alle kategorier
EN

RORO & Break Bulk

Forside>Vores tjenester>Projektlogistik>RORO & Break Bulk

RORO & Break Bulk

FÅ KVOTERING

Beskrivelse

Sohologistics er en førende international speditør, der serveres i break bulk, storskala industriudstyr, petrokemisk industri, gas og olie, vindkraft, elektricitet.
Med 10 års erfaring er vi blevet kendt for vores forskelligartede udstyr af BBK, RORO, tungt liftskib, flerbruksskib, semi-nedsænkningsfartøj, men virkelig er det tilliden fra vores kunder og mange ejere, der har bragt os, hvor vi er i dag. Hver eneste dag forpligter vores professionelle serviceteam sig til at levere projektlogistikydelser løsninger til befragtning, booking, lokale tjenester, toldklarering, oversøisk godkendelse og levering i alle aspekter af global handel, produktion, forarbejdning, oversøiske ingeniørprojekter, EPC ingeniørprojekter logistik. Vores ekspertise hjælper klienter med at fremskynde tid og effektivitet.

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES

Tianjin
Bayuquan
Caofeidian
Longkou havn
Dalian, Yantai
Qingdao
Lianyungang
Rizhao
Lanshan
Luanjiakou
Shanghai havn
Zhangjiagang
Changshu
Nantong
Taicang
Zhenjiang
Jiangyin havn
Nanjing havn
Dafeng havn
Hong Kong
Hong Kong
Guangzhou
Huangpu
Zhanjiang
Fangcheng havn
Kaohsiung havn


Sohologistics BREAK BULK&RORO Global services lines :

East Aisa linjer: Hong Kong, Kaohsiung, Keelung, Tokyo, Osaka, Yokohama, Nagoya, Incheon, Busan, Masan
Sydøstasien linjer: Manila, Cebu, Davao, Batayan, Haiphong, Ho chi minh, Da nang, Linchaban, Sihanouk, Singapore, Klang, Surabaya, Semarang, Jakarta, Rangoon
Linjer mellem Indien og Pakistan: Chittagong, Colombo, Mumbai, Chennai, Nhava Sheva, Kolkata, Palladipur, Kendra, Holdia, Mundra, Karachi, Qasim
Mellemøsten / Persisk kløft / Rødehavslinjer: Abbas, Assaluyeh, Khomeini, Dubai, Dammam, Kuwait, Umm qasr, Sohar, Doha, Abu dhabi, bahrain, Sudan, Djibouti, Hodeida, Jeddah, Aqaba
Afrika linjer: Durban, Maputo, Mombasa, Dar es salaam, Lagos, Tema, Luanda, Douala, Owendo, Lobito, Lome, Cotonou, Pointe Noire, Matadi, Alexander, Damietta, Benghazi, Tripoli, Tunesien, Oran, Alger, Skikda, Casablanca
Sydamerikas linjer: Guantanamo, Cabello, Maracaibo, Manzanillo, Puerto Quetzal, veracruz, Atta Myra, Buenaventura, Barranquilla, Guayaquil, Esmeralda, Callao, Arica, Valparaiso, San Antonio, Santos, Victoria, Rio DE janeiro, Pecem, Salvador, Havana, port-au -prins
Nordamerikanske linjer: Houston, New Orleans, Baltimore, New York, Camden, Philadelphia, Tampa, Los Angeles, Long beach, Oakland, Vancouver
Europæiske linjer: Antwerpen, Rotterdam, Liverpool, Cardiff, Hamborg, Amsterdam, Vigo, Genova, Ravenna, Ashdod, Constanza, Istanbul, Izmir, Iskenderun, Diliskelesi, Alexander, Novorossiysk, Odessa, Tartous, latakia, Beirut, Poti
Linjer mellem Australien og New Zealand: Darwin, Port Moresby, Brisbane, Melbourne, Newcastle, Sydney, Adelaide, Fremantle, Dunsville, Majuro, Tarawa, Vila, Noumea Lautoka, Suva, Nuka'Alofa Apia, Pago Pago, Lae Rabaul, Moresby, Honiara, Auckland, Timaru, Tauranga

