Bütün Kateqoriyalar
EN

Qaldırma və Quraşdırma

Ana səhifə>Bizim xidmətlər>Heavy Lift>Qaldırma və Quraşdırma

Qaldırma və Quraşdırma

SƏNƏ GET

təsvir

Daxili və beynəlxalq mühəndislik layihələrində ağır yüklərin daşınması üçün ümumiyyətlə yükləmə gücü, yol şəraiti, yol və körpü yükləmə qabiliyyəti, tunel eni və hündürlüyü kimi nəqliyyat vasitələri ilə məhdudlaşdırılan müxtəlif nəqliyyat növləri həyata keçirilməlidir. və bəzi yerli qaydalar, prosesi çətin və mürəkkəb hala gətirir.

Ağır yüklərin daşınmasını etibarlı, iqtisadi, effektiv və ağlabatan şəkildə necə başa çatdırmaq, layihənin uğurla həyata keçirilməsinin açarıdır.

Ağır yüklərin daşınması zamanı həqiqi şərtlər, istehsal yeri, nəqliyyat marşrutu, nəqliyyat vasitələri, yükləmə-boşaltma limanı, yerdəki qaldırıcı avadanlıq və digər əlaqəli amillər nəzərə alınmalı və texniki-iqtisadi təhlil aparmaq lazımdır.

Ağır yüklərin uğurlu qaldırılması mühəndislik layihələrinin həyata keçirilməsində əsas məqamdır. Qaldırma və quraşdırmanın müvəffəqiyyətlə başa çatmasını təmin etmək üçün müəyyən addımlara əməl edilməlidir.

Qaldırma və Quraşdırma əməliyyat prosesi

1. Təchizat yerində təşkili: ağır hazırlıqları qaldırmaq və bütün hazırlıqlar başa çatdıqdan sonra quraşdırmaq.

2. Yüksəltmədən əvvəl hazırlıq işləri: diqqətli yoxlama və yoxlama tələb olunur.
Məsələn. Qurğuların quraşdırma işarələri və daşıyıcı xətt nişanlarının düzgün olub olmadığını yoxlayın; avadanlığın qaldırıcı şamları qaldırma tələblərinə cavab verib verməməsi

3. Yükləmə qurğusunun yuyulması: əsasən kasnağın asma lövhəsi, gərginlik testi və elektrikli qələmin azimut tənzimlənməsi, yedəkləmə və yedəkləmə sisteminin parametrləri daxildir.

4.Yüksək sınaq: testdən əvvəl aşağıdakıları yoxlayın və təsdiqləyin:

Yükləmə komandanı qaldırma əməliyyatının açıqlanmasını həyata keçirir; Nəzarət üçün təyin edilmiş vəzifələrin əsas nöqtələrini və əsas məzmununu təşkil edin, qaldırma və endirmə sınaqları üçün bir neçə dəfə sınaq bütün hissələrin təhlükəsiz və əlaqəli işləməsini təmin edir və hər hissənin dəyişikliklərini nəzərdən keçirir.

5.Yerində yerdəyişmə: general-mayor komandiri bütün müavin komandirlərinə rəsmi olaraq hər bir postun gözləmə vəziyyətini və əmr siqnal sisteminin normal olub olmadığını yoxlamağı əmr edir; və komanda dəsti işçilərini siqnallarla məlumatlandırın.

Qaldırma zamanı 500-800mm-dən yuxarı olan müvəqqəti dəstəyi tərk edərkən avadanlıqları dayandırın və hər şeyin yaxşı olub olmadığına əmin olmaq üçün daha sonra yoxlama aparın;

Avadanlıq dəstəyini çıxarmaq və qaldırmağa davam etmək üçün növbəti.

Vinç qaldırma üçün istismar qeydləri

1.Qalxma və ya enmək

(1) Aşırı yüklənmə və ya həddən artıq qiymətləndirilmiş fırlanma anı yük siyahısına uyğun olaraq qəti qadağandır.
Bütün vinç əməliyyat zamanı ACS sistemi ilə əlaqəni kəsməyi qadağan edin.
Yük yüklərini öndən və ya qoldan sürükləməyi qadağan edin.
Kabin önündən yük qaldırmağı qadağan edin.

(2) Əməliyyat zamanı joystiki bərk itələməyin və çəkməyin.
Qaldırmadan əvvəl, debriyaj qolunun ayırma vəziyyətində olduğundan əmin olun.

(3) Sərbəst düşmə əməliyyatı yalnız çəngəl atıldıqda və ya yük icazə verilən yükün 30% -dən az olduqda istifadə edilə bilər. Sərbəst düşmə zamanı təcili əyləc qadağandır.

(4) Nisbi uzun müddət qalmaq üçün yük qaldırarkən baraban çarxı kilidlənməlidir. Ancaq yükü enərkən nağara çarxını kilidləməyin.

(5) Əməliyyat qaldırarkən xəbərdarlığa diqqət yetirin.

(6) Siqnal cihazlarından başqa heç kim qaldırma istismar sahəsinə girmir.

(7) Qaldırma zamanı hər hansı bir elektrik şoku baş verərsə, bumun üstü ilə xəttin mərkəzi arasında ①6.6kv / 3m ②66k / 5m③275kv / 10m arasındakı təhlükəsizlik məsafəsini saxlayın.

