alle kategorier
EN

Tung lasttransport

Forside>Vores tjenester>Heavy Lift>Tung lasttransport

Tung lasttransport

FÅ KVOTERING

Beskrivelse

For de internationale ingeniørprojekter kræver transport af tunge og overdimensionerede fragter forskellige transportformer, som er begrænset af transportmidler, hejekapacitet, sti-forhold, vej- og brobelastningskapacitet, tunnelens bredde og højde og lokale regler og så videre., Det gør transportprocessen vanskelig og kompliceret. Sådan afsluttes transporten af ​​tunge og overdimensionerede laster sikkert, økonomisk, effektivt og med rimelighed er nøglen til en problemfri gennemførelse af ingeniørprojektet.


Karakteristika ved tung lasttransport

Med velstanden i store ingeniørprojekter har transporten af ​​tunge og overdimensionerede laster sine egne karakteristika foruden det samme som almindelige fragt.

1.Høje krav til vejforhold. På grund af lastens særlige karakter er det nødvendigt at undersøge vejforholdene på forhånd, herunder transportbegrænsninger af broer og tunneler undervejs, forhindringer nær vejen og så videre. Det er fordel at vælge ruten med gode vejforhold, færre broer og færre begrænsninger.

2. Unicitet og unidirection. . Siden de tunge og overdimensionerede laster generelt tilpasses efter de forskellige projektkrav, skal der udvikles en separat plan for hver transportproces. Og på grund af egenskaberne ved langtidsfremstillingscyklus og stor skala, er transporten hovedsageligt ensrettet, mens den modsatte retning næsten er umulig.

3. Det kræver beslægtede operatører med højere fagfolk, der kan køre specielle køretøjer og kraner og være fleksible til at håndtere nogle ulykker.

4. Høje risici ved transport. . Som et resultat af begrænsningen af ​​specielle laster vil det medføre ekstremt alvorligt tab af køretøjer og laster og ethvert andet direkte eller indirekte økonomisk tab. Hvad mere er, vil det direkte påvirke gennemførelsen af ​​projektet, hvis der er skødesløshed under transporten.

Potentielle problemer med tung landtransport

1. Trafikbarhed af luftbarrieren
På grund af højden på selve den tunge last og plus højden på det transporterende køretøjs plade overskrider det normalt grænserne for den generelle bro og kulvert.

2. Brugbarhedernes effektivitet
På grund af den samlede vægt af tung last og det transporterende køretøj er relativt stort, kræver det dataanalyse og simulering af veje og broer undervejs. Ved at analysere broens indre kraft og den maksimale interne kraft, der genereres af køretøjer, der passerer igennem, er det nødvendigt at beregne belastningseffektivitet, som bestemmer, om lastene kan passere.

3.Trafficabilitet af drejningsradiusen
På grund af den store svingradius for tunge lastkøretøjer, passerer den muligvis ikke, hvis vejens svingradius er for lille eller for smal.

4. Højdeevne af slops
På grund af overlængden af ​​lastbiler, der transporterer med tunge last, forekom en vis deformation af den bageste lastplade efter lastning gennem den konvekse eller konkave hældning af bilpladen, der landede i de to skråninger, og det kan forårsage lastbiler skade på bunden eller omvendt deformationsfejl.

5.High transportomkostninger
Det inkluderer ikke kun fragtgebyr for køretøjstransport, men også omkostningerne til foreløbig vejrekognision, broforstærkning, fjernelse af luftbarrierer, konstruktion af veje eller bro.

6. Lang transporttid
Da det er relativt langsom hastighed for transportkøretøjer, der lastes med tunge laster og er nødvendigt til hjælpearbejde, såsom at ansøge om vejtransporttilladelse på forhånd, konstruktion af veje eller broer, tager det ekstra tid at levere.


Implementeringsprincipper for tung landtransport

1. Sikkerhed og pålidelighed. På grund af den tunge last med høj værdi og lang tid produktionscyklus, ingen erstatninger, bør sikkerhed først være den vigtigste vejledning under transporten

2. Økonomisk. Foretrækker den passende transportvej og -tilstand , den passende bropassage-metode og vejsperringsmetode, og kontroller transportomkostningerne i størst mulig udstrækning så længe dens sikkerhed.

3. Aktualitet. Den tunge fragttransport kan muligvis indebære anvendelse af vejtransportvirksomhedslicens, udelukkelse af vejbarrierer, opbygning af bagveje , trafikstyring og andre forberedelsesopgaver. Det kan også påvirke stort løfteudstyr, der er til stede på byggepladsen. Så hele planlægningen af ​​transportprocessen skal kontrolleres strengt.

