Tots els pobles
EN

ULL

Inici>els nostres serveis>Logística de projectes>ULL

Descripció

OOG (Out Of Gauge) és un nom breu per a tots els contenidors sobredimensionats o contenidors no estàndard, incloent-hi principalment: contenidor obert, contenidor de cremallera pla (o contenidor de bastidor),
contenidor de contenidor, contenidor de penjadors i contenidor de tanc.

Sohologistics du a terme el pla de transport de càrrega pesada per a la logística del projecte segons el contenidor Open top i el container de cremallera plana

Open Top Container ((conegut com OT per a curt)) és un tipus d'OOG.

Com el seu nom indica, la part superior d'aquest tipus de contenidor és oberta , que es pot dividir en dos tipus d'OT dur i OT suau a causa de diferents materials superiors.

Els Hard OT tenen la teulada d’acer no desmuntable a la part superior, mentre que els suaus OT tenen algunes bigues desmuntables i llenç plegable a la part superior

OT adequat per a transport de càrregues pesades relativament altes.

D’acord amb diferents trames d’enviament , els càrrecs amb una alçada no superior a 4 m són acceptables.


Contenidor de cremallera plana, sovint conegut com a contenidor de trama o contenidor FR.

El contenidor del bastidor es basa en el contenidor estàndard eliminat amb el sostre superior i les taules laterals.

Tot i que de vegades també s’elimina la cartellera final , només queda la placa inferior i 4 columnes cantonades, l’anomenem contenidor de bastidor pla.

Els contenidors FR juguen un paper important en el transport de contenidors no estàndard amb la seva gruixuda placa inferior per aconseguir la capacitat de càrrega. Porta principalment càrregues de maquinària o equips super grans o de llargada elevada, carregues pesades.

D’acord amb les diferents normes d’embarcacions de vaixells, s’accepten els càrrecs de més de 4.5 metres d’amplada i 4 metres d’alçada. I per la longitud , Hauria d’estar dins de 15m segons el pes de càrrega. A més , atenció que els cargols de llargada no poden bloquejar el punt d’elevació dels contenidors als dos extrems del punt d’elevació (distància de punt d’elevació entre 2.08 m)

Si cal, els càrrecs són impermeables i impermeables quan es carreguen al contenidor, ja que el contenidor de la plataforma plana es troba generalment als nivells superiors dels vaixells de contenidor que no estan segellats.


DE DIMENSIONS DE CONTENIDORS DE GAUGU
箱 型
Tipus
箱体 内部 尺寸
Dimensions internes
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Obertura de la porta
(Mm)
箱 门 开 度 尺寸
Obertura de la porta
(Mm)
载重 负荷
Carrega útil
(Kg)
Longitud Ample alçada Ample alçada Ample alçada Màxim brut Tara Càrrega útil màxima
20´FR 5600 2350 2210 N / a 31750 2750 26250
40´FR 11600 2350 1950 N / a 39900 4900 35000
20´OT 5800 2330 2300 2330 2260 5600 2200 30480 2250 28230
40´OT 11800 2330 2300 2330 2260 11600 2200 30480 3900 26580


La sociologia té una cooperació estratègica a llarg termini amb moltes línies famoses com MSK, ZIM, YML, CSCL, WHL, KMTC i CMA al món. SHL té avantatges en la ràpida operació professional de cotització i serveix a tots els clients amb amabilitat.

El volum d’exportació i importació anual de l’operació OOG és superior a 800 exemplars, que cobreix els ports marítims de base global. SHL també disposa de serveis per a la reserva de contenidors, declaració de duanes, càrrega interior, supervisió, consolidació i enquadernació, remolc, despatx a l'estranger, solucions logístiques de porta a porta per a projectes de enginyeria pesada.

Principi d’enquadernació i reforç OOG

1. El principi d’enquadernació i reforç efectiu entre la càrrega i el contenidor és evitar que la càrrega es pugui capgirar cap a les dues cares del contenidor del bastidor o lliscar cap als dos extrems (desconcertant) durant el procés d’elevació i navegació per evitar danys dels càrrecs. .

2. Està prohibit erigir un extrem del deflector (cremallera) del contenidor del bastidor mentre es posa l’altre extrem cap avall. Els dos extrems del deflector s’han d’erigir o posar al mateix temps al mateix temps.

3. Els càrrecs s’han de disposar uniformement al sòl de fusta del contenidor del marc segons el pes. No us estresseu més en un extrem. S’han d’utilitzar enquadernacions i tascons per evitar que els cargols es capten i llisquin longitudinalment a banda i banda.
Baixeu el centre de gravetat de les càrregues pesades si el centre de gravetat és relativament alt.

4. Es necessiten raquetes entre els cargols i el sòl del contenidor del marc per augmentar el coeficient de fricció. S’han d’omplir els suports entre els cargols i els deflectors als dos extrems del recipient del marc per evitar moviments longitudinals.

5. Està prohibit cobrir les quatre parts de colada de la cantonada del contenidor del bastidor mitjançant les càrregues o els reforços, és a dir, els Punts de Elevació; el buit entre els càrrecs i el desconcert del contenidor del bastidor ha de mantenir com a mínim 30cm, i l’enquadernació i el reforç serà normal, en cas contrari, la maquinària del moll no pot aixecar aquestes càrregues pesades.

6.La càrrega de cada punt de reforç a banda i banda del recipient del marc sol ser de 5 tones.
S'ha d'evitar l'enquadernació per concentrar-se en un dels punts de reforç.

7. Està prohibit utilitzar claus de ferro per conduir les travesses o les falques de fusta al terra de fusta del contenidor, per evitar danys al contenidor del marc i reduir la seva capacitat de càrrega.

8.La corda de filferro o el cinturó de nylon s’ha de mantenir en un estat completament ajustat, la corda de fil ha d’estar equipada amb un fixador de gir i el cinturó de nylon ha d’estar equipat amb un trinquet anti-revers.

9. Les pastilles de protecció s’han d’utilitzar per a la interfície entre la corda de filferro o el cinturó de niló i les càrregues. Solen ser de materials plàstics (no es pot utilitzar el cartró). Per a càrregues com la bobina d'acer, la interfície entre la corda perforada de filferro d'acer i els càrrecs s'ha de cobrir amb mànega de goma de plàstic com a coixins de protecció.

10. El contenidor de cremallera pla, inclòs quan els deflectors invertits als dos extrems del bastidor, només es poden guardar a la coberta del vaixell en principi segons la pràctica internacional, ja que el punt de aixecament (és a dir, la fosa de la cantonada) està obstruïda per la guia cel·lular del vas.

20´Eixamples Planes Coblables

40´Eixamples Planes Coblables

Restriccions de les paquetes planes

20´Open Top Container

40´Open Top Container

Especificació de les tapes obertes

Contacta'ns