Tots els pobles
EN

Elevació pesada

Inici>els nostres serveis>Elevació pesada

Elevació pesada

OBTENIU LA QUOTACIÓ

Descripció

Amb el desenvolupament constant de l’economia xinesa, cada cop són més els fabricants de producció que es traslladen a la part central i occidental de la Xina. I en resposta a la darrera iniciativa One Belt i One Road, el gran traçat estratègic del cinturó econòmic del riu Yangtze, especialment perquè el transport per carretera no pot servir de transport de càrrega més pesada.

Sohologistics ajusta puntualment l’estratègia corporativa, duu a terme activament les gestions de negociació al riu Yangtze, ciutats costaneres i proporciona una sèrie de serveis relacionats per a clients nacionals i estrangers i transportistes per tal d’assegurar-se que tota implementació de la logística d’enginyeria i la logística de projectes tingui èxit. i suau.

Una barcassa és un vaixell de fons pla amb un esqueix marí, construït principalment per al transport de mercaderies a granel per riu i per canal. Pertany a la branca de transport. Pot transportar petits lots de dotzenes de tones de mercaderies des de la terminal del riu interior fins al port profund d’aigües profundes i es pot beneficiar per a la transferència d’aquests càrrecs massius als vaixells tronc, vaixells contenidors, transportistes a granel i altres vaixells a l'estranger. La negociació també s’utilitza quan els vaixells oceànics no estan equipats amb derrick pesats o quan es troben llocs de treball i inaccessibles per embarcacions o carreteres oceàniques.

Gràcies a la popularitat de la containerització, les barcasses proporcionen càrregues massives mixtes i càrregues de trencament, incloent-hi principalment barques de tracció autopropulsada i barques autopropulsades. Per als negocis de les línies de branques del riu Yangtze, es compensa l'escassetat del transport per carretera per als càrrecs pesats.

L’experiència SHL inclou la selecció de les mides adequades de la barcassa, la resistència de la coberta, la potència de tracció adequada i la tirada, així com la inspecció abans de l’ús i el reforç de la força de la coberta, si es requereix.


Barcassa Tipus Longitud (M) Amplada (M) brut Pes (MT) net pes(MT) Profunditat (M) Referència càrrega pes(MT) Disponible coberta àrea (M) Sense càrrega esborrany profunditat (M) Complet esborrany profunditat (M)
Coberta barcassa SHL001 116.00 21.60 2976.00 1666.00 6.20 4632.00 102.00 21.60 * 2.97 4.50
Coberta barcassa SHL002 82.00 18.00 2008.00 1124.00 4.00 2887.00 63.60 18.00 * 2.45 3.20
Coberta barcassa SHL003 80.52 18.00 1930.00 1081.00 5.20 3156.00 66.20 18.00 * 1.34 4.00
Coberta barcassa SHL004 88.00 18.00 1924.00 1077.00 4.50 2580.00 78.00 18.00 * 1.22 3.20
Coberta barcassa SHL005 79.55 16.80 1722.00 964.00 4.60 1530.00 63.00 16.80 * 1.14 2.60
Coberta barcassa SHL006 63.40 12.50 498.00 278.00 3.18 664.00 59.00 15.50 * 2.02 2.20
Coberta barcassa SHL007 61.96 12.40 495.00 277.00 3.15 668.00 54.00 14.80 * 1.62 2.15
Coberta barcassa SHL008 63.42 11.20 497.00 278.00 2.80 475.00 55.00 14.20 * 1.44 1.80
Coberta barcassa SHL009 66.80 12.00 497.00 278.00 2.85 659.00 59.00 15.50 * 1.90 2.00
Coberta barcassa SHL010 78.40 15.85 1216.00 680.00 3.60 1700.00 67.80 15.80 * 1.24 2.30


Port de la línia del riu Yangtze atès per Sohologistics:

Província de Jiangsu: Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou

Província de Anhui: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu

Província de Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Província de Hunan: Yueyang, Changsha

Província de Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Ciutat de Chongqing: Chongqing

Província de Sichuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Província de Yunnan: Shuifu

Vaixells llançadors dels ports anteriors al port de Xangai, port de Taicang, Zhangjiagang, port de Lianyungang, port Zhoushan, port de Tianjin, port de Qingdao, port Dalian, port de Guangzhou i port de Humen.

  • Q

    Quin tipus de càrrega és adequada per al transport de barques?

    A

    Per a les càrregues de més de 5 m o gairebé no passen pels ponts, són idònies per a transportar a les aigües interiors o lliurar des de l’aigua interior fins als ports marítims i canviar directament amb els bucs marítims.

  • Q

    És adequat per al transport de barques quan necessiteu exportar una gran quantitat de càrrega a l'estranger · des de la part continental a través del port de Xangai?

    A

    Sí, en primer lloc , des de la perspectiva d’un desenvolupament ambiental amigable, el país ha fomentat l’intermodal i multimodal de camions de ferro a ferro, ferro a aigua a ferro per contribuir a la protecció ambiental del món, i estalviar molt el cost del transport de mercaderies.

  • Q

    És adequat per negociar transports de Sichuan a Xangai?

    A

    Usualment triga 8-10 dies. Si durant el període sec del riu Yangtze, es trigaran 5-10 dies addicionals. , la línia inversa és la mateixa situació.

Contacta'ns