alle kategorier
EN

Pramtransport

Forside>Vores tjenester>Heavy Lift>Pramtransport

Pramtransport

FÅ KVOTERING

Beskrivelse

Med den konstante udvikling af den kinesiske økonomi flytter flere og flere produktionsproducenter til den centrale og vestlige del af Kina. Og som svar på det seneste One belt and One Road-initiativ, det store strategiske layout af Yangtze-flodens økonomiske bælte, især for at motorvejstransporten ikke kan betjene mere tung lasttransport.

Sohologistics justerer rettidig virksomhedsstrategi, udfører aktivt bådemandskab i Yangtze-floden, kystbyer og leverer en række relaterede tjenester til indenlandske og oversøiske kunder og speditører for at sikre, at al implementering af ingeniørlogistik og projektlogistik er vellykket og glat.

En pram er en stim-fladbundet båd, der hovedsagelig er bygget til flod- og kanaltransport af bulkgods. Det hører til filialen af ​​transport. Det kan tage små partier med snesevis af tonsvis af varer fra den indre flodterminal til dybhavshavnen og drage fordel af at overføre disse bulkgods til bagagerumskibe, containerskibe, bulkskibe og andet oversøiske skibe. Pramning bruges også, når havfartøjer ikke er udstyret med tunge bærebjælke, eller når arbejdspladser er utilgængelige med havfartøjer eller landevej.

Takket være containernes popularitet leverer lektere blandede bulkgods og brudgods, hovedsageligt inklusive selvdrevne rugepramre og selvkørende dækpramme.

For Yangtze-flodgrenslinjer, der uddriver forretning, udgør det manglen på vejtransport for de tunge last.

SHL-ekspertise omfatter valg af de rigtige pramstørrelser, dækstyrke, passende trækning af hestekræfter og træk samt inspektion før brug og dækstyrkeforstærkning, hvis nødvendigt.

Barge   TypeLængde
(M)
Wideth
(M)
Bruttovægt
(MT)
Nettovægt
(MT)
Dybde
(M)
Reference   loading weight
(MT)
Available deck   area
(M)
No-load draft   depth
(M)
Full draft   depth
(M)
Deck barge   SHL001116.0021.602976.001666.006.204632.00* 102.00 21.602.974.50
Deck barge   SHL00282.0018.002008.001124.004.002887.00* 63.60 18.002.453.20
Deck barge   SHL00380.5218.001930.001081.005.203156.00* 66.20 18.001.344.00
Deck barge   SHL00488.0018.001924.001077.004.502580.00* 78.00 18.001.223.20
Deck barge   SHL00579.5516.801722.00964.004.601530.00* 63.00 16.801.142.60
Deck barge   SHL00663.4012.50498.00278.003.18664.00* 59.00 15.502.022.20
Deck barge   SHL00761.9612.40495.00277.003.15668.00* 54.00 14.801.622.15
Deck barge   SHL00863.4211.20497.00278.002.80475.00* 55.00 14.201.441.80
Deck barge   SHL00966.8012.00497.00278.002.85659.00* 59.00 15.501.902.00
Deck barge   SHL01078.4015.851216.00680.003.601700.00* 67.80 15.801.242.30


PramtypeLængde
(M)
Wideth
(M)
Bruttovægt
(MT)
Nettovægt
(MT)
Dybde
(M)
Referencevægt
(MT)
Størrelse på fragtluge
(L * W * D) (M)
Trækdybde uden belastning
(M)
Fuld dybde
(M)
Single hatch   barge SHL00179.9613.202317.001297.006.603828.7053.00 * 10.20 * 9.101.254.50
Single hatch   barge SHL00279.6213.202099.001175.006.602618.0053.00 * 10.20 * 9.002.404.50
Single hatch   barge SHL00383.5513.402379.001332.005.802961.0056.00 * 10.40 * 8.302.784.50
Single hatch   barge SHL00479.8012.201674.00937.006.282720.0043.00 * 7.80 * 7.002.945.20
Single hatch   barge SHL00578.5012.001806.001011.006.502650.0043.00 * 8.50 * 7.302.755.30
Single hatch   barge SHL00666.1211.051260.00705.006.501700.0051.00 * 9.25 * 7.001.263.63
Single hatch   barge SHL00754.4010.00498.00278.006.50950.0034.00 * 8.00 * 5.500.682.78
Single hatch   barge SHL00853.809.00499.00279.004.15900.0031.00 * 6.80 * 5.500.993.55
Single hatch   barge SHL00953.1510.00499.00279.004.15900.0032.00 * 8.20 * 4.901.173.30


Yangtze-flodlinjehavn, der betjenes af Sohologistics

Jiangsu province:Nanjing, Yangzhou , Zhangjiagang, Nantong  Taicang  Changzhou , Changshu, Jiangyin  Zhenjiang  Taizhou

Anhui province: Tongling , Anqing, Ma 'anshan, Wuhu

Jiangxi-provinsen: Jiujiang, Nanchang

Hunan-provinsen: Yueyang, Changsha

Hubei-provinsen: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Chongqing by: Chongqing

Sichuan-provinsen: Yibin, Luzhou, Leshan

Yunnan-provinsen: Shuifu

Lufthavnstransport fra ovennævnte havne til Shanghai havn, Taicang havn, Zhangjiagang, Lianyungang havn, Zhoushan havn, Tianjin havn, Qingdao havn, Dalian havn, Guangzhou havn og Humen havn.

FAQ
  • Q

    Hvilken slags gods er egnet til pramtransport?

    A

    For fragt med mere end 5 m eller næppe passerer gennem broerne. De er velegnede til bådetransport til indlandsvandet eller leverer fra indlandsvandet til kysthavene og skifter direkte med søfartøjer.

  • Q

    Er det velegnet til pramtransport, når en stor mængde last skal eksporteres til udlandet · fra fastlandet gennem Shanghai havn?

    A

    Ja, først og fremmest , fra perspektivet om venlig miljøudvikling har landet opfordret til intermodal og multimodal af lastbiler til jernbane, jernbane til vand jern til vand for at bidrage til verdens miljøbeskyttelse og i høj grad spare omkostningerne ved transportfragt.

  • Q

    Er det velegnet til bådetransport fra Sichuan til Shanghai?

    A

    Absolut ja, der er berømte Leshan-havnens tunge fragtterminaler, Yibin-havnen og Luzhou-havnen i Sichuan-provinsen. Sohologistics vil give vores kunder den bedste plan for tung lasttransport.

  • Q

    Hvor lang tid tager det fra Leshan havn, Yibin havn, Luzhou havn til Shanghai Luojing terminaler?

    A

    Det tager normalt 8-10 dage. Hvis der i tør periode med Yangtze-floden tager det ekstra 5-10 dage. , den modsatte linje er den samme situation.

Kontakt