SOHOLOGISTICS BREAK BULK & RORO SERVICES LINES
Asien - EuropaFjernøsten - Mellemøsten
Asien - NordamerikaFjernøsten - Sydøstasien
Asien - Nordamerika - EuropaNorth & South East Asia - the   West Coast of Australia
Asien - Røde HavEuropa - Fjernøsten
Asien - Australiens østkyst  Europe - India & the Middle   East
Nordamerika - AsienEuropa - Asien
Nordamerika - EuropaMellemøsten - Asien
Nordamerika - MellemøstenSydøstasien - Fjernøsten

Merværdi tjenester fra Sohologistics til tunge fragtprojektlogistik

Fartøjsagenttjenester
LAGER & MATERIALER
Surr og inspektion på stedet    
LOKALE TJENESTER
Pakning & kasser
Toldklareringstjenester
Forsikringstjeneste

Break Bulk & RORO forespørgselsinformation og driftsproces

1. Præcise oplysninger om varens længde, bredde, højde og vægt, om de kan stables, om de kan opbevares i spalten, og når varerne er klar.

2. Opdatering til rådgivning / dokumenter til eksport.

3. RORO-skibsdefinition.

4. Opdatering af parkeret gårdsposition.

5. Fartøjsplanlægning.

6. Opdatering af køretøjsindlæsning.

7. Toldklarering.

8. Indlæsning (overvågning af lastning).

9. Havne Master.

FAQ
  • Q

    What are the  incoterms of Break Bulk&RORO transport?

    A

    A.FLT = FULL LINERVILKÅR
    FLT: Fuld linjebetingelser, som når de bruges fra liners perspektiv, betyder, at foringen er ansvarlig for belastning (ind) og afladning (ud) omkostninger i belastningshavnen og losningshavn og dybest set liners ansvar og omkostninger begynder / ophører ved kystsiden, hvor lasten stilles til rådighed.)
    B.FIO = GRATIS ind og ud
    FIO: Gratis ind / ud, hvilket, når det bruges fra liners perspektiv, betyder, at klienten (afsender eller modtager) er ansvarlig for belastning (ind) og afladning (ud) omkostninger i henholdsvis lastehavnen og losningshavn. Linjerne ansvar og omkostninger begynder / ophører, når lasten passerer skibets jernbane.
    C.FILO = GRATIS I LINER OUT
    FILO: Gratis In / Liner Out, hvilket, når det bruges fra liners perspektiv, betyder, at afsenderen er ansvarlig for lastning (In) omkostningerne i Load Port, og Liner (carrier) er ansvarlig for udledningsomkostningerne (Out) i Port af decharge.
    D.LIFO = LINER I GRATIS UD
    LIFO: Foring ind / fri ud, hvilket, når det bruges fra liners perspektiv, betyder, at foringen er ansvarlig for belastning (In) -omkostningerne i Lastehavnen, og modtageren er ansvarlig for udlednings- (ud-) omkostningerne i losningshavnen.
    E.FIOST = GRATIS I EN UD STOWET TRIMMET
    FIOST Gratis ind, ud, stuvet og trimmet Og udarbejdelse af FIO's charteringsbetingelser, hvor skibsejeren ikke er ansvarlig for omkostningerne ved lastning, losning, stuvering, trimning. Dette er det modsatte af brutto vilkår. Dette bruges normalt til chartring af masser af sand, cement, sojabønne og gødning.

  • Q

    Hvad er et ro-ro-skib? Hvad er de generelle leveringsbetingelser for RORO-skibe?

    A

    RORO er forkortelse til “roll on, roll off”. Dette henviser simpelthen til den metode, hvorpå køretøjer og maskiner lastes på store ocean-skibsfartøjer til transport til udlandet. Dette kan undertiden være en billigere metode til at flytte alle slags køretøjer internationalt, inklusive biler, lastbiler, entreprenørkøretøjer, traktorer, trailere, mobilhomes, RVs, rendegravere, bulldozere og mange andre former for stor last. Mange ikke-styrede enheder kan også være ombord på ro-ro MAFI-tavler. Dette er i modsætning til FLT-betegnelsen, hvilket betyder, at foringen er ansvarlig for omkostningerne ved indlæsning (ud) og afladning (ud) i lastehavnen og afgangshavnen.

  • Q

    Fordelene ved RORO

    A

    Ro-ro ship is shuttle vessel for global operation lines, with high loading and unloading rate, and it is the first choice for the cargos resistant damp and  corrosion with the location of cabin regardless of the port equipment and draft.

Kontakt