চোখ

বিবরণ

OOG (আউট অফ গেজ) সমস্ত বড় আকারের পাত্রে বা অ-মানক ধারকগুলির একটি সংক্ষিপ্ত নাম, মূলত: ওপেন-টপ ধারক, ফ্ল্যাট র্যাক ধারক (বা ফ্রেম ধারক),
রেফার ধারক, পোশাক হ্যাঙ্গার ধারক এবং ট্যাঙ্ক ধারক।

সোহোলজিস্টিকস ওপেন শীর্ষের ধারক এবং ফ্ল্যাট র্যাক ধারক অনুযায়ী প্রকল্প সরবরাহের জন্য ভারী পণ্যসম্ভার পরিবহন পরিকল্পনা পরিচালনা করে

ওপেন শীর্ষ পাত্রে short (সংক্ষিপ্তসার জন্য ওটি হিসাবে পরিচিত O) এক প্রকার ওওজি।

নামটি থেকে বোঝা যায়, এই ধরণের ধারকটির শীর্ষটি খোলা ， যা বিভিন্ন শীর্ষ উপকরণের কারণে দুটি ধরণের শক্ত ওটি এবং নরম ওটিতে বিভক্ত হতে পারে।

হার্ড ওটিতে শীর্ষে নন-ডিট্যাকএটেবল স্টিলের ছাদ থাকে যখন নরম ওটিতে কিছু অপসারণযোগ্য মরীচি থাকে এবং শীর্ষে কলাপসযোগ্য ক্যানভাস থাকে,

তুলনামূলকভাবে বেশি ভারী কার্গো পরিবহনের জন্য ওটি ফিট।

বিভিন্ন শিপিং লাইনার অনুসারে - 4 মিটারের বেশি উচ্চতার কার্গো গ্রহণযোগ্য।

ফ্ল্যাট র্যাক কনটেইনার, প্রায়শই ফ্রেম ধারক বা এফআর ধারক হিসাবে পরিচিত।

ফ্রেমের ধারকটি শীর্ষ ছাদ এবং পাশের দেয়ালবোর্ডগুলির সাথে সরানো স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার ভিত্তিতে তৈরি।

কখনও কখনও শেষ প্রাচীরবোর্ডটিও সরিয়ে ফেলা হয় - সেখানে কেবল নীচের প্লেট এবং 4 কোণার কলামগুলি থাকে, আমরা এটিকে ফ্ল্যাট র্যাক ধারক বলি।

এফআর কনটেইনারগুলি লোডের সক্ষমতা অর্জনের জন্য তার পুরু নীচের প্লেটের সাথে অ-স্ট্যান্ডার্ড পাত্রে পরিবহণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি মূলত ওভার দৈর্ঘ্যের, ওভার-প্রস্থ, ওভার-উচ্চতার সুপার বড় বড় যন্ত্রপাতি বা সরঞ্জাম বা ভারী কার্গোস বহন করে।

বিভিন্ন শিপ লাইনারের স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, 4.5 মিটার প্রস্থের চেয়ে 4 মিটার উচ্চতার বড় কার্গোস গ্রহণযোগ্য। এবং দৈর্ঘ্যের জন্য ， এটি কার্গো ওজন অনুযায়ী 15 মিটারের মধ্যে হওয়া উচিত। Besides এছাড়াও মনোযোগ দিন যে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের কার্গোগুলি উভয় প্রান্তের লিফিং পয়েন্টে ধারক উত্তোলন পয়েন্টকে আটকাতে পারে না (২.০৮ মিটারের মধ্যে উত্তোলন পয়েন্টের দূরত্ব)

কার্গোগুলিকে প্রয়োজনীয় পাত্রে লোড করার সময় জলরোধী এবং আর্দ্রতারোধক করা প্রয়োজন কারণ ফ্ল্যাট র‌্যাক ধারক সাধারণত কন্টেইনার জাহাজের শীর্ষ স্তরের উপর রাখেন যা সিল হয় না।

সোহোলজিস্টিক্স বিশ্বের এমএসকে, জিম, ওয়াইএমএল, সিএসসিএল, ডাব্লুএইচএল, কেএমটিসি এবং সিএমএর মতো অনেক বিখ্যাত লাইনারের সাথে দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত সহযোগিতা রয়েছে। এসএইচএল এর অবিলম্বে পেশাদার ক্রিয়াকলাপের সুবিধাগুলি রয়েছে এবং প্রতিটি গ্রাহককে দয়া সহকারে পরিবেশন করে।

ওওজি অপারেশনের বার্ষিক রফতানি ও আমদানির পরিমাণ 800pcs এর বেশি যা বৈশ্বিক বেস সমুদ্রবন্দরগুলিকে coversেকে দেয়। ভারী কার্গো ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলির জন্য কনটেইনার বুকিং, শুল্ক ঘোষণা, অভ্যন্তরীণ লোডিং, তদারকি, একীকরণ এবং বাঁধাই, ট্রেলার, বিদেশী ছাড়পত্র, ডোর টু ডোর ওয়ান স্টপ লজিস্টিক সমাধানের জন্যও এসএইচএল এর পরিষেবা রয়েছে।