Derudover er det bedre at undgå eventuel hejsning og overførsel for at sikre sikkerhed. I transportprocessen i det maksimale omfang.

Sohologistics fordele ved tung last landtransport

Sohologistics har licens til vejtransport, der er udstedt af MOT (Folkeministeriets transportministerium) og kvalifikationen for tung cargotransport.

Ud over den nationale rundrejse af høj kvalitet, særlig vejlinje, er transport af overlængde, overbredte overvægtlaster blevet kerneforretningen i SHL.

Sohologistics udfører hovedsageligt tung last inden for vejtransport af industrielt udstyr, hydraulisk kraft, elektrisk kraft, kemisk udstyr, metallurgi, jernbanehavnbrobyggeri, såsom over-længde, over-bredde overhøjde, overvægt og andre relaterede. For eksempel dør til dør tung lasttransport landsdækkende, dør til den store havn i Shanghai, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou og Shenzhen. SHL har også landtransporttjenester til døren til de kinesiske grænsehavne med nabolande, såsom Manchurian-havn, Erenhot-havn, Huoerguos-havn, kashgar-havn, Ulugqat-havn, Alataw Pass-havn, Pingxiang-havn i Guangxi-provinsen, Ruili-havn i Yunnan-provinsen, Boten-havnen, Estuary Port, inklusive returvejen.

SHL-sortiment af specialbyggede køretøjsudstyr inkluderer: Lift- og splejsning af hydraulisk flad semitrailer med flere akser, stigeplade, Heavy duty konkav semitrailer, ekspansionsplade, rammeplade, lav-flad og super-lav fladskærm semitrailer, professionel bladtransportplade., De er velegnede til alle former for over-længde, over-bredde overhøjde, overvægt gods transport, såsom engineering maskine trykbeholder, over-længde autoklaveret kedel, over-højde kedel udstyr, super stort blandeanlæg , overvægtigt metaldannelsesudstyr, vindkrafttårntrommel, stålkonstruktion, centrifugalmaskine og andre tunge laster, som gør det muligt for os at tilfredsstille vores kunder til den nationale kemiske industri, elektrisk kraft, metallurgi, jernbane, bro, havn, motorvejsprojekter og eventuelle andre krav til transport og installation af tung last.


Kundeforespørgsel og ordredrift

1. Nødvendigt for at give oplysninger om nøjagtige lastdimensioner i længde, bredde, højde, netto / bruttovægt, POL (lastehavn), POD (udløbshavn)

2. For det generelle krav til levering af gods vil SHL-projektlogistikchef tilbyde tilbudspriserne inden for en time.

For de specielle laster (især til overhøjde og overbredde end almindelig bro), vil SHL-projektlogistikchef opbygge et projektteam sammen med vejelinjering rekognoseringsdesignere til at udføre vejrekognosering, optimering af transportplanen og tilbyde det endelige nøjagtige tilbud efter overvejelse lastdimensioner og forskellige vejforhold

3. Hvis det tilbud, som kunden har accepteret, underskriver vi transportsamarbejdsaftalen mellem os. Hvorvidt forskud kræves, afhænger af størrelsen af ​​det samlede transportgebyr.

4. I henhold til den krævede afhentningsdato og -sted ankommer den professionelle lastbilchauffør til stedet til tiden. SHL-projektlogistikchef er ansvarlig for sikkerhedsinstallationen på stedet. Efter at have kontrolleret de fragtoplysninger, som kunden har leveret med de faktiske fragt, vil han koordinere for hejsning, styrkelse og binding af gods med afsenderen.

5. Den ansvarlige for lastningstilsyn på stedet vil tage billeder af indlæsning, styrkelse og binding af varerne og sende dem til klienterne og derefter begynde med levering.

6. VIP kundeservice af dine varer foretager GPS-positionering i realtid af de transporterende køretøjer og sender feedback til dig rettidigt.

7. Ved ankomsten af ​​lastene til destinationen vil chaufføren hjælpe modtageren med at udføre inspektion med hensyn til forstærkning og binding af fragtens udseende. Efter passering vil det begynde at løsne og losse varerne, og modtageren skal underskrive modtagelsen af ​​fragtene og foretage rekord for begge sider, hvilket betyder, at den vellykkede levering er afsluttet.

Kontakt os