Всички категории
EN

EYE

Начало>нашите услуги>Логистика на проекта>EYE

Описание

OOG (Out Of Gauge) е кратко наименование за всички големи контейнери или нестандартни контейнери, включващи главно: контейнер с отворен плот, контейнер с плосък багажник (или контейнер с рамка),
контейнер за преобличане, контейнер за закачалки и контейнер за резервоари.

Sohologistics изпълнява плана за транспортиране на тежки товари за логистика на проекта в съответствие с Open контейнер и контейнер с плосък багажник

Отворен горен контейнер ((известен като OT за кратко) е един вид OOG.

Както подсказва името, горната част на този вид контейнер е отворена ,, която може да бъде разделена на два вида твърди ОТ и меки ОТ поради различни горни материали.

Hard OT имат неразглобяем стоманен покрив отгоре, докато меките OT имат подвижни греди и сгъваемо платно на върха,

OT годни за превоз на сравнително високи тежки товари.

Според различните транспортни лайнери , товарите с височина не повече от 4 m са приемливи.


Контейнер с плосък стелаж, често наричан контейнер с рамка или контейнер FR.

Контейнерът на рамката се основава на стандартния контейнер, отстранен с горния покрив и страничните тапети.  

Макар че понякога крайната плоча също се отстранява , има само останала дънна плоча и 4 ъглови колони, ние я наричаме контейнера с плосък багажник.

FR контейнерите играят важна роля при транспортирането на нестандартни контейнери с плътната си дънна плоча, за да се постигне товароносимостта. Основно превозва товари с голяма дължина, свръхширност, свръх височина, големи машини или оборудване или тежки товари.

Според различните стандарти за корабни облицовки, приемливите товари с широчина не повече от 4.5 m, големи товари с височина 4 m. А за дължината , Тя трябва да бъде в рамките на 15 м според теглото на товара. Освен това , обърнете внимание, че вагоните с голяма дължина не могат да блокират точка за повдигане на контейнера от двата края на повдигащата точка (разстояние между точките за повдигане между 2.08 m) 

Товарите трябва да са водоустойчиви и влагоустойчиви при товарене на контейнера, ако е необходимо, тъй като контейнерът с плосък багажник обикновено лежи на горните нива на контейнерите, които не са запечатани.


НА РАЗМЕРИТЕ НА GAUGU-CONTAINER
箱 型
Тип
箱体 内部 尺寸
Вътрешни размери
(Мм)
箱 门 开 度 尺寸
Отваряне на вратата
(Мм)
箱 门 开 度 尺寸
Отваряне на вратата
(Мм)
载重 负荷
полезен товар
(Кг)
ДължинаШиринависочинаШиринависочинаШиринависочинаМакс брутоТараМаксимален полезен товар
20'FR560023502210N / A31750275026250
40'FR1160023501950N / A39900490035000
20'OT580023302300233022605600220030480225028230
40'OT11800233023002330226011600220030480390026580


Sohologistics имат дългосрочно стратегическо сътрудничество с много известни лайнери като MSK, ZIM, YML, CSCL, WHL, KMTC и CMA в света. SHL имат предимства в бързата професионална работа на офертата и обслужват любезно всеки клиент.

Годишният обем на износ и внос на OOG е повече от 800бр., Което покрива световните базови морски пристанища. SHL също така предлага услуги за резервиране на контейнери, митническа декларация, вътрешно зареждане, надзор, консолидация и подвързване, ремарке, задграничен клирънс, логистични решения от едно до едно място за проекти за тежки товари.

Принцип на свързване и подсилване на OOG

1. Принципът на ефективно свързване и укрепване между товара и контейнера е да се предотврати затварянето на товара от двете страни на контейнера на рамката или да се плъзга към двата края (преграда) по време на процеса на повдигане и плаване, за да се избегнат повреди на карго ,

2. Забранява се издигането на единия край на преградата (багажника) на контейнера на рамката, докато другият край се поставя надолу. И двата края на преградата трябва да бъдат издигнати или сложени едновременно.

3.Карабите трябва да бъдат подредени равномерно върху дървения под на контейнера на рамката според теглото. Не поставяйте повече стрес в единия край. Свързващите и клинове трябва да се използват, за да се предотврати затварянето и плъзгането на карго от двете страни надлъжно.
Намалете центъра на тежестта на тежките карго, ако центърът на тежестта е сравнително висок.

4.Слепачи са необходими между вагоните и пода на рамковия контейнер, за да се увеличи коефициентът на триене. Трябва да се напълнят опори между карго и преградите в двата края на контейнера на рамката, за да се предотврати надлъжното движение.

5.Забранено е да се покриват четирите части за ъглова отливка на контейнера на рамката с карго или армировка, тоест повдигащи точки; Пропастта между вагоните и преградата на контейнера на рамката трябва да поддържа най-малко 30 см, а връзката и армировката трябва да е стандартна, в противен случай пристанищната техника може да не повдига тези тежки товари.

6.Натоварването на всяка армировъчна точка от двете страни на контейнера на рамката обикновено е 5 тона.
Свързването трябва да се избягва да се концентрира върху една от точките на подсилване.

7. Забранява се използването на железни гвоздеи за задвижване на траверсите или дървените клинове в дървения под на контейнера на рамката, така че да се избегне повреда на контейнера на рамката и да се намали нейната товароносимост.

8.Завързващото телено въже или найлонов колан трябва да се поддържа в напълно здраво състояние, теленото въже трябва да бъде оборудвано със закопчалка за завиване, а найлоновият ремък трябва да бъде снабден с анти-обратна тресчотка.

9.The protective pads should be used for the interface between the wire rope or nylon binding belt and  the cargos. They are usually made of plastic materials (paperboard is not allowed to use). For the cargos like steel coil, the interface between the perforated steel wire rope and the cargos shall be covered with plastic rubber hose as the protective pads.

10.Контейнерът с плосък багажник, включително когато преградите са обърнати в двата края на рамката, той може да се прибира на борда на кораба по принцип само според международната практика, тъй като повдигащата точка (тоест ъгловата отливка) е възпрепятствана от клетъчният водач на съда.

20´ Сглобяеми плоски стелажи

40´ Сглобяеми плоски стелажи

Ограничения на плоски стелажи

20´Отваряне на горния контейнер

40´Отваряне на горния контейнер

Спецификация на Open Tops

Контакти