ওওজি বাইন্ডিং এবং পুনর্বহাল নীতি

1. কার্গো এবং কন্টেইনারগুলির মধ্যে কার্যকর বাঁধাই এবং শক্তিবৃদ্ধির নীতি হ'ল উত্তোলন এবং নৌযানগুলির কোনও ক্ষতি এড়াতে ফ্রেম ধারকটির উভয় পক্ষের ক্যাপসাইজিং বা উভয় প্রান্তে (বিস্ফোরণে) সরে যাওয়া থেকে কার্গোকে প্রতিরোধ করা car ।

2. এটি অন্য প্রান্তটি নিচে রাখার সময় ফ্রেমের ধারকটির বাকল (র্যাক) এর এক প্রান্তটি খাড়া করার জন্য নিষিদ্ধ। বাফল্যের উভয় প্রান্তটি একই সাথে তৈরি বা নীচে রাখতে হবে।

3. কার্গোগুলি ওজন অনুসারে ফ্রেম পাত্রে কাঠের মেঝেতে সমানভাবে সাজানো উচিত। এক প্রান্তে বেশি চাপ দেবেন না। কার্গোগুলিকে ক্যাপসাইজিং এবং উভয় পক্ষের দ্রাঘিমাংশে স্লাইডিং থেকে আটকাতে বাঁধাই এবং ওয়েজগুলি ব্যবহার করা উচিত।
ভারী কার্গোসের অভিকর্ষের কেন্দ্রটি কম করুন যদি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র তুলনামূলকভাবে বেশি থাকে।

ঘর্ষণ সহগ বাড়ানোর জন্য কার্গোস এবং ফ্রেম ধারক মেঝে মধ্যে স্লিপারগুলি প্রয়োজনীয়। দ্রাঘিমাংশীয় গতিবিধি রোধ করতে ফ্রেম ধারকটির উভয় প্রান্তে কার্গোস এবং ব্যাফলগুলির মধ্যে সমর্থন পূরণ করা উচিত।

৫. কার্গোস বা রিইনফোর্সমেন্ট দ্বারা ফ্রেম ধারকটির চারটি কর্নার কাস্টিং অংশগুলি আবরণ করা নিষিদ্ধ, অর্থাৎ, লিফিং পয়েন্টস; ফ্রেম ধারকটির কার্গোস এবং বাফেলের মধ্যে ফাঁক কমপক্ষে 5 সেন্টিমিটার রাখা উচিত এবং আবদ্ধ এবং শক্তিবৃদ্ধি প্রমিত হবে, অন্যথায় ঘাফের যন্ত্রপাতিগুলি এই ভারী কার্গোগুলি উত্তোলন করতে পারে না।

6. ফ্রেম ধারক উভয় পক্ষের প্রতিটি পুনর্বহাল পয়েন্টের লোড সাধারণত 5 টন হয়।
দৃ rein়তরকরণ পয়েন্টগুলির একটিতে মনোনিবেশ করার জন্য বাইন্ডিং এড়ানো উচিত।

I. ফ্রেম ধারকটির কাঠের মেঝেতে স্লিপারগুলি বা কাঠের পাতাগুলি চালানোর জন্য লোহার নখ ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, যাতে ফ্রেমের ধারকটির ক্ষতি এড়াতে এবং এর লোডিং ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

8. দাবানো তারের দড়ি বা নাইলন চাবুক বেল্ট অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ কড়া অবস্থায় রাখতে হবে, তারের দড়িটি অবশ্যই টার্নবাকল ফ্যাসনারের সাথে সজ্জিত করা উচিত এবং নাইলন লাশিং বেল্ট অবশ্যই একটি বিরোধী বিপরীত র‌্যাচেটের সাথে সজ্জিত করা উচিত।

9. প্রতিরক্ষামূলক প্যাডগুলি তারের দড়ি বা নাইলন বাঁধাইয়ের বেল্ট এবং কার্গোসের মধ্যে ইন্টারফেসের জন্য ব্যবহার করা উচিত। এগুলি সাধারণত প্লাস্টিকের সামগ্রী দিয়ে তৈরি হয় (পেপারবোর্ডটি ব্যবহারের অনুমতি নেই)। ইস্পাত কয়েলের মতো কার্গোসের জন্য, ছিদ্রযুক্ত ইস্পাত তারের দড়ি এবং কার্গোসের মধ্যে ইন্টারফেসটি প্রতিরক্ষামূলক প্যাড হিসাবে প্লাস্টিকের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে আচ্ছাদিত করা উচিত।

১০. সমতল র‌্যাক পাত্রে, যখন ফ্রেমের উভয় প্রান্তে বাফলগুলি উল্টানো হয়, তখন আন্তর্জাতিকভাবে অনুশীলন অনুযায়ী কেবলমাত্র জাহাজের ডেকের উপর নিক্ষেপ করা যেতে পারে কারণ উত্তোলন বিন্দু (যা কোণার ingালাই) বাধা দেয় জাহাজে সেলগাইড।

20 - কলাপসিবল ফ্ল্যাট র্যাকস

40 - কলাপসিবল ফ্ল্যাট র্যাকস

20- ওপেন শীর্ষ পাত্রে

40- ওপেন শীর্ষ পাত্রে