Sve kategorije
EN

Teška dizala

Početna>Naše usluge>Teška dizala

Teška dizala

DOBITE KVOTACIJU

Opis

Uz stalni razvoj kineske ekonomije, sve više proizvođača proizvodnje seli u središnji i zapadni dio Kine. A kao odgovor na najnoviju inicijativu Jedan pojas i Jedan put, veliki strateški izgled ekonomskog pojasa reke Jangce, posebno za to što prevoz autocestom ne može da posluži teži prevoz teretnih tereta.

Sohologistics pravovremeno prilagođava korporativnu strategiju, aktivno provodi bahato pristajanje u rijeci Yangtze, obalnim gradovima i pruža niz srodnih usluga za domaće i inozemne klijente i špeditore kako bi bili sigurni da je sva implementacija inženjerske logistike i projektne logistike uspješna i glatka.

Barža je čamac ravnog dna s morskim pločama, izgrađen uglavnom za riječni i kanalski prijevoz rasutih tereta. Spada u gransku liniju prevoza. Može da preuzme male serije nekoliko desetina tona robe od riječnog terminala do rijeke duboke vode i koristi za prenošenje tih rasutih tereta na prtljažne brodove, kontejnerske brodove, kontejnere za rasuti teret i drugo prekomorski brodovi. Baržiranje se koristi i ako oceanska plovila nisu opremljena teškim teretnim vozilima ili kada su mjesta za posao i nedostupna okeanskim plovilom ili cestom.

Zahvaljujući popularnosti kontejnerizacije, barže isporučuju miješane rasute terete i lomljene terete, uglavnom uključujući teglenice sa samohodnim izvlačenjem i teglenice sa sopstvenim pogonom. Za posao granatiranja riječnih rijeka Yangtze nadoknađuje nedostatak cestovnog prijevoza za teške terete.

SHL stručnost obuhvaća odabir pravih veličina teglenica, jačine palube, odgovarajuće vučne konjske snage i povlačenja, kao i inspekciju prije upotrebe i pojačanje čvrstoće palube ako je potrebno.


Barge tip Dužina (M) Wideth (M) bruto Težina (MT) neto Težina(MT) Dubina (M) upućivanje utovar težina(MT) dostupan Paluba površina (M) Bez opterećenja skica dubina (M) Full skica dubina (M)
Deck barka SHL001 116.00  21.60  2976.00  1666.00  6.20  4632.00  102.00 * 21.60 2.97  4.50 
Deck barka SHL002 82.00  18.00  2008.00  1124.00  4.00  2887.00  63.60 * 18.00 2.45  3.20 
Deck barka SHL003 80.52  18.00  1930.00  1081.00  5.20  3156.00  66.20 * 18.00 1.34  4.00 
Deck barka SHL004 88.00  18.00  1924.00  1077.00  4.50  2580.00  78.00 * 18.00 1.22  3.20 
Deck barka SHL005 79.55  16.80  1722.00  964.00  4.60  1530.00  63.00 * 16.80 1.14  2.60 
Deck barka SHL006 63.40  12.50  498.00  278.00  3.18  664.00  59.00 * 15.50 2.02  2.20 
Deck barka SHL007 61.96  12.40  495.00  277.00  3.15  668.00  54.00 * 14.80 1.62  2.15 
Deck barka SHL008 63.42  11.20  497.00  278.00  2.80  475.00  55.00 * 14.20 1.44  1.80 
Deck barka SHL009 66.80  12.00  497.00  278.00  2.85  659.00  59.00 * 15.50 1.90  2.00 
Deck barka SHL010 78.40  15.85  1216.00  680.00  3.60  1700.00  67.80 * 15.80 1.24  2.30 


   Lučka linija rijeke Yangtze koju servisira Sohologistics:                    

Provincija Jiangsu: Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou

Anhui province: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu

Provincija Jiangxi: Jiujiang, Nanchang

Provincija Hunan: Yueyang, Changsha

Provincija Hubei: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang

Chongqing grad: Chongqing

Pokrajina Sečuan: Yibin, Luzhou, Leshan

Provincija Yunnan: Shuifu

Prevozne luke od gore navedenih luka do luke Šangaj, luke Taicang, Zhangjiagang, luke Lianyungang, luke Zhoushan, luke Tianjin, luke Qingdao, luke Dalian, luke Guangzhou i luke Humen.

  • Q

    Koji je teret pogodan za prevoz barže?

    A

    Za terete veće od 5 metara ili teško prolaze kroz mostove. Prikladni su za prijevoz brodom u unutrašnjost vode ili isporuku iz unutarnjih voda obalnim morskim lukama i izravno mijenjanje morskim plovilima.

  • Q

    Da li je pogodno za prijevoz barže kada velika količina tereta treba izvoziti u inozemstvo s kopna preko morske luke Šangaj?

    A

    Yes, first of all,from the perspective of friendly-environmental development, the country has encouraged the inter-modal and multimodal of trucks-to-railway, railway-to-water iron to water so as to contribute to the world's environmental protection, and greatly save the cost of transportation freight.

  • Q

    Da li je pogodno za prijevoz čaršijom iz Sečuana do Šangaja?

    A

    Obično traje 8-10 dana. Ako tokom sušnog perioda rijeke Yangtze, trebati će dodatnih 5-10 dana. , ista linija je i obrnuta linija.

                       

Kontakt