Όλες οι κατηγορίες
EN

EYE

Αρχική σελίδα>Υπηρεσίες>Logistics έργου>EYE

Περιγραφή

Το OOG (Out Of Gauge) είναι ένα σύντομο όνομα για όλα τα εμπορευματοκιβώτια μεγάλου μεγέθους ή μη τυποποιημένα δοχεία, που περιλαμβάνουν κυρίως: δοχείο ανοιχτού επιπέδου, δοχείο επίπεδης σχάρας (ή δοχείο πλαισίου),
εμπορευματοκιβώτιο, δοχείο κρεμαστρών και δοχείο δεξαμενής.

Η Sohologistics εκτελεί το σχέδιο μεταφοράς βαρέων φορτίων για την εφοδιαστική του έργου σύμφωνα με το Open top container και το flat rack container

Open Top Container ((γνωστό ως OT για συντομία) είναι ένας τύπος OOG.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, η κορυφή αυτού του είδους δοχείου είναι ανοιχτή , η οποία μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους σκληρού ΟΤ και μαλακού ΟΤ λόγω διαφορετικών κορυφαίων υλικών.

Το σκληρό OT έχει τη μη αποσπώμενη χαλύβδινη οροφή στην κορυφή ενώ το μαλακό OT έχει μερικές αφαιρούμενες δοκούς και πτυσσόμενο καμβά στην κορυφή,

OT κατάλληλο για τη μεταφορά σχετικά υψηλών βαρέων φορτίων.

Σύμφωνα με διαφορετικά σκάφη μεταφοράς ers τα φορτία με ύψος όχι μεγαλύτερο από 4 μέτρα είναι αποδεκτά.


Flat Rack Container, που συχνά αναφέρεται ως δοχείο πλαισίου ή δοχείο FR.

Το δοχείο πλαισίου βασίζεται στο τυπικό δοχείο που έχει αφαιρεθεί με κορυφαία οροφή και πλαϊνές σανίδες.

Ενώ μερικές φορές αφαιρείται επίσης το τελικό ταμπλό , υπάρχει μόνο υπολειπόμενη πλάκα και 4 γωνιακές στήλες, το ονομάζουμε δοχείο επίπεδης σχάρας.

Τα εμπορευματοκιβώτια FR διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη μεταφορά μη τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων με την παχιά κάτω πλάκα, προκειμένου να επιτευχθεί η χωρητικότητα φορτίου. Μεταφέρει κυρίως φορτία μεγάλων μηχανημάτων ή εξοπλισμού μεγάλου μήκους, υπερβολικού πλάτους, μεγάλου ύψους ή βαρέων φορτίων.

Σύμφωνα με τα διαφορετικά πρότυπα των ναυπηγείων, τα φορτία με πλάτος όχι μεγαλύτερο από 4.5m, μεγάλα φορτία ύψους 4m είναι αποδεκτά. Και για το μήκος , Πρέπει να είναι εντός 15 μέτρων ανάλογα με το βάρος φορτίου. Εκτός αυτού , προσέξτε ότι τα φορτία μεγάλου μήκους δεν μπορούν να μπλοκάρουν το σημείο ανύψωσης εμπορευματοκιβωτίων και στα δύο άκρα σημείο ανύψωσης (απόσταση σημείου ανύψωσης μεταξύ 2.08m)

Τα φορτία πρέπει να είναι αδιάβροχα και υγραντικά όταν φορτώνονται στο δοχείο, εάν είναι απαραίτητο, καθώς το δοχείο με επίπεδη σχάρα γενικά βρίσκεται στα ανώτερα επίπεδα δοχείων εμπορευματοκιβωτίων που δεν είναι σφραγισμένα.


ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ GAUGU
箱 型
Τύπος
箱体 内部 尺寸
Εσωτερικές διαστάσεις
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Άνοιγμα πόρτας
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Άνοιγμα πόρτας
(Mm)
载重 负荷
Φορτίο επί πληρωμή
(Kg)
Μήκος Πλάτος Ύψος Πλάτος Ύψος Πλάτος Ύψος Μέγιστο ακαθάριστο Απόβαρο Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο
20΄FR 5600 2350 2210 N / a 31750 2750 26250
40΄FR 11600 2350 1950 N / a 39900 4900 35000
20΄ΟΤ 5800 2330 2300 2330 2260 5600 2200 30480 2250 28230
40΄ΟΤ 11800 2330 2300 2330 2260 11600 2200 30480 3900 26580


Η Sohologistics έχει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία με πολλά διάσημα προγράμματα όπως MSK, ZIM, YML, CSCL, WHL, KMTC και CMA στον κόσμο. Η SHL έχει πλεονεκτήματα στην άμεση επαγγελματική λειτουργία των προσφορών και εξυπηρετεί κάθε πελάτη με καλοσύνη.

Ο ετήσιος όγκος εξαγωγής και εισαγωγής της λειτουργίας OOG είναι πάνω από 800 τεμάχια που καλύπτει τους παγκόσμιους θαλάσσιους λιμένες. Η SHL διαθέτει επίσης υπηρεσίες για κρατήσεις εμπορευματοκιβωτίων, τελωνειακή διασάφηση, φόρτωση εσωτερικών χώρων, επίβλεψη, ενοποίηση και δέσμευση, ρυμουλκούμενο, εκτελωνισμό στο εξωτερικό, από πόρτα σε πόρτα μονοαπευθυντικές λύσεις για έργα μηχανικής βαρέων φορτίων

Αρχή δέσμευσης και ενίσχυσης του OOG

1. Η αρχή της αποτελεσματικής δέσμευσης και ενίσχυσης μεταξύ του φορτίου και του εμπορευματοκιβωτίου είναι να αποτρέπεται η ανατροπή του φορτίου και στις δύο πλευρές του εμπορευματοκιβωτίου πλαισίου ή ολίσθηση και στα δύο άκρα (διάφραγμα) κατά τη διαδικασία ανύψωσης και ιστιοπλοΐας για την αποφυγή ζημιών στα φορτία .

2. Απαγορεύεται η ανέγερση του ενός άκρου του διαφράγματος (Rack) του δοχείου πλαισίου ενώ το άλλο άκρο προς τα κάτω. Και τα δύο άκρα του διαφράγματος πρέπει να ανεγερθούν ή να τοποθετηθούν ταυτόχρονα.

3. Τα φορτία πρέπει να είναι ομοιόμορφα τοποθετημένα στο ξύλινο πάτωμα του δοχείου πλαισίου ανάλογα με το βάρος. Μην ασκείτε περισσότερο άγχος στο ένα άκρο. Η σύνδεση και οι σφήνες πρέπει να χρησιμοποιούνται για να αποτρέπεται η ανατροπή των φορτίων και η ολίσθηση κατά μήκος και στις δύο πλευρές.
Χαμηλώστε το κέντρο βάρους των βαρέων φορτίων εάν το κέντρο βάρους είναι σχετικά υψηλό.

4. Οι κοιμισμένοι είναι απαραίτητοι μεταξύ των φορτίων και του δαπέδου του δοχείου πλαισίου για να αυξηθεί ο συντελεστής τριβής. Τα στηρίγματα πρέπει να γεμίζονται μεταξύ των φορτίων και των διαφραγμάτων και στα δύο άκρα του δοχείου του πλαισίου για να αποφευχθεί η διαμήκης κίνηση.

5. Απαγορεύεται η κάλυψη των τεσσάρων γωνιακών τμημάτων του δοχείου πλαισίου από τα φορτία ή την ενίσχυση, δηλαδή τα σημεία ανύψωσης. Το κενό μεταξύ των φορτίων και του διαφράγματος του δοχείου πλαισίου πρέπει να διατηρεί τουλάχιστον 30 εκατοστά, και τη δέσμευση και η ενίσχυση πρέπει να είναι στάνταρ, διαφορετικά τα μηχανήματα αποβάθρας δεν μπορούν να ανυψώσουν αυτά τα βαριά φορτία.

6. Το φορτίο κάθε σημείου ενίσχυσης και στις δύο πλευρές του δοχείου πλαισίου είναι συνήθως 5 τόνοι.
Η δέσμευση πρέπει να αποφεύγεται να επικεντρώνεται σε ένα από τα σημεία ενίσχυσης.

7. Απαγορεύεται η χρήση σιδερένιων καρφιών για την οδήγηση των στρωμάτων ή των ξύλινων σφηνών στο ξύλινο πάτωμα του δοχείου πλαισίου, έτσι ώστε να αποφευχθεί ζημιά στο δοχείο πλαισίου και να μειωθεί η χωρητικότητά του.

8. Το καλώδιο πρόσδεσης ή ο ιμάντας πρόσδεσης νάιλον πρέπει να διατηρείται σε εντελώς σφιχτή κατάσταση, το συρματόσχοινο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα σύνδεσμο περιστροφής και ο ιμάντας πρόσδεσης νάιλον πρέπει να είναι εφοδιασμένος με μια αντίστροφη καστάνια.

9. Τα προστατευτικά τακάκια πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη διεπαφή μεταξύ του συρματόσχοινου ή του νάιλον ζώνης σύνδεσης και των φορτίων. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από πλαστικά υλικά (δεν επιτρέπεται η χρήση χαρτονιού). Για τα φορτία όπως το χαλύβδινο πηνίο, η διασύνδεση μεταξύ του διάτρητου χαλύβδινου συρματόσχοινου και των φορτίων πρέπει να καλύπτεται με πλαστικό ελαστικό σωλήνα ως προστατευτικά επιθέματα.

10. Το δοχείο με επίπεδη σχάρα, συμπεριλαμβανομένου όταν τα διαφράγματα αναστρέφονται και στα δύο άκρα του πλαισίου, μπορεί να στοιβάζεται μόνο στο κατάστρωμα του σκάφους κατ 'αρχήν σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική, καθώς το σημείο ανύψωσης (δηλαδή, η γωνιακή χύτευση) εμποδίζεται από ο οδηγός κυττάρων στο σκάφος.

20 'πτυσσόμενα επίπεδα ράφια

40 'πτυσσόμενα επίπεδα ράφια

Περιορισμοί Flat Racks

20 'Ανοιχτό Top Container

40 'Ανοιχτό Top Container

Προδιαγραφή Open Tops

Επικοινωνία