(8) İki kran bir yükü birlikdə qaldırdıqda vahid komandir tələb olunur. Bundan əlavə, iki kranın performansı və sürəti eyni olmalıdır. Hər bir ortaq yükün dəyəri bir kranın yüklənmiş ümumi yükünün 80% -dən az olmalıdır; Ağır yükün çəkisi iki maşının cəminin 75% -dən çox olmamalıdır.

2.Rotary

(1) Yük sürüşmə təhlükəsi olduqda hər hansı bir təcili əyləc və ya fırlanan hərəkətlərdən çəkinin.

(2) Dönüş zamanı sürücü təyyarədə olan insanların olub-olmamasına və arxada hər hansı bir maneə olduğuna diqqət yetirməlidir.

(3) Bitirdikdə dönmə əyləcini bağlayın.

3.Lifinq teleskopik bum qolu

(1) qol qolu ilə əlavə bir yük yoxdur.

(2) Teleskopik bum işlədikdə, qolu və çəngəl arasında müəyyən bir məsafə olmalıdır. Xarici qolu qaldırarkən çəngəl mümkün qədər aşağı olmalıdır.

(3) Əsas qol qolu ümumi uzunluğu ilə uzadılanda, qol açısı əməliyyat təlimatında göstərilən minimum bucaqdan az olmamalıdır, əks halda bütün maşın aşır.

Yük ilə daşıyan təkərli kran

Təkərli kran yüklə hərəkət edərkən, yol hamar və möhkəm olmalıdır və yükün çəkisi istehsalçı qaydalarına uyğun olmalıdır. Ağır yüklərin hündürlüyü yerdən 50 sm-dən çox olmamalıdır, kəndirlə bağlanır. Yavaş-yavaş hərəkət edin.

Yük ilə uzun məsafəli sürmə qəti qadağandır

5. Qaldırıldıqdan sonra əməliyyat məsləhətləri

(1) qaldırma bumunu tamamilə geri çəkin və mötərizəyə qoyun.

Kancanı lazımi qaydada düzəldin və fırlanan masanı əyləc edin

(2) Ayaqları müəyyən edilmiş ardıcıllıqla geri çəkilir və təmin edilir

(3) Vinçini yenidən dayanacaqa aparın

Sohologistika, hər bir ağır yük layihəsi logistikasının müvəffəqiyyətlə həyata keçirilməsini təmin etmək üçün müxtəlif qaldırıcı və skidding avadanlıqları təmin edə bilir.

Əsas qaldırma avadanlıqlarına forkliftlər, yük maşını kranları, tarama kranları, özüyeriyən modul yük maşını (özüyeriyən hidravlik düzənlikli) qüllə kranı, üzən kranlar daxildir.

Çin istehsalı avadanlıqlar icarə xidmətləri
növü MOBILE KRANLARI TƏCİLİ MƏLUMAT TƏHLÜKƏSİZLƏR TOWER CRANES ÇOX TERRAIN KRANLARI CRAWLER kranlar FORKLIFTS
təsvir
Qiymətli Yük Aralığı
(T)
30 ~~ 1000 100+ ~ ~ 10000 + 30 ~~ 500 30 ~~ 500 + 30 ~~ 750 3 ~~ 20

Hər bir Sohologistika layihələri logistikası zamanı böyük quruluşların daşınması üçün cek və skiddinq geniş istifadə olunur. Bu əməliyyatlar təcrübəli texniki və əməliyyat qrupları ilə çox uğurla aparılır.

Həmişə olduğu kimi, müştərilərimizə sərbəst həll yolları təqdim edərkən təhlükəsizlik baxımından ən vacib amil olaraq qalır.

1.Hidravlik kriket və skidding qısa giriş

Hidravlik jing və skidding yerdəyişmə texnologiyası üç hissədən ibarətdir: dəmir yolu, şpal və hidravlik cek və eskiz qurğular sistemi. Əsasən super yüksək təzyiqli yağ nasos stansiyasından, ayrılmış hidravlik krandan və orbitdə ağır yük daşıyan bölmədən ibarətdir.

Yüksək təzyiqli yağ nasos stansiyasında hidravlik krikanı işə salmaqla, transformator eyni vaxtda qaldırılır, buna görə də transformatorun yuxarısında dəmir yolu çəkilə bilər. və orbitdə ağır yük daşıyan bölmə üzərində olan transformatoru hərəkət etdirir.

2.Hidravlik kriket və skidding texniki prinsipi və tikinti texnologiyası

(1) Texniki prinsip

Hidravlik kriket və eskiz texnologiyası prinsipi: iki hidravlik boru ultra yüksək təzyiqli nasos stansiyasını hidravlik tıxaclarla birləşdirir və eyni zamanda üç mövqedəki dörd tərəfli klapanlı yüksək təzyiqli yağ nasos stansiyasını işlədir, hidravlik yağ təzyiq və hidravlik krikeri sinxron olaraq çıxaracaqdır transformatoru dəmir yolun alt tərəfinə bağlayır və orbitdəki ağır yükü transformatorun üzərinə qoyur. Daha sonra, transformatoru relsdən çıxartmaqla və nasos stansiyasına enməklə, transformator yenidən bazaya qayıdır.

(2) Tikinti texnologiyası

İnşaat prosesi axını:

Tikinti hazırlığı
Transformatorun hərəkət yolu müəyyənləşdirilir
Hərəkət yolu və saytın təmizlənməsi
Hidravlik təzyiq ilə transformator
Vəziyyətdə olan transformator
Transformatorun gidravlik təzyiqlə enməsi və enməsi
Keyfiyyətli qəbul


Əlaqə