Beskrywing
Met die voortdurende ontwikkeling van die Chinese ekonomie, trek meer en meer produksievervaardigers na die sentrale en westelike deel van China. En in reaksie op die nuutste One belt and One Road-inisiatief, is die groot strategiese uitleg van die Yangtze-ekonomiese ekonomiese gordel, veral omdat die snelwegvervoer nie meer swaar vragvervoer kan bedien nie.
Sohologistics pas die korporatiewe strategie betyds aan, voer die barging bossiness aktief uit in die Yangtze-rivier, kusstede en bied 'n reeks verwante dienste vir binnelandse en oorsese kliënte en expediteurs om seker te maak dat alle implementering van ingenieurslogistiek en projeklogistiek suksesvol is en glad.
'N Aak is 'n platbootboot wat hoofsaaklik vir rivier- en kanaalvervoer van grootgoed vervaardig is. Dit behoort tot die taklyn van vervoer: dit kan klein hoeveelhede van tientalle ton goedere vanaf die binnelandse rivierterminaal na die diepwaterhawe neem, en dit kan baat by die vervoer van hierdie grootmaatvragte na die kofferbakskepe, vraghouerskepe, grootmaatskepe en ander oorsese skepe. Vuurwerk word ook gebruik as oseaanvaartuie nie toegerus is met 'n swaar baan nie, of as werkplekke en onbereikbaar per oseaanvaartuig of -pad is.
Danksy die gewildheid van containerisering lewer vragmotors vragte met grootmaat en breekvragte, hoofsaaklik insluit selfaangedrewe luikbakke en selfaangedrewe vaarte. Vir die taklyne in die Yangtze-rivier, maak dit die tekort aan vervoer vir die swaar vragte groter.
SHL-kundigheid omvat die keuse van die regte vaartuiggroottes, deksterkte, gepaste sleep-perdekrag en trek sowel as inspeksie voor gebruik en versterking van die deksterkte indien nodig.
vaar Tipe | Lengte (M) | Breedte (M) | Bruto Gewig (MT) | net gewig(MT) | Diepte (M) | verwysing laai gewig(MT) | Beskikbaar dek area (M) | Geen vrag nie Konsep diepte (M) | Volle Konsep diepte (M) |
Deck vaar SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
Deck vaar SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
Deck vaar SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
Deck vaar SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
Deck vaar SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
Deck vaar SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
Deck vaar SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
Deck vaar SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
Deck vaar SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
Deck vaar SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
Yangtze-rivierlynhawe word deur Sohologistics bedien:
Jiangsu-provinsie: Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Anhui-provinsie: Tongling, Anqing, Ma'anshan, Wuhu
Jiangxi-provinsie: Jiujiang, Nanchang
Hunan-provinsie: Yueyang, Changsha
Hubei-provinsie: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Chongqing-stad: Chongqing
Sichuan-provinsie: Yibin, Luzhou, Leshan
Yunnan-provinsie: Shuifu
Pendelbote vanaf bogenoemde hawens na Sjanghai-hawe, Taicang-hawe, Zhangjiagang, Lianyungang-hawe, Zhoushan-hawe, Tianjin-hawe, Qingdao-hawe, Dalian-hawe, Guangzhou-hawe en Humen-hawe.
- Q
Watter soort vragte is geskik vir die vervoer van vragmotors?
AVir die vragte met meer as 5 meter of skaars deur die brûe, is dit geskik vir vervoer na die binnelandse water of om van die binnelandse water na die kushavens af te lewer en direk met seevaartuie te verander.
- Q
Is dit geskik vir die vervoer van vragmotors as 'n groot hoeveelheid vragte oorsee · van die vasteland deur die hawe van Sjanghai benodig?
AJa, in die eerste plek perspective vanuit die perspektief van vriendelike-omgewing-ontwikkeling, het die land die intermodale en multimodale van vragmotors-na-spoorweg, spoor-tot-water-yster na water aangemoedig om by te dra tot die wêreld se beskerming van die omgewing, en bespaar die koste van vervoervrag aansienlik.
- Q
Is dit geskik vir vervoer vanaf Sichuan na Shanghai?
ADit neem gewoonlik 8-10 dae. As dit gedurende die droë periode van die Yangtze-rivier duur, duur dit 5-10 dae. , die omgekeerde lyn is dieselfde situasie.