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Trasportu di Barche

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Trasportu di Barche

ATTENZO QUOTAZIONE

Description

Cù u sviluppu constantemente di l'ecunumia chinesa, più produtori pruduttori muvianu à a parte centrale è occidentale di a Cina. E risponde à l'ultima iniziativa One belt and One Road, a grande pusizione strategica di u cinturione ecunomica di u fiume Yangtze, in particulare per quessa, u trasportu in autostrada ùn pò serve micca un trasportu di carichi più pesanti.

A Sohologistics aghjusta puntualmente a strategia aziendale, realizà attivamente l'attività di negoziazione in u fiume Yangtze, cità costiere è furnisce una serie di servizii rilativi per i clienti domestici è stranieri è i speditori per assicurarà chì tutta l'implementazione di a logistica di l'ingegneria è a logistica di prughjetti anu successu. è liscia.

Una barca hè una barca à fondu bruttu, custruita principarmenti per u trasportu di fiumi è di canali di quantità maiò. Pertenece à a filiera di trasportu. Pò piglià picculi lotti di decine di tunnellate di merchenzie da u terminal di u fiume interu à u portu d'acqua profonda è benefiziu per u trasferimentu di questi carichi ingrossi à i navi di troncu, i navi di u container, i trasportatori d'ingrossu è altri navi oltremare. Barging hè adupratu ancu quandu i navi di l'oceanu ùn sò micca equipati di derrick pesanti o quandu siti di travagliu è inaccessibili per navi o strada di l'uceanu.

Grazie à a popularità di a containerizazione, e chiatte consegnanu cargu ingrossu è mischjanu carichi di rottura, inclusi principalmente barche di autovechile autopulsate è barche autopropulsate.

Per l'attività di negoziazione di i filii di u ramu di u fiume Yangtze, cresce a penuria di trasporti stradali per i carichi pesanti.

L'espertura di SHL abbanduneghja a selezzione di i taglii di barcia ghjusti, a forza di u ponte, u cavallu di rimorchjaru adattatu è tiri in quantu à l'ispezione prima di l'usu è u rinfurzamentu di a forza di u ponte, se necessariu.

Barge   TypeLength
(M)
Wideth
(M)
Peso lorda
(MT)
Peso Net
(MT)
Sicurezza
(M)
Reference   loading weight
(MT)
Available deck   area
(M)
No-load draft   depth
(M)
Full draft   depth
(M)
Deck barge   SHL001116.0021.602976.001666.006.204632.00102.00 * 21.602.974.50
Deck barge   SHL00282.0018.002008.001124.004.002887.0063.60 * 18.002.453.20
Deck barge   SHL00380.5218.001930.001081.005.203156.0066.20 * 18.001.344.00
Deck barge   SHL00488.0018.001924.001077.004.502580.0078.00 * 18.001.223.20
Deck barge   SHL00579.5516.801722.00964.004.601530.0063.00 * 16.801.142.60
Deck barge   SHL00663.4012.50498.00278.003.18664.0059.00 * 15.502.022.20
Deck barge   SHL00761.9612.40495.00277.003.15668.0054.00 * 14.801.622.15
Deck barge   SHL00863.4211.20497.00278.002.80475.0055.00 * 14.201.441.80
Deck barge   SHL00966.8012.00497.00278.002.85659.0059.00 * 15.501.902.00
Deck barge   SHL01078.4015.851216.00680.003.601700.0067.80 * 15.801.242.30


Tipu di barcaLength
(M)
Wideth
(M)
Peso lorda
(MT)
Peso Net
(MT)
Sicurezza
(M)
Referenza di pesu di carica
(MT)
Taglia di cacciatore
(L * W * D) (M)
Profondità senza calata di draft
(M)
Profundità pienu di u prugettu
(M)
Single hatch   barge SHL00179.9613.202317.001297.006.603828.70* 53.00 10.20 9.101.254.50
Single hatch   barge SHL00279.6213.202099.001175.006.602618.00* 53.00 10.20 9.002.404.50
Single hatch   barge SHL00383.5513.402379.001332.005.802961.00* 56.00 10.40 8.302.784.50
Single hatch   barge SHL00479.8012.201674.00937.006.282720.00* 43.00 7.80 7.002.945.20
Single hatch   barge SHL00578.5012.001806.001011.006.502650.00* 43.00 8.50 7.302.755.30
Single hatch   barge SHL00666.1211.051260.00705.006.501700.00* 51.00 9.25 7.001.263.63
Single hatch   barge SHL00754.4010.00498.00278.006.50950.00* 34.00 8.00 5.500.682.78
Single hatch   barge SHL00853.809.00499.00279.004.15900.00* 31.00 6.80 5.500.993.55
Single hatch   barge SHL00953.1510.00499.00279.004.15900.00* 32.00 8.20 4.901.173.30


Portu di a linea di u fiume Yangtze servitu da Sohologistics

Jiangsu province:Nanjing, Yangzhou , Zhangjiagang, Nantong  Taicang  Changzhou , Changshu, Jiangyin  Zhenjiang  Taizhou

Anhui province: Tongling , Anqing, Ma 'anshan, Wuhu

Pruvincia Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Pruvincia di Hunan: Yueyang, Changsha

Pruvincia Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Chongqing cità: Chongqing

Pruvincia di Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Pruvincia di Yunnan: Shuifu

Barche navette da i porti sopra à u portu di Shanghai, u portu Taicang, u portu Zhangjiagang, u portu Lianyungang, u portu Zhoushan, u portu di Tianjin, u portu di Qingdao, u portu Dalian, u portu di Guangzhou è u portu Humen.

FAQ
  • Q

    Chì tipu di cargu hè adattatu per u trasportu di barche?

    A

    Per i cargu di più di 5 m o appena passanu per mezu à i ponti. Sò adattati per u trasportu di e barche in l'acqua di l'internu o di spedinu da l'acqua di terra pè u portu di a costa è cambianu direttamente cù i navi di mare.

  • Q

    Hè adattatu per u trasportu di barche quandu una grande quantità di cargu hà bisognu à esportà à l'oltremare · da u cuntinente attraversu u portu di Shanghai?

    A

    Iè, prima di tuttu , da a perspettiva di u sviluppu amichevule-ambientale, u paese hà incuraghjitu l'inter-modale è multimodale di camiò-à-ferrovia, ferrovia-à-acqua ferru à acqua in modu da cuntribuisce à a prutezzione di l'ambiente di u mondu, è risparmià assai u costu di u trasportu di trasportu.

  • Q

    Hè adattatu per u trasportu di bagnu da Sichuan à Shanghai?

    A

    Assolutamente sì, ci sò famosi terminali di portu pesante di Leshan, portu Yibin, è u portu Luzhou in a pruvincia di Sichuan. A Soologulugia furnisceranu u megliu pianu per u trasportu di carichi pesanti per i nostri clienti.

  • Q

    Quantu ci vola da u portu Leshan, u portu Yibin, u portu Luzhou à i terminali di Shanghai Luojing?

    A

    Usuali piglia 8-10 ghjorni. Se in u periodu seccu di u fiume Yangtze, durà 5-10 ghjorni extra. , a linea inversa hè a stessa situazione.

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