hidraŭlika plata duon-antaŭfilmo, ladskatolo, Peza deka konkava duoncirklo, ekspansia tabulo, kadro-plato, malplena kaj tre malalta malplena duoncirkla, profesia klingaj transportaj teleroj., Ili taŭgas por ĉiuj specoj de tro-longa, tro-larĝa super-alteco, troŝarĝa kargo-transportado, kiel inĝeniera maŝinila premo-ŝipo, tro-longa aŭtokovrita kaldrono, tro-alteca kaldrono-ekipaĵo, super granda miksanta planto , pezaj metalaj formaj ekipaĵoj, ventoflanka tambura klingo, ŝtala strukturo, centrifuga maŝino kaj aliaj pezaj vagonoj, kio ebligas nin kontentigi niajn klientojn por la nacia kemia industrio, elektra elektro, metalurgio, fervojo, ponto, marbordo, aŭtovojaj konstruaj projektoj kaj iu ajn alia peza ŝarĝa transporto kaj instalaĵpostuloj.


Klienta enketo kaj ordo operacia procezo

1.Recesa por provizi la informojn pri precizaj ŝarĝaj dimensioj de longo, larĝo, alteco, neta / malneta pezo, POL (haveno de ŝarĝo), POD (haveno de malŝarĝo)

2. Por la ĝenerala kargo-livera postulo, SHL-projekt-loĝistika administranto proponos la kotizajn tarifojn ene de unu horo.
 
Por la specialaj ŝarĝaŭtoj (precipe por tro-alteco kaj pli larĝa ol ordinara ponto), SHL-projekt-loĝistika direktoro konstruos projektan teamon kune kun vojaj aligaj agnoskaj projektistoj por fari vojan rekonon, transporti planan optimumigon kaj oferti la finan ĝustan citaĵon post konsidero. ŝarĝaj dimensioj kaj malsamaj vojaj kondiĉoj

3. Se la kvoto akceptita de la kliento, ni subskribos la interkonsenton pri transporta kunlaboro inter ni. Ĉu postpago necesas, tio dependas de la sumo de tuta transporta kotizo.

4. Laŭ la bezonataj reprenaj datoj kaj lokoj, la profesia kamionisto alvenos ĝustatempe al la loko. Loĝistikisto de SHL-projektoj respondecos pri la sekureca instalaĵo en la retejo. Post kontrolado de la kargaj informoj donitaj de la kliento kun la faktaj kargoŝtonoj, li kunordigos por la ŝvebado, plifortigo kaj ligado de la cargoj kun la sendanto.

5. La respondeculo pri surloka ŝarĝa inspektado prenos fotojn pri la ŝarĝo, fortigado kaj ligado de la varoj kaj sendos ilin al la klientoj, kaj tiam komencos per la liverado.

6. VIP-klienta servo de viaj artikoloj faros realtempan GPS-pozicion de la transportantaj veturiloj kaj sendos retrosciojn al vi ĝustatempe.

7. Al la alveno de la kargoj al la celloko, la ŝoforo helpos la sendanton fari inspektadon pri la plifortigo kaj ligado de la aspekto de la kargoj. Post enirpermesilo, ĝi komencos malŝarĝi kaj malŝarĝi la varojn, kaj la ekspedinto subskribos la kvitancon de la kargoj kaj registros por ambaŭ flankoj, kio signifas ke la sukcesa liverado finiĝis.