Internasionale padvervoer

Beskrywing

Sohologistiek, wat altyd die bestuursmetodes van “Innovering en hervorming, diversiteit en verfyning, gekombineer met neerslagjare met 'n ryke ervaring in Chinese padvervoer en ervarings van derdepartye, met tred hou met die ontwikkelingstempo van die Silk Road en Eurasian kontinentale brug ekonomiese band, reageer aktief op China "One Belt And One Road" inisiatief "westerse ontwikkeling" en ASEAN-strategiese uitleg, pas die uitleg van korporatiewe strategiebeplanning in 2010 aan en begin 'n nuwe reeks internasionale padvervoer lewer provide

Van China tot Sentraal-Asiatiese vyf lande （Kazakstan 、 Kirgisië 、 Oesbekistan 、 Tadjikistan en Turkmenistan), dwarsdeur die Russiese kontinent, tot Mongolië, ens.
vragte buite die maat, vragte met projeklogistieke en swaar vragte.

Met jare se pogings het SHL ryk ervarings opgebou en 'n uitgebreide samewerking met betrekking tot besigheid opgebou.

Stel eerstens min agtergrondkennis van internasionale padvervoer bekend:

1.IRU is die wêreld se wêreldvervoerorganisasie.

Dit lei oplossings om die wêreld te help om beter te beweeg, deur handel, ekonomiese groei, werkgeleenthede, veiligheid, die omgewing en gemeenskappe te ondersteun. IRU se werk strek oor meer as 100 lande. Ons kernbestanddele is nasionale verenigings en vervoerders.

2. Hoe gaan dit met die heffingsrekening vir internasionale padvervoer?

● Die CMR-vraagteken uitgereik deur die internasionale padvervoerunie.

● Konferensie relatiewe au contrat de transport international de Marchandises par Route (kortweg CMR) se besendingsbrief word erken deur die meeste van Sentraal-Asiatiese, Europese, ASEAN-lande en ander GOS-lande. Dit bevat hoofsaaklik vraginligting, die sender, die ontvanger, die vervoerder wat gelyk is aan die laai.

3.Wat is die opruimingsmetode van internasionale padvervoer?

● Dit aanvaar TIR-uitklaring, dit is Transport International Router.

● TIR (Transport International Router) is 'n wêreldwye toepaslike internasionale doeane- en waarborgstelsel vir doeane.

● Volgens die reëls ， kan dit goedere van 'n land van oorsprong, deur transito-lande, na 'n land van bestemming, gestuur word in verseëlde vragkompartemente wat deur doeane beheer word via 'n multilaterale, wedersyds erkende stelsel wat geen inspeksie of plig het nie , of geen deposito tydens die vervoer nie. Dit is die maklikste, veiligste en betroubaarste manier om goedere oor veelvuldige internasionale grense te verskuif, wat tyd en geld vir vervoeroperateurs en doeane-owerhede bespaar.

4. Wanneer het China die TIR-konvensie begin implementeer?

TIR het meer as 70 kontrakterende lande regoor die wêreld, en dit brei vinnig uit met meer as 20 lande wat wil aansluit, wat die belangrikste gebiede langs die ekonomiese kant van die syweg is. Maar China het die konvensie eers ten volle geïmplementeer tot 25 Junie 2019, wat die nuwe 1,200 grensoorgange nuut geopen het. Sedert China het die TIR-konvensie in Mei 2018, 'n grensverskuiwende padvervoer tussen China en lande langs die 'One Belt And One' Road "het 'n nuwe hoogtepunt bereik en die vierde logistieke kanaal geword om mee te ding met die bestaande seevaart, lug en spoorlyn.

Dit sal die verdere opening van China verhoog, veral vir die diepliggende integrasie van die binnelandse gebiede in die 'One Belt And One Road' -verbinding en die verbetering van ekonomiese en handelsuitruilings met buurlande en lande langs die gordel.