ሁሉም ምድቦች
EN

ማንሳት እና መጫን

መነሻ ›የምንሰጣቸው አገልግሎቶች>ከባድ ማንሳት>ማንሳት እና መጫን

ማንሳት እና መጫን

መጠይቅ ያግኙ

መግለጫ

በሀገር ውስጥ እና በአለም አቀፍ ምህንድስና ፕሮጄክቶች ውስጥ ለከባድ ጭነት ጭነት ጭነት መጓጓዣ መንገዶች መወሰድ አለባቸው ፣ ብዙውን ጊዜ እንደ የመገጣጠም አቅም ፣ የመንገድ ሁኔታዎች ፣ የመንገድ እና የድልድይ ጭነት አቅም ፣ ቦይ ስፋት እና ቁመት የመሳሰሉት ፡፡ እና አንዳንድ የአከባቢ ህጎች ፣ ሂደቱን አስቸጋሪ እና የተወሳሰበ ያደርጉታል።

ከባድ ጭነት የጭነት መጓጓዣን በሰላም ፣ በኢኮኖሚያዊ ፣ ውጤታማ እና ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ለማጠናቀቅ ለፕሮጀክቱ ስኬታማነት ቁልፍ ነው ፡፡

የከባድ ጭነት ጭነት መጓጓዣ ትክክለኛ ሁኔታዎችን ፣ የማምረቻ ቦታውን ፣ የትራንስፖርት መንገዱን ፣ የትራንስፖርት መንገዱን ፣ የመጫኛ እና የመጫኛ ወደብ ፣ የቦታ ላይ የመሳሪያ መሳሪያዎችን እና ሌሎች ተዛማጅ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን የአዋጭነት ትንተናውን ማካሄድ አስፈላጊ ነው ፡፡

የከባድ ጭነት ጭነቶች በተሳካ ሁኔታ መሸፈን የምህንድስና ፕሮጀክቶች አፈፃፀም ቁልፍ ነጥብ ነው ፡፡ በተሳካ ሁኔታ ማንሳት እና መጫንን ለማረጋገጥ የተወሰኑ እርምጃዎች መከተል አለባቸው።

የማንሳት እና የመጫን ክወና ሂደት

1. የተጠናከረ በቦታው ላይ የሚደረግ ዝግጅት-ሁሉም ዝግጅቶች ከተጠናቀቁ በኋላ ከባድ መሳሪያዎችን ለማቅለልና ለመትከል ያደራጁ።

ከመጠምጠጡ በፊት 2.Preching ሥራ: ጥንቃቄ የተሞላበት ምርመራ እና ማረጋገጫ ያስፈልጋል ፡፡
ለምሳሌ መሣሪያው የመጫኛ ምልክቶች እና የመሸከም መስመር ምልክቶች ትክክል መሆናቸውን ይመልከቱ ፡፡ የመሳሪያ ማንሻዎች ተሸካሚ ማንሳት መስፈርቶችን የሚያሟሉ ከሆነ

3. የመገጣጠም መንጠቆ መዘርጋት-በዋነኝነት የሚያካትተው የተንጠለጠለ ጣውላ ማንጠልጠያ ፣ የውጥረት ሙከራ እና የኤሌትሪክ መጫኛ ማስተካከያ ፣ የመጎተት እና የመጎተት ስርዓት ነው ፡፡

4. የሙከራ አወጣጥ: ከፈተናው በፊት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ

አጠቃላይ መኮንኑ የመገጣጠሚያ አሠራሩን መግለጫ ይፋ ያደርጋል ፤ የዋና ተቆጣጣሪ ምደባዎችን ለመመደብ ዋና ዋና ነጥቦችን እና ዋና ይዘቶችን ያቀናጃሉ ፣ ፈተናዎችን ለማንሳት እና ዝቅ ለማድረግ ሙከራዎች ብዙ ክፍሎች ሁሉም የሚሰሩበት ሁኔታ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተቀናጀ እና የእያንዳንዱን ክፍል ለውጦች ያጠናክራል።

5. በቦታው ላይ መኖር-ዋና ጄኔራል አዛ officially ሁሉንም የምክትል አዛdersች የእያንዳንዱ ልኡክ ጽሁፎች ተጠባባቂነት ሁኔታ እንዲመረምሩ እና የትእዛዝ ምልክት ስርዓቱ መደበኛ አለመሆኑን እንዲያረጋግጡ በይፋ ያዛል። እና የትእዛዝ ስብስብ ሠራተኞችን ምልክቶችን ያሳውቁ ፡፡

በማንሳት ጊዜ ጊዜያዊ ድጋፍውን ከ 500-800 ሚሜ በላይ ለቀው በሚወጡበት ጊዜ መሣሪያው እንዲቆም ያድርጉ እና ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ምርመራ ያድርጉ ፡፡

የመሳሪያ ድጋፍን ለማስወገድ እና ማንሳት ለመቀጠል ቀጥሎ።

ክሬን ለማንሳት የኦፕሬሽን ማስታወሻዎች

1. ማውጣት ወይም መውረድ

()) ከመጠን በላይ ጭነት ወይም ከመጠን በላይ ደረጃ የተሰጠው ጅረት በጭነት ዝርዝር መሠረት በጥብቅ የተከለከለ ነው ፡፡
በጠቅላላው ክሬን አሠራር ሂደት ከኤሲኤስ ሲስተም ጋር መገናኘትን ይከለክላል ፡፡
የጭነት ጭኖቹን ከፊት ወይም ከጎን በኩል መጎተትን ይከለክላል ፡፡
ከካቢው ፊት ለፊት ያለውን ጭነት ማንሳት ክልክል ፡፡

(2) በቀዶ ጥገናው ወቅት ደስ የማይል ምልክቱን በደንብ አይግፉ እና አይጎትቱ ፡፡
ከመነሳትዎ በፊት የተዝረከረከውን ማለያየት በተቆራረጠ ቦታ ላይ ያረጋግጡ።

(3) ነፃ የመውደቅ ተግባር ጥቅም ላይ ሊውል የሚችለው መንጠቆውን ሲጥሉ ወይም ጭነቱ ከሚፈቀደው ጭነት ከ 30% በታች ከሆነ ብቻ ነው። በድንገተኛ ጊዜ መውደቅ ድንገተኛ ብሬኪንግ የተከለከለ ነው።

(4) በአንጻራዊ ሁኔታ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቆይታ በሚጫኑበት ጊዜ የሚገጭው ከበሮ ጎማ መቆለፍ አለበት ፡፡ ነገር ግን የጭነት መኪናው በሚወርድበት ጊዜ ከበሮ ጎማውን አይቆልፉ ፡፡

(5) ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ማስጠንቀቂያውን ትኩረት ይስጡ ፡፡

(6) ከአሳማሚዎቹ በስተቀር ተነስቶ በሚነሳበት የሥራ ቦታ ላይ ማንም አይገባም ፡፡

(7) በማንሳት ጊዜ በየትኛውም የኤሌክትሪክ አስጊ አደጋ ቢከሰትም በቦርዱ አናት እና በመስመሩ መሃል ባለው ርቀት መካከል ባለው ርቀት መካከል ባለው ርቀት መካከል ባለው ርቀት መካከል ባለው ርቀት መካከል ያለው ርቀት ይጠብቁ ፡፡

(8) ሁለት ክሬኖች አንድ ላይ በአንድ ላይ ሲጫኑ አንድ የተዋሃደ አዛዥ ያስፈልጋል ፡፡ በተጨማሪም የሁለቱ መከለያዎች አፈፃፀም እና ፍጥነት ተመሳሳይ መሆን አለባቸው ፡፡ እያንዳንዱ የተጋራ ጭነት እሴት ከአንድ ክሬን አጠቃላይ ደረጃ ከተሰጡት ጠቅላላ ዋጋ ከ 80% በታች መሆን አለበት ፣ የከባድ ጭነት ክብደት ከሁለቱ ማሽኖች ጠቅላላ 75% መብለጥ የለበትም።

2. ሬጅስትራር

(1) የጭነቱ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ማንኛውንም የድንገተኛ ፍሬን ወይም ሽክርክሪትን ያስወግዱ።

(2) በሚዞሩበት ወቅት ሾፌሩ ተሳፍረው የተቀመጡ ሰዎች ካሉ ወይም ከኋላ ያሉት ማናቸውንም መሰናክሎች ትኩረት መስጠት አለበት ፡፡

(3) ሲጨርሱ የማዞሪያ ፍሬኑን ይቆልፉ ፡፡

3.የ Telescopic boom lever ማፍሰስ

()) በክንድ ተሸካሚ ተጨማሪ ጭነት የለም ፡፡

(2) በቴሌስኮፒካዊ እፎይታ በሚሠራበት ጊዜ ፣ ​​በመያዣው እና በመያዣው መካከል የተወሰነ ርቀት ሊኖር ይገባል ፡፡ የውጭውን ክንድ ከፍ ሲያደርጉ መንጠቆው በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት ፡፡

(3) የዋናው ክንድ አንጓ ከጠቅላላው ርዝመት ጋር ሲራዘም ፣ የክንድ አንግልው በስራ ማኑዋሉ ውስጥ ከተጠቀሰው አነስተኛ አንግል ያነሰ መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ መላው ማሽን ይወጣል ፡፡

ከጭነቱ ጋር የተሸከመ ተሽከርካሪ ክሬን

የጭነት ተሸካሚውን ተሸክሞ በሚይዝበት ጊዜ መንገዱ ለስላሳ እና ጠንካራ መሆን አለበት ፣ እና የጭነቱ ክብደት ከአምራቹ ደንበኞች ጋር መጣጣም አለበት፡፡የከባድ ጭነት ጭነት ቁመት ከመሬት ገመድ 50 ሴንቲ ሜትር መብለጥ የለበትም ፡፡

ረዥም - ከርቀት ጋር በርቀት መንዳት በጥብቅ የተከለከለ ነው

5. ኦፕሬሽን ምክሮች ከወለሉ በኋላ

(1) ከፍ ያለውን ማንሻውን ሙሉ በሙሉ ያንሱ እና በክፈፉ ላይ ያድርጉት።

እንደአስፈላጊነቱ መንጠቆውን መጠገን እና የበራሪ ሠንጠረ braን ፍሬም (ማጠፍ)

()) እግሮቻቸው በተደነገገው ቅደም ተከተል ወደ ኋላ ተመልሰው ይያዛሉ

(3) ክሬኑን መልሶ ወደ መኪና ማቆሚያ ያሽከርክሩ

የእያንዳንዱ ከባድ ጭነት ፕሮጄክት ሎጂስቲክስ ስኬታማ አፈፃፀም ለማረጋገጥ ሶሆሎጂስቲክስ የተለያዩ የማንሳት እና የመንሸራተቻ መሳሪያዎችን s መስጠት ይችላል ፡፡

ዋና የማንሳት መሣሪያው መጫኛ የጭነት መኪናዎችን ፣ የጭነት መኪናዎችን ፣ የመጫኛ መኪናዎችን ፣ የራስ-አገዝ ሞዱል የጭነት መኪናን (የራስ-ተከላ የሃይድሮሊክ ጠፍጣፋ የጭነት መኪና) ማማ ክሬን ያካትታል ፡፡

በቻይና ውስጥ የቤት ኪራይ አገልግሎቶች
ዓይነት የሞባይል ስህተት ራስ-ፈጣሪ የተሻሻሉ ዘመናዊ ተጓAች የጎርፍ አደጋዎች የተበላሸ ከባድ ስህተቶች አስጨናቂ ክስተቶች ፎርማቶች
ምስል
የተጫነ የጭነት ክልል
(ቲ)
30 ~~ 1000 100+ ~~ 10000 + 30 ~~ 500 30 ~~ 500 + 30 ~~ 750 3 ~~ 20

በእያንዳንዱ የሶሾሎጂስቲክስ ፕሮጄክቶች ሎጂስቲክስ ወቅት ጃኪንግ እና መንሸራተት ሰፋፊ መዋቅሮችን ለማንቀሳቀስ በሰፊው ያገለግላሉ ፡፡ እነዚህ ክዋኔዎች በሰለጠኑ ቴክኒካዊ እና ኦፕሬሽኖች ቡድን በጣም ስኬታማ ናቸው ፡፡

እንደ ሁሌም ፣ ለደንበኞቻችን የግለሰባዊ መፍትሄዎችን በማምረት ሂደት ውስጥ ደህንነት ከግንዛቤ ውስጥ በጣም አስፈላጊው አካል ነው ፡፡

1.የሃይድሮሊክ መሳሳብ እና ተንሸራታች አጭር አጭር መግቢያ

የሃይድሮሊክ የመገጣጠም እና የመንሸራተት የመተዳደር ቴክኖሎጂ ሦስት ክፍሎች አሉት-የባቡር ፣ የእንቅልፍ እና የሃይድሮሊክ የመገልበጥ እና የመንሸራተቻ መሳሪያ ስርዓት ፡፡ እሱ በዋናነት እጅግ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ጣቢያ ፣ የተለየ የሃይድሮሊክ ጃክ እና in-orbit ከባድ ጭነት ማንቀሳቀስ ዩኒት ነው ፡፡

በሃይድሮሊክ ጃክን በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ጣቢያ ውስጥ በማካሄድ ፣ ትራንስፎርሙ በተመሳሳይ ጊዜ ይነሳል ፣ ስለሆነም ባቡሩ ከላይ ባለው የለውጥ መጫኛ ላይ ሊቀመጥ ይችላል ፡፡ እና ውስጠ-ጭነት ከባድ ጭነት ማንቀሳቀሻ ዩኒት በ ላይ የሚገኘውን ትራንስፎርመሩን እየገሰገሰ ነው።

2.የሃይድሮሊክ መሳሳት እና የተንሸራታች ቴክኒካዊ መርህ እና የግንባታ ቴክኖሎጂ

()) የቴክኒክ መርህ

የሃይድሮሊክ የመገጣጠም እና የመንሸራተት የቴክኖሎጂ መርህ-ሁለት የሃይድሮሊክ ቱቦዎች ከሃይድሮሊክ ጃክሶች ጋር እጅግ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ጣቢያን ያገናኛሉ እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ጣቢያ ከሦስት አቀማመጥ አራት ጋር - መንገድ ቫልቭ ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት ግፊት እና የሃይድሮሊክ መሰኪያ መሰኪያ ተመሳሳይ ይሆናል ፡፡ ትራንስፎርመሩን ወደ ባቡርው ታችኛው ክፍል ይጭናል እና ወደ ውስጥ የሚገባውን ከባድ ጭነት ወደ ትራንስፎርሜሩ መሠረት ይነዳል። በኋላ ፣ ትራንስፎርመሩን ከባቡር በማስወጣት እና ከፓም station ጣቢያው በመውረድ ትራንስፎርሙ ወደ መሰረታዊው ይመለሳል ፡፡

(2) የግንባታ ቴክኖሎጂ

የግንባታ ሂደት ፍሰት

የግንባታ ዝግጅት
የለውጥ (ትራንስፎርመሩን) መንቀሳቀሻ መንገድ መወሰን
የሚንቀሳቀስ መንገድ እና የጣቢያ ጽዳት
የጃኪንግ ትራንስፎርመር በሃይድሮሊክ ግፊት
በቦታ ውስጥ ትራንስፎርመር
ትራንስፎርመሩን ማሰር እና በሃይድሮሊክ ግፊት ይወርዳል
ጥራት መቀበል


ለበለጠ መረጃ