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RORO & Break Bulk

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RORO & Break Bulk

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Beschreibung

Sohologistics ist ein führender internationaler Spediteur, der in den Bereichen Break Bulk, Großindustrie, Petrochemie, Gas und Öl, Windkraft und Elektrizität tätig ist.
Mit 10 Jahren Erfahrung sind wir bekannt für unsere vielfältige Ausstattung mit BBK, RORO, Schwergutschiffen, Mehrzweckschiffen und Halbtauchschiffen. Es ist jedoch das Vertrauen unserer Kunden und vieler Eigner, das uns dahin gebracht hat, wo wir heute sind. Unser professionelles Serviceteam verpflichtet sich jeden Tag, Projektlogistikdienstleistungen für Charter, Buchung, lokale Dienstleistungen, Zollabfertigung, Abfertigung und Lieferung in allen Bereichen des globalen Handels, der Produktion, der Verarbeitung, der Übersee-Engineering-Projekte und der EPC-Engineering-Projekte anzubieten Logistik. Unser Know-how hilft Kunden, Zeit und Effizienz zu beschleunigen.

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES

Tianjin
Bayuquan
Caofeidian
Hafen von Longkou
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Rizhao
Lanshan
Luanjiakou
Shanghai Hafen
Zhangjiagang
Changshu
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Jiangyin Hafen
Hafen von Nanjing
Dafeng Hafen
Hong Kong
Hong Kong
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Fangcheng Hafen
Kaohsiung Hafen


Sohologistics BREAK BULK & RORO Globale Dienstleistungsbereiche:

East Aisa Linien: Hongkong, Kaohsiung, Keelung, Tokio, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Südostasien Linien: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho Chi Minh, Da Nang, Linchaban, Sihanouk, Singapur, Klang, Surabaya, Semarang, Jakarta, Rangun
Indien-Pakistan Linien: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karatschi, Qasim
Naher Osten / Persischer Golf / Rote Seelinien: Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Kuwait, Umm Qasr, Sohar, Doha, Abu Dhabi, Bahrain, Sudan, Dschibuti, Hodeida, Jeddah, Aqaba
Afrika Linien: Durban, Maputo, Mombasa, Daressalam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Bengasi, Tripolis, Tunesien, Oran, Algier, Skikda, Casablanca
Südamerika Linien: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, Veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Victoria, Rio DE Janeiro, Pecem, Salvador, Havanna, Port-Au -Prinz
Nordamerikanische Linien: Houston, New Orleans, Baltimore, New York, Camden, Philadelphia, Tampa, Los Angeles, Langer Strand, Oakland, Vancouver
Europäische Linien: Antwerpen, Rotterdam, Liverpool, Cardiff, Hamburg, Amsterdam, Vigo, Genua, Ravenna, Ashdod, Constanza, Istanbul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, Latakia, Beirut, Poti
Linien Australien-Neuseeland: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES
Asien - Europa Fernost - Naher Osten
Asien - Nordamerika Fernost - Südostasien
Asien - Nordamerika - Europa Nord- und Südostasien - die Westküste Australiens
Asien - Rotes Meer Europa - Fernost
Asien - die Ostküste Australiens Europa - Indien und der Nahe Osten
Nordamerika - Asien Europa - Asien
Nordamerika - Europa der Nahe Osten - Asien
Nordamerika - der Nahe Osten Südostasien - Fernost

Mehrwertdienste von Sohologistics für die Logistik von Schwerlastprojekten

Vessel Agent Services
LAGER- UND MATERIALMANAGEMENT
Zurrung und Inspektion vor Ort
LOKALE DIENSTLEISTUNGEN
Verpackung & Verpackung
Zollabfertigung Dienstleistungen
Versicherungsservice

Unterbrechen Sie die Informationen und den Betriebsprozess für Bulk & RORO-Anfragen

1. Genaue Angaben zu Länge, Breite, Höhe und Gewicht der Ware, ob sie gestapelt werden können, ob sie in der Schiene gelagert werden können und wann die Ware fertig ist.

2. Vorab-Beratung / Dokumentenaktualisierung für den Export.

3. RORO-Schiffsdefinition.

4. Aktualisierung der Parkplatzposition.

5. Schiffsplanung.

6. Aktualisierung der Fahrzeugbeladung.

7. Zollabfertigung.

8. Laden (Überwachung des Ladens).

9. Ports Master.

FAQ
  • Q

    Was sind die Incoterms von Break Bulk & RORO Transport?

    A

    A.FLT = FULL LINER TERMS
    FLT: Full Liner Terms, die aus Sicht der Liner bedeuten, dass der Liner für die Lade- (In) und Entladekosten (Out) im Lade- und Entladehafen verantwortlich ist und im Grunde genommen die Verantwortung und die Kosten für die Liner beginnen / aufhören die Uferseite, auf der die Ladung zur Verfügung gestellt wird.)
    B.FIO = KOSTENLOS EIN- UND AUS
    FIO: Free In / Out, was aus Sicht der Liner bedeutet, dass der Kunde (Versender oder Empfänger) für die Lade- (In) und Entladekosten (Out) im Lade- bzw. Entladehafen verantwortlich ist. Die Linien Verantwortung und Kosten beginnen / enden, wenn die Ladung die Schiffsschiene passiert.
    C.FILO = KOSTENLOS IM LINER OUT
    FILO: Free In / Liner Out, was aus Sicht der Liner bedeutet, dass der Versender für die Ladekosten (In) im Ladehafen und der Liner (Spediteur) für die Entladekosten (Out) im Hafen verantwortlich ist der Entladung.
    D.LIFO = LINER IN FREE OUT
    LIFO: Liner In / Free Out, was aus Sicht der Liner bedeutet, dass der Liner für die Ladekosten (In) im Ladehafen und der Empfänger für die Entladekosten (Out) im Entladehafen verantwortlich ist.
    E.FIOST = KOSTENLOS IN EINEM AUSGESTÜTZTEN TRIMMED
    FIOST Free in, out, verstaut und getrimmt und Ausarbeitung der FIO-Charterbedingungen, wobei der Schiffseigner nicht für die Kosten für das Laden, Entladen, Verstauen und Trimmen verantwortlich ist. Dies ist das Gegenteil von Bruttobedingungen. Dies wird normalerweise zum Chartern von Schüttgütern aus Sand, Zement, Sojabohnen und Dünger verwendet.

  • Q

    Was ist ein RoRo-Schiff? Was sind die allgemeinen Lieferbedingungen für RORO-Schiffe?

    A

    RORO ist die Abkürzung für "roll on, roll off". Dies bezieht sich einfach auf die Methode, mit der Fahrzeuge und Maschinen für den Transport nach Übersee auf große Seeschiffe verladen werden. Dies kann manchmal eine billigere Methode sein, um alle Arten von Fahrzeugen international zu bewegen, einschließlich Autos, Lastwagen, Baufahrzeuge, Traktoren, Anhänger, Wohnmobile, Wohnmobile, Baggerlader, Bulldozer und viele andere Arten von übergroßer Fracht. Viele Geräte ohne Stromversorgung können auch über Ro-Ro-MAFI-Karten an Bord sein. Dies steht im Gegensatz zum FLT-Begriff, der bedeutet, dass der Liner für die Lade- (In) und Entladekosten (Out) im Lade- und Entladehafen verantwortlich ist.

  • Q

    Die Vorteile von RORO

    A

    Das RoRo-Schiff ist ein Shuttle-Schiff für globale Einsatzlinien mit hoher Lade- und Entladerate und die erste Wahl für die ladungsbeständige Feuchtigkeit und Korrosion mit dem Standort der Kabine, unabhängig von der Hafenausrüstung und dem Tiefgang